2014. aastal esitles Poola ettevõte Mista paljutõotavat ratastega soomusmasinat Oncilla, mille aluseks oli Harkovi masinaehitusbüroo sõiduk Dozor-B. Seejärel demonstreeriti seda näidist korduvalt näitustel ja suutis kliente leida. Nüüdseks on masstootmine omandatud ja kahe riigi tellimused täidetud. Projekti edasine saatus on aga küsitav ja sõltub otseselt selle võimest uusi kliente huvitada.
Keeruline lugu
Soomusauto Oncilla ajalugu pärineb 2000. aastate keskpaigast, kui KMDB töötas omal algatusel välja projekti Dozor-B. Büroo püüdis pikka aega meelitada Ukraina armee tähelepanu, kuid uue varustuse tellimist ei õnnestunud saada. Dozorov-B tootmist alustati alles 2015. aastal. Mõne kuu jooksul ehitati 10 masinat, mille järel tootmist piirati: klient ei olnud rahul madala ehituskvaliteediga.
2011. aastal Poola firma Mista SP. Z O. O. (Staleva-Volya), mis tegeles ehitus- ja maanteeseadmete tootmise ja remondiga, omandas litsentsi Dozora-B tootmiseks. Teatati, et Mista kavatseb viimistleda valmis soomusauto ja pakkuda seda Poola relvajõududele. Samuti ei välistatud võimalust müüa seadmeid välisriikidesse.
Ümberkujundatud soomusautot nimega Oncilla (oncilla, Lõuna-Ameerika kasside kiskja) näidati esmakordselt Poola näitusel MSPO-2014. Nagu teatatud, ehitas Kiievi soomustehas Mista projekteeritud sõiduki prototüübi. Sarja pidi meisterdama Poola ettevõte, osaliselt osalesid ka Ukraina tarnijad.
Tulevikus demonstreeriti seda tehnikat korduvalt ka teistel üritustel. Mitu korda pakuti välja soomusauto uusi modifikatsioone ja konfiguratsioone koos teatud funktsioonidega. Viimane selline saade toimus just eile Kiievi näituse "Zbroya ja Bezpeka-2021" raames. On uudishimulik, et seekord näitasid nad ühele kliendile tehtud seeriaproovi.
"Oncilla" näitustel näitustel oli lihtne eesmärk - Poola ettevõte püüdis potentsiaalseid kliente huvitada ja lepinguid saada. Üldiselt said need ülesanded lahendatud, kuid tellimuste arv ja maht jättis siiski soovida.
Kaks klienti
Mista pidas esialgu Poola relvajõude uute soomusautode esimeseks ostjaks. Soomusautot Oncilla pakuti oma armeele, kuid see ei huvitanud. Meile teadaolevalt ei ole olukord aastatega muutunud ja Poola armee ei võta sõidukit tõenäoliselt vastu.
2017. aasta aprilli alguses toimus Senegalis iseseisvuspäevale pühendatud pidustused. Pealinna sõjaväeparaadil märgati mehhaniseeritud kolonni osana paari uusi Oncilla soomusautosid. Millal Senegali-Poola tarneleping jõustus, pole teada. Samuti on ebaselge tellitud sõidukite arv. Vastavalt ajalehele The Military Balance 2021 on Aafrika osariigis kasutusel vaid kaks Poola soomukit.
2019. aasta alguses sai Mista oma soomusmasinatele seni suurima ja kasumlikuma tellimuse. Ukraina relvajõud, kes olid lõpuks pettunud kodumaises "Dozors-B", otsustasid osta selle varustuse välismaise versiooni. Siiski teatati, et sellise korralduse ilmumist ei soodustanud mitte ainult Ukraina soomusautode tehnilised probleemid, vaid ka tavaline korruptsioon.
Lepingutingimuste kohaselt pidi Poola pool valmistama ja tellijale üle andma 24 soomusautot montaažikomplektide kujul. Selliste toodete kogumaksumus on u. 200 miljonit grivnat (ca 6, 2 miljonit eurot). Soomusautode komplekteerimine tarnitud üksustest usaldati NPK VK Sistema ülesandeks. Esimesi valmisvarustuse tarneid relvajõududele oodati juba 2020. aastal.
Tellimuse täitmine
Teatati, et Mista saatis esimesed kaks kokkupanekukomplekti novembris 2019. Juba detsembris viidi Oncilla läbi demonstratsioonkatseid armee esindajate juuresolekul. Prooviauto võis olla valmistatud uutest komplektidest veidi enne seda.
Katsed on näidanud, et Poola soomusautol on ukrainlase Dozor-B ees mitmeid eeliseid. See paistis silma suurepärase töö ja muude omaduste poolest. Samal ajal kandusid mõned puudused ühelt disainilt teisele. Elamiskambri tingimused ja ergonoomika olid ebarahuldavad, murdmaasõit jäi ebapiisavaks jne.
Sellest hoolimata otsustasid nad jätkata tööd Poola soomusautodega. 2020. aasta alguses läbisid paar esimest "Oncillust" täieliku katsetsükli ja vaatamata tuvastatud probleemidele võeti armee vastu. Eelmise aasta augustis võeti see tehnika ametlikult kasutusele. 2020. ja 2021. aasta vahetusel VK Sistema sai Mistalt veel mitu masinakomplekti, mis järgnevatel kuudel kokku pandi. Tänavu 12. mail toimus ettevõttes VK Sistema üheksa soomusauto partii üleandmise tseremoonia. Teatati, et need on viimased tellitud masinad.
Poola välisministeerium selgitas mai lõpus, et 2020. aasta jooksul anti Ukraina poolele üle 16 soomukit Oncilla. Armee sai mai keskel juurde 9 sõidukit - Ukrainasse toimetati 25 üksust. seadmed, sh. prototüüp testimiseks. Seega sai tellimus edukalt lõpule viidud ning tootmissõidukid on juba jaotatud divisjonide vahel ja hakatud teenindama.
Kriitika
Oncilla soomusautode kohaletoimetamine annab Ukraina armeele põhjust optimismiks - eriti kahtlase eepose taustal baasiga Dozor -B. Ukraina-Poola koostööd kritiseeriti aga pidevalt ning sellele ilmnes regulaarselt uusi põhjendatud põhjuseid.
Esiteks kritiseeriti "Poola" varustuse ostmist riikliku prestiiži tõttu. Omades kodumaist soomusautot, otsustas armee osta välismaise versiooni. Argument parema ehituse näol kadus tagaplaanile. Projekti rahalist külge ei jäetud tähelepanuta. Sarnase tehnilise välimusega välismaine soomusauto osutus palju kallimaks kui Ukraina oma. See asjaolu viitas ilmsetele korruptsiooniprotsessidele valikul ja hangetel.
2019. aasta lõpus tehtud testid näitasid, et Oncillal on Dozor-B ees eeliseid, kuid säilib siiski mitmeid negatiivseid omadusi. Algset soomusautot kritiseeriti nende puuduste pärast ja need aitasid armeel sellest loobuda. Poola auto probleeme aga ignoreeriti ja soovitati vastu võtta.
2020. aasta suvel, kahe esimese Oncilla soomusauto võõrandamise eel, said teada uued üksikasjad. Selgus, et need masinad kiideti sõjaväes töötamiseks heaks ilma kogu testide komplekti läbimata. Neid katsetati radadel ning kestade ja lõhkamise abil katseid ei tehtud. Sellest tulenevalt asus teenistusse soomuk, mis ei kinnitanud selle võimet meeskonda kaitsta.
Kaubanduslikud väljavaated
KMDB poolt välja töötatud soomukit "Dozor-B" esitleti 15 aastat tagasi, jõudis väiketootmisse alles kümnenda aasta keskel ja ehitati vaid 10 sõidukit. Oncilla projektil on rohkem õnne. Prototüüpi näidati 2014. aastal ja tänaseks on Mista müünud 27 soomusautot. Selle arengu tulevik on aga küsitav.
Dozor-B ja Oncilla on oma klassi tüüpilised esindajad ning neil pole potentsiaalsete konkurentide ees mingeid otsustavaid eeliseid. Samal ajal ilmnesid katsetuste käigus mitmesugused tehnilise ja operatiivse iseloomuga puudused.
Tähelepanu väärib ka soomusautode kahjustatud maine, mis võib potentsiaalse kliendi eemale peletada. Isegi oma armee keeldus baasist "Dozora-B", mis kinnitab teadaolevaid probleeme. Korruptsiooniprotsessid "Oncilla" ümber halvendavad pilti veelgi. Tundub, et KMDB ja Mista soomusautod võivad sõjaväele huvi pakkuda vaid katteks altkäemaksule ja omastamisele.
Seega on soomusel Mista Oncilla endiselt mõned võimalused kolmanda ostja leidmiseks. Siiski on mitmeid tegureid, mis võivad klienti hirmutada. Aeg näitab, kas Ukraina juurtega Poola soomusauto suudab oma positsiooni turul parandada. Praegu võib oodata mis tahes stsenaariumi.
