See tundub ilmselt veidi kummaline, kuid otsustasin alustada Jaapani ristlejatega. Miks? Esiteks olid need huvitavad laevad. Teiseks kündsid nad erinevalt paljudest kolleegidest (nõukogude, prantsuse, itaalia, saksa) tõepoolest kogu sõja. Mõned jäid isegi kuulsusrikkaks, mis ei kahanda nende sõjalisi saavutusi.
Kui vaadata erapoolikult, siis Teise maailmasõja ajal osalesid selles vaid Briti Rahvaste Ühenduse, USA ja Jaapani ristlejad. Ülejäänud nii … Prantslased lõpetasid kiiresti üldiselt, itaallased ja meie hoolitsesid andekate admiralide, kes üldiselt polnud millekski võimelised, sakslaste eest … Sakslastega saab olema eraldi vestlus sellest, mida nad ristlejateks nimetasid ja mida seda sõja ajal uuriti.
Nii et räägime Jaapani laevadest.
Nende laevade ehitamise ajendiks oli sama 1922. aasta Washingtoni mereväeleping, mis reguleeris rangelt merevõitlust. Ja Myoko-klassi rasked ristlejad olid esimesed laevad, mis ehitati Washingtoni lepingu alusel. Piiratud töömahuga 10 000 tonni ja 203 mm relvadega.
Jaapanis tegutses kaks laevaehitajat. Yuzuru Hiraga ja Kikuo Fujimoto. Need kaks disainerit on kavandanud nii palju laevu, et see on ühtaegu üllatav ja lugupidav. "Yubari", "Aoba" - ja siin on järgmine samm. "Myoko".
Hiraga nägemust kehastas lõpuks projekt, millest sai mõneks ajaks Jaapani mereväe klassika. Kümme peapüstolit viies kaksiktornis, kolm vööris ja kaks ahtris. Jah, Euroopas ja USA-s eelistasid nad ristlejatel kolmepüssilisi torne, kuid Hiragi loomingus oli teatud loogika. Üks "ekstra" tünn 203 mm, mis oli tegelikult vaevalt üleliigne.
Ja see skeem püsis üsna pikka aega, kuni töötati välja ristleja "Tone" projekt, milles kõik neli peamise kaliibriga tornit olid paigaldatud vööri.
Hiraga tahtis üldiselt minna kaugemale, eemaldades relvadelt torpeedotorud ja selle asemel paigaldada teise suurtükitorni. Seega oleks väljundiks osutunud väga muljetavaldava külglaevaga laev, kuid mereväe juhtkond otsustas teisiti ning torpeedotorudest mitte ainult ei loobutud, vaid ka torpeedokaliiber tõusis 610 mm -ni.
Jaapani admiralidele meeldis idee hävitada vaenlase laevastik pärast suurtükivägede duelli üllatusrünnakuga kaugelt, võib-olla isegi öösel, nende "pikkade kallutuste" abil.
Selle tulemusena lasti aastatel 1923–1924 maha neli laeva, mille ehitasid aastatel 1924–1929 kaks riiklikku („Myoko” ja „Nachi”) ja kaks eralaevatehast („Haguro” ja „Ashigara”).
Asjaolude kokkulangemise tõttu valmis esimene "Nachi". Sellegipoolest kandis seeria nime "Myoko", kuna see ristleja pandi esimesena maha. Hoolimata asjaolust, et "Myoko" asus teenistusse eelviimane. Tuleb ette.
Sõja alguseks olid ristlejad läbinud mitmeid uuendusi ja selle tulemusena nägid Myoko tüüpi andmed välja sellised: Myoko-tüüpi ristleja pikkus oli 203,8 m, laius 19,5 m.
Süvis - 6, 36 m. Täisnihe - 15 933 tonni. Esialgu arendasid ristlejad täiskiirust 35, 5 sõlme, kuid pärast kuulide paigaldamist langes maksimaalne kiirus 33, 3 sõlmeni.
Laeva elektrijaam on 130 250 hj. Praktiline sõiduulatus 14 sõlmega oli 7500 meremiili.
Ristlejate "Haguro" ja "Nachi" meeskondade arv, kui neid kasutati diviiside lipulaevadena, oli 920 inimest, meeskond "Myoko" ja "Asigari" laevastike lipulaevade versioonis - 970 inimest.
Ristleja külgmise soomusvöö pikkus oli 123, 15 m, kõrgus servades 3, 5 ja 2 m. Soomusvöö paksus oli 102 mm, vööseina kalle vertikaali suhtes 12 kraadi, soomusteki paksus oli 35 mm, sild ei olnud üldse soomustatud.
Võrreldes kolleegide, teiste riikide ristlejatega nägi "Myoko" välja väga -väga väärt. Ainult Itaalia ristleja oli temast kiirem ning soomuse ja relvastuse osas (pärast 200 mm relvade asendamist 203 mm -ga) oli see üldiselt üks parimaid.
Relvastus. See pole vähem tähtis kui soomus või laeva jõudlus.
Peamine kaliiber "Myoko" koosnes kümnest 203 mm püstolist viies kaksikpüstolitornis, mudel "O". Kolm torni "pagoda" põhimõttel olid laeva vööris, kaks - ahtris. Kõik 10 relva võisid pardal tulistada, neli relva tulistada ette või taha.
Keskmise kaliibriga suurtükivägi koosnes kaheksast 127 mm 89HA universaalpüstolist. Püstolid paigaldati kahe püstoliga tornidesse, kaks kummalegi poole.
Algselt 13, 2 mm kuulipildujatest koosnenud õhutõrjetükivägi täiendati hiljem 25-mm kaliibriga 96 tüüpi õhutõrjerelvadega. Ründerelvad paigaldati üheraudse (käsitsi juhitava) versioonina ning kahe- ja kolmeraudse versioonina koos elektriajamitega.
Kuulipildujate arv kasvas kogu sõja vältel ja 1944. aastal oli see vahemikus 45 kuni 52 laeva kohta. Tõsi, relvad ei olnud oma klassi parimad, kerge mürsk ei suutnud pakkuda vastuvõetavat ulatust, seega oli teine võimalus ausalt öeldes nõrga kuulipilduja kompenseerimine.
Tulevikku vaadates märgin siiski, et ainult üks neljast ristlejast "Myoko" leidis oma surma lennundusest. Seega võime öelda, et taktika tasus end ära.
Torpeedo relvastus. Iga ristleja kandis nelja kolme toruga 610 mm torpeedotoru. Tüüpi 96 torpeedode laskemoona koormus oli 24 tükki.
Nominaalselt plaaniti pardale rajada kolm vesilennukit, kuid tavaliselt võeti pardale kaks ristlejat.
Kokku ehitati neli Mioko-klassi ristlejat. Juhtivad "Mioko" ja "Nachi" ehitati Yokosuka ja Kura osariigi laevatehastes ning ülejäänud kaks laeva ehitati eralaevatehastes. Ashigarat müüs Kobes Kawasaki ja Hagurot Mitsubishi Nagasakis.
Neli ristlejat alustasid teenindamist ajavahemikus 28. november 1928 ja 20. august 1929. Laevad moodustasid neljanda ristlusdivisjoni, mis sisenes teise laevastikku. Enamik ristlejaid purjetas koos, osales arvukatel 30. aastate õppustel ja paraadidel.
Loomulikult paljastasid esimesed reisid esimesed "lapsepõlve" haigused. Peamine ebameeldiv avastus oli see, et korstnate suits visati sillale, luues komandopersonali jaoks talumatud tingimused.
Selleks, et Jaapani meremehed oleksid sillal ilma gaasimaskideta, tehti väga originaalne otsus: esikorstnat pikendati 2 meetri võrra. Meetmed aitasid, kuid laeva välimus muutus rohkem kui originaalseks. Kuigi ta oli üsna erakordne ja nii.
Ristlejate peamine modifikatsioon oli vanade 200 mm relvade asendamine aastatel 1933-1935 uusimate 203 mm relvadega, misjärel sai Myoko ristlejate suurtükivägi sama, mis Takao-klassi raskeristlejate oma.
Üldiselt lähenesid Teise maailmasõja alguseks ristlejad nii -öelda täielikult relvastatud. Need olid tõepoolest väga head kaasaegsete relvadega laevad, mis olid mõeldud väga erinevateks rakendusteks.
Pärast sõja puhkemist jagati need neli ja "Ashigara" sai admiral Nobutaki 2. laevastiku 16. diviisi lipulaevaks. Laevastik tagas Filipiinide hõivamise ja lahendas veelgi probleemi, millega võidelda võimalike territooriumide tagastamiskatsete vastu.
"Haguro", "Mioko" ja "Nachi" said osaks 5. diviisist, mida juhtis admiral Takagi. 5. diviis osales ka Filipiinide okupeerimisel. Siin tutvus "Myoko" esimesena Ameerika pommitajatega, "püüdis" B-17-st pommi ja oli sunnitud minema remonti.
Seejärel ühinesid neli ristlejat ja juhtus nii, et päris esimeses lahingus osalesid nad väga hästi. See oli Jaava meres, kus toimus Jaapani neljast raskest ristlejast koosneva eskadroni lahing (meile tuntud "Haguro", "Nachi", "Myoko" ja "Ashigara"), 2 kergeristlejat ("Yuntsu" ja " Naka ") ja 15 liitlaste hävitajat ja eskadrilli (USA, Suurbritannia, Holland), mis koosneb 2 raskest ristlejast (Ameerika Houston ja Briti Exeter), 3 kergristleja (hollandi De Reuters ja Java, Austraalia" Perth ") ja 8 hävitajat.
Liitlaste eskaadrit juhtis Hollandi admiral Doorman, kes hoidis oma lippu ristlejal De Reuter.
Lahing on tähelepanuväärne selle poolest, et just siin tundsid liitlased kõvasti, et on olemas jaapanlaste "pikaajaline". Enne seda polnud USA ja tema liitlaste torpeedod absoluutselt teada, nii et Doorman tegi Jaapani eskadronile lähenedes üsna suure vea.
Jaapanlasi rõõmustas äkitselt avanenud perspektiiv …
Esiteks tulistasid torpeedod Haguro tabamusest Exeteri. Kolm. Exeter süttis põlema ja uppus järgmisel päeval, lõpetades torpeedodega. Seejärel tabasid torpeedod "Haguro" torpeedo Hollandi hävitajat "Kortenauer". Hävitajale piisas ühest torpeedost, seda enam, et see tabas keldrite piirkonda, hävitaja plahvatas ja läks ka põhja.
Lisaks uputasid Jaapani ristlejate relvad mitmekesisuse huvides Suurbritannia hävitaja suurtükitulega.
Pärast teatepulka võtsid üle Nachi torpeedod, kes saatsid võrkpalli ristleja Java küljele. Java purunes ja uppus.
Ja lahingu viimase punkti panid raevu läinud torpeedod "Haguro". Nende torpeedod jõudsid lipulaevale De Reuterile järele ja rebisid selle laiali. Kogu meeskonnast päästeti kolm tosinat inimest.
Raske ristleja, kaks kerget ja kaks hävitajat. Kui see pole röövimine, siis ma isegi ei tea, mida nimetada röövimiseks …
Kuid järgmisel hommikul peksmine jätkus. Ashigara uputas suurtükitulega Ameerika hävitaja Pillsmbari ja Ameerika püssipaadi Asheville.
Ja lahingu viimase punkti panid ristlejad Mikuma, Mogami ja Natori koos eskorthävitajatega, kes pidurdasid liitlaste Houstoni ja Perthi põgenevaid ristlejaid. Torpeedod ja kestad saatsid mõlemad ristlejad põhja.
Üllataval kombel ei tabanud jaapani laevu kogu kestnud lahingu jooksul, mis kestis 2 päeva!
Lisaks osalesid ristlejad paljudes Jaapani laevastiku operatsioonides, maandasid vägesid Kiska ja Attu saartel, evakueerisid Guadalcanali garnisoni ja osalesid Tarawa lahingus.
Siin avaldus täielikult selline kasulik võimalus nagu kiirus. Ristlejaid ründasid mitmel korral Ameerika allveelaevad, kuid selgus, et torpeedode sattumine enam kui 30 sõlme kiirusega sõitvasse ristlejasse polnud nii lihtne.
Ristlejad osalesid 19. juunil 1944 Filipiinide lahingus, mille tagajärjel kandis Jaapani vedajapõhine lennundus suuri kaotusi pilootides ja lennukites. Edasi tõusid ristlejad remonti, kus nad said sellise kasuliku asja nagu Type 22 radar.
Siis ootas neid ees lahing Leyte lahes, mida võib nimetada "häbiks Leyte lahes".
Lahingu alguses, 23. oktoobril 1944 korraldasid USA allveelaevad Darter ja Dace Palawani väinas verise etenduse, uputades torpeedodega kaks rasket ristlejat Atago ja Maya ning kahjustades raskeristlejat Takao. Seejärel toimus Ameerika pilootide korraldatud veresaun, mille tagajärjel uppus superlahingulaev "Musashi" ja kolm ristlejat ning sai kannatada hunnik laevu.
"Myoko" sai pardale torpeedo, "Haguro" tabas tornist pommi, mis oli korrast ära.
Kahjustatud "Myoko" otsustati parandada ja laev läks Singapuri, kus tõusis remonti. 13. detsembril 1944 lahkus ristleja Singapurist Jaapanisse ja just siin said selle ameeriklased. Allveelaev "Bergall" ravis "Myoko" kahe torpeedoga, mille tagajärjel oli ristleja täielikult jõust väljas.
Pukseerides naasis ristleja Singapuri, kus seda kasutati õhutõrjepatareina, uputatud madalasse vette sama ebaõnne seltsimehe "Takao" kõrval. Pärast Singapuri vabastamist vedasid britid kahjustatud ristleja "Myoko" Malacca väina äärde, kus nad selle uputasid.
Kahjustatud Haguro läks ka Singapuri, kus see pandi Selstari mereväebaasi kuivdokki remonti. Pärast remonti toimetas "Haguro" regulaarselt inimesi ja kaupu Hollandi India saartele ja Bengali lahe rannikule. Kiirus lubatud.
Ööl vastu 16. maid 1945, varude lastiga Andamani saartele minnes, ründasid "Hagurot" Briti hävitajad "Sumares", "Verulam", "Vigilent", "Venus" ja "Virago".
Haguro püssimehed tabasid kohe Sumaresid mürsuga, seejärel otsustasid britid torpeedosid mitte oodata ja tulistasid esimese volle. "Haguro", saanud küljelt kolm torpeedot, vajus 40 minuti jooksul.
"Nachi" võitles põhjas, sõdis komandörisaarte lähedal, Ameerika ristleja "Salt Lake City" teel läksid nad lahku, saates üksteist remonti. 6. septembril 1943 tabas ristlejat kaks Ameerika allveelaeva Khalibat tulistatud torpeedot, kuid kummalisel kombel ei põhjustanud torpeedoplahvatused ristlejale tõsist kahju.
Leyte lahe veresaunas osales Nachi koos Ashigaraga öises lahingus Surigao väinas, kus jaapanlased said lüüa, ja Nachi põrkas kokku mogadega ning murdis nina. Remondiks läks ristleja Filipiinidele, kus Ameerika lennukid lõpuks Caviti mereväebaasi "Nachi" sadamas lõpetasid.
Üheksa torpeedot ja vähemalt 20 pommi muutsid kunagise ristleja vanarauahunnikuks ning ta uppus Manila lahes.
10. aprillil 1942 sai ristleja Ashigarast Lõuna -ekspeditsioonilaevastiku lipulaev ning suurema osa sõjast saatis ta konvoisid ja toimetas lasti Hollandi India saartele.
Sumatrast kaugel 8. juunil 1945 tulistas Briti allveelaev Trenchant Ashigara pihta viis torpeedot. Sellel karjääril oli "Ashigara" läbi.
Tegelikult vääriline lõpp kogu sõda pidanud laevadele. Ja - kindlasti pole sõjas paha. Raske ristleja kasutamine transpordina pole muidugi kõige targem mõte, aga ei midagi, ka meie ristlejad kandsid kõike.
Mida tuleks projekti kohta öelda?
Äärmiselt edukas. Eriti relvade osas. 10 203 mm püstolit viies kaksiktornis - see ei ole Euroopa standard 4x2 ja mitte Ameerika 3x3. Jah, hoolimata asjaolust, et kursitulistamist ei saanud suurest hulgast tünnidest tulistada, suutis pardal Salvoga võrrelda ainult ristleja Pensacola.
Reservatsioone, nagu kõik "Washingtoni" ristlejad, üldiselt ei olnud, st nad olid võimelised kaitsma väikeste pommide ja kuni 152 mm kestade eest.
Kuid üldiselt oli "Washingtoni" raamistikus normaalse laeva loomine lihtsalt ebareaalne. Lepingu tingimustes ohverdati selgelt kiirus, raudrüü, relvad või kõik korraga.
Kuid eelmise sajandi 20ndate keskpaigaks olid need tõesti väga arenenud laevad.
Jah, Myoko astus sõtta, erinevalt kasutusele võetust, kuna paljud relvad vahetati välja, õhutõrje paigaldati nullist, ilmusid radarid, kuid sellegipoolest oli see Jaapani neil aastatel olnud tehnoloogilise baasi jaoks selline tõeline meistriteos.
Et ristlejate lahinguteenistus, mis on teatud ajani edukas, ainult kinnitab.
