Venemaa kosmoseagentuur demonstreeris 12. rahvusvahelise lennundus- ja kosmosesalongi MAKS-2015 raames uue põlvkonna mehitatud transpordivahendi juhtimisruumi kere. See kosmoseaparaat on praegu veel väljatöötamisel. Tulevikus peab see asendama usaldusväärse kosmoselaeva Sojuz-TMA, mida praegu kasutatakse astronautide toimetamiseks rahvusvahelisse kosmosejaama. Väärib märkimist, et paljulubava mehitatud transpordivahendi elemente demonstreeriti laiemale avalikkusele esimest korda.
Traditsiooniliselt augusti lõpus Moskva lähedal Žukovskis peetud õhusaate avapäeval sai Venemaa president Vladimir Putin, Moskva oblasti kuberner, tutvuda raketi- ja kosmosekorporatsiooni paljutõotavate arengutega (RSC) Energia automaatsete kosmosekomplekside, mehitatud astronautika ja kanderakettide valdkonnas. Andrei Vorobjov, riikliku korporatsiooni Roscosmos peadirektor Igor Komarov ja mitmed teised MAKS-2015 kõrged külalised. RSC Energia presidendi ametit pidav Vladimir Solntsev rääkis neile korporatsiooni edust föderaalse kosmoseprogrammi võtmeprojektide elluviimisel, aga ka paljutõotavamatest arengutest kodumaise mehitatud astronautika valdkonnas.
RSC Energia stendil demonstreeriti komposiitmaterjalidest kere ja uue põlvkonna mehitatud transpordivahendi (PTK NP) tagasisõiduki uuendatud disaini ja paigutuse mudelit. Spetsialistid said isiklikult tutvuda kosmoseaparaadi sisemuse uute elementidega, termokaitse imiteerimisega ja mitmete muude muudatustega, mis pidid demonstreerima selle projektiga seotud edusamme. Taasissõiduki kere näidati laiemale avalikkusele esimest korda.
Lisaks said MAKS-2015 külastajad tutvuda telekommunikatsioonisatelliidi ja Maa kaugseire kosmoseaparaadi suuremahuliste mudelitega, samuti PTK NP dokkimisseadmega, kodumaistest komponentidest koosneva pardal oleva kompleksjuhtimisseadmega ja Rahvusvahelise kosmosejaama (ISS) mudel. Samuti said nad näha kosmoses naasnud mehitatud transpordiga seotud kosmoselaeva Sojuz-TMA kuulsat laskumissõidukit.
Praegu korraldab Rocket and Space Corporation Energia loominguvõistlust parima nime saamiseks uue põlvkonna mehitatud transpordiga seotud kosmoselaevadele, mida tulevikus plaanitakse kasutada lendudeks Kuule. Võistlus algas 30. augustil ja kestab 2. novembrini 2015. Konkursi tulemused avalikustatakse 15. jaanuaril 2016. Konkursi võitja selguvad avaliku hääletamise tulemuste ja konkursi žürii töö põhjal. Õnneliku peaauhinnaks on reis Baikonuri kosmodroomile 2016. aasta kevadel koos võimalusega olla kohal transpordiga mehitatud kosmoselaeva Sojuz stardil. Konkursi žürii esimees on riigikorporatsiooni Roscosmos peadirektori ametit pidav Igor Komarov.
Näitusel demonstreeritud mehitatud transpordilaeva elemendid, millel pole veel ametlikku nime, peaksid lõpuks asendama kaubalaeva Progress ja mehitatud Sojuz-TMA. Lähiajal kavatseb Energia Corporation kapsleid testida. Korporatsiooni plaanide kohaselt peaks uue kosmoselaeva esimene katselend toimuma 2021. aastal. Uue aparatuuri käivitamine uue Vene raketi Angara abil on kavas teostada Vostochnõi kosmodroomilt, mida praegu ehitatakse.
Nagu RSC Energia president Vladimir Solntsev RIA Novosti ajakirjanikele ütles, on planeeritud PTK NP juhtimisosakonna maailma esimese süsinikkiust korpuse katsetamist alustada järgmisel aastal. Arenduse ainulaadsus seisneb tema sõnul selles, et keegi teine maailmas ei tee kosmoseaparaate, mis on 80% ulatuses valmistatud süsinikkiust. MAKS-2015-l näidati esmakordselt käsuruumi kere ja 2016. aastal alustab RSC Energia oma kasutusiga. Süsinikkiustruktuuride laialdase kasutamise tõttu vähenes Solntsevi sõnul uue põlvkonna mehitatud transpordilaeva kogumass ühe tonni võrra.
„Kõik süsinikkiud, mida me kasutame, on vene päritolu. Valmistame selle laeva katsetamiseks ja järgnevateks vettelaskmisteks uue kanderaketi Angara abil,”rõhutas Vladimir Solntsev. Õhunäitusel näidatud käsuruumi kere on kolmekihiline struktuur. Kodumaise kosmoselaeva esmakordselt valmistati sise- ja väliskest mustast süsinikkiust. Täiteainena kasutatakse alumiiniumist kärgstruktuure, raamid olid monoliitsest süsinikkiust. Tänu sellistele lahendustele on käsuruumi kere kaal vaid 637 kilogrammi.
Uue põlvkonna mehitatud transpordilaev, mille kallal Energia Corporation töötab, on mõeldud inimeste ja lasti toimetamiseks Kuule, samuti orbiidijaamadesse, mis asuvad madalal maa orbiidil. Loodav kosmoseaparaat on korduvkasutatav ja selle arendamise käigus kasutatakse uusimaid tehnoloogiaid, millel mõnikord lihtsalt pole analooge maailma kosmonautikas. Eelkõige valmistatakse PTC NP tagasisõiduk tänapäevastest komposiitmaterjalidest, samuti on saadaval korduvkasutatav dokkimisseade. Kosmoseaparaadile paigaldatud kaasaegsed parda elektroonilised seadmed peaksid pakkuma tõhusamat lahendust mehitatud transpordivahendile lähenemise ja dokkimise ülesannetele, samuti suurendama selle meeskonnaliikmete ohutust sõiduki Maale laskmise ja laskumise etappidel..
RSC Energia ametlikul veebisaidil oleva teabe kohaselt on PTK NP meeskonna suurus kuni neli inimest. Autonoomsel lennurežiimil on transpordilaeval võimalik orbiidil viibida kuni 30 päeva ja orbiidijaama osana lennates kuni üks aasta. Kosmoseaparaadi kogumass Kuule lendamise ajal on 19 tonni, orbiidijaama lennu ajal - 14,4 tonni, tagasisõiduki mass - 9 tonni. Laeva maksimaalne pikkus on 6,1 meetrit. Nominaalne ülekoormus laskumise ajal - 3g. Tuumaelektrijaama orbiidile viimiseks kasutatakse viimast Venemaa raskeklassi "Angara A5V" raketti.
