Vene "ründaja"
24. juunil vaibunud Võiduparaadilt naasnud jalaväe lahingumasin K-17 peatus pealinna loodeosas Mnevniki ja Demyan Bedny tänavate ristmikul, misjärel hakkas sellest suitsu välja voolama.. Paljud meediaväljaanded otsustasid oma artiklite pealkirjas kasutada hirmutavat sõna “põlema” või sõnastust “korrast ära”. Tegelikult võivad juhtunu põhjused muidugi väga erinevad olla.
Soomusvälja spetsialist Aleksei Khlopotov märkis, et vahejuhtumi põhjuseks võis olla termilise suitsuseadme - suitsukatete seadistamise seadme - ebanormaalne töö. "Reeglina on selle tööpõhimõte diislikütuse otsene sissepritsimine hapnikuvaegusega mootori kuuma väljalasketorusse," kirjutas ekspert ja lisas, et see ei välista ka rõhu vähendamist ega torujuhtmeühenduse purunemist..
On ebatõenäoline, et vahejuhtumiga kaasneb programmi läbivaatamine, kuid ta tuletas veel kord meelde, et uute seadmete valmimine on pikk ja vaevarikas protsess. Bumerangi ratastega platvorm pole erand. Veelgi enam, Venemaa jaoks on sõiduk mitmes mõttes revolutsiooniline: varem polnud riigil lihtsalt relvastuse ja kaitse poolest võrreldavaid rattakomplekse.
Nööril maailmale
Tuletame meelde, et esimest korda esitleti autot 2013. aastal Russia Arms EXPO eranäitusel ning laiem avalikkus sai platvormi näha Võiduparaadi proovis 2015. aastal. Nagu "Armata" ja "Kurganets-25" puhul, ei räägi me konkreetsest soomukite mudelist, vaid tervest ühele alusele ehitatud lahingumasinate perekonnast. "Bumerangi" baasil on juba välja töötatud BMP K-17, samuti soomustransportöör K-16. BMP K-17 põhiversioonil on lahingumoodul "Epoch", tuntud ka kui "Boomerang-BM". Ta sai 30 mm 2A42 automaatkahuri koos 7, 62 mm PKTM kuulipilduja ja nelja laseriga juhitava tankitõrjeraketiga Kornet.
Viimast ei saa vaevalt nimetada kaasaegseks lahenduseks. Sellised süsteemid ei taga täielikult „tulekahju ja unusta” põhimõtet, vajavad valgustamist kuni sihtmärgi tabamiseni ja võivad paljastada tulistaja, mis võib lõppeda lõpptulemusega Bumerangi enda jaoks. Kuid sel juhul pole midagi valida: meenutame, et Venemaal pole endiselt oma tinglikku analoogi FGM-148 Javelin, rääkimata uue põlvkonna tankitõrjeraketitest, mis lisaks "Tule ja unusta" põhimõte, hea ulatus (Javelin see ei saa kiidelda).
Plussidest: "Epoch" või "Boomerang-BM" on ühendatud kasutamiseks mitte ainult BMP K-17, vaid ka BMP B-11, mis põhineb Kurganets-25 ja raske T-15 Armata baasil. Mis puutub paljulubavasse soomustransportööri, mis põhineb "Bumerangil", siis peaks see saama mooduli 12,7 mm kuulipildujaga. Soomustransportööri võib nimetada "palju odavamaks versiooniks", kuid õigem on öelda, et BMP ja soomustransportöör täidavad lahinguväljal ja väljaspool seda erinevaid rolle.
Vaatamata suhteliselt tagasihoidlikule tulejõule on erinevused uue soomustransportööri ja selle klassi nõukogude sõidukite vahel tohutud: ainus, mis neid ühendab, on 8 x 8 rataste paigutus.
„Kõik muu on põhimõtteliselt erinev: paigutus eesoleva elektrijaamaga, väeosa ahtris ja maandumine ahtris, modulaarne broneerimine, kõrge miini- ja ballistikaitse, digitaalne tahvel, olukorrateadlikkuse süsteem, juhatuse teabehaldussüsteem ja palju muud. Ütlen nii: keegi pole seda meie riigis kunagi varem teinud ja paljudel süsteemidel pole analooge ka välismaal.”
- ütles 2018. aastal sõjalise tööstusettevõtte juht Aleksandr Krasovitski.
Selles pole midagi üllatavat, et uued sõidukid erinevad Nõukogude jalaväe lahingumasinatest ja soomustransportööridest väga palju: viimaste aeg on objektiivsetel põhjustel möödas. Tõeliselt üllatav on katse ristata buldog ninasarvikuga.
Tuletame meelde, et 2017. aastal demonstreerisid nad armee-2017 foorumil asustamata ajastu asemel Bomerang platvormi võimeid mehitatud lahingumooduliga B05Ya01 Berezhok. Relvastuskompleks B05Ya01 "Berezhok" sisaldab 30 mm automaatkahurit 2A42, 7, 62 mm koaksiaalkuulipildujat PKTM, 30 mm automaatset granaadiheitjat AG-30 ja kompleksi "Cornet" juhitavaid rakette. Sama on paigaldatud jalaväe lahingumasinatele BMP-2M.
Pole täiesti selge, miks valik langes sellele "originaalsele" variandile. Lihtsaim seletus: see on katse muuta kompleks odavamaks, loobudes eelistest (eelkõige ellujäämisest), mida asustamata moodul võib anda. Kas aga oli siis mõtet üldse investeerida nii kallisse projekti, et lõpuks 90ndate stiilis majanduste juurde naasta? Igal juhul nägime paraadil "Epoch" mooduliga autot: tuleb eeldada, et see variant jääb peamiseks.
"Bumerang" - olla?
Paljutõotava Boomerangi platvormi riigieksamid algavad enne 2020. Sellest teatas juunis 2020 VPK peadirektor Aleksander Krasovitski. Pärast nende valmimist peaks algama lahingumasinate jadajõudude tarnimine vägedele. Disaineri sõnul on tänapäevaste kohalike konfliktide kasvava dünaamika tõttu vaja väga liikuvaid proove, seetõttu on tulevikus lisaks soomustransportööridele ka jalaväe lahingumasinad, luuresoomukid ja soomukid. Boomerangi baasil ratastega tank, mille relv sarnaneb 125 mm 2A75-ga, mis on paigaldatud roomikule "Sprut-SD". Samuti soovitab see analoogiat kuulsa Itaalia lahingumasinaga Centauro, mida mõnikord nimetatakse ka "tankihävitajaks".
Arvestades aga juba praegu tohutult erinevaid peamisi lahingutankke ja nende versioone Vene armees, tundub see võimalus ühinemise mõttes täiesti tarbetu ja isegi "kahjulik". Mis muidugi ei tähenda sugugi, et armeel poleks vaja bumerangi platvormi ennast.
Kui Kurganets-25 kontseptsioon ristub Armata kontseptsiooniga (kuigi need on erinevates kaalukategooriates), siis Venemaal lihtsalt pole kaitses võrreldavat Bumerangi analoogi. Ärge unustage, et pärast tuntud sündmusi ei saa riik enam loota selliste proovide ostmisele läänest. Nii et lootus on ainult teie enda jõul.
Samuti on ilmne, et nagu me eespool ütlesime, on Nõukogude soomustransportööride ajastu lahkumas. Uuel sajandil ei ole kohta lahingumasinatele, millel on madal soomuskaitse ja täiesti mitterahuldav vägede maha- ja maandumisskeem külguste abil, kus sõdurid ei ole soomustega kaitstud ja riskivad pidevalt oma eluga. Tähelepanuväärne on see, et Ukraina arendajad, kellel polnud palju raha ja kogemusi kaasaegse tehnoloogia loomisel, lahendasid selle küsimuse BTR-4 "Bucephalus": see, meenutame, on ahtri kaldtee, mida Venemaa soomustransportööridel napib. See aga ei kõrvalda küsimust masina enda elujõulisusest ning pealegi on "Bucephalusel" nii palju vigu, et suur küsimus on, kas seda võib isegi pidada täieõiguslikuks lahingumasinaks.
Lihtsamalt öeldes, ei "ei tapa" lapsepõlvehaigused ega tehnilised vead, nagu masina kõrge nähtavus infrapunaspektris, "ei tapa" uut Vene projekti ning selle peamised puudused kõrvaldatakse järk -järgult.
