Üks paljulubav projekt relvajõududele sõjatehnika loomiseks on jõudnud uude etappi. Kodumaise ajakirjanduse andmetel on alanud ühtse ratasplatvormi "Boomerang" baasil ehitatud paljutõotava soomustransportööri katsetamise järgmine etapp. Pärast kõigi vajalike kontrollide läbimist peaksid uue lahingumasina vastu võtma eri tüüpi väed, kes vajavad selliseid soomukeid.
Izvestia teatas 7. juulil Bumerangi projektiga seotud töö jätkamisest ja uue soomusmasina katsetamise alustamisest. Väljaanne sai projekti edenemise kohta kommentaare arendajaorganisatsiooni ametlikult esindajalt. Sõjatööstusettevõtet esindava Sergei Suvorovi sõnul on Boomerangi platvormi baasil ehitatud paljutõotava soomustransportööri eelkatsed alanud. Väidetavalt on uus sõiduk kahepaikseline ja võimeline liikuma nii maismaal kui ka vees. Eelkõige tänu sellele on võimalik tarnida uut varustust nii maavägedele kui ka mereväe mereväelastele.
Boomerangi platvormil põhinevat soomusmasinate projekti nimetatakse "absoluutselt uueks sõnaks Nõukogude ja Vene ratastega soomustransportööride perekonnas". Erinevalt eelkäijatest on uus tehnoloogia üles ehitatud ühisele platvormile, millel on mitmeid iseloomulikke omadusi, mis on seotud selliste masinate kaasaegsete nõuetega. See lihtsustab uue varustuse loomist ja ehitamist ning toob tulevikus kaasa lahingumasinate lihtsustatud töö. Boomerangide perekonna soomukid on väidetavalt sarnased olemasoleva varustusega ainult rataste paigutuses. Muude disainifunktsioonide osas on see täiesti erinev tehnika.
Soomuk lahingumooduliga "Epoch" / "Boomerang-BM". Foto Wikimedia Commons
Märgitakse, et paljutõotava projekti üks peamisi eesmärke on tõsta seadmete kaitsetaset ohtude eest erinevate lõhkekehade näol. Vanadel kodumaistel soomustransportööridel ei olnud seda tüüpi piisavat kaitset, mis tõi kaasa vastavad negatiivsed tagajärjed. Uue projekti raames oli miinitõrje ülesanne üks peamisi. Lisaks tugevdati korpuse soomust, mis vastutab väikerelvade ja väikse kaliibriga suurtükiväe või mürsukildude eest kestmise eest kaitsmise eest.
Praeguste eeltestide üksikasju pole veel täpsustatud. Tõenäoliselt läks prototüüp "Boomerang" ühte testimiskohta, kus on kavas kontrollida selle sõiduomadusi ja hinnata muid omadusi. Mis täpselt praegu toimub - ametlikud allikad vaikivad.
Samal ajal on teatud teavet, mis võimaldab meil teha oletusi praeguste testide käigu kohta. Mõni päev enne eeltestide alguse uudiseid ilmusid avalikkusele mitmed suure huviga amatöörfotod. Juuli alguses tabati ühel Nižni Novgorodi tänaval tankerhaagisega traktor, mis vedas uudishimulikus koosseisus soomustransportööri "Boomerang".
Suurim tähelepanu avaldatud fotodel on soomustransportööri lahingumooduli taha paigaldatud varustus. Prototüübi kere katusel asuvatele spetsiaalsetele piludele paigaldati üks õhu sisselaskmiseks mõeldud kahe kumera toruga seade. Sellised seadmed võimaldavad teha oletusi praeguste testide eesmärgi kohta. On alust arvata, et kogenud soomuk osales vee peal tehtud katsetes.
Sel juhul pidi soomustransportöör liikuma läbi vee kahe veejoa propelleri abil, mida algselt kavandati ühtse platvormi projektiga, ning katusel olevad torud varustasid õhku elamiskõlblikesse ruumidesse ja mootorisse ilma sisselaskeseadmete veega üle ujutamise oht. Kas soomustransportööri prototüüp viidi prügilasse või tagastati pärast kontrollimist tehasesse, pole teada, kuid isegi ilma selle teabeta pakuvad uued fotod suurt huvi.
Tähelepanuväärne on see, et soomusmasinaga ujudes veetakistuste ületamise võimalus ja veejoa propellerite paigaldamine olid esialgu ette nähtud lähteülesandega. Samas ilmneb mõnest avaldatud andmetest, et projekti autorid ei suutnud soomustransportööri ujuma kaugel kohe "õpetada". Näiteks ütles mõni nädal tagasi sõjalise tööstusettevõtte juhtkond, et praegu käib töö selle nimel, et Boomerangi projekti tuuakse sisse uusi materjale, eelkõige terasesulameid, mille eesmärk on vähendada konstruktsiooni kaalu ja parandada vee peal olevaid omadusi. Võib -olla on need tööd põhimõtteliselt lõpule viidud, mis võimaldas hakata vee peal katsetama muudetud konfiguratsiooniga katseseadmeid.
Ühtse ratasplatvormi "Boomerang" projekti väljatöötamine algas selle kümnendi alguses. Projekti ülesanne oli luua platvorm, mis sobib kasutamiseks erinevate seadmete arendamiseks. Platvormi loomine usaldati sõjatööstusettevõttele ja mitmele sellega seotud organisatsioonile. Näiteks ehitustehas (Vyksa) ja Arzamas masinatehas vastutavad uute seadmete tootmise eest. Suurem osa projekteerimistöödest valmis paari esimese aasta jooksul. 2013. aastal näidati sõjaväeosakonna esindajatele ja riigi juhtkonnale esmakordselt paljutõotava soomusmasina mudelit.
Esimene avalik uue platvormi baasil ehitatud varustuse väljapanek toimus 9. mail 2015 paraadil Punasel väljakul. Seejärel näidati sõidukeid soomustransportööride koosseisus koos vastava varustuse ja relvadega. Perekond Boomerang autod osalesid taas 2016. aasta paraadil.
Arendusorganisatsioon teatas aprilli keskel, et praegu viiakse ellu uue soomustransportööri testprogrammi. Boomerangide perekonna olemasolevad masinad peavad selle aasta lõpuks läbima kogu kontrolli. Pärast testide läbimist saab sõiduki kasutusele võtta. Uute seadmete seeriaehituse algus on kavandatud järgmisel aastal. Samal ajal võivad väeosadesse siseneda ka esimesed soomustransportööride proovid, kuigi massilised tarned algavad hiljem.
Soomusmasina transportimine "vee" konfiguratsioonis. Foto Bmpd.livejournal.com
Ühtne platvorm VPK-7829 "Boomerang" on nelja teljega ratastega soomuk, mille disain on loodud, võttes arvesse võimalikku kasutamist erinevate eesmärkide varustuse alusena. Selle jaoks kasutati eelkõige mittestandardset siseriiklike soomustransportööride sisemiste mahtude paigutust koos mootoriruumi eesmise paigutusega, mille kõrval asub juhtimisruum. Sõiduki soomustatud kere loomisel kasutati kaitsesüsteemide valdkonna uusimaid arenguid, tänu millele talub see väikerelvade või väikese kaliibriga suurtükisüsteemide mürskumist, samuti ratta või põhja all lõhkekehade lõhkamist.
Olemasolevate andmete kohaselt on Military Industrial Company tänaseks välja töötanud kaks versiooni sõjatehnikast, mis põhineb Boomerangi platvormil. See on soomustransportöör sümboliga K-16 ja ratastega jalaväe lahingumasin K-17. Nende kahe proovi erinevused on varustuse ja relvade erinevas koostises. Samal ajal on peamised omadused, nii taktikalised kui ka tehnilised ja operatiivsed, samal tasemel.
Uue perekonna varustuse põhiülesanded on personali transportimine ja maandumise toetamine tulega lahingutegevuses osaledes. Selleks on sõiduk varustatud ahtris oleva suure salgaga. Erinevalt varasematest kodumaistest soomustransportööridest peab "Bumerang" võitlejad maandama läbi ahtriplatsi, mis võimaldab neid kogu sõiduki kerega vaenlase tule eest kaitsta. Olemas on ka katuseluugid.
Kõige märgatavamad välised erinevused soomusmasina kahe versiooni vahel on seotud relvadega. Seega võib "Boomerang" sõltuvalt modifikatsioonist varustada kahte tüüpi kaugjuhtimisega lahingumoodulitega. Pakutakse välja kuulipildujate relvastuse ja suitsugranaatide komplektiga süsteem, mis on varustatud ka optoelektroonilise varustusega vaatlemiseks ja suunamiseks. Kuulipildujamooduli alternatiiviks on süsteem "Epoch" / "Boomerang-BM". See lahingumoodul on suur ja sisaldab tõsisemat relvastuskompleksi. See on varustatud 30 mm automaatkahuriga 2A42, 7, 62 mm PKTM kuulipildujaga ja kanderakettidega Korneti juhitavate rakettide jaoks. Mõlemat lahingumoodulit juhitakse operaatori konsoolist, mis asub reserveeritud helitugevuse sees.
Bumerangi platvormil põhinevad vähemalt kahte tüüpi soomukid lähevad lähitulevikus seeriatootmisse ja tarnitakse vägedele. Seeriatootmise algus on kavandatud järgmisel aastal. Kümnendi lõpuks on plaanis alustada sõjaväe täielikku relvastamist. Uus varustus kantakse üle maavägedele, nagu ka viimastest aruannetest tulenevalt, mereväelastele. Olles saanud uued täiustatud omadustega soomukid, saavad erinevad relvajõudude üksused oma potentsiaali suurendada, samuti loobuda vananenud varustuse kasutamisest, mis ei vasta täielikult kaasaegsetele nõuetele.
Viimaste meediakajastuste kohaselt on praegu käimas üks uue tehnoloogia katsetamise etapp, mis muuhulgas võib hõlmata ka vee peal tehtavaid katseid. Nende või nende testimise etappide lõpuleviimine toob "Bumerangide" kasutuselevõtu hetke. See sündmus peab toimuma lähitulevikus.
