Need laevad võivad tõesti väita, et nad on Jaapani parimad kergeristlejad. Ja maailma edetabelis oleksid nad võtnud üsna kõrge koha. Ainus, mis kõike varjutab - need ristlejad osutusid tegelikkuses väga õnnetuks.
Kuid neil laevadel oli üks huvitav erinevus, mille kohta veidi allpool.
Esialgu kavandati neid ristlejaid skautide skautidena, kuid lõpuks määrati nad uuesti hävitajate juhtideks. See mõjutas laevade lõplikku välimust, mille kujundamisel võeti aluseks klassikalised 5500-tonnised ristlejad, kuid tööde alustamise ajaks olid Jaapani keiserliku mereväe teenistuses olnud laevad täielikult ja pöördumatult vananenud. Kaasaegsed hävitajad muutusid kiiremaks ja nende tegevusulatus oli pikk, seega pidime tähelepanu pöörama kaasaegsetele hävitajate toetuslaevadele.
Seetõttu asus Admiraliteet kohe, kui Jaapan Londoni kokkuleppest taganes, uut tüüpi ristlejaid looma, õnneks ei jäänud järele pidurdavaid tegureid. Selle tulemusel pidi ajavahemikus 1939–1945 kasutusele võtma 13 uut ristlejat, mille töömaht oli umbes 6000 tonni, ja peaaegu kõik sisenesid, kuid see polnud lihtne. Laevatehased olid tugevalt koormatud sõjaliste korraldustega.
Nii alustati Jaapanis kolmekümnendate aastate teisel poolel uute 6000-tonniste kergete ristlejate loomisega. Üldiselt jagati Jaapanis kergeristlejad kahte klassi - "A" ja "B". "A" tüüpi ristlejad kandsid tugevamaid relvi, peamine kaliiber oli 155 mm relvad, hävitajajuhtidele lähemal olnud "B" klass oli relvastatud 140 mm relvadega.
Uut tüüpi laevad pidid asendama Mogami klassi kergeristlejaid, mis tornide vahetamisega muutusid 203 mm relvadega relvastatud rasketeks ristlejateks. Ja põgenevaid 155 mm relvi sai kasutada laevade relvastamiseks vahetuses. Väga loogiline, kas pole?
Nii et "Agano", mis põhines kapten Fujimoto tööl ristlejal "Yubari". Laeval pidi olema suur kiirus ja ristlusulatus, mis oli Admiraliteedi jaoks üsna rahuldav. Algselt oli kavas varustada see 155 mm relvadega "Mogami" tornides, kuid see tõi kaasa olulise veeväljasurve ja laeva suuruse (laiuse) suurenemise.
Seetõttu otsustasid nad loobuda 155 mm relvadest ja relvastada laevad 152 mm relvadega, mille on välja töötanud Suurbritannia ettevõte Vickers ja mis on toodetud litsentsi alusel. Sellised relvad olid osa "Kongo" lahinguristlejate relvastusest miinitõrjekahurina.
"Aganole" otsustati paigaldada kaheksa sellist relva neljale kaksipüstolilisele tornile. Aga kuna ristlejatest pidid saama skaudid ja hävitajate juhid, vähendati tornide arvu kolmele, kuid torpeedorelvastust tugevdati, paigaldades kolme toruga kahe nelja toruga torpeedotoru.
Ja sellest sai lõplik relvade disain.
Laevade ehitust alustati 1940. aastal plii Agano paigaldamisega. Ehitamine käis väga aeglases tempos, eelistades raskeid ristlejaid ja lennukikandjaid.
Agano-klassi laeva kere pikkus oli veepiiril 172 m ja maksimaalne 174,5 m. Laius oli 15,2 m, süvis 5,63 m. Standardne veeväljasurve oli 6 614 tonni ja veeväljasurve 8 338 m tonni.
Broneerimine
Traditsiooniliselt Jaapani disainerite jaoks mõeldud kergete ristlejate reserveerimine oli lihtsalt kerge. Soomusvöö paksusega 60 mm kattis masinaruumi ja katlaruumi, kaitstes 140 mm mürskude eest kuni 20 kaabli kaugusel (peaaegu 4 km).
Laskemoona keldrid olid kaitstud 55 mm paksuste soomuslehtedega, tiisliruumi kaitses 16, 20 ja 30 mm soomuslehtedega, luuletorn oli soomustatud otsmiku abil - 40 mm, külg - 30 mm, ülaosa - 20 mm, taga - 16 mm.
Põhikaliibriga tornide grillid olid 25 mm paksused, tornid 25,4 mm paksused, soomustekk 20 mm ja soomusteki kalded 20 mm.
Elektrijaam
Laeva juhtis kuuest aurukatlast ja neljast Kampon-tüüpi turboülekandest koosnev elektrijaam, mis pööras nelja propellerit.
Elektrijaama võimsus oli 104 000 hj, mis võimaldas kergesti saavutada kiiruse 35 sõlme. Kütusevaru oli 1900 tonni õli, millest arvutuste kohaselt piisas 6300 miili läbimiseks, kuid tegelikult 5820 miili ja 18 kruiisisõlme vahel.
Meeskond ja elamiskõlblikkus
Projekti meeskonna suurus pidi olema 649 inimest, kuid nagu praktika on näidanud, oli kõigil Jaapani laevadel meeskonna suurus kavandatust oluliselt suurem. Peamiselt õhutõrjekahurite meeskonna arvu suurenemise tõttu. Nii et "Aganol" oli meeskonna arv 700 inimest ja "Sakawal" - 832 inimest.
Relvastus
Peamine kaliiber
Põhikaliiber koosnes, nagu juba mainitud, kuuest 152 mm püstolist. Need Vickersi kahurid tulistasid 45,4 kg kaaluvaid mürske maksimaalselt 21 km kaugusel. Tule lahingukiirus 7-10 lasku minutis.
Kahe püstoliga tornid tagasid tünni tõusu kuni 55 ° ja oli võimalik korraldada kaitsvat õhutõrjet. Selliseid torne kasutati ainult Agano-klassi ristlejatel.
Abi- / õhutõrjekahur
Abikahuritena kasutati kahepüstolises Modis nelja uusimat 76 mm tüüpi 98 relva. "A", samuti pole seda kusagil mujal kasutatud.
Väikesekaliibrilist õhutõrjekahurit esindasid kuus 25 mm tüüpi 96 kuulipildujat ja neli 13, 2 mm tüüpi 93 kuulipildujat.
Loomulikult muutus kuulipildujate arv sõja jooksul. 1944. aasta alguses oli ristlejatel juba 26 25 mm tünni, 1944. aasta juulis oli kahel kasutusel oleval laeval juba 52 25 mm tünni ja lõplik õhutõrjerelvastus 61 barrelit: 10 kolme tünnirajatised ja 31 üheraudset.
Kõik laevad peale Agano said radareid.
Minu torpeedo- ja allveelaevavastased relvad
Agano-klassi ristlejatele paigaldati kaks nelja toruga 610 mm torpeedotoru, üks pardale, mis laaditi torpeedotüübiga 93. Sõidukitel oli kiire ümberlaadimissüsteem, seega oli torpeedode varu 24 tükki.
Lisaks torpeedodele olid igal ristlejal allveelaevade avastamiseks mõeldud hüdrofonid ja kaks pommiheidet 36 sügavuslaenguga.
Lennukite relvastus
Igal ristlejal oli standardne tüüp 1 # 2 Mod.11 katapult ja kaks Kawanishi E15K tüüp 2 vesilennukit.
Relvakomplekt polnud tolle aja laevadele tüüpiline. Agano-klassi ristlejad olid oluliselt tugevamad kui tavalised Jaapani kergeristlejad, millel oli 6-7 140 mm relva, mis pealegi ei saanud kõik pardal osaleda.
Tõsi, nende laevade lahinguteenistust ei saa nimetada edukaks.
Võitlusteenus
"Agano"
Lahinguteenistus "Agano" sai alguse detsembris 1942, kui ta koos lennukikandja "Zuno" kaanegrupiga saatis koos sõduritega konvoi Uus -Guinea saarte hõivamiseks. Veveki ja Madangi saared vallutasid lõpuks jaapanlased.
Seejärel osales "Agano" Jaapani armee evakueerimisel Guadalcanalist.
1943. aasta novembris võttis "Agano" otseselt osa Rabauli kaitsest ja lahingust keisrinna Augusta lahel. Jaapanlased said seejärel lüüa, kaotades ristleja Sendai ja hävitaja Hatsukadze.
Pärast lahingut, 7. novembril 1943 Rabauli naastes, ei langenud "Agano" imekombel lennukikandjate "Saratoga" ja "Princeton" rünnaku ohvriks, vaid võitles lõpuks tagasi.
10. novembril kordasid ameeriklased oma visiiti, mis oli edukam: Avengeri torpeedo tabas Agano ahtrit, häirides üsna palju rooli- ja masinaruume. Mis puutub kahjustuste parandamisse, siis "Agano" läks konvoi koosseisus Truki saarele, kus asus suur Jaapani laevastiku baas, et remondiks tõusta.
Jällegi, pole õnne. Aganot ründas Ameerika allveelaev Scamp. Pärast torpeedo plahvatust kaotas ristleja täielikult kiiruse. Piirkonnas tegutses teine Ameerika allveelaev Albacor, mis üritas ristlejat lõpetada, kuid saatjalaevad ajasid selle minema.
“Agano” võttis sõsarlaev “Noshiro” pardale ja vedas sellegipoolest 16. novembril Truki.
Selgus, et Trukil ei olnud võimalik ristlejat parandada. Ja taas lappi lappides ja liikuma pannes saadeti "Agano" Jaapanisse, et seal tõsiselt parandada.
Ei õnnestunud. Esiteks sai Agano Ameerika allveelaevalt Skat kaks torpeedot. Laev kaotas taas kiiruse ja ameeriklased istutasid ristlejasse veel kaks torpeedot. Võib -olla oleks meeskond, kui mitte kõige tugevam tulekahju, Aganot kaitsta. Kuid tegelikult jättis ristleja moonutatud ja leegitsev vrakk maha meeskonna, kes astus hävitaja "Fumizumi" pardale.
Jällegi, pole õnne. Mõni tund hiljem lendasid Ameerika torpeedopommitajad hävitajasse ja uputasid laeva koos kogu meeskonna ja külalistega Aganost. Keegi ei jäänud ellu.
Üldiselt väärib märkimist, et Agano oli totaalselt õnnetu laev.
Noshiro
Pärast kasutuselevõtmist määrati ristleja teise laevastiku 2. hävitajalaevastiku juhiks. Alates 23. augustist 1943 põhines "Noshiro" Trukil ja tegeles peamiselt patrullimisega.
Tule ristimine toimus 5. novembril Simpsoni lahes, kus ta püüdis laevade eskadroni koosseisus Ameerika sissetungile vastu seista. Lennukikandjate "Princeton" ja "Saratoga" lennukimeeskonnad pommitasid ristlejat väga hästi, mis sai külgede lähedalt pommiplahvatustest mitu auku.
Ristleja läks Trukisse remonti. 10. novembril sattus "Noshiro" aga juba mainitud allveelaevale "Scamp", mille meeskond tulistas ristleja vastu korraga kuus torpeedot. Õnn oli aga "Noshiro" poolel ja ainult üks torpeedo jõudis ristlejale järele, kuid plahvatas enneaegselt, põhjustades siiski lisakahjustusi. Edasi alanud väike torm võimaldas sandistunud ristlejal allveelaevast põgeneda.
15. novembril 1943 saabus Noshiro Trukisse, kus pärast remonti jätkus patrullimine Vaikse ookeani keskosa saartel. 21. novembril läks ristleja merele, et anda abi tankerile "Terukawa Maru", mille ameeriklased torpedeerisid, kuid kellel polnud aega, ning tanker uppus.
1944. aasta alguses osales ristleja Jaapani vägede evakueerimisel Kaviengast. Seal tabati ta lennukikandjate Bunker Hill ja Monterrey lennukitega. "Noshiro" tabas pomm torni nr 2 piirkonnas, parempoolsel küljel, kahjustades nahka ja põhjustades lekke. Ristleja tuli saata pikaks remondiks.
1944. aasta juunis võttis ristleja osa Mariana saarte lahingust. Nominaalselt. Nosiro relvad ei lasknud ühtegi lasku, vesilennukid ei tõusnud õhku ja torpeedosid ei lastud. Selline kummaline osavõtt.
Pärast remonti ja moderniseerimist saadeti "Noshiro" admiral Kurita esimesele saboteeride löögiväele. Oktoobris võttis ta osa lahingust Fr. Samar, milles Ameerika hävitaja 127 mm mürsk keeras parempoolsel küljel stabiliseeritud sihtimisposti.
26. oktoobril 1944 satub San Bernardino väinas admiral Kurita ühend lennukikandjate Wasp ja Copens lennukite rünnaku alla. Esimene rünnak Noshiro vastu kahjustab rooli. Teise rünnaku ajal saab ristleja ahtrisse torpeedo ning kaotab täielikult juhitavuse ja kaotab kiiruse. Lisaks muutub kolmas rünnak statsionaarse sihtmärgi lõpetamiseks. Lennukikandjalt Hornet saabunud torpeedopommitajad tabasid viis korda torpeedodega statsionaarset Noshirot. Meeskond ei anna alla ja teeb lihtsalt imesid, võideldes ellujäämise eest, hoolimata asjaolust, et masina- ja katlaruumid on veega üle ujutatud.
Kaks tundi hiljem, neljanda rünnaku ajal, saab Noshiro uue torpeedo. Tund aega hiljem vajub ristleja põhja, võttes kaasa 328 meeskonnaliiget.
Yahagi
See asus teenistusse 29. detsembril 1943, kuid meeskonna ümber varustamise, varustamise ja väljaõppe protsess venis sündsusetult pikaks ajaks. Yahagi sisenes esimesse mobiiliparki alles 1944. aasta mais.
Tuleristimine toimus Mariana saarte lahingus. "Yahagi" võttis lahingus otseselt osa sihtmärgi kujul, nagu teised laevad mõlemal pool rinde. Ristleja ei saanud vigastada ja osales Shokaku lennukikandja meeskonna päästmisel.
29. september 1944 "Yahagi" kuulub viitseadmiral Kurita esimese saboteerija löögijõudude viitseadmiral Suzuki teise öö lahingugruppi. Konvoid kolonnid Singapuri ja Fr. Luzon.
24. oktoobril oli "Yahagi" lahingus Sibuyani saare lähedal. Esialgu oli see Ameerika lennunduse poolt pommidega perforeeritud väga kvalitatiivselt, põhjustades arvukaid üleujutusi ja lekkeid. Meeskond sai probleemidega hakkama, kuid kiirus langes 20 sõlmeni.
Isegi selles olekus uputab "Yahagi" järgmisel päeval suurtükitulega Ameerika hävitaja "Johnstoni". Vastuseks saab ta sillale 127 mm mürsu ja parempoolse torpeedotoru kõrvale 250 kg kaaluva pommi.
Vajalik oli remont ja ristleja lahkus Kura poole remonti ja uuendusi tegema.
Lisaks määrati "Yahagi" lahingulaeva "Yamato" kaaneüksusesse. 5. aprillil osales ta radari andmetel lahingulaevaga ühises tulistamises ja 6. aprillil läheb "Yahagi" oma viimasele kruiisile.
"Yahagi" läks 6. aprillil 1945 merele, et osaleda operatsioonis Ten-Go. Viimane suurem operatsioon, mille kavandas Jaapani mereväe peakorter. Lahingulaeva Yamato juhitud laevade üksus pidi läbi murdma Okinawasse, ründama Ameerika amfiiblaevastikku, tekitama talle maksimaalseid kahjustusi ja viskunud madalasse vette, et muuta laevad statsionaarseteks patareideks.
Üksus oli pisike: lahingulaev Yamato, kergeristleja Yahagi, 8 hävitajat. Kogu Ameerika laevastiku lennunduse jõud visati üksuse vastu. Tulemus on teada: torpeedode ja pommide moondunud "Yamato" läks põhja.
Operatsioon Ten-Go lõppes sellega.
Yahagi, keda tabas 4 torpeedot ja 12 pommi, uppus 15 minutit pärast esimest pommi.
Ristleja vajus Yamato ette, kell 14.05. Hukkus 445 meeskonnaliiget "Yahagi".
Sakawa
Ristleja asus teenistusse 30. novembril 1944 standardrelvastusega ja 7. detsembril 1944 juhtis ta kombineeritud laevastiku 11. hävitajalaevastikku.
Asub Singapuris, kuhu 1945. aasta alguses vedas ta üle 700 Penangist evakueeritud sõduri. Sakawa ei läinud pikka aega merele halva meeskonnatreeningu tõttu.
26. märtsil 1945 saatis ristleja konvoi Kam Ranile ja 8.04 läheb Maizurusse, kus ristleja osaliselt relvastati katapuldi lammutamise ja 152 mm relvade mahalaadimisega. Pärast seda lisati "Sakawa" Maizuru mereväe piirkonna õhukaitsesse.
28. juulil sai ameerika lennukite haarangu ajal ristleja kergeid pommiplahvatusi. Sakawa kohtus Jaapani alistumisega Maizurus.
Pärast Jaapani alistumist tegeleb Sakawa repatrieeritute transpordiga Singapurist Nagasakisse. See laev oli okupeeritud kuni 1946. aasta juunini, pärast mida viidi Sakawa üle Ameerika mereväele.
25. veebruaril 1946 on Sakawa osa laevade eskaadrist, kes plaanis seda Bikini atollil sihtmärkidena kasutada.
Märtsis 1946 viis laeva Yokoskist Eniwetokisse üle 165 meremehest ja ohvitserist koosnev Ameerika meeskond koos lahingulaevaga Nagato. Pärast kümnepäevast ületamist, olles 560 km kaugusel Enewetoki atollist, ebaõnnestus lahingulaev, aurukatel hakkas vett võtma ja parempoolsele küljele ilmus nimekiri. Sakawad võtsid lahingulaeva järele ja nad jõudsid 1. aprillil 1946 Enewetokisse.
Tähelepanuväärne on see, et ristleja meeskond tekitas tõelise mässu. Ameerika meremehed, kes polnud harjunud Jaapani laevade Sparta tingimustega ja isegi neid oli määruste kohaselt 325 asemel 165, mässasid ja rikkusid laeval suurel hulgal varustust.
Sakawa ja Nagato olid esimesed aatomienergialaevad. 1. juulil 1946 kogesid Nagato ja Sakawa koos Ameerika lahingulaevadega Pennsylvania, Nevada, Arkansas ja New York tuumarelvade jõudu.
Able'i pomm plahvatas ristleja ahtri kohal 450 meetrit. Plahvatus põhjustas arvukalt tulekahjusid, lööklaine hävitas pealisehitise ja purustas ahtri. Ristleja põles rohkem kui päev. Nad tahtsid pukseerida laeva madalasse vette õppimiseks, kuid pärast pukseerimise algust hakkasid Sakawad vajuma ja tõmbasid puksiiri peaaegu enda taha.
Selle tulemusel kadus 2. juulil 1946 endine ristleja Sakawa lõpuks vee alla.
Mida selle tulemusel öelda? Agano-klassi ristlejad osutusid väga kiireteks, hästi relvastatud ja mis kõige tähtsam-tugevateks laevadeks. Asjaolu, et nende kasutamine oli kuidagi ausalt öeldes ebaõnnestunud, välja arvatud võib -olla hävitaja uppunud "Yahagi", muidu oli see kuidagi üsna masendav.
Tõenäoliselt pole laevadel sellega midagi pistmist. Sõja lõpu poole vähenes Jaapani laevade meeskondade väljaõpe pidevalt, kuna keiserlikul laevastikul polnud lihtsalt aega lahkuvate jaoks asendajaid koolitada. Laeva ehitamine on vaid pool võitu, hästi koolitatud meeskond on palju keerulisem.
Kuid tegelikult olid Agano-klassi ristlejad Jaapani kergliiklejate perekonna lõplik areng ja võisid nende andmetel maha jätta palju klassikaaslasi Prantsusmaalt, Itaaliast, Saksamaalt ja Ameerika Ühendriikidest.
