Viimastel aastatel on Peterburi masinaehituse merebüroo (SPMBM) "malahhiit" tegelenud väikeste rannaaluste allveelaevade suunamisega. Klientidele pakutakse mitmeid selliseid projekte ja uusim neist on P-750B Serval. See projekt rakendab uusi tehnilisi lahendusi ja põhimõtteid.
Pildid näitusel
Tuumarelvavaba allveelaeva P-750B ideeprojekti, mis on varasema P-750 arendus, esitleti esmakordselt kodumaistel sõjalis-tehnilistel näitustel 2019. aastal. Nende külastajatele näidati paljutõotava allveelaeva mudelit ja tehnilist ja reklaamilist laadi. Tulevasel foorumil "Army-2020" plaanib SPMBM "Malachite" esitleda allveelaeva uut üksikasjalikku mudelit, mis näitab paremini projekti funktsioone.
Näituste raames kuulutas organisatsioon-arendaja välja tulevase "Servali" põhijooned ja selle ligikaudsed omadused. Teatati, et uus paat saab õhust sõltumatu elektrijaama (VNEU). Tema abiga tehakse ettepanek oluliselt pikendada vee all viibimise kestust. Samuti pakutakse välja relvade modulaarne arhitektuur, mis laiendab lahendatavate ülesannete ringi.
Mõni päev tagasi avaldas nädalaleht "Zvezda" intervjuu "Malakhiti" peadirektori Vladimir Dorofejeviga, mille teemaks oli tuumarelvata allveelaeva P-750B uus projekt. Projekteerimisorganisatsiooni juht täpsustas osa teadaolevast teabest ning paljastas ka uusi detaile ja plaane.
Paljulubavad lahendused
Servali kontseptsioon teeb ettepaneku ehitada 65,5 m pikkune ja 7 m laiune allveelaev, mille veeväljasurve on u. 1450 t. Kasutati pooleteise kerega konstruktsiooni; hele kere moodustab kogu laeva vööri. Tugev terasest kere peab tagama sukeldumise 300 m sügavusele. Kere on jagatud eri otstarvetega sektsioonideks. Eelkõige antakse etteandekogused täielikult üle algse arhitektuuriga elektrijaamale.
Elektrijaamas on kaks generaatoritega ühendatud 400 kW gaasiturbiinmootorit, samuti 2500 kW propellermootoriga ühevõlliline süsteem. Gaasiturbiinmootori pinnal sõites saadakse atmosfäärist õhku ja heitgaasid visatakse välja. Sukeldatud asendis lülituvad mootorid suletud tsüklile.
Vee all töötamiseks kasutavad gaasiturbiinmootorid paadi pardal vedelal kujul soojusisolatsiooniga mahutites hoitud hapnikku. Varem teatati, et ka mootori heitgaasid on veeldatud ega lähe allveelaevast kaugemale. Malakhiti peadirektor juhtis hiljutises intervjuus tähelepanu võimalusele saada gaasisegust hapnikku koos sellele järgneva mootoriga varustamisega.
Ainult patareisid kasutades saab allveelaev P-750B vee all viibida kolm päeva. Kavandatud tüüpi VNEU kasutamine võib seda perioodi pikendada 30 päevani. Lisaks on ette nähtud suure kiiruse ja manööverdusvõime omadused. Täielik sukeldumiskiirus ulatub 18 sõlmeni. Pidev tööulatus VNEU juures - 1200 miili. Kogupikkus on 4300 miili.
Projekt Serval pakub moodulrelvi ja kasulikku koormusarhitektuuri. Vajalikud üksused asuvad paadi vööris, kerge kere all. Sinna saab paigutada 533 mm torpeeditorusid, enesekaitsevahendeid, mitmesugustel eesmärkidel mehitamata sõidukeid jne. Sellist kasulikku koormust on võimalik otse merele minekuks asendada.
Mitme torpeedotoru olemasolu võimaldab kasutada kõiki kodumaiseid miini- ja torpeedorelvi. Samuti on võimalik integreerida Kalibri raketisüsteem allveelaevadele. Seega on "Serval" võimeline töötama erinevate pinna- ja rannikualade sihtmärkide, sh. suurel kaugusel.
P-750B huvitav omadus on õhuluku olemasolu, mis asub ka vööris. Tema abiga saab allveelaev korraga maanduda ja vastu võtta kuni kuus lahingujujat. Samal ajal võimaldavad elamiskõlblikud sektsioonid pardale võtta kuni 16 inimest ja toimetada probleemide lahendamise kohta.
Servali paat peab kasutama kaasaegseid üldisi laevasüsteeme, juhtelemente jms. Protsesside kõrge automatiseerimise tõttu on võimalik vähendada meeskonda 18-20 inimeseni. Sellest tulenevalt vähendatakse nende paigutamise mahtusid, mis võimaldab optimeerida allveelaeva kui terviku disaini. Kavatsetakse vähendada lähtepunktidele esitatavaid nõudeid. P-750B kasutuselevõtt ja nende teenuste osutamine on võimalik laevastiku olemasolevates baasides.
Rannikupaat
Projekti P-750B väikesed allveelaevad, nagu ka SPMBM "Malakhit" varasemad arendused, on mõeldud rannikuvööndis mitmesuguste ülesannete täitmiseks. Nad on võimelised merepiiride kaitsmiseks patrullima ja võitlema vaenlase pinna- või allveelaevadega. Võimalus paigaldada meremiinid, läbi viia luure, samuti tagada sabotaaži- ja luurerühmade töö.
Väike suurus ja nihe võimaldavad Servalil liikuda ja võidelda madalas vees ja kitsastes piirkondades. See suurendab oluliselt võimalikke tegevuspiirkondi ja annab olulisi eeliseid suuremate allveelaevade ees. Madalad nõudmised tugipunktidele lihtsustavad uutes piirkondades üleviimist ja kasutuselevõttu.
Uue disainiga VNEU muudab allveelaeva vaiksemaks kui teiste elektrijaamadega laevad. Lisaks on kavandatav süsteem ohutum - selle ahelates puudub vesinik, mis vähendab järsult riske. Plaanis on tagada üksuste suurenenud ressurss, mille tõttu tegevuskulud vähenevad.
Tellimust oodates
Hiljuti antud intervjuus rääkis Malakhiti peadirektor Servali jaoks töötava VNEU prototüübi olemasolust. See toode töötab stendil, seda katsetatakse ja uuritakse. Kui kiiresti see täieõigusliku toimiva proovini viiakse, pole täpsustatud.
Allveelaeva P-750B projekt ise eksisteerib endiselt ainult kontseptsiooni ja üldlahenduste tasemel. Selle arengu edasine saatus sõltub potentsiaalsest kliendist kaitseministeeriumi isikus. Sellega seoses on lõpliku projekti ilmumise ja allveelaeva kasutuselevõtu ajastus teadmata.
Sõjaväeosakond ei ole veel Servali projekti kommenteerinud - kuigi tema käsul on juba ellu viidud tuumarelvavaba allveelaeva alternatiivne projekt koos VNEU -ga Rubini keskprojekteerimisbüroost. Võib -olla pakub uus kontseptsioon ja SPMBM "Malachite" VNEU prototüüp huvi ka sõjaväele, mis võimaldab kahel projektil uude etappi liikuda.
Aja jooksul suudavad "Serval" või muud "Malachite" väikesed allveelaevad meelitada välisriikide tähelepanu. VNEU -ga seotud täiustatud jõudlusomadused võivad saada ekspordilepingute kontekstis oluliseks konkurentsieeliseks.
Veealused vaated
Tuumarelvavaba allveelaeva P-750B kavandatav kontseptsioon pakub vähemalt tehnilisest seisukohast suurt huvi. See projekt pakub mitmesuguseid olulisi ja paljutõotavaid lahendusi, mis võivad laevastiku arengut positiivselt mõjutada. Servali tüüpi allveelaevad võivad saada kaugemas tulevikus Venemaa mereväe kõige olulisemaks komponendiks.
Tuleb tunnistada, et kõik huvitavad ja paljutõotavad projektid ei jõua praktilise teostuseni. P-750B saatus pole veel kindlaks määratud ja peamine klient on seni hoidunud sel teemal avalduste tegemisest. Paljutõotav kontseptsioon SPMBM "malahhiidist" ei pruugi välja töötada ning ei jõua ehituse ja teeninduseni.
Kuid isegi sel juhul on bürool võimalik teha uurimistööd õhust sõltumatute elektrijaamade ja muude väikeste tuumalaevade muude komponentide kohta. See annab meie laevaehitajatele uued tehnoloogiad, mis sobivad kasutamiseks reaalsetes tulevikuprojektides. Aeg näitab, kas Serval jõuab ehituseni või piirdub ainult tehnoloogiatega.
