Venemaa kaitseministri vahetust peeti ainult riigikaitsekorralduse päästmiseks, mida Anatoli Serdjukov ei suutnud oma tööaastate jooksul ellu viia. Tundus, et on vaja anda talle ainult tugev majandusassistent või asendada minister ise majandusjuhiga ja olukord läheb lahti. See, mis esmapilgul tundub, ei vasta aga alati tegelikkusele. Nii et riigikaitsekorralduse puhul osutus tegelikkus palju keerulisemaks kui vastutavate isikute vahetus.
Paljud mäletavad Dmitri Rogozini ametisse nimetamist Vene Föderatsiooni valitsuse asepeaministri ametikohale eelmise aasta lõpus, keda kutsuti üles jälgima sõjatööstustööstust ning tihedas koostöös kaitseministeeriumiga. Vene töösturid, viige nii need kui ka teised sõlmima läbimurdelisi lepinguid sõjalise varustuse tootmiseks ja tarnimiseks. Sellele Rogozini ametissenimetamisele pandi suuri lootusi, kuid ainult riigikaitsekorraldus kas ei andnud hammastele alla või kurnas kõik huvitatud ja vastutavad isikud täielikult. Üks näitlik hetk on siin lepingute sõlmimine Borei-klassi allveelaevade tarnimiseks, kui ainult Vladimir Putini otsene sekkumine võimaldas osapooltel üksteist "mõista" ja lepingule oma allkirjad panna. Ainult leping, nagu hiljem selgus, ei sobinud ei ühele ega teisele poolele, kuna töösturid palusid visata neile veel 5% ülevalt ja Anatoli Serdjukovi osakond ütles, et see oli rööv ja seetõttu peaks hind olema vähendada vähemalt kolm korda …
Tuleb välja, et United Shipbuilding Corporation ehitab täna Boreist, kuid ilmselgelt ei ole nad oma töö eest makstava muljega muljet avaldanud. Samal ajal eraldab kaitseministeerium raha tootmiseks, kuid omakorda ka hambaid kiristades ja lootes kogukulu vähenemisele, mis iseenesest tundub utoopiline.
Üldiselt võiks kõik need hõõrumised ja tegematajätmised kaitseministeeriumi ja riigikaitsekorralduse alla kuuluva sõjatehnika tootjate vahelises suhtluses, nagu paljud ootasid, lahendada minister Serdjukovi tagasiastumisega. Ja see nägi tõepoolest välja nagu väiksem kurjus, sest riigi kaitsekorralduse rakendamise kõigi raskuste ja probleemidega seotud küsimuse keskmes soovisid vähesed inimesed sukelduda, nagu öeldakse, peaga.
Minister tagandati lõpuks. Seoses sellega, et tootjatega ei ole võimalik tõhusalt lepinguid sõlmida või mitte - see pole asja mõte … Kuid uus minister, kellel polnud aega enda jaoks uues kohas end mugavalt mugandada, seisis silmitsi samade probleemidega et eelmine kõrgem sõjaline aparaat seisis silmitsi osakondadega. Näib, et tahtejõuline ja kogenud Sergei Shoigu oma professionaalse ringiga, kuhu kuuluvad endised sõjatööstussektori esindajad, peaks asetäitja toetusel sõna otseses mõttes raudse käe panema, et rakendada riigikaitsekorraldust. Rogozin samuti. Kuid selgus, et asi on palju keerulisem, kui keegi väljastpoolt oli ette kujutanud. Ilmselt, olles uurinud hinnanguid kaasaegse sõjatehnika mudelite ettevalmistamiseks ja loomiseks, võttis Shoigu pea. Hiljutisel Vene Föderatsiooni valitsuse kohtumisel ütles uus kaitseminister, et ministeerium võib SDO programmi rahaliselt täita, kuid seda programmi ei rakendata kvantitatiivselt."… ma isegi ei räägi kvaliteedist," lisas Sergei Shoigu.
Teisisõnu, täna Venemaal sõjatehnika tootjate lisatud hinnakiri on selline, et isegi armee ja mereväe kaasajastamise rahastamise tasemeni kuni aastani 2020, millest teatavad kõrgemad võimud (23 triljonit rubla)), et osta nii palju sõjatehnika üksusi kui väed vajavad, on see puht matemaatiliselt võimatu. Kas on vaja vähendada riigi ostude jaoks kavandatud seadmete kogust või sundida tööstureid hindu langetama.
Esimene on võimatu, sest sellest ajast on plaanid Vene armee lähiaastatel 70% ümber varustada. Teine on võimatu, sest ükski terve mõistusega tööstur ei tööta kahjumiga turumajanduse tingimustes, millele me justkui oleme üle läinud. Aga kas ei juhtunud, et hinnad, mida tootmisühingud täna sõjavarustuse loomise teenuste eest näitavad, on pehmelt öeldes veidi ülehinnatud. Võib -olla näeb keegi siin ka oma käte soojendamise võimalust, tõstes hinnariba sellistele piiridele, mille juures on võimalik, vabandage, soliidset tükki haarata? On see nii?
Sergei Šoigu astus samal valitsuse istungil peaaegu avatud vaidlusesse tööstus- ja kaubandusminister Denis Manturoviga. Sõjaväeosakonna juhataja on hämmingus, mis alusel on lennumasinate hinnad viimase nelja aasta jooksul oluliselt tõusnud. Eelkõige märgib Shoigu, et Venemaal on helikopterid ajavahemikul 2008-2009 kallimaks läinud koguni 3-5 korda ja lennukid on kahekordistunud. Alates 2010. aastast on T-90 paakide maksumus, võttes arvesse moderniseerimismeetmeid, märkimisväärselt kasvanud ja on umbes 118 miljonit rubla. Muu sõjatehnikaga, mis tuleks vägedele tarnida vastavalt riigikaitsekorralduse elluviimise plaanidele, on olukord umbes sama. Tööstusettevõtted tõstavad hindu, pööramata tähelepanu inflatsiooniseadustele. Lõppude lõpuks, kui me võtame arvesse, et kogu inflatsioon viimase nelja aasta jooksul ei olnud suurem kui 30%, selgub, et sama kopterite varustuse viiekordne hinnatõus on selge ülekoormus, isegi kui me võtame arvesse, et inflatsioonimäär on keskmine näitaja.
Kui arvestada Venemaa seadmete selliseid muljetavaldavaid hindu, võivad nende hindade taseme selgitused olla järgmised. Või on jõud, mis soojendab kunstlikult sõjavarustuse loomise protsessi rahalist komponenti kaitseministeeriumi vajadusteks, kasutades ära asjaolu, et sellise varustuse ostmiseks eraldatakse kolossaalset raha. Või tõusevad hinnad objektiivselt ühel lihtsal põhjusel: tootmiskomponendi ilmne halvenemine, tootmisvõimsuse vähenemine, mis ise vajavad tõsist kaasajastamist. Lõppude lõpuks pole saladus, et paljud ettevõtted, kes positsioneerivad end uue põlvkonna sõjatehnika või moderniseeritud varustuse tootjana, kasutavad Hruštšovi "sula" perioodil toodetud seadmeid. Kui omal ajal olid need masinad tehniline ja tehnoloogiline läbimurre (ja isegi siis mitte alati), siis tänapäeval on need lihtsalt vananenud. Oleks viimane aeg need moodsamate vastu välja vahetada, kuid sageli ei jätku raha tänapäevaste ostmiseks ja seetõttu pressitakse seadmetest välja viimased mahlad, mille peal isegi isad ja vanaisad viisikute plaane täitsid. aasta plaanid.
On ilmne, et kulunud tehnilise fondi kasutamine toob kaasa selle alusel toodetud toodete hinnatõusu. Isegi kui kurnid ja potid valmistatakse paljude nende masinate abil, on sellised nõud kolm kuni neli korda kallimad kui kaasaegse tehnoloogia kasutamisele läinud ettevõtete tooted. Siin on olulised energiasäästu, tootmise tehnoloogiliste põhimõtete ja inimtöö intensiivsuse vähendamise ning veateguri tasandamise küsimused ja palju muud. Lõppude lõpuks ei ütle nad kusagil, et esivanematelt päritud omatehtud puitmasina abil nad "järele jõuavad ja mööduvad" kaasaegsetest tööstuskompleksidest. Ja me ütleme mõnikord …
Sellega seoses tunduvad mõnevõrra kummalised tööstus- ja kaubandusministri Denis Manturovi katsed õigustada end Venemaal toodetud sõjatehnika ülepaisutatud hindades. Tema sõnul ei jää töösturitele lihtsalt midagi üle, sest Vene ettevõtete kasumlikkus sõjatööstuskompleksis ei ületa keskmiselt 6-7%. Nad ütlevad, et seetõttu peavad Venemaa ettevõtted kas kahjumiga töötama või keelduvad lihtsalt nendest ettepanekutest, mis tulevad riigikaitsekorralduse rakendamise käigus kaitseministeeriumilt.
Ühelt poolt on töösturite probleemid mõistetavad. Kuid nagu sageli juhtub, ei otsusta tootmise omanikud ja juhid alati ise oma ettevõtteid kaasajastada. Paljudele töösturitele on äärmiselt ebasoovitav osta uusi seadmeid, mis võimaldaksid neil oma ülesandeid kiiremini ja paremini täita. Lõppude lõpuks ei taha alati ettevõtete arendamisel kasumist ja just sellest kasumist osa saada. Palju sagedamini omandatakse ettevõtete kasumit muul viisil, järgides põhimõtet: kasutame praegu tulu ja siis mis juhtub …
Sellist rasket olukorda sõjatööstussektoris võiks aidata kas riiklik programm tootmisrajatiste endise kaasajastamiseks või erakapitali kaasamine, mida muide praktiseeritakse paljudes maailma riikides, kus sõjatehniline sektor on hästi arenenud. Kuid nii riiklik programm kui ka erakapitali kaasamine nõuavad aega, mida on väljakuulutatud sõjalise reformi lõpuni üha vähem. Selgub, et sama kaitseministeerium peab kas ajateenistuse või mereväe tehnilise laevastiku uuendamise ajutise ümberkorraldamise läbi viima või jätkama tootjatega põrutamist, et välja selgitada, miks see nii kallis on ja kuidas seda odavamalt osta..
Sergei Šoigu, mõistes, et keegi ei luba tal armee kaasajastamise plaane õigel ajal nihutada (lõppude lõpuks tuli ajastusdirektiiv ülalt ja Shoigu ei näe välja nagu revolutsiooniline minister), otsustas ta seda kuidagi hirmutada. töösturid. Ta ütles, et kui nendega hinnakokkulepete sõlmimisel edusamme ei toimu, siis on kaitseministeerium lihtsalt sunnitud ostma tooteid välismaistelt tootjatelt. Seda ideed toetas kohe peaminister Medvedev, kelle sõnul peaksid Venemaa tootjad tundma, et välismaalased hingavad pähe. See on ainus viis mõistust oodata. Oh, kas on?..
Nende Sergei Šoigu ja Dmitri Medvedevi avaldustega selgub üldiselt mingi intsident. Lõppude lõpuks jõuavad tegelikult kaitseministeerium ja valitsus selleni, mida nad justkui hiljuti jätsid. Täpsemalt, mitte päris nii: mõtlesime nii, et lahkusime, kuid tegelikult pole veel muud väljapääsu, kui rusikaga lauale põrutada ja nõuda sõjatööstuskompleksi Venemaa ettevõtetelt hindade täielikku langetamist riigikaitsekorralduse täitmine.
Sellega seoses on huvitav töösturite reaktsioon. Kui järsku pärast Shoigu-Medvedevi rünnakut hinnad järsult allapoole tõusevad, tähendab see, et asi on siiski sõjatööstuskompleksi huviliste banaalne soov täita oma taskud eelarverahaga (reservis, kuna öelda). Ja kui sõjavarustuse hindade märgatavat langust ei toimu, tähendab see, et põhjus peitub turuseadustes, mis põhinevad tehnoloogiate, materjalide ja investeeringute kasutamisel. Ei ole üht ega teist ega ka kolmandat, kuid on vaja ette näha riigikaitsekord, mis tähendab, et peame maad kaevama üüratute hindadega, meenutades oma hinges "lahkete" sõnadega kõiki ministrid nimepidi.
