Nagu selgus, võib kaitseminister Anatoli Serdjukov lubada oma osakonnal soetada kalleid välismaiseid autosid, mille hooldamine läheb eelarvele maksma 6 miljonit rubla aastas. Ja seda hoolimata asjaolust, et sajad ohvitserid ei saa lubatud kortereid aastaid oodata ja väeosadel pole piisavalt raha, et tagada sõduritele korralikud elamistingimused. Sellest, kuidas Anatoli Serdjukov tegi kaitseministeeriumist "tulusa koha", vahendab The Moscow Posti korrespondent.
Tundub, et meie armee on maailma rikkaim armee. Kas sa ei usu seda? Kuid ainult meie kaitseminister saab vaatamata kõikidele vastuolulistele olukordadele relvajõudude rahastamisel osta juhtkonna transpordiks kolm soomukit, viis E- ja 13 -klassi luksusautot, neli BMW 525 IA riigi raha. Juhte ja hooldust on vaja 264 kiirabiautole, 73 Ford Focusele, 81 GAZ -le, Toyota Land Cruiserile.
Üldiselt kulutatakse 10,3 miljardit rubla, et anda kaitseosakonnale 566 sõidukit koos juhtidega ja osutada teenuseid riigikassast.
Muide, need arvud sisaldavad kõigi autode remondi- ja hoolduskulusid, kütuse ja määrdeainete ning kindlustuse maksumust. Kaasa arvatud sõiduteenused, moodustab ühe sellise auto aastane hooldus aastas 6 miljonit rubla.
Pole nõrk? Tundub, et teiste riikide armeed võivad kadestada venelasi kaitsetööstuse riiklike investeeringute taseme osas. Kuid mitte…
Lõppude lõpuks läheb see raha ilmselt "vormiriietuses olevate ametnike" taskusse.
Nende süü tõttu kandis riik 2009. aastal kaitsetellimuste valdkonnas riigiostude käigus miljardi rubla kahju. Just selle näitaja teatas peaprokuratuuri nõukogus sõjaline peaprokurör Sergei Fridinsky. Seega kulutab sõjavägi umbes poole relvade ostmiseks eraldatud vahenditest valel aadressil. Kuigi see pool sisaldab mitte ainult sihtotstarbelisi kulusid, vaid ka neid kulusid, mida saab vältida. Võttes arvesse asjaolu, et eelmisel aastal eraldati nendel eesmärkidel umbes 200 miljardit rubla, võib ületamine olla kolossaalne. Selle tulemusena tegid ametivõimud teatud organisatsioonilised järeldused ja vähendasid 2010. aastal valitsusega sõlmitud lepingute arvu 12 000 -lt 5000 -le.
Kuid mis on korruptsiooni põhjus sõjaväe valitsuse korralduste täitmisel?
Asi on selles, et sel juhul pole FAS -il kaitseministeeriumi üle võimu. Tegelikult ei saa monopolivastastele võimudele isegi Anatoli Serdjukovi üle kurta. Kõik riigikaitsekorraldussüsteemiga seotud kaebused peavad ju 2004. aastal loodud ja kaitseministeeriumile alluva Rosoboronzakazi poolt vastu võtma ja kaaluma.
Seega kontrollivad juba väljakujunenud traditsiooni kohaselt sõjaväelased ennast.
Ja kõigile FASi väidetele vastab kaitseministeerium, et neil on nende sõnul Rosoboronzakaz ja "monopolivastased, palun ärge muretsege".
Nii toimib meie "vapper" Anatoli Serdjukov, keda FAS ei kontrolli.
Sellepärast on Itaalia tootja Iveco LMV M65 soomukid juba kasutusele võetud ja kodumaised "Tiigrid" on tööta jäänud. Selle tulemusel kaotas kodumaine autohiiglane GAZ suure tellimuse ja töötajad kaotasid lisaboonuseid.
Muide, nad ütlevad, et Iveco valimisel said vene “ametnikud vormiriietuses” hea “tagasilöögi”.
Arvestades hiljutist skandaali, kui Saksa autotööstuskontserni Daimler töötajad edukalt altkäemaksu andsid kaitseministeeriumi esindajatele, pole enam üllatav, et itaallased võisid sama tehnikat kasutada.
Asjaolu, et kaitseministeerium ei allu FAS -ile, on aga toonud kaasa mitmeid skandaale mitte ainult autoturul. Eelkõige räägime sideturust. Nagu teate, kontrollib sõjavägi nüüd sagedusi vahemikus 790–862 MHz ja 2,5–2,7 GHz. Tegelikult takistab 3G ja 4G arengut Venemaal just kaitseministeeriumi kontroll.
Tundub, et tsiviilotstarbelised äriühingud peaksid vastutama lairiba Interneti arendamise eest? Kuid mitte…
Lõppude lõpuks on olemas Voentelecom, kes on otsustanud konkureerida MTS, Megafon, Vimpelcom ja Rostelecom 4G sidevõrkude juhtimise üle, kasutades sagedusvahemikku 2, 3-2, 4 GHz.
Just selle vahemiku soovib omandada Osnova Telecom, milles ministeeriumile alluv Voentelecom omab 25,1% aktsiatest. Seega lobistavad Anatoli Serdjuvi alluvad raadiosageduste riiklikus komisjonis (SCRF) Osnovy Telekomi huve.
Selline sekkumine äriprotsessi on selgelt "ametiseisundi kuritarvitamine", nii et minister Serdjukovi saab Vene Föderatsiooni kriminaalkoodeksi artikli 286 alusel kergesti kriminaalvastutusele võtta. Veelgi enam, juba see, et kaitseminister osaleb ettevõtlusega seotud majandustegevuses, on riigiteenistuse seaduse rikkumine.
Hiljuti on kaitseministeerium ennast üldiselt näidanud kui "ahne kaheksajalga", kes kühveldab kõike ümberringi. Kaitseministeeriumi ja Roscosmose vahelise konflikti tõttu varastasid sõjaväelased paljude kosmoseobjektide vara. Selle tulemusel häiris GLANASS -programmi sõjaministeeriumi rünnak Roskosmosel.
Tundub, et Anatoli Serdjukov hävitab sihikindlalt armee, muutes selle tavaliseks äristruktuuriks. Nii et kas selline inimene on väärt kaitseministri ametit täitma?..
