Ja Jumal nägi kõike, mida Ta oli teinud, ja vaata, see oli väga hea.
1. Moosese 1:31
Alternatiivse ajaloo tankid. Loomulikult ei tunne ajalugu subjunktiivset meeleolu. Aga miks mitte vahel natuke unistada? Noh, ütleme, mitte ette kujutada, et täiesti rumala "tsaar-tanki" asemel õnnestus vene inseneridel luua oma aurutank ja mis kõige tähtsam-võrgutada see "tsaar-isa" näitejuhiga?!
Idee sünd
Uudis Inglismaal loodud uuest soomukist ei jäänud Venemaal märkamata. Saadud teabe analüüs näitas, et Briti "tankid" ületavad tõesti kõiki olemasolevaid maismaasõidukeid. Isegi Austin-Kegresse poolteelised soomukid, Vene armee uhkus, ei suuda nii edukalt kaevikutest ja kraatritest üle saada ning okastraadist takistusi murda.
Peastaabi ohvitserid analüüsisid selliste masinate kasutamise võimalusi ja jõudsid järeldusele, et tankid on võimelised minimaalse kaotusega tagama vaenlase esimese kaitseliini kiire läbimurde. Arvutuste kohaselt selgus, et isegi mõnikümmend masinat, mis on koondunud põhirünnaku esiritta, tagavad operatsiooni edu. Nende arvutuste kohaselt selgus, et "tankil" peaks olema vähemalt kolme tolli kaliibriga relv, millel on kõrge tulekiirus ja hea ballistika, samuti mitu kuulipildujat. Eesmine soomus pidi vastu pidama poole miili kauguselt "löögi" korral tarnitud Saksa 75 mm granaadile ja külgmised väljaulatuvad osad-105 mm granaadi lõhkemine kolme sazheni kaugusel. Kuna soomusmasinate meeskonnad said sagedasti lüüasaamist plii pihustamisega läbi vaatluskohtade, otsustati vaatlemiseks ja vaatamisväärsusteks kasutada periskoopseid seadmeid.
Ideest metallini
Seda ja teist hinnanud sõjavägi otsustas, et rindest läbi murdmiseks piisab 50 eksemplarist "Vene tankidest". Projekteerimisel ja ehitamisel organiseeriti töörühm auruveduritehaste Izhora, Putilov ja Kolomna spetsialistidest, kellel olid suured kogemused soomukite ja soomusrongide loomisel. Raha andsid pärast tükeldamist töösturid ja Volga piirkonna "leivakuningad".
Aluseks võeti inglise Mk I. Tõsi, Vene impeerium ei tootnud nõutavate omadustega bensiinimootoreid. Kuid putiloviidid, kasutades meeskonnapaadi aurumasina projekti, koos Kolomna auruveduritehase inseneride abiga muutsid selle kompaktseks kiireks aurumasinaks võimsusega 60 l / s. Tõsi, tema veetoru aurukatlas koos petrooleumiotsiku ja sundlõhkega oli ligi kilomeeter vasktorusid. Kuid see soojenes vaid 15 minutiga, pärast mida eraldas see kõrge temperatuuriga auru rõhuga 12 atm.
Mahutile otsustati paigaldada kaks sellist aurumasinat ja üks boiler. See skeem võimaldas vabaneda käigukastist, pöördemehhanismist ja andis tankile võimaluse oma kohale keerata, lastes ühel rajal edasi ja teisel tagasi. Katel paigutati masina taha ja aurumasinad rööbasteedesse, otse veorataste kõrvale. Insenerid pidid aurukondensaatoritega palju nokitsema. Selle tulemusena paigutati need katlast vasakule ja paremale röövikuteedesse. Tõhususe suurendamiseks olid need varustatud ventilaatoritega, mida juhivad kaks jäätmeaurul töötavat auruturbiini. Kuid see osutus ebapiisavaks ja kui katel töötas üle 60% oma võimsusest, ei olnud aurul aega kondenseeruda. Lahendasime probleemi peaga, paigutades esiosasse kaks toiteveepaagi kogumahuga umbes 500 liitrit, kuhu auru jääk tühjendati!
Kahurikäru
Paljud sõjaväeeksperdid pidasid "tanki" "kuulipildujavankriks" ja soovitasid selle varustada terve kuulipildujaakuga. Siiski valitses arvamus, et tanki peamine relv peaks olema kahurid. Ja mitte kaks, nagu britid, vaid kolm! Kaks sponsoreid, nagu Mk I -l, ja kolmas on ülakorrusel pöörlevas tornis! Tõsi, kolme-tolline välirelv ei sobinud pika tagasilöögipikkuse ja kolviluku tõttu, mis vähendas tulekahju kiirust, ning mägipüstolil oli madal ballistika, nii et torni jaoks võeti lühendatud õhutõrjepüstol Lender poolautomaatse kiiltugede blokeerimisega, millel oli nii hea ballistika kui ka kõrge tulekiirus, ja sponsoritelt tarniti 47 mm Hotchkissi kahureid, mis olid võetud vanadelt hävitajatelt.
“Värin? Ei värise!"
Inglismaalt teatati, et Briti "tankid" maanteerataste jäiga kinnituse tõttu raputavad liikvel ägedalt. Kuid selle keerukuse tõttu ei julgenud nad teha esimese Venemaa seeria "tanki" elastset vedrustust. Nad koondusid lukustatud pöördvankritele, mida ühendasid tasakaalustajad, nagu raskete pukk -kraanade veermik. Võttes arvesse kavandatud maksimaalset kiirust maanteel, mis võrdub kaheksa miili tunnis, peeti sellist šassii üsna piisavaks.
Vene romb
Väliselt sarnanesid tankid tugevalt Briti omadega: sama rombiline roomikkontuur, relvade asukoht sponsonites ja väike kiirus. Võitluskaalu hoiti 25 tonni tasemel. Kere valmistati 8, 3-12, 7 mm paksustest soomusplaatidest koos esiosade lisakatetega, mille tulemuseks oli kogupaksus 33,7 mm. Juhil oli kaks hõbedaste peeglitega periskoopi. Selle mõlemal küljel olid veepaagid. Võitlusruumis paigutati relvad kahte astmesse: üleval asuvas tornis ja allosas kaks sponsorit. Soomustatud uks asus kerel vasakul asuva sponsoni taga. Võitlusruumi taga asus korstnaga aurukatel ja mehaaniku koht ning mehaanikul olid oma juhtimisseadmed ja vajadusel sai ta tagurdamisel kontrolli enda kätte võtta. Samuti paigaldati kere tagumisse ossa kütusepaak 110 naela petrooleumi jaoks, samuti oli kaks õlipaaki kaheksa naela kastoorõli jaoks.
Julgustav tulemus
Juba uute sõidukite esimestel katsetustel selgus, et "vene tanke" on lihtne kasutada, nad on piisavalt manööverdatavad, neil on suur taktikaline kiirus ja kiirusel kuni 5 versta tunnis ei tekita nad rohkem müra kui tavaline auto, mis võimaldas meeskonnal lahingu ajal taluvalt rääkida. … Kütuse- ja veevarudest piisas 30 verstale sirgjooneliselt. Ja komponentide ja sõlmede läbimõeldud paigutus, avar võitlusruum ja vedrustuse olemasolu andsid meeskonnale palju mugavamad elamistingimused võrreldes inglise "tankidega". Relvastuse üleolekut ei saa öelda, aga ka selle soodsat asukohta, mis võimaldas kaheksaliikmelisel meeskonnal hõlpsasti tekitada igas suunas suurt tuletihedust.
Vene tenki start ja võit
Kõigil 50 "tankil" polnud aega rünnakuks valmistuda - ainult 32, kuid nad arvasid, et neid jätkub. Leppisime kokku, et kasutame neid samaaegselt brittidega ja Jumala abiga alustasid nad pealetungi Lutski suunas. Suurtükiväe ettevalmistus kestis 3. juunil kell 3.00 kuni 5. juunil kella 9.00 -ni, mida Vene armee praktikas polnud veel ette tulnud. Austerlaste ehitatud eesmine kindlustus hävitati, pärast mida visati "tankid" teele, et murda läbi teine kaitseliin. Kraatritesse ja kaevikutesse kallutades liikusid nad siiski kontrollimatult edasi, tulistades relvadest kuulipildujapesasid ja purustades röövikutega kaevud. Rinne purustati 25 versta sügavusel minimaalsete kaotustega. Noh, nende psühholoogiline mõju osutus nii suureks, et paljud Austria (rääkimata Tšehhi ja Slovakkia üksustest) alistusid ühele „tenkile”, niipea kui ta nende positsioonidele lähenes. Tõsi, selgus, et kütust oli võimalik tankidesse toimetada ainult kärudega, kuid öösel viidi nii autod kohale kui ka tankimine ning hommikul algas pealetung ja tänu sellele kolme relva juuresolekul surusid "tankid" iseseisvalt maha nende vastu pandud Saksa patareid.
24. juunil algas Somme jõel Suurbritannia armee suurtükiväe ettevalmistus, mis kestis seitse päeva, misjärel 1. juulil alustasid liitlased pealetungi. Nüüd oli rinne katki mitte ainult lõunas, vaid ka läänes. Austria-Ungari taotles vaherahu sõlmimist, seejärel ühines sellega Türgi ja nõnda sai kolmikliidu jõud lüüa! Seetõttu ei puhkenud revolutsioonid kunagi Venemaal, Saksamaal ega Austria -Ungaris, kuigi jah, aja jooksul viisid majandusarengu seadused vääramatult kõik ühtsesse majandusliitu - Ameerika Ühendriikidesse. Euroopa!
