Enne 23.-26. juunil Minskis toimunud 10. rahvusvahelist relvade ja sõjatehnika näitust MILEX-2021 olid avalikkusele kättesaadavad ainult uue Valgevene soomustransportööri renderdused. Näitusel toimus uudsuse täieõiguslik debüüt, mida esmalt avalikult avalikkusele demonstreeriti.
Tulevikus saab uus Valgevene ratastega soomustransportöör nimega Volat V2 asendada Valgevene Vabariigi armees kõik sarnased Nõukogude toodanguga rataste ja roomikutega sõidukid. Valgevenelased peavad uut toodet potentsiaalseks asenduseks arvukatele BMP-1, BMP-2, BTR-70, BTR-80 laevastikele. Lisaks võimaldab oma soomustransportööri loomine Minskil keelduda BTR-82A ostmisest Venemaal.
MZKT kaasaegne ratastega soomustransportöör
Valgevene uudsuse arendaja on Venemaal ja kogu maailmas tuntud Minski ratastraktoritehas (MZKT). Ettevõte on aastakümneid spetsialiseerunud raskeveokite, sealhulgas relvajõududele mõeldud ratastega sõidukite tootmisele. Täna toodetakse ettevõtte sõjalisi ja tsiviiltooteid oma kaubamärgi Volat all (valgevene keelest tõlgituna “Volat”: hiiglane, bogatyr).
Asjaolu, et MZKT spetsialistid töötasid välja oma soomustransportööri, esimene Valgevene Vabariigi ajaloos, sai teatavaks alles 2021. aasta juuni alguses. Esialgu avaldas Valgevene ettevõte lisaks sõnumile 8x8 ratta valemiga kodumaise soomustransportööri loomise kohta ainult uue soomuki renderdusi. Ühtlasi demonstreeriti 23. juunil uudsust näitusel MILEX-2021.
Väärib märkimist, et ettevõttel MZKT oli juba kogemusi ratastega soomukite loomisel. Ettevõtte tootevalikus on kergete soomukite MZKT-490100 perekond, mis on ehitatud universaalsele šassiile, millel on 4x4 rataste paigutus. See soomusauto sai tähise Volat V1.
Soomusauto Volat V1 prototüüp loodi 2016. aastal. Soomuk osutus üsna suureks ja mõõtmetega. Sõiduki täismass oli 12 000 kg. Istekohtade arv - 2 + 8. On teada, et seni on selle MZKT arenduse vastu huvi tundnud vaid Valgevene kliendid. Valgevene Vabariigis on soomusauto teenistuses siseministeeriumi sisevägede, piirivalve ja erioperatsioonide vägede juures.
Järgmine loogiline samm MZKT inseneride jaoks oli täisväärtusliku ratastega soomustransportööri loomine 8x8 rataste paigutusega. Uudsus on üsna suur ja meenutab väliselt enamikku oma klassi kaasaegsetest esindajatest. Soomustransportöör Volat V2 jälgib Euroopa soomustransportööride MOWAG Piranha, ameeriklase Strykeri ja Boomerangi ratasplatvormile ehitatud uute soomustransportööride funktsioone.
Mida teatakse soomustransportööri Volat V2 kohta
Uus Valgevene soomustransportöör Volat V2 sai tehaseindeksi MZKT-690003. Uudsuse põhieesmärk on personali transportimine lahinguülesande kohale, jalaväe tuletoetus lahingutingimustes, dessantväe kaitse väikerelvade tule eest, samuti lõhkeained. Lisaks saab soomustransportööri Volat V2 kasutada vaenlase jalaväe- ja tankitõrjerelvade, kergelt soomustatud sõidukite ja väikese kiirusega õhu sihtmärkide hävitamiseks.
Soomustransportöör sai kaasaegse pardasüsteemide ja varustuse: oma CIUS; keskne autonoomne rehvirõhu reguleerimise süsteem, mida juhitakse juhiistmelt; tulekustutussüsteem; suitsu väljalaskesüsteem; video läbivaatamise süsteem ja filtri ventilatsiooniseade.
Samuti on teada, et soomustransportöör sai ratastega torudeta rehvid mõõtmetega 14.00R20. Valgevene soomustransportööri rataste eripäraks on Run -Flat süsteem - radiaalse deformatsiooni piirajad. See süsteem võimaldab soomustransportööril liikuda isegi katkistel rehvidel (näiteks lahingukahjustuste korral) asfalteeritud teedel kiirusel kuni 20 km / h.
Lisaks on soomustransportöörile paigaldatud elektriline isetaastuv vints, mille tõmbejõud on 10 tonni. Ketitõstuki kasutamisel suureneb paigaldatud vintsi tõmbejõud 20 tonnini.
Uudsuse huvitav omadus on pardal eraldi diiselgeneraatori komplekti olemasolu. Selle olemasolu tagab soomukile suhteliselt kõrge autonoomia. Eelkõige jääb soomustransportöör Volat V2 täies mahus tööle, jäädes peavarju vaigistatud ajaks varitsusesse. Samuti võimaldab see diiselgeneraatorite komplekt soomustransportööril säilitada osalist lahinguvõimet tehnilise rikke või lahingukahjustuste korral põhielektrijaamas.
Peamine elektrijaam on Hiina WP13.550 reasisesilindriline diiselmootor võimsusega 550 hj. koos. Nende mootorite tootmine on loodud Valgevene Vabariigis MAZ-Veychay ühisettevõttes Great Stone tööstuspargi territooriumil. Koos MZKT toodetud kuuekäigulise automaatkäigukastiga töötava diiselmootori võimsusest piisab, et pakkuda 20-tonnist lahingumasinat, mille maksimaalne maanteekiirus on kuni 110 km / h ja ujuvkiirus 10 km / h.
Erinevalt paljudest lääne soomustransportööride näidistest säilitab valgevenelane Volat V2 võime ületada veepealsed takistused. Selleks on soomustransportöör varustatud veekahurite ja lainepeegeldajaga. See võimaldab lahingumasinal sundida veetakistusi, sealhulgas kohe kurika pealt maha. Spetsiaalselt selleks otstarbeks sai soomustransportöör korpuse veetaseme näitussüsteemi andurid ja kaks võimsat pilsipumpa võimsusega kuni 180 liitrit minutis.
Seni pole uudsuse üldmõõtmete kohta midagi teada. Visuaalselt on soomustransportööri pikkus võrreldav paljude analoogidega ja tõenäoliselt 8 meetri ringis. Sel juhul on lahingumasina kliirens teada - 520 mm. Soomustransportööri Volat V2 saab kasutada ümbritseva õhu temperatuuril -40 kuni +40 kraadi Celsiuse järgi.
Soomustransportööri Volat V2 paigutus ja relvastus
Soomukikandja Volat V2 sai täielikult keevitatud soomustatud kere. Ballistilise kaitse tase on Br4, miinikaitse on STANAG 4569 tase 2a / 2b. Deklareeritud ballistilise kaitse tase pakub kaitset ainult automaatsete kuulide eest kaliibriga 5, 45x39 ja 7, 62x39 mm koos kuumusega tugevdatud terasüdamikuga.
Miinikaitse võimaldab lõhkeda kõrge plahvatusohtliku tankitõrjemiini (plahvatusohtlik mass kuni 6 kg) lahingumasina ratta või põhja all. Ilmselgelt saab broneeringu taset vastavalt kliendi soovidele tõsta. Tõsi, see toob kaasa sõiduki lahingumassi suurenemise ja võib -olla ka ujuvuse vähenemise.
Et kaitsta meeskonda ja vägesid miinide või isetehtud lõhkeseadeldiste õhkulaskmise tagajärgede eest, on soomustransportööri spetsiaalselt paigaldatud energiat neelavad istmed ja ripppõrand. Need tehnilised lahendused peaksid kaitsma meeskonnaruumis olevaid võitlejaid lööklaine löögi ja prahi sissepääsu eest.
Soomustransportööri Volat V2 kere koosneb mootoriruumist, süsteemiruumidest ja elamiskõlbulikust sektsioonist. Asustatud kupee koosneb kolmest osast: juhtimis-, lahingu- ja õhutransport. Väeosa, nagu kõik kaasaegsed soomustransportöörid, asub kere tagaosas, see mahutab 8 inimest. Väeosakond on varustatud lamamisrampiga, mis võimaldab võitlejatel langeda nii parklas kui ka lahingumasina liikumise ajal. Soomustransportööri meeskond koosneb kolmest inimesest: autojuht, laskur ja ülem.
Valgevene uue soomustransportööri võitlusruum võimaldab paigaldada standardse lahingumooduli BMP-2. Soomustransportöör, mida näidati Minski näitusel, oli varustatud BMP-2 torniga, mille moderniseeris Valgevene ettevõte Peleng. Varem töötas see ettevõte BMP-2 moderniseerimiseks välja termopildinäidiku "Rubezh-M", mis võimaldas suurendada sihtmärgi tuvastamise ulatust ja tõhusust ning lihtsustada ülema ja laskuri tööd.
Relvastuse koostis jääb samaks ega erine BMP-2 omast. Näitusel eksponeeritud sõiduk oli varustatud torniga, millel oli 30 mm 2A42 automaatkahur kahe vöö etteandega (püstol on stabiliseeritud kahel tasapinnal) ja sellega ühendatud 7,62 mm PKT kuulipilduja. Ka tornis oli kanderakett ATGM -i käivitamiseks.
