Väljend "Ungari tankiehitus" tekitab tänapäeval iseenesest naeratuse. Ausalt öeldes tuleb märkida, et 1940ndatel ei saanud paljud Euroopa riigid endale lubada tankide tootmist. Kõigist katsetest hoolimata ei õnnestunud Ungari disaineritel luua konkurentsivõimelisi lahingumasinaid, nad jäid alati juhtivatest tankiehitusjõududest maha. Ungari tankil Turan polnud kaitse ja tulejõu osas võimalust Nõukogude tankidele järele jõuda.
Kõigi nende puuduste tõttu osalesid tankid Turan aktiivselt sõjategevuses idarindel ja Ungari ise oli natsi -Saksamaa üks ustavamaid liitlasi. Ungari väed võitlesid natside poolel peaaegu kuni sõja lõpuni Euroopas. Kokku pandi Ungaris eri hinnangute kohaselt seeriatootmise ajal aastatel 1942–1944 kokku kuni 459 erineva modifikatsiooniga Turani tanki. Teise maailmasõja viimane lahingoperatsioon, milles osalesid tankid Turan, olid lahingud Balatoni järve ääres märtsis-aprillis 1945. Just selles piirkonnas kaotati viimased lahinguvalmis Ungari tankid ja osa sõidukeid võeti Nõukogude vägede kätte.
Ungari Turani tanki Tšehhoslovakkia juured
Hoolimata asjaolust, et Ungari väed osalesid aktiivselt lahingutes idarindel, ei saanud nad nendes lahingutes Nõukogude vägedega mingit au ja ungarlastel ei olnud lahingus sõduritega väga palju märkimisväärset edu. Punaarmee. Ungari üksusi kasutati kõige aktiivsemalt idarinde lõunasuunas ning Ungari armee operatsioonide peamiseks teateriks olid stepid, millel paljastusid kõige paremini motoriseeritud ja tankiüksuste võimed. Kuid Ungari üksustel oli soomukitega tõsiseid probleeme; Ungari soomukid lihtsalt ei suutnud võrdsetel tingimustel vastu seista Nõukogude keskmistele tankidele ja rasketele KV-dele. See pole üllatav, arvestades, et Ungari tankiehituse ajalugu ulatub alles 1930. aastate lõpuni.
Enne seda püüdis Ungari valitsus sõlmida soomusmasinate tarnelepinguid mitme riigiga korraga. Näiteks Rootsis telliti kerge tank "Toldi", mille peamiseks relvastuseks oli 20 mm tankitõrjepüss. Nende lahingumasinate mass ei ületanud 8,5 tonni ja esimese seeria broneering oli 13 mm. Tank loodi Rootsi Landsverk L-60 baasil, mille üks eksemplar ja mille tootmislitsentsi ostis Ungari. Loomulikult unistas Ungari sõjavägi saada täiustatud tanke, mille käsutuses oleksid paremad relvad ja kaitse. Kuid katsed pidada Saksamaaga läbirääkimisi Pz. Kpfw ostmise üle. III ja Pz. Kpfw. IV ei lõppenud millegagi. Sama saatus ootas Itaaliaga läbirääkimisi keskmise mahutite M13 / 40 tootmise litsentsi üleandmise üle, läbirääkimised venisid 1940. aasta suveni, mil vajadus Itaalia sõidukite järele lihtsalt kadus.
Ungari soomusvägede päästjaks oli Tšehhoslovakkia, mis oli 1939. aasta märtsis täielikult natside vägede poolt okupeeritud. Saksamaa käes oli riigi hästi arenenud tööstus ja arvukad sõjalised arendused, sealhulgas tank S-II-c või T-21, mille on välja töötanud ettevõtte Skoda disainerid. Lahingumasin töötati välja eduka Tšehhi tanki LT vz. 35 põhjal, mida kasutati laialdaselt Wehrmachti osades. Sakslased ei olnud T-21-st huvitatud, seega ei olnud nad valmis prototüüpide Ungarile üleviimise vastu. Ungari eksperdid pidasid omakorda tanke kõigi riigi jaoks saadaolevate keskmise mahutite proovide seas parimaks. Samal ajal ei saanud ungarlased Skoda tehastes tankide tootmiseks tellimust esitada, kuna need olid täis Saksa tellimusi.
Tulevase tanki Turan esimene prototüüp jõudis Ungarisse 1940. aasta juuni alguses. Pärast katsetamist ja 800 km läbimist ilma riketeta soovitati auto kasutusele võtta sama aasta juulis pärast mitmeid disaini täiustusi ja täiustusi. Olulised muudatused hõlmasid: ülema kupli välimus; eesmise broneeringu suurenemine kuni 50 mm; ja tanki meeskonna suurendamine viiele inimesele koos kolme inimese paigutamisega torni. Ungarlaste eeskujuks tanki konstruktsiooni muutmisel olid sakslased, keda peeti tunnustatud võimudeks tankide ehitamisel ja tankivägede kasutamisel.
Ungarlaste moderniseeritud tanki versioon võeti kasutusele 28. novembril 1940 nimetuse 40. M all, tank sai aga oma nime "Turan". Viivitused tehnilise dokumentatsiooni üleandmisel ja tankide seeriatootmise kasutuselevõtul, mida Ungaris lihtsalt ei eksisteerinud enne 1930. aastate lõppu, tõi kaasa asjaolu, et esimesed Turani seeria tankid sattusid Ungari linna tankikooli Esztergomist alles mais 1942.
Tank jäi sõjale hiljaks
Oma aja kohta polnud Turan üldse maailma halvim lahingumasin. Oluline on mõista, et tulevase Ungari tanki esimest prototüüpi esitlesid Tšehhoslovakkia insenerid juba 1937. aasta talvel. Tank töötati algselt ekspordiks, plaaniti, et selle ostjateks saavad Itaalia, Rumeenia ja Ungari armeed. Mais 1939 muutis tank oma nimetuse T-21-ks ja sattus aasta hiljem selle indeksi alla Ungarisse. 1930. aastate lõpus olid Tšehhi tanki lahinguvõimalused endiselt head. Tugevdatud kuni 30 mm eesmine soomus (võrreldes LT vz. 35 -ga) ja 47 mm Skoda A11 kahuri olemasolu muutsid sõiduki lahinguväljal hirmsaks relvaks.
Põhiprobleem oli selles, et 1930. aastate lõpus välja töötatud tank jäi hiljaks sõjale, mille jaoks see loodi. Ungari kohandust, kuigi see sai 50-60 mm tugevdatud esiosa (kõik soomusplaadid paigaldati vertikaalselt või ebaoluliste kaldenurkadega) ja komandöri kuppel, eristas 40 mm poolautomaatse kahuri paigaldamine. oma toodang 41. M, mis on loodud Saksa tankitõrjepüstoli PAK 35/36 baasil. Vaatamata heale tünni pikkusele 51 kaliibrile, ei saanud relv kiidelda suure soomustõrjega. 300 meetri kaugusel 30 -kraadise soomusega kokkupuutumisnurgas läbistas selle relva soomust läbistav mürsk vaid 42 mm soomust, kilomeetri kaugusel - 30 mm. 40 mm kahuri võimalustest piisas, et võidelda kergete Nõukogude tankide T-26 ja BT-7 vastu, mis moodustasid 1941. aastal Punaarmee tankipargi aluse, kuid ei suutnud vastu panna uuele Nõukogude T-34 ja KV Turan tankid.
Probleemi süvendas tõsiasi, et esimesed Ungari seeria tankid hakkasid konveierilt maha veerema alles 1942. aastal, neil polnud aega osa võtta rünnakust Stalingradi ja Kaukaasia vastu. Kuid see päästis nad ka järgnevast katastroofist, kus idarindel sõdinud 2. Ungari armee kaotas erinevatel hinnangutel kuni 150 tuhat isikut, kuni 70 protsenti oma materjalidest ja kõikidest raskerelvadest.
Tanni Turan võimete hindamine
Turani tankide täieõiguslik lahingdebüüt venis kaks aastat; nad võtsid lahingutes Nõukogude vägedega osa alles aprillis 1944. Selleks ajaks üritasid sõjale hiljaks jäänud tankid neid moderniseerida. Juba 1942. aastal otsustas Ungari paralleelselt Turan I-ga alustada tanki Turan II kokkupanekut, mille peamiseks erinevuseks oli 75-millimeetrise 25-tollise tünniga lühiajalise püssi olemasolu. Selle Ungari tanki versiooni mass kasvas 18,2 tonnilt 19,2 tonnini. Samal ajal ülejäänud 8-silindriline bensiinimootor võimsusega 265 hj. kiirendas auto maanteel sõites 43 km / h, 40 mm kahuriga versioonil oli pisut parem jõudlus - 47 km / h. Uuendatud muudatus sai tähise 41. M Turan II.
Ungari sõjaväe katseid anda tankiprojektile teine elu 1930. aastate lõpust tuleks lugeda ebaõnnestunuks. Kuid need ebaõnnestusid just tanki lahinguväljadele ilmumise aja tõttu. Veel 1940. ja 1941. aastal oleks sõiduk tundunud soodsam võrreldes kuulikindlate soomustega kergete tankidega, mis moodustasid Punaarmee soomusjõudude aluse. Kuid 1944. aastal olid Turani peamised vastased keskmised tankid T-34 ja T-34-85, millega Ungari tankerid lihtsalt ei suutnud võrdsetel tingimustel võidelda. 40-mm kahur ei tunginud üheltki kauguselt T-34 esisoomustesse, vähemalt kuidagi tõhusalt oli võimalik tungida ainult T-34 külgmiste soomustusplaatide alumisse ossa. Üleminek lühikese toruga 75 mm kahurile ei muutnud olukorda oluliselt. Tegelikult sisenes lahinguväljadele 1944. aastal Saksa tanki Pz. Kpfw Ungari analoog. IV, millega Saksamaa alustas sõda NSV Liidu vastu. Kuna jalaväe toetuspaaki 41. M Turan II võiks nimetada heaks sõidukiks, oli 75 mm mürsul hea plahvatusohtlik killustatus, kuid võitlus kaasaegsete Nõukogude soomusmasinate ja Lend-Lease Shermanidega oli ungarlase jaoks väga raske ülesanne paak.
50-60 mm eesmist soomust sisaldav mürsu soomus nägi 1940ndate alguses hea välja. Sellest piisas, et vastu pidada enamikule sõjaeelsetest tankitõrjerelvadest kuni 45 mm (kaasa arvatud). Tegelikult seisid Turanid silmitsi sellega, et Nõukogude väed kasutasid massiliselt 57 mm ja 76 mm kahureid, mis garanteerisid tungimise nende soomustesse kuni 1000 meetri kaugusel, ja uuendatud T 85 mm kahurit. -34 -d ei jätnud Ungari tankeritele üldse võimalust. Kumulatsioonivastased ekraanid, mida ungarlased hakkasid 1944. aastal oma soomukitele paigaldama, ei suutnud olukorda parandada. Samal ajal ei suurendanud ka soomusplaatide paigaldamise aegunud neetidega konstruktsioon sõidukite lahinguefektiivsust ja vastupidavust. Kui kest tabas soomust, lendasid needid ära ja isegi kui soomust ei tunginud, võisid nad tabada lahingumasina varustust ja meeskonda. Olukorda ei päästnud ka kolme mehega torn koos ülemuse kupliga, mis võimaldas maha laadida komandöri, kes suutis lahingut juhtida, ilma et see segaks teisi ülesandeid.
Vääriline vastus Nõukogude tankidele T-34 võiks olla Turani moderniseerimise kolmas versioon, mille nimi on 43. M Turan III. Kuid seda tanki, mis oli relvastatud 75 mm pikkuse kahuriga (tünni pikkus 43 kaliibrit) ja tugevdatud eesmise soomusega kuni 75 mm, esindas vaid paar prototüüpi, seda ei toodetud kunagi massiliselt. Tegelikult kohtusid Nõukogude soomusmasinatega, mida 1944. aastal esitleti mitte ainult uute T-34-85 ja IS-2, vaid ka erinevate iseliikuvate suurtükkidega, Ungari tankid Turan kiiresti sõjaväe kategooriast. sõidukid vanametalli ja vennashaudade kategooriasse viieliikmelise meeskonna jaoks.
