Nagu kamikazeks saanud Jaapani merelenduri hüvastijätu luuletusest pärit lootoseõis, on ka 5500-tonnise Sendai seeria kolm viimast Jaapani kergeristlejat läinud ajalukku.
Nendel laevadel on 5500 tonni töömahuga ristlejate ehitamine lõppenud. Jaapani mereväe juhtkond läks raskete ristlejate ehitamisega rahule, nii et Sendai klassist said viimased enne Teise maailmasõja algust ehitatud kergliiklejad.
Kuna Sendai projekt põhines sama tüüpi Tenryul, ei erinenud ristleja sisemiselt kuigi palju eelkäijatest. Katelde asukohta muudeti, ilmus neli toru, millest igaüks ühendati oma katlaruumiga. Turbiine võis hooldada mis tahes katelde rühm, mis suurendas elektrijaama lahinguelamust.
Vööri kere tugevdati kasutamiseks arktilistes vetes. Soomustatud vöö oli nii soomuskaitse kui ka torpeedovastane vahesein. Vööri pealisehitus oli valmistatud kergetest sulamitest.
Laevad erinesid mõnevõrra varre kuju poolest. "Sendai" ja "Yuntsu" olid terava ninaga ning hilisem "Naka" oli varrega, pigem raskete ristlejate ninaga. Kuid see on eraldi lugu, mida ma teile allpool räägin.
Broneerimine
Soomuki turvavöö Sendai-klassi ristlejatel oli 76,8 m pikk, 4,9 m kõrge ja 64 mm paks. Veepiirist allpool oli vöö 25 mm. Laskemoona keldreid kaitses 32 mm soomuk. Peamised tornid olid 20 mm paksused ja torni paksus 51 mm. Ülemine soomustekk on 28,6 mm, laskemoona keldrite piirkonnas 44,6 mm.
Üldiselt piisas tulekahju eest kaitsmiseks Ameerika hävitajate vanadest 102 mm relvadest, 127 mm relvade kestad läbistasid soomuse kergesti.
Elektrijaam
Ristlejad olid varustatud nelja TZA tüüpi "Gijitsu Honby" -ga, mis paiknesid neljas masinaruumis. Turbiinide auru tekitasid kaksteist segaküttekatelt, mis koosnesid: 6 suurest Kanzei Honby õlitoite katlast, 4 Kanzei Honby keskmise õlikatelt ja 2 Kanzei Honby väikest segatoitega katelt.
Elektrijaama koguvõimsus oli 90 000 hj, mis võimaldas ristlejatel saavutada kiiruse 36 sõlme. Kütusevaru oli 1200 tonni õli ja 300 tonni kivisütt. Reisiulatus on 10 sõlme juures 7800 miili ja 33 sõlme juures 1300 miili.
Meeskond ja elamiskõlblikkus
Meeskonna koguarv on projekti järgi 450 inimest, tegelikult pärast 440 inimese kasutuselevõtmist, alates 1943. aastast - 510 inimest. Elutingimused olid nagu ristlejatel "Nagara".
Relvastus
Peamine kaliiber
Põhikaliibri relvastus jäi muutumatuks-seitse 140 mm tüüpi 3. tüüpi püstolit, mis paiknesid ühepüstolilistes tornides. Kõik on nagu eelmine tüüp "Nagara". Tulipildujaid relva kohta oli: 120 lasku laeva kesktasapinnal asuvatele relvadele, 105 lasku pardapüstolitele.
Abi- / õhutõrjekahur
Õhutõrjesuurtükid koosnesid algselt kahest 80 mm 3. tüüpi püstolist ja kahest 6, 5 mm 3. tüüpi kuulipildujast.
Minu torpeedorelvastus
Neli kahe toruga 610 mm torpeedotoru, kaks kummagi külje kohta ja laskemoona koormus 16 torpeedot. Lisaks kandis iga ristleja 80 paisumiini.
Lennukite relvastus
Projekti kohaselt kandis ristleja ahtris vesilennukite angaari ja püstolitornide kohal stardiplatvormi, kuid tegelikult ilmusid ristlejatel lennukid alles 1932. aastal, kui kaasajastamise käigus paigaldati tavalised katapuldid.
Teenistuse ajal ajakohastati laevu korduvalt, kuid kõige olulisem muutus relvastuses toimus 1943. aastal.
Kõigil kolmel laeval demonteeriti üks põhikaliibriga torn ja selle asemele paigaldati kahe 127 mm universaalpüstoliga torn. Relva lõplik versioon nägi välja selline:
- 6 x 140 mm püstolit;
- 2 x 127 mm püstolit;
- 10 x 25 mm õhutõrjerelvad;
- 4 x 13, 2 mm kuulipildujad.
Lisaks muudeti miinide ja torpeedo relvastuse konfiguratsiooni.
Saates "Yuntsu":
- 2 x 2 torpeedotoru 610 mm (8 torpeedo varu);
- 2 pommiheitjat (36 sügavuslaengut);
- paisutusaeg 30 minutit.
"Naka" kohta:
- 2 x 4 TA 610 mm (16 torpeedot);
- 2 pommiheitjat (36 sügavuslaengut).
Õhu sihtmärkide paigaldatud radarituvastus Tüüp 21 Mod.2.
Sendail:
- 2 x 2 torpeedotoru 610 mm (8 torpeedo varu);
- 2 pommiheitjat (36 sügavuslaengut).
Õhu sihtmärkide paigaldatud radarituvastus Tüüp 21 Mod.2.
Teenistuse lõpuks oli ristlejatel kuni 44 (Sendai) tünni 25 mm õhutõrjerelvi erinevates konstruktsioonides (1 kuni 3 tünni paigalduses).
Huvitav pilt Sendai ristlejast. Näete 25 mm õhutõrjerelvi ja veel ühte huvitavat nüanssi: torpeedotorude torude otsad on värvitud valgeks. Selle eesmärk on vältida torpeedopeade ülekuumenemist.
Võitlusteenus
Sendai
Pärast teenistusse asumist 1923. aastal tegeles ristleja standardse meeskonnatreeninguga, käis erinevatel kampaaniatel, septembris 1935 sai taifuun tõsiselt kahjustada ja kaotas vesilennuki.
Lahinguteenistus algas 1937. aastal Hongkongi okupeerinud armee toetusoperatsioonidega.
Jaapani II maailmasõja alguse eelõhtul 20. novembril 1941 saabub ristleja Samakhi umbes. Hainan ning 7.-8. Detsembril toetas Tai lahe rannikul maandumist ja rünnakut. Ristleja juhtis suurtükitule ning tema lennuk reguleeris laeva tuld ja ühendas hävitajad.
Edasi kuulus "Sendai" laevade hulka, mis pidid võitlema Briti "Connection Z" -ga, kuid lennuk sai ise hakkama.
18. detsembril 1941 kahjustas Sendaya lennuk Hollandi allveelaeva O-20 pommiga, allveelaev ei saanud vee alla minna ning seejärel saatis lennuki meeskond saatjahävitajad Ayanami ja Yugiri raadio teel paati.
Jaanuaris 1942 oli ristleja Singapuri piirkonnas patrullimas, et Briti laevu kinni pidada. Sendai toetas lisaks Endau sissetungi ning rünnakut Mersingile ja Mutokile.
27. jaanuari lühikese öölahingu käigus uputasid ristleja Sendai ning hävitajad Asagiri ja Fubuki suurtükitulega Briti hävitaja Tenet.
Seejärel toimusid operatsioonid Palembangi, Sabangi, Penangi ja Andamani saarte hõivamiseks. Sendai osales Midway lahingus, kuid ei paistnud silma millegi erilisega.
Järgmised operatsioonid olid vägede maandumine Shortlandile ja Guadalcanalile, Henderson Fieldi lennuvälja tulistamine.
Ööl vastu 15. novembrit võttis ristleja osa kolmandast lahingust Gualadkanalil ja muudab oma tulega võimetuks Ameerika hävitajad Prestoni ja Valke, mis lõpuks uppusid. Pärast lahingut andis ristleja abi kahjustatud lahinguristlejale Kirishima.
Kogu 1943. aasta saatis Sendai konvoisid Uus -Suurbritannia, Uus -Guinea ja Uus -Iirimaa saarte ning Saalomoni Saarte vahel.
1. novembril 1943 juhib ristleja kontradmiral Omori löögijõudu, et astuda vastu saarele maandunud ameeriklastele. Bougainville. 2. novembril astub formatsioon lahingusse maandumist katva Ameerika laevade salgaga. Lahingu alguses tulistas Sendai edukalt torpeedosalvo, tabades hävitaja Jala ja rebides selle ahtri maha.
Sellega pöördus õnn Sendai eest ära. Ameerika kergeristlejad Cleveland, Columbia, Montpellier ja Denver, kasutades kaasaegsemaid radareid, keskendasid oma tule edukalt ristlejale ja täitsid selle sõna otseses mõttes oma 152 mm kestadega. Jaapani ristlejat tabas lahingutunnis üle 30 mürsu. "Sendai" kaotas kontrolli, laeval algasid tulekahjud, mis põhjustasid lõpuks laskemoona lõhkemise. Ristleja uppus väga kiiresti.
Järgmisel päeval korjasid Jaapani allveelaevad RO-104 ja RO-105 veest 38 inimest.
Yuntsu
Ristleja asus keiserliku mereväe teenistusse 1925. Ja 1927. aastal "eristus ta" öistel manöövritel Jizosaki tuletorni lähedal, rammides ja uputades hävitaja "Varabi".
Just pärast seda vahejuhtumit, mis maksis elu ristleja kaptenil (kapten Keiji Mizushiro suri pärast seppuku toimepanemist), sai ristleja teistsuguse nina, avardades terava otsa.
1928. aastal saadeti "Yongtsu" kajastama Jaapani vägede maandumist Shandongi provintsis Jinani intsidendi ajal. Ja järgmise Hiina-Jaapani konflikti puhkemisega 1937. aastal, teise Hiina-Jaapani sõjaga, kajastas "Yuntsu" pidevalt Jaapani armee maabumist Hiinas.
Teise maailmasõja puhkemisega asus ristleja Palaus ja osales Mindanao, Davao, Legazpi ja Holo tabamise operatsioonides. Pärast Filipiinide vallutamist viidi "Yuntsu" üle Hollandi sektorisse, et astuda vastu Hollandi laevastiku laevadele.
1942. aasta alguses saatis Yuntsu sissetungiveoga Sasebo, Mendo, Ambon, Timor ja Java. Siin avati arve ristleja õhuvõitudest: väljaheide "Alpha" (Kawanishi E7K2) tulistas alla kerge pommitaja "Hudson". Tõsi, "Alpha" ei tulnud laeva tagasi, see lasti ka alla.
27. veebruaril 1942 võttis ristleja osa lahingust Jaava meres, mis lõppes liitlaste laevade formeerimise kaotusega. "Yunetsile" omistati otsustav osalemine Briti hävitaja "Electra" hukkumises.
Mais 1942 osales ristleja Midway lahingus, tema osalus vähenes ameeriklaste B-17 rünnakute tõrjumiseks.
1942. aasta augustis said Saalomoni Saarte lähedal toimunud lahingud järjekordseks proovikiviks. Kõik seal oli kurb, "Yuntsu" sai keldrite piirkonnas väga ebameeldiva löögi 227 kg pommist, puhkes tulekahju ja suurtükikeldrid tuli üle ujutada. Ristleja läks remonti.
Pärast remonti osales "Yuntu" juba 1943. aastal Guadalcanali garnisoni jäänuste evakueerimisel. Seejärel toimusid transporditeenused Truki, Roy ja Kwajaleini vahel.
13. juulil 1943 võttis Yuntsu osa Kolombangara lahingust. Ristleja oli laevade rühma (üks kerge ristleja ja viis hävitajat) koosseisus Kolombangari garnisonide tugevdustranspordiga ning komistas öösel kolme kerge liitlase ristleja (kaks Ameerika ja üks Uus -Meremaa) ja kümne üksuse juurde. Ameerika hävitajad.
Jaapani üksuse ülem admiral Isaki andis käsu vaenlase laevade öiseks rünnakuks. "Yuntsu" pidi valgustama vaenlase laevu prožektoriga, et nende laevadel oleks lihtsam sihtida. Seda tehti, kuid see osutus väga halvaks ideeks: kogu liitlasvägede rühm tulistati Yunetsi pihta.
"Yuntsu" sai üle tosina tabamuse 152 mm kestadega (ebaõnnestunud otsuse autor Admiral Isaki tapeti) ja kõige tipuks tuli Ameerika hävitajatelt torpeedo. Üks hävitajatest eemaldas meeskonna Yuntsust, misjärel ristleja uppus.
Jaapanlased aga ei andnud alla. Pärast torpeedotorude ümberlaadimist tulistasid hävitajad veel ühe salve. Selle tagajärjel uppus Ameerika hävitaja Gwynne pärast torpeedo tabamist ja kõik kolm liitlasrühma ristlejat said oma torpeedod. Honolulu ja St. Louis olid mitu kuud tegevuseta ning Uus -Meremaa Linder kuni sõja lõpuni. Kaks tulid Honolulusse, kuid üks, ameeriklaste õnneks, ei plahvatanud.
Kuid peamine: transport koos vägede ja varustusega jõudis ohutult Kolombangari ja toimetas abiväge. Nii et põhimõtteliselt lõppes operatsioon edukalt.
Ristleja "Yuntsu" meeskonnast päästeti 21 inimest.
Võta see
Kui Jaapani torpeedopommitajad Pearl Harboris põrgu lavastasid, oli Naka 4. hävitajalaevastiku ja invasiooniveoga teel Filipiinidele. Seal katsetas ristlejat Ameerika lennundus. Aga kui B-17 pommid suurt kahju ei tekitanud, siis P-40 oma suurekaliibriliste kuulipildujatega perforeerisid roolikambrit päris hästi, kinnitades, et Jaapani kergeristlejate soomus on väga kerge.
Jaanuaris 1942 saatsid Naka transpordid koos invasioonivägedega Hollandi Ida -Indias. Osaleja maandumistel Balikpapanis, Makassaris, Sulawesis, Ida -Jaaval.
Balikpapani operatsioonil juhtus ebameeldiv vahejuhtum: Hollandi laevastiku K-18 allveelaev tulistas ristleja pihta neli torpeedot, kuid jäi vahele. Sel ajal kui Naka ja hävitajad allveelaevaga sõitsid, lähenesid konvoile neli Ameerika hävitajat ning uputasid patrull -paadi ja kolm väeosa.
Lisaks osales "Naka" koos "Yuntsuga" lahingus Jaava meres. Ristleja tulistas 8 torpeedot, veel 56 lasid õhku tema salga hävitajad, kuid kõik torpeedod jäid sihtmärkidest mööda. Siis kasutati relvi, siin oli jaapanlastel rohkem õnne.
14. märtsil 1942 sai Nakast Jõulusaare pealetungivägede lipulaev. Sissetungivägi koosnes kolmest kergeristlejast (Naka, Nagara ja Natori) ja kaheksast hävitajast. Jaapani vägede saartele maandumisega kaasnenud lahingute ajal ründas "Naka" Ameerika allveelaev "Seawulf". Küll aga möödusid kõik 4 torpeedot. Järgmisel päeval, 1. aprillil 1942 kordasid ameeriklased rünnakut kahe torpeedoga ja seekord tabas üks katlaruumi piirkonda.
Plahvatus tegi augu 6 x 6 meetrit ja ainult meeskonna hullumeelne töö päästis laeva surmast. "Naka" ei püsinud mitte ainult vee peal, vaid ka "Natori" tiris ta Singapuri, kus "Naka" lappiti ja saadeti seejärel Jaapanisse kapitaalremondiks. Renoveerimine võttis aega peaaegu aasta.
5. aprillil naasis Naka mereväkke ja jätkas teenistust, saates konvoid Marshalli saartele ja Nauru saarele.
1943. aasta oktoobris-novembris sattus ristleja mitu korda ebameeldivatesse olukordadesse. Ameerika allveelaev Shad tulistas 23. oktoobril ristleja ja tema hoolealuste pihta 10 torpeedot, kuid ei tabanud ühtegi. Saabudes konvoidest Kaviengi, sattus ristleja 3. novembril rahvahulga B-24 rünnaku alla. Ära viiduna pääses ristleja väga väikeste vigastustega. Kaks päeva hiljem, 5. novembril, jõudis "Naka" Rabauli, kus ameeriklased kohe lendasid ja hävitasid pool linna. Ja jälle tabas pomm ja väga väikesed kahjustused.
Nakal olid head patroonid taevas …
Õnn lõppes 1944. aasta veebruaris. Naka lahkus Truki sadamast, et aidata torpeedoga ristlejat Agano. Varsti pärast ristleja sadamast lahkumist lendas sinna umbes kakssada Ameerika pommitajat. Ameeriklased lendasid kolm korda kogu 58. õhuväega ja lõpuks uputasid 31 transpordilaeva, 2 ristlejat, 4 hävitajat ja 4 abilaeva, umbes 200 lennukit hävitati kohapeal ja umbes 100 sai kahjustada. Jaapanlased ei suutnud sellele õudusunenäole midagi vastu panna.
Ameeriklased vallutasid Naka Trukist 45 miili lääne pool. Ristleja lõi kaks mittelendu tagasi, kuid kolmandal, kui õhutõrjerelvade laskemoon hakkas otsa saama, sai ristleja sillale pommi ja seejärel torpeedo küljele. Laev läks ümber ja uppus. 240 meeskonnaliiget hukkus, 210 päästsid teised laevad.
Kui sellele hästi mõelda, siis on kõik need Tenryu järjed väga kasulikud laevad. Jah, nad olid relvastuse osas ausalt öeldes nõrgad võrreldes sama Ameerika "Clevelandsiga" (7 x 140 mm versus 12 x 152 mm), kuid neil oli muid eeliseid: kiirus, sõiduulatus, torpeedorelvastus. Need olid tõesti kasulikud laevad. Jah, nende ristlejate peamised ohvrid olid hävitajad, kuid hävitaja flotillide juhtidena osutusid need ristlejad rohkem kui vääriliseks.
