Nii juhtuski, et keerulise majandusliku tausta ja Peterburi laevaehitusrajatiste nõuetekohase tehnilise seisukorra puudumise tõttu ei saa meie riik endale lubada projekti 23000E "Storm" uute raskete rakettidega lennukit kandvate ristlejate seeriatootmist. "kuni 2019-2020. Just siis peaks Baltiysky Zavod OJSC 350-meetrine hoone kai "A" saama sellise ambitsioonika projekti elluviimiseks vajaliku tehnilise varustuse ja Severnaja Verfi laevatehas PJSC-d saaks kohandada suurema veeväljasurvega laevade ehitamiseks. üle 80 tuhande tonni. Täna on vaja koondada kõik jõupingutused olemasoleva TAVKRi pr 1143,5 "Admiral Kuznetsov", aga ka sellel põhineva 279. eraldi laevahävituslennundi rügemendi (OKIAP) kaasajastamisele.
TAVKR "ADMIRAL KUZNETSOV" MÕJUKOMPLEKSI MUUTMINE
Nagu teatas Venemaa uudisteagentuur TASS 22. aprillil 2017, viidates sõjatööstuskompleksi ja kaitseministeeriumi allikatele, juba selle aasta septembris ühineb sama moderniseerimisega ka meie ainus raskelennukeid kandev raketiristleja "Admiral Kuznetsov" programm, mis on lõppemas raske tuumarakettide ristleja (TARKR) "Admiral Nakhimov" juures. Tööd algavad Roslyakovos (Murmanski lähedal) asuva laevatehase 35. laevaremondikeskuse (Jvy Zdoozdochka Shipyard JSC filiaal) ühel libedal. Nende maksumus on hinnanguliselt umbes 40 miljardit rubla ja peamine võimalus on lennukit kandva ristleja laeva- ja löögikompleksi ümbervarustamine pikamaa rasketest laevavastastest rakettidest P-700 "Granit". lai valik 3M14T "Caliber-NK" perekonna tiibrakette (sealhulgas 3-taktilised PKR 3M54E1 ja PLUR 91RE1), ülehelikiirusega laevavastaseid rakette 3M55 "Onyx" ja välja töötatud hüpersoonilisi mitmeotstarbelisi laevavastaseid rakette "Zircon". Kaasajastamisprotsess seisneb laevadevastase raketisüsteemi P-700 "Granit" 12 kaldlaeva SM-233A demonteerimises ja nende asemele 36 transpordi- ja stardikonteineri paigaldamises universaalses laevade laskekompleksis 3S14 UKSK.
Ühes oma eelmistest artiklitest kaalusime projekti 949A "Antey" mitmeotstarbeliste tuumarünnaku allveelaevade ristlejate ümberkujundamise otstarbekust ülehelikiirusega "Graniidid" ülehelikiirusega "Kaliiber" ja ülehelikiirusega "Onyx". Selgus, et allveelaevad saavad tohutuid eeliseid, pakkudes strateegilisi 3M14K TFR-dega massiivseid kaugrünnakuid vaenlase sihtmärkide vastu umbes 2000–2600 km kaugusel (lõppude lõpuks kolmekordistub „kaliibrite” arv 72 ühikuni). Samal ajal vähenevad laevavastased võimed. Miks? Nagu teate, on kogu 7, 36-tonnise kaalu ja 8, 84-meetrise pikkusega 3M45 "Granit" kõrgelt spetsialiseerunud pikamaatõrjerakett, millel on 1, 5-hooratta lähenemiskiirus, integreeritud elektrooniline sõjapidamissüsteem 3B47 "Kvarts" ja 4-protsessoriline tehisintellekt, mis võimaldab 12, 20 või 24 raketi rühmal moodustada taktikaliselt õige löögirühma isegi ilma kandja või allveelaevade vastase lennukikompleksi kohandamiseta. Segatud lennuprofiiliga "kõrgmäestik-madalatel kõrgustel" löögipakett "Graniidid" võib tegutseda autonoomselt kuni 450-500 km kaugusel, mis on olemasolevate ülehelikiirusega laevavastaste rakettide klassi suurim kaugusnäitaja (samal ajal võib madala kõrgusega segment ulatuda üle 200 km).
"Caliber" 3M54E1 laevavastase versiooni raadius on vaid 220 km, kus ülehelikiiruseline 3-kärbilõik on vaid 20 km. "Onyx" on seega võimeline töötama segalennuprofiiliga 350 km kaugusel. Selle põhjal on lihtne kindlaks teha, et Antey klassi moderniseeritud mitmeotstarbeline tuumaallveelaev, mis täidab laevavastast operatsiooni, on sunnitud lähenema vaenlase AUG-le umbes 100–150 km lähemale kui varajane modifikatsioon graniitidega. Sellega kaasnevad lisariskid: näiteks suurem võimalus avastada Virginia või Los Angelese klassi allveelaevade sonarijaamade või USA mereväe AUG-i või RSL-i allveelaevade poolt, mida kasutavad allveelaevade P-8A Poseidon. Aga kui "Antaeus" ookeanilises operatsiooniteatris läheneb märkamatult USA AUG-le ja ründab seda kolm korda suurema "Oonüksite" või laevavastaste "Graniitide" arsenaliga, on see küll raske, kuid teostatav, siis pöörake sama raske lennukit kandva raketiristleja "Admiral Kuznetsov" ootamatu käik on peaaegu võimatu, sest see on tohutu pinnalaev, mida jälgib Ameerika luurerühm satelliite ja "Rivet Joint" tüüpi lennukeid kõikides osades planeet.
Admiral Kuznetsovi nõutav laevavastane tõhusus laevavastaste rakettidega 3M54E1 ja 3M55 Onyx saavutatakse ainult piiratud operatsiooniteatrites, kui vastaspoolte mereväe löögirühmad lähenevad 250-350 kaugusel. km ammu enne eskaleerumise puhkemist. Mis puutub tohututesse ookeaniteatritesse, siis siinsed "kaliibrite" ja "oniksite" pinnasepõhistused ei anna tõsiseid eeliseid ei lennukikandjale "Admiral Kuznetsov" ega tuumarakettide raketisüsteemile "Admiral Nakhimov", sest Ameerika kandjal põhinev F / A-18E / F on võimeline alustama laevavastast operatsiooni meie lipulaeva vastu umbes 1500 km kaugusel, kasutades sadu vastu võetud laevavastaseid rakette. Ka päramootoriga kütusepaakide ja radarivastaste rakettidega AGM-88 "HARM" "Super Hornets" ulatus ulatub 1000 km-ni, mistõttu on meie "ülemerekaaslastel" kurnavas mängus "Admiral Kuznetsov" ja tema vastu palju rohkem võimalusi eskort isegi pärast käivitaja 3S14 universaalse laskekompleksi UKSK varustamist. Millised vastumeetmed meil on?
Mitmeotstarbeliste tuumamaterjalide LAHUTAMATUS VENEMAA NAVY LAEVAVASTASTE ÜLESANNETE LAHENDUSES selgitatakse madala funktsionaalsuse ning teki ja lennukite arvu järgi
Esiteks on need samad projekti 949A "Antey" mitmeotstarbelised tuumaallveelaevad, mis suudavad meie AUG -i pinnakomponenti kaugele ette saata ja esimesena Ameerika lennukikandjaid, ristlejaid ja hävitajaid tabada. Kaks selle klassi allveelaeva, K-132 "Irkutsk" ja K-442 "Tšeljabinsk", muudetakse nüüd kaldega kanderaketidelt SM-225A "Caliber" ja "Onyx" konteinerite transportimiseks ja vettelaskmiseks. Nende rakettide kogu laskemoona koormus on 144 ühikut, millest üle poole võib olla rakettide 3M54E1 ja 3M55 laevavastastel versioonidel. Sellest peaks piisama, et keelata vähemalt üks Ameerika lennukikandja löögirühm.
Teiseks on nad palju vaiksemad kui projekti 949A Antey mitmeotstarbelised tuumaallveelaevad, mis on projekti 971 Shuka-B all. Need allveelaevad võivad läheneda läänepoolsele AUG -le vähemalt kümnete või poolteise saja kilomeetri kaugusel. Pärast seda saab kasutada umbes kaks tosinat laevavastast raketti 3M54E1 "Caliber-PL", mis käivitati 4533 mm torpeeditorudest umbes 50 meetri sügavuselt. Shchuka-B-l on ka täiustatud torpeedorelvastus, mille hulgast võib leida Fizik ja Fizik-2 mitmeotstarbelisi süvamere torpeedosid (UGST / UGST-M), mille sõiduulatus on umbes 50 km. Torpeedod on kasutusel Vene MAPL-ide ja SSBN-idega alates 2015. aastast ning on varustatud täiustatud mitmeelemendilise sonari juhtimispeaga. Võib katta meie AUG -i, mida juhib "Admiral Kuznetsov" ja maailma arenenumaid mitmeotstarbelisi allveelaevu pr 885 "Ash". Nende torpeedo- ja raketirelvastuse ulatus ning laskemoona maht on Shchuka-B klassi allveelaevade arsenalist oluliselt parem.
Vahepeal "Admiral Kuznetsov" ja tema saatja individuaalsed laevavastased võimalused (välja arvatud ülalnimetatud mitmeotstarbelised SSGN-id ja MAPL-id), mis on tingitud laevavastaste "Calibers" ja "Onyx" löökide 220-350 km pikkusest tegevusulatusest. lennundus. Tõepoolest "säästuvaraks" võib antud juhul pidada hüperhelikiirusega pikamaa laevavastase raketi 3M22 "Zircon" (SCRC 3K22) projekti. Need raketid on ühendatud ka 3S14 UKSK transpordi- ja stardirakkudega ning võimaldavad meie mereväe lipulaevade "admiral" seerial teha massiivseid rünnakuid vaenlase laevale 7-8 korda kiiremini, kui LRASM-rakettid seda täna võimaldavad. 4 korda kiirem kui paljulubav prantsuse-briti pikamaa laevavastane rakett CVS401 "Perseus". Kuid ka siin on palju lahendamata küsimusi.
Niisiis, isegi laevavastase raketisüsteemi Zircon Vene mereväele teenistuseks saabumise ligikaudne ajastus on teadmata; on vaid reservatsioon, et see juhtub mitte varem kui 2020. aastal, samal ajal kui Ameerika laevadega võrdsuse saavutamiseks tsirkooni laevavastase kaitse rakendamisel on meie pinnakomponenti vaja enne 20. aastat. Samuti pole teada hüpersoonilise 3M22 maksimaalne saavutatav vahemik. Mõned allikad kalduvad umbes 300–500 km, teised aga 800–1000 km. Just selles valmimises võib peita "tsirkoonide" tegelikku tõhusust sõjaliste operatsioonide tohutus ookeaniteatris. Kui see on vaid 500 km, siis jääb praeguseks probleemiks Ameerika kandjapõhiste lennukite laevavastase löögi raadiuse paremus LRASM ja Harpooni rakettidega (1300–1700 km versus 500 meie tsirkoonide puhul). Kui "Tsirkoonide" tööulatus ületab 1000 km märgi, on vestlus täiesti erinev. Kuid ilmselt juhtub see alles 2025. aastal, mil peaaegu kõik uued USA Aegise laevad saavad tundlikumad ja mitmekanalilised AN / SPY-6 AMDR radarid. Vajame lihtsamaid ja kiiremaid tehnilisi lahendusi, mis suudaksid säilitada meie ainsa (kuni 20ndateni) lennukikandja löögirühma lahingustabiilsust vastasseisus vastasega suures ookeaniteatris.
Ainus adekvaatne meede on siin 279. eraldi laevade hävituslennundusrügemendi varaseim terviklik moderniseerimine, rõhuasetusega löögikomponendi kardinaalsele täiustamisele. Suurtest hävitajatest Su-33 (T-10K) peaksid siin saama peamised kandjapõhised mitmeotstarbelised lennukikompleksid, mille riputuspunktid ja avioonika tuleks koheselt kohandada laevavastaste rakettide Yakhont-M ja 3M51 Alpha lennundusversioonide kasutamiseks. Esialgu töötati välja laevavastase relva konfiguratsioon Su-33, mis nägi ette ülehelikiirusega laevavastase raketi X-41 (3M80) Mosquito paigutamise tsentraalsele vedrustusele (ripsmete vahele), kuid praktikas osana 279. OKIAP, seda ei kasutatud kunagi. On ilmne, et nüüd võib see konfiguratsioon meie kandjapõhistes lennukites üsna populaarseks muutuda.
Multifunktsionaalse hävitaja Su-33 suurepäraseks kvaliteediks on 12 100-liitrine kütusesüsteemi suur maht, mis viib lahinguulatuse kahe Alfa või ühe Yakhont-M pardal umbes 1200 km kaugusele. Loomulikult lisandub sellele raadiusele veel 220 või 450 km. Selle tulemusena saame teki IAP "Admiral Kuznetsov" tõhusa laevavastase löögi raadiuse kuni 1420-1650 km, mis on üsna kooskõlas tekikimbu "F / A-18E / F" näitajatega - LRASM "ulatuses ja edestab neid võimega läbi murda raketitõrjest" Aegis "- ristlejad ja hävitajad 3 korda suurema lennukiiruse ja 3M51 ja 3М55 rakettide manööverdusvõime tõttu võrreldes AGM-158C LRASM-iga. On teada, et tavalises (enam-vähem rahumeelses) olukorras on TAVKR "Admiral Kuznetsov" pardal ainult 10 Su-33. Eskalatsiooni tingimustes saab mereväe Flankersi kandjapõhist tiiba laiendada 14 lennukini, mis võimaldab korraga lüüa 28 laevavastase raketiga. Veelgi enam, "Sushki" on isegi laevavastaste rakettide pardal umbes 200-250 km / h kiirem kui "Super Hornets" ja seetõttu võib esimene jõuda vaenlase laskejooneni AUG palju kiiremini kui 2-3 korda siia saabub rohkem numbreid F / A-18E / F.
Kuid meie suureks kahetsuseks ei ole siiani olulisi edusamme tehtud lennuettevõtjapõhiste raskehävitajate Su-33 avioonika ja multitegumtöötluse ajakohastamise programmis. "Kolmkümmend kolmas" tohutu moderniseerimispotentsiaal seisab lihtsalt paigal, millest kannatavad nii meie lennukit kandva ristleja prestiiž kui ka vedajapõhiste lennukite miniatuurse segmendi võitlusomadused. Ainus, mida viimastel aastatel on ette võetud, on otsus õhus levivate elektroonikaseadmete moderniseerimise kohta, mis on tänapäevaste taktikaliste ja tehniliste kriteeriumide kohaselt väga tagasihoidlik. Eelkõige tuleks Gefesti ja T välja töötatud arvutusliku sihtimise ja navigeerimise alamsüsteem SVP-24-33 Gefest järk-järgult integreerida kõigi Su-33 raadioelektroonilisse arhitektuuri. Esmakordselt kogenud eesliinipommitaja Su-24M vaatluskompleksis oli mitmeplatvormiline suure jõudlusega arvutipõhine allsüsteem SVP-24 "Hephaestus" võimaldanud "vaba manöövri" režiimist tabada statsionaarseid maapealseid sihtmärke lihtsate vabalangemispommidega, mille ümmargune tõenäoline kõrvalekalle (CEP) on iseloomulik sellistele ülitäpsetele rakettidele nagu Kh-29L / T või KAB-500Kr / -OD korrigeeritud pommid. Samal ajal võiks Su-24M vältida infrapuna sihtimispeaga rakette kasutavate lähitoimega iseliikuvate õhutõrjeraketisüsteemide tegevusraadiuse sisenemist.
Uuendatud Su-33M eristub sarnaste omaduste poolest. Samal ajal ei muutu lennuki õhk-laev / maa ja õhk-õhk missioonide üldine funktsionaalsus ja potentsiaal üldse. Esiteks on hävitajate Su-33 radariarhitektuuris vana Cassegrain N001K "Sword" radar, mille sihtmärgi tuvastamise ulatus on 3m2, suurusjärgus 115-120 km. RLPK-27K arvutusseadmed, nimelt pardaarvuti Ts100 (kiirus umbes 180 tuhat operatsiooni / s), võimaldavad jaamal 24 sihtmärgi vaaterežiimis laagreid võtta, kaasas on teel vaid 10 õhu sihtmärki ja 1 nendest. Kaasaegsete standardite järgi on see näitaja äärmiselt madal. Veelgi hullem, neid pole veel olemas: võimalus kasutada juhitavaid õhuvõitlusrakette, millel on aktiivsed radari keskmise ulatusega sihtimispead R-77 (RVV-AE), samuti võimalus töötada pinnal / maapinnal autonoomses režiimis (kasutades seda oma radar).
Rakettide R-77 kasutamise rakendamiseks õhuvõitluses ja õhk-maa režiimis on vaja varustada uus radar N001VEP / M ja kohandatav multifunktsionaalne alamsüsteem SUV-PE, mis põhineb arenenumal ja kõrgemal tasemel. BTsVM-486-2M tüüpi pardaarvuti jõudlus. Selle kalkulaatori tuum on Intel Atom E640T protsessor, mille taktsagedus on 1 GHz, mis on 5, 5 tuhat.korda tootlikum kui eelmine C100 (sarnane toode on varustatud MiG-29UPG-ga India õhujõudude ja Su-27SKM jaoks). Nüüd pole Su-33-l midagi sellist. Kujutage nüüd ette, et lahinguoperatsiooni ajal peavad nad kohtuma ameeriklaste "Super Hornetsi" ja "Kasvatajatega", mille pardal on kõige arenenum elektrooniline sõjavarustus, radarid koos AN / APG-79 AFAR-iga ja ülipikamaa õhutõrje. raketid AIM-120D (180 km), ma ei taha tegelikult mõelda sellise kakluse tulemusele lahingutingimustes.
On teada, et Su-33 madalate võimete kompenseerimiseks kaugmaa õhutõrjeülesannetes, samuti võimaluste puudumisele ülitäpse relvaga sihtmärkide löömiseks tellis laevastik 24 mitmeotstarbelist kandurit. põhinevad hävitajad MiG-29K / KUB. Nende masinate avioonika on riistvara ja tarkvara, mis on kohandatud keskmise ulatusega õhk-õhk-tüüpi rakettide R-77 ja nende kaasaegsemate modifikatsioonide RVV-SD (toode 170-1) kasutamiseks ning mitut tüüpi ülitäpseid relvad (Kh-35 Uranium ", Kh-31AD, Kh-38MTE / MAE jne), kuid pardal olev Zhuk-M radar on endiselt ehitatud pilu antennimassiivi alusel, millel on keskpärased energiaomadused ja mitte parim müra immuunsus. Selle jaama leviala "hävitaja" tüüpi õhu sihtmärkide jaoks on N001K (120 km) tasemel, mis piirab ka selle võimet kaasaegse F / A-18E / F varajaseks avastamiseks ja jäädvustamiseks, vähendades tõhusat hajumispinda kuni 1,5 m2.
Suureks plussiks võib pidada ainult oskust töötada pealiskaudsete sihtmärkide kallal. Mitte eriti julgustav on asjaolu, et ühe päramootoriga kütusepaagi ja õhk-õhk vedrustusega MiG-29K sõiduulatus ulatub vaevalt 900–950 km-ni, mis ei võimalda raskete Su-33-de saatmist kogu tööpiirkonnas 1200. - 1300 km, mistõttu võib viimane olla kaugkaitses teki "Super Hornets" ees täiesti kaitsetu. Lähivõitluses on Su-33-d pea ja õlad F / A-18E / F kohal, kuid reeglina tuleb tänapäevases õhuvastastuses lähivõitluseks vaid äärmuslikel juhtudel. Ja 279. OKIAP hävitajakoosseis jääb peaaegu 3 korda alla õhutiivale, mis põhineb mis tahes klassi "Carl Vinson" või "Gerald Ford" lennukikandjal.
Olukord ei ole üldse meie vedajate streigigrupi kasuks. Need keerulised küsimused saab lahendada, kui Su-33 ja MiG-29K / KUB elektroonilist välimust kardinaalselt üle vaadata, et see vastaks põlvkonnale „4 ++”. Eelkõige võiks Su-33M täielikult ühendada laevastikku siseneva Su-30SM-iga, varustades esimesed radarid passiivsete ESITULEdega Н011М "Bars", mis oma energia ja taktikaliste võimaluste poolest on peaaegu sama head kui Hornet AN / APG -79 / KUB on palju otstarbekam varustada kõige kaasaegsemate õhkradaritega, millel on aktiivne faasiline massiiv "Zhuk-AE", mis on võimelised töötama 200 km kaugusel. Sellest tulenevalt saab tekil "Sushki" töötada nii maapealsetel sihtmärkidel kui ka pinna sihtmärkidel perekonna Kh-59MK / MK2, "Yakhontami-M" ja "Alfami" taktikaliste rakettidega ning teha toiminguid õhutsooni loomiseks juurdepääsupiirangule ja keelamisele ning manöövritele, kasutades kaasaegseid õhk-õhk rakette RVV-SD.
Kuid nagu näeme täheldatud suundumusest moderniseerida Su-33 ainult navigatsiooni ja pommitamise tavaliste arvutisüsteemide allsüsteemidega SVP-24-33 "Hephaestus", on suurepärane projekt Su-33KUB, mille jaoks suure jõudlusega protsessor sagedusega mitu kümmet gigahertsi. Vahepeal ei ole meie lennukikandjate löögirühma õhukomponent võimeline täielikult toetama orderi raketitõrje potentsiaali ega laiendama laevavastase kaitse raadiust. Lisaks kasutatakse Admiral Kuznetsovi TAVKR-is kaugradari avastamise ja juhtimise vahendina Ka-31 AWACS helikopterit koos pöörleva ventraalse radariga E-801 Oko. Kopteril on mitte ainult piiratud vahemaa (340 km) ja lennukiirus (umbes 150 km / h), vaid ka radaril E-801 on madal energiapotentsiaal, mis rakendab laevavastaste rakettide avastamis- ja jälgimisulatust. sihtmärgid umbes 60-70 km ja "hävitaja" tüüpi-120-160 km; läbilaskevõime ulatub 20 samaaegselt jälgitava sihtmärgini, mis on tänapäeva tingimustes äärmiselt ebapiisav. RLDN E-801 "Oko" helikopterikompleksi omadused on avastamisulatuse poolest 2,5 korda madalamad taktikalises ja tehnilises ülesandes määratud lennuki Yak-44 parameetritest, läbilaskevõime poolest 65 korda ja vahemikus 5 korda.. See on nii ebasoodne olukord.
