Selle klassi laevade kogu lühikest eluiga võib iseloomustada ühe mõistega "õnnetu". Ja peamine, mis neil laevadel ei vedanud, oli see, et Jaapan läks sõtta. Ja need ristlejad, kes üldiselt ei olnud ristlejad, olid sunnitud võtma endale ristluskohustusi. No mis sellest sai - vaatame.
Tavaliselt said Jaapanis kerged ristlejad nime Tõusva päikese maa jõgede järgi. Kuid see seeria sai ilmselt erinevuse rõhutamiseks nime riigi kuulsaimate šintoistlike templite järgi.
Katori tempel asus Tiba jõe ääres Chiba prefektuuris, Kashima tempel Ibaraki prefektuuris, Kasii-no-miya tempel Fukuoka prefektuuris. Neljanda lõpetamata ristleja mitteametlik nimi oli Unebi mäel asuva Kashinara templi auks.
Üldiselt ei olnud Katori-klassi ristlejaid ette nähtud kasutada lahingulaevadena, eelkõige seetõttu, et need olid ehitatud õppelaevadena. Seetõttu olid nende relvad väga nõrgad, broneeringut praktiliselt ei tehtud, elektrijaam oli segatud, see tähendab, et see koosnes aurukateltest ja turbiinidest, millega koos olid ka tavalised diiselmootorid. See võimaldas koolitada erinevate valdkondade spetsialiste.
Noh, meeskonna nendele laevadele paigutamise tingimused olid tavalistest sõjalaevadest väga erinevad. Kui keskmine Nagara-klassi kergliisur kandis 430-450 meeskonda, siis Katori meeskonda kuulus 315 ja 350-375 kadetti. See summa tuli paigutada koos kõigi väljuvate tagajärgedega. See tähendab, et raudrüü, relvad, kiirus - teise meeskonna laevadele paigutamiseks tuli ohverdada kõik.
Siiski oli reaalne võimalus kasutada laevu sõjaajal staabina. Selleks sobisid nad kõige paremini, sest Jaapani mereväeohvitsere ei rikkunud igapäevaelu ja tulevastele ohvitseridele kavandatud ruumid tsiviilelus olid sõjaajal päris ohvitseridele üsna sobivad. Lisaks olid laevad varustatud erinevate väljaõppeklassidega, mida sai kasutada erinevatel eesmärkidel.
Tulemuseks on huvitavad laevad. Veeväljasurve nagu kerge ristleja, 5800 tonni, tolle aja kilpkonna maksimaalne kiirus, 18 sõlme, kuid ruumid ja majapidamisteenused mahutavad ja kasutavad pardal 650–700 inimest.
Ja vahetult pärast "Katori" käivitamist otsustas mereväe peastaap, kus nad ka kõike suurepäraselt hindasid, muuta laev kuuenda laevastiku ujuvaks peakorteriks / lipulaevaks. "Kasii" oli valmimas muudetud projekti järgi ja "Kasim" muudeti pärast sõja puhkemist ujuvaks peakorteriks.
Mis laevad need olid?
Mõõdud (redigeeri) … Pikkus 133,5 m, maksimaalne laius 15,95 m, süvis 5,8 m.
Kere oli veekindlate pealisehitistega jagatud üheksaks sektsiooniks. Topeltpõhi oli saadaval ainult masina- ja katlaruumides ning seda kasutati kütusepaakidena.
Broneerimine
Laeva broneerimine oli tingimuslik. Ristlejate peamine kaitse oli soomustekk paksusega 51,4 mm. Puudusid vertikaalsed soomusvööd ja torpeedovastased vaheseinad, ehk siis tegelikult võiks "Katorit" julgelt soomustatud ristlejateks nimetada.
Peakaliibrilistel püssidel olid standardsed soomuskilbid paksusega 20 mm, õhutõrjekahurite kilpide paksus oli 10 mm. Laskemoona varustamiseks mõeldud liftide soomus oli 16 mm, suurtükikeldrid olid soomustatud 32 mm paksuste lehtedega.
Tegelikult oli raudrüü hullem kui mõnel hävitajal. Kuid neid laevu, ma kordan, ei olnud plaanis sõjategevuseks kasutada.
Elektrijaam ja sõiduomadused
Elektrijaam oli väga omapärane. Kampon paigaldas kaks Kanpon # 22 mod.10 neljataktilist, 10-silindrilist diiselmootorit ja kaks Kamponi auruturbiini, millel oli mõlemal kohal Kansei Hoanbu aurukatel. Turbiinid ja diiselmootorid ühendati hüdraulilise jõuülekande kaudu ja iga paar töötas propelleriga oma võllil.
Kütuse koguvaru oli 600 tonni, tavaline oli 380 tonni õli ja 160 tonni diislikütust. Disainilahenduse sõiduulatus kiirusega 12 sõlme on 7000 meremiili.
Maksimaalne kiirus 18 sõlme saavutati turbiinidega kiirusel 280 p / min ja võimsusega 8000 hj. või koos diiselmootorite (3600 hj) ja turbiinide (4400 hj) kasutamisega. Säästliku kursuse võiksid läbi viia turbiinid (13 sõlme, 200 p / min, 2500 hj) või diiselmootorid (12 sõlme, 180 p / min, 2000 hj).
Meeskond ja elamiskõlblikkus
Laevade meeskonda pidi lisaks põhimeeskonnale kuuluma 375 kadetti - 200 tulevast lahinguohvitseri ja navigaatorit, 100 mehaanikut, 50 finantsüksuse ohvitseri, 25 meedikut. Hiljem vähendati kadettide arvu pardal 275 inimeseni. Neid täiendas 315 ristleja ohvitseri ja meeskonnaliiget ning neid oli kokku 590 inimest.
"Katori" klassi treeningristejate meeskonna ja neile paigutatud kadettide elutingimused ületasid tunduvalt Jaapani laevastiku tavapäraseid elutingimusi. Ohvitserid, kadetid ja alamastmed majutati eraldi, laevadel pöörati tähelepanu kadettidele loenguruumide loomisele, laevadel olid hästi varustatud meditsiiniruumid.
Relvastus
Hoolimata asjaolust, et laevad õppisid, olid neil relvad. Katori-klassi ristlejate peamine kaliiber koosnes neljast 140 mm relvast.
Püstolid, nagu ristleja "Yubari", paigaldati kahe püstoliga tornidesse. Üks torniinstallatsioon asus laeva vööris, teine ahtris.
Mürskude tarnimine keldritest ülemisele korrusele viidi läbi kahe ketitõstukiga ja relvadeni käsitsi rööbastel. Ristlejate relvade laskemoona maht oli 90 padrunit barreli kohta.
Abi- / õhutõrjekahur
Esialgu kasutati projekti kohaselt universaalse suurtükiväena laeva ahtris ühte 127 mm kahepüstolilist kinnitust. Seejärel eemaldati torpeedotorud "Kasim" ja "Kasia" ning nende asemele paigaldati veel kaks sellist paigaldist.
A1 Mod 1 seadistus oli üsna kaasaegne. Pöörlemist teostasid elektrimootorid (oli ka käsitsi avariiajam), püstol laeti poolautomaatselt: tulistades suruti põrkuri vedrud tagasilöögijõu tõttu kokku ja laadur pidi panema vaid järgmise kolbampulli salve ja vajutage hooba, mis vedrud vabastas. Püstolit saab laadida mis tahes tõusunurga all.
Laskemoon oli 150 padrunit tünni kohta. Kasutati plahvatusohtlikke killustikke ja sütitavaid kilde.
Teine õhutõrjesüsteem oli tüüp 96 25 mm automaatrelvad.
Igal laeval oli kaks kaksikpüstolit. Loomulikult suurenes moderniseerimise käigus tünnide arv ja jõudis lõpuks 38 versioonini erinevates versioonides- ühe-, kahe- ja kolmeraudse.
Üksikuid kuulipildujaid juhiti ja juhiti käsitsi. Paari- ja kolmekordsetel seadmetel oli elektriline ajam (kuid see oli võimalik ka käsitsi režiimis), ehitatud üksustel oli kaugjuhtimispult direktorite "tüüpi 95" poolt. Arvutused pidid ainult päästikule vajutama ja klambreid vahetama.
Kuulipildujaid söödeti 15-kestaga jaanileiva tüüpi klambritest. Padrunite varu oli 2200 barrelit.
Kasutati nelja tüüpi kestasid: soomust läbistav, plahvatusohtlik killustatus, sütitav ja märgistus. Iga 4. või 5. voor suure plahvatusohtliku või sütitava klambriga oli märgistus.
Kolmas ja viimane õhutõrjesüsteem (ainult Kasia jaoks) olid kaheksa tüüpi 93 raskekuulipildujat, mis paigaldati 1944. aasta moderniseerimise ajal, st Hotchkiss Model 1929.
Üldiselt pigem meeleheite samm, sest selle relva kasulikkus 1944. aastal oli väga küsitav.
Minu torpeedorelvastus
Ristlejad olid varustatud 533 mm torpeedotorudega.
Pardal kaks kahe toruga torpeedotoru koos 8 torpeedo laskemoonaga. Peab ütlema, et erinevalt paljudest kolleegidest ei kasutanud Katori ristleja nende torpeedotube kunagi. Ja kohe, kui moderniseerimine algas, eelistasid nad nendega õhukaitse tugevdamise kasuks lahku minna.
Teisest küljest, miks on tagala käsulaeval vaja ründerelva?
Allveelaeva- ja miinivastased relvad
Projekti kohaselt ei kandnud ristlejad allveelaevavastaseid relvi üldse. Kuid aja jooksul varustati nii "Kasii" kui ka "Kasim" ümber PLO laevadesse. "Kasii" 1944, "Kasima" 1945.
Iga ristleja ahtrisse paigutati kaks pommiheitjat 18 sügavuslaengu jaoks ja neli pommiheitjat koos riiulitega 64 pommi jaoks. Ja "Kasial" oli kaheksa pommitajat. Laskemoona maht oli 142 sügavuslaengut.
Lennukite relvastus
Igal ristlejal oli pulberkatapult Kure Type 2 Model 5. Alguses kasutasid laevad Mitsubishi F1M vesilennukeid, seejärel asendati see Nakajima A6M2-N-ga.
Elektroonilised ja hüdroakustilised relvad
Esialgu olid ristlejad selles osas "puhtad". Moodsat varustust nende peal polnud. Kuid aja jooksul juurdusid radarid isegi sellises laevastikus nagu jaapanlased. Ameeriklased on veenvalt tõestanud, et öösel on võimalik võidelda mitte ainult torpeedodega.
Seetõttu registreerisid laevad:
- hüdrofon Tüüp 93 Mod 2;
- aktiivne akustiline jaam Tüüp 93 Mod 3;
- õhu sihtmärkide radari tuvastamine tüüp 21 Mod 2;
- pinna sihtmärkide radari tuvastamine tüüp 22 Mod 4;
- kaks 2. tüüpi infrapuna -prožektorit;
Kokkuvõttes - päris korralik komplekt isegi esimese rea laevadele.
Võitlusteenus
Katori
Enne sõja algust jõudis ristleja teha ühe treeningkampaania, kus ta juhtis Yokosukal väljaõppeeskadrilli.
Sõja alguses põhines see Kwajaleinil. Veebruaris 1942 sai ta lennukikandjalt "Enterprise" Ameerika lennukitelt arvukalt kahjustusi ning saadeti õhukaitset parandama ja tugevdama.
Pärast remonti naasis ta Kwajaleini ja sai 6. laevastiku lipulaevaks. Laevastiku peakorteri kasutuselevõtt ei takistanud neid osalemast inimeste ja kaupade Roy Islandile üleviimisel.
Aastatel 1942-43 põhines ta Trukil ja Kwajaleinil, kus ta mängis 6. laevastiku komandolaeva rolli.
17.02.1944 läks "Katori" merele, suundudes Jaapani poole. Truk Atollist 60 miili põhja pool ründasid seda Ameerika lennukid. Torpeedo tabas mootoriruumi ees, põhjustades tulekahju ja ruumi üleujutuse.
Meeskond sai kahjustustega hakkama ja läks hävitaja Novaki saatel tagasi Truki saare baasi. Ameerika piloodid edastasid Katori kohta teavet aga "kellele peaks" ja Trukist 40 miili kaugusel Katori peeti kinni Ameerika laevade üksusest, mis koosnes rasketest ristlejatest Indianapolis ja New Orleans ning hävitajatest Bradford ja Barnes.
Ameeriklased läksid oma radaritega väga täpselt kahjustatud Katori juurde ja viskasid selle lihtsalt 152 mm ja 127 mm kestadega. Novaki seadis suitsukatte ja põgenes.
Arvestades, et vaenlasel oli Jaapani laeva nelja 140 mm ja kahe 127 mm püstoli vastu 18 203 mm ja 26 127 mm tünni, oli lahingu tulemus üsna etteaimatav: poole tunni pärast purunes Katori peale Ameerika kestade, vajus põhja.
Oodatud laeva puhul, millel pole üldse soomust. Peaaegu kogu meeskond hukkus.
Kasii
Alates teenistuse algusest, alates 1941. aasta juulist, oli ta esmalt Lõuna -ekspeditsioonilaevastiku lipulaev ja seejärel kuulus malai töörühma juhtinud admiral Ozawa jurisdiktsiooni alla.
Detsembris 1941 osales ristleja konvoioperatsioonides ja tegi maandumisi Prachuapis, Chumphonis, Ban Danis ja Nagonis.
Aastal 1942 võttis ta osa vägede üleviimisest Bangkoki Singorasse, osales Paracelli saarte, Palembangu ja Põhja -Sumatra okupeerimisel.
Kokku sõitis ta 134 laeva koos vägede ja varustusega Singapurist Rangooni.
Aastal 1943 sai temast admiral Okawaichi lipulaev. Kontrollreisidel külastas ta Merguyt, Rangooni, Blairi, Sabangi, Penangi.
Ta oli kaasatud patrullteenistusse, selles teenistuses patrullis ta erinevatel veealadel, viis konvoisid Andamani saartele. Ühel neist reisidest Sabangi sai ta 1943. aasta augustis Briti allveelaevalt "Trident" torpeedo, kuid jäi vee peale ja suutis iseseisvalt baasi jõuda.
Pärast remonti kaotas ta Lõuna -ekspeditsioonilaevastiku lipulaeva staatuse ja tegeles kuni 1943. aasta lõpuni saatjate saatmisega Blairi saarele ja Nicobari saartele.
1944. aasta alguses kutsuti ta tagasi metropoli ja pärast Sasebo linnas remonti viidi Kasii üle mereväeakadeemia jurisdiktsiooni. Tõsi, kolme kuu pärast võeti ristleja akadeemiast tagasi ja muudeti PLO laevaks.
1944. aasta aprillis demonteeriti torpeeditorud, suurendati 127 mm relvade arvu kuueks ja 25 mm õhutõrjerelvade arvu kahekümneks (4 x 3; 8 x 2), kaks pommiheitjat (igaüks 18 sügavuslaengut) ja neli pommiheitjat paigutati ahtrisse koos riiulitega 64 sügavuslaengu jaoks, paigaldatud hüdrofonitüüp 93 mod. 2, aktiivse akustilise jaama tüüp 93 mod. 3, radari tüüp 21 mod. 2.
Pärast Kasia moderniseerimist klassifitseeriti see ümber komandolaevaks-PLO ja lisati 1. eskortdivisjoni.
Kuni 1944. aasta lõpuni tegeles "Kasii" konvoide saatmisega Moist Singapuri ja tagasi.
12.01.1945 "Kasii" oli kolonnis Prantsuse Indohiina ranniku lähedal, kus konvoid ründasid Ameerika lennukikandjatel põhinevad Ameerika lennukid "Essex", "Ticonderoga", "Langley" ja "San Jacinto" ".
Ristleja parempoolset külge tabas torpeedo. Laev vähendas järsult kiirust ja seda ära kasutades lõid ameeriklased ahtrisse kaks pommi. Plahvatused põhjustasid riiulitel sügavuslaengute lõhkemise ja sellega Kasia lõppes. 15 minuti pärast kadus rebenenud ahtriga ristleja vee alla.
Kogu meeskonnast päästeti 25 inimest. Hukkusid nii meeskond kui dessant, kokku 621 inimest.
Kasima
See ristleja on olnud kõige pikem õppelaev. Pool aastat. Ja siis saadeti ta Trukisse, kus ta oli hõivatud sõjaväetarnete tarnimisega Saipani.
1. detsembril 1941 saab ristlejast 4. laevastiku lipulaev. 1942. aastal osales ta Rabauli ja Kaviengi okupeerimisel, Port Moresby vallutamisel.
Edasi põhineb "Kasima" Trukil, kes teeb laevastiku juhtimisel kontrollreise.
1943. aastal viidi ta üle Kwajaleini, kust tegeles kauba üleviimisega Trukile. 1943. aasta lõpus kaotab "Kasima" 4. laevastiku lipulaeva staatuse ja läheb mereväeakadeemia käsutusse. Kogu 1944. aasta jooksul on laev koolitanud meeskondi.
1944. aasta teisel poolel osales Kashima neli korda eriotstarbeliste konvoide saatmisel Shimonosekist Okinawasse, kord Formosasse ja üks kord Keelungisse.
Detsembrist 1944 kuni jaanuarini 1945 on Kure "Kasimas" käsil järjekordne kere ja mehhanismide remont. Torpeedotorusid demonteeritakse, lisatakse neli 127 mm püstolit, 25 mm õhutõrjerelvade arv on 30, paigaldatakse pommiheitjad ja pommiheitjad. Lisatud elektroonilised ja hüdroakustilised seadmed nagu "Kasia".
1. jaanuaril 1945 arvati ristleja esimese eskortlaevastiku eskadroni eskadrilli nr 102 hulka.
Kuni veebruari keskpaigani viib "Kashima" Jaapani sisemerel läbi sõjalisi õppusi. Seejärel läheb ristleja järgmise konvoi koosseisus Shanghaisse. Juulis 1945 saabus Kashima Maizurusse, kus temast sai esimese eskortlaevastiku lipulaev. Kuni sõja lõpuni töötas laev ujuva peakorterina, olles häiritud allveelaevade vastastest otsingutest tugialal.
Pärast sõja lõppu relvastati "Kasima" täielikult ja muudeti transpordiks.
Detsembrist 1945 kuni detsembrini 1946 vedas laev sisserändajaid Singapurist Nagasakisse. Kohe pärast selle missiooni lõppu, 1947. aasta alguses, demonteeriti Kashima metalli pärast samas kohas, Nagasakis.
Mida saab öelda Katori-klassi ristlejate kohta. See on huvitav projekt, mis pole Jaapani keiserlikule mereväele tüüpiline. Kuna õppelaevad olid "Katori" väga paljutõotavad, siis sõja puhkemine muutis õppelaevad tarbetuks.
Käsulaevadena osutusid need aeglaselt liikuvad ja soomusteta laevad mitte vähem kasulikuks kui tavalised ristlejad. Mis puutub hariduslikkuesse eesmärkidesse, siis neil lihtsalt ei vedanud.
