Euroopa turvasüsteemi esimene viiul
Prantsusmaa sattus üsna raskesse olukorda. Ühest küljest ei saa riiki vaevalt nimetada Euroopa Liidu juhiks, kuna seal on majanduslikult võimsam Saksamaa. Teisest küljest satub viimane valimiskindlusesse, mis ähvardab kõigutada Euroopa ühtsuse aluseid.
Lisaks jääb Prantsusmaa igal juhul ELi sõjaliselt tugevaimaks riigiks. Sakslastel ei ole tuumarelvi, neil pole oma lennukikandjat ega baasi, mis tagaks lahingulennukite täieliku arendus- ja tootmistsükli. Ainus, milles Saksamaa on objektiivselt parem, on soomukid. Peagi võis aga kahtluse alla seada Saksa Leopard 2 paremuse Prantsuse Leclerci ees.
Leclerc ise alustas tootmist 1990. aastal ja asus teenistusse 1992. aastal. Miski eristab seda teistest lääne tankidest. See on relvastus. Säilitades üldise klassikalise paigutuse, on paagil, nagu ka kodumaistel sõidukitel, automaatlaadur (Saksa ja Ameerika tankid pole sellega varustatud).
See võimaldas vähendada meeskonda kolme inimeseni.
Otsus varustada paak sellise agregaadiga mõjutas projekti maksumust, mis suure hulga kalli elektroonika kasutuselevõtu tõttu osutus igatahes väga suureks. De facto, kuni aasialased lõid oma K2 Black Pantheri ja Type 10, jäi Prantsuse tank kõige kallimaks, mis muidugi piiras tugevalt tema ekspordivõimalusi. Lisaks Prantsusmaale endale ostsid auto ainult Jordaania ja Araabia Ühendemiraadid. Kokku ehitati 860 sõidukit. Võrdluseks - ehitatud Leopard 2 arv on juba ammu ületanud 3000 piiri.
Uue tanki uus elu
Nüüd on Prantsuse tankipark üks suuremaid ELis, kuigi seda on raske venelase või ameeriklase taustal "näha". Aasta seisuga jäi sõjaväkke 222 Leclerci tanki. Prantslased peavad nendega kaua elama.
Nagu hiljuti teatas strateegiate ja tehnoloogiate analüüsi keskuse ajaveeb bmpd, andis Prantsusmaa relvajõudude ministeeriumi relvastuse peadirektoraat 1. juunil Prantsuse kontsernile Nexter lepingu, mis käsitleb relvajõudude remonti ja seeria moderniseerimist. esimesed 50 Prantsuse armee Leclerci tanki vastavalt Leclerc XLR variandile. See on Prantsuse soomusvägede jaoks kõige olulisem verstapost üle kümne aasta.
Viiskümmend autot sisaldav partii antakse üle aastatel 2022–2024. Ülejäänud 150 sõiduki jaoks on võimalus moderniseerimisprogrammi lõpuleviimisega 2028. aastal.
Mida saab viies vabariik?
Peamine aspekt puudutab elektroonilist täitmist, nimelt tanki integreerimist Prantsuse relvajõudude Scorpioni võrku.
„Samuti on kavas kaasajastada tulejuhtimissüsteem, paigaldada laserihoiatussüsteem, GALIXi multispektraalne suitsusummutussüsteem, raadiosummutussüsteem BARAGE, uus diagnostikasüsteem, komandöri ja relvamehe uus kuvamissüsteem, kaasajastada navigatsioonisüsteem., tugevdada ballistilist ja miinitõrjet, võred kere tagaosas ja tornis … , - annab andmeblogi bmpd.
21. sajandi tankide relvastuse küsimus on peaaegu teravam kui varasemate ajastute lahingumasinate puhul, mida seostatakse järsult suurenenud kaitsega. Ilmselt säilitab tank oma 120 mm püssi, kuid arsenali lisanduvad uued lasud. Lisaks saab sõiduk kaugjuhtimisega relvajaama FN Herstal T2B, mille tornile on paigaldatud 7,62 mm kuulipilduja.
See lahendus tundub esmapilgul poolik. Tõepoolest, juba 2019. aastal sai teatavaks, et Prantsuse korporatsioon Nexter katsetas aktiivselt 140 mm kahuriga relvastatud Leclerci tanki versiooni. Toona esitatud teabe kohaselt tulistas muudetud tank üle 200 eduka lasu ning arendajate sõnul oli relv 70 protsenti tõhusam kui praegu kasutusel olevad 120 mm NATO tankipüstolid.
Kõik langeb aga paika, kui meenutada uut Saksa-Prantsuse programmi paljutõotava uue põlvkonna tanki Main Ground Combat System (MGCS) loomiseks. Selle üks põhikomponente peaks olema põhimõtteliselt uus relv.
Leclerc tegutses selles mõttes proovivoodina. Saksa rivaalid Nexter Rheinmetallist läksid sarnast teed, paigaldades Briti paagi Challenger 2 šassiile paljutõotava 130 mm kahuri. Hiljuti nägime seda sõidukit katsetamas.
Ükskõik kui edukalt asjad uue relvaga edenevad, ilmub seeria MGCS alles 2030. aastate keskpaigas. Selleks ajaks on Venemaal arvatavasti „Armata” lõplikult valmis (suure tõenäosusega juhtub see kümmekond aastat isegi varem) ning teised ELi riigid moderniseerivad oma soomusvägesid tõsiselt.
Pole mõtet võrrelda tanki Leclerc XLR Vene T-14-ga: need on eri põlvkondade sõidukid, kuigi neil on ligikaudu võrreldav tulejõud. Tuletame meelde, et Vene tank sai vankri paigutuse koos asustamata torniga, kõige kaasaegsemate anduritega ja oli algselt paigutatud võrgukeskseks.
Palju huvitavam on võrrelda Leclerc XLR -i teiste Euroopa MBT -dega. Tuletame meelde, et sel aastal sõlmisid Rheinmetall BAE Systems Land ja Suurbritannia kaitseministeerium lepingu 150 Challenger 2 peamise lahingutanki tõstmiseks Challenger 3 tasemele. Nad peavad saama Iisraeli aktiivse kaitsesüsteemi (KAZ) trofee. Varem sõlmis Saksamaa lepingu oma Leopard 2 varustamiseks nende KAZ -iga.
Süsteem loob tanki kohale kaitstud poolkera, jälgides radarite abil võimalikke ohte ja hävitades sõidukile lastud tankitõrjeraketid.
On asjakohane meenutada, et USA on juba ammu hakanud varustama mõningaid M1A2 SEP V2 Abrams tanke KAZ -iga. Samas peavad ameeriklased Trophy aktiivkaitsekompleksi "vahepealseks": seda on kavas kasutada Abramsi tankidel enne uue aktiivse kaitsekompleksi ilmumist, mis on välja töötatud programmi Modular Active Protection System (MAPS) raames.
Prantslastel oli selles mõttes vähem õnne. Ei praegu kasutusel olevad Leclerci paagid ega moderniseeritud sõidukid, niipalju kui seda saab hinnata, ei saa kiidelda millegi sellise üle. Raske on öelda, kui oluline see on, kuid ekspertide sõnul suurendab kaasaegne KAZ (nagu näiteks eespool mainitud Trophy) tanki elujõulisust lahinguväljal mitu korda.
Arvestades, et soomukite, liikuvuse ja tulejõu osas on Euroopa peamised lahingutankid üldiselt sarnased, võib KAZ -i olemasolu anda ühele neist märkimisväärse eelise. Loomulikult on aktiivse kaitse kompleksi imerohi kõigi ohtude vastu pidada äärmuslikuks, kuid ilmselt muutub selle kohalolek tulevikus iga tanki uueks standardiks.
Üldiselt on Leclerci moderniseerimine kasvava rahvusvahelise pinge tingimustes täiesti loogiline ja õigustatud samm. Tuleb eeldada, et meid ootab ees rohkem kui üks Prantsuse MBT moderniseerimine.
