USA Nimitz-klassi lennukikandjat tabas kaks tabamust ballistilistelt rakettidelt Dongfeng 21. Viiekordse helikiirusega raketi lõhkepead läbistasid lennuki soomusteki ja kuus lennukikandja alumist tekki, hävitades kõik nende teel olevad postid, kabiinid ja hoiuruumid. Kohutava löögiga rebisid peamised toruga hammastega üksused oma kohtadelt välja - kunagine kohutav sõjalaev külmutas nüüd jõuetult keset ookeani, neelates alla radioaktiivse auru tuumaauru tootva rajatise rebenenud ahelatest. Elastne petrooleumijuga piitsutab läbi lõhkenud kütusetorude, süttides koheselt kahjustatud elektrijuhtmete sädemetest. Põleva lennukikütuse leegi mürin kajab hukule määratud laeva terasest kõhtu ja külm vesi veereb juba üle lennukikandja alumise teki, vingudes ja mullitades - põhja jõudnud, rebisid Hiina rakettide lõhkepead laiali. soomustatud põrandakate on uppumatu.
Ameerika lennukikandja hukkumine leidis aset eelmisel aastal Gobi kõrbes, Mongoolia piiril. Hiina raketid tulistasid betoonplatvormile, mis jäljendas Ameerika superlaeva kontuuri.
Hiina allikate sõnul on Dongfeng-21 mod. D on laevavastaste raketi- ja kosmosesüsteemi lahutamatu osa, mis pärineb orbiidil olevatest luuresatelliitidest ja otse maapealsest raketisüsteemist, mis on võimeline hävitama mere sihtmärke kuni 2700 kilomeetri kaugusel Rahvavabariigi rannikust. Hiina. Ruumi tähtkuju sisaldab kolme tüüpi satelliite:
- satelliitoptiline-elektrooniline luure Yaogan VII, - satelliit aktiivse radariga Yaogan VIII, - kuus raadio luure satelliiti Yaogan IX ja Yaogan XVI.
RTR -satelliitide pardaseadmed võtavad kinni Ameerika meremeeste side ja võtavad aja viivitust arvesse võttes arvesse USA mereväe eskadroni ligikaudse asukoha. Lennukikandja koordinaatide selgitamiseks kasutatakse optiliste või radarite andmekogumisrajatiste andmeid. Hiinlaste sõnul on nende orbitaalne tähtkuju praegu lapsekingades ja areneb aja jooksul edasi.
Suurema osa küsimustest tekitab raketi lõhkepeade käitumine trajektoori viimases lõigus - liikuva lennukikandja alistamine nõuab fenomenaalset täpsust ja pidevat korrigeerimist väliste vahendite abil. Dongfengi lõhkepea siseneb tihedasse atmosfääri kümnekordsel helikiirusel! Kuidas hiinlastel õnnestus lahendada pideva kuuma plasma pilvega lendava aparaadiga suhtlemise probleem, on siiani mõistatus.
"Hiina teenust" hinnati välismaal kõrgelt. USA endine kaitseminister Robert Gates teatas avalikult, et „kõigi Hiina arengute hulgas on kõige murettekitavam viienda põlvkonna lennukite ja laevavastase kompleksi Dongfeng-21 projekt. Washington Times omakorda tsiteeris analüütikute sõnu, et Hiina ballistiline rakett on "esimene oht USA mereväe ülemaailmsele domineerimisele pärast külma sõja lõppu".
Hiina lennukikandjad
Enne oma lennukikandja ehitamist omandasid hiinlased uurimiseks neli välismaiste lennukikandjate eksemplari:
- endine Austraalia lennukikandja Melbourne.1945. aastal vette lastud vana Briti laev, mis teenis üllatavalt kaua kahe riigi mereväes. See müüdi lõikamiseks Hiinasse 1985. Hiinlased lammutasid Melbourne'i hammasratta külge ja tutvusid üksikasjalikult lennukikandja konstruktsiooniga.
- endised Nõukogude lennukit kandvad ristlejad projektidest 1143 ja 1143.2 - "Kiiev" ja "Minsk". Kummalised hübriidid raketirelvade ja lühikese piloodikabiiniga, mis on ette nähtud vertikaalsete õhkutõusmis- ja maandumislennukite toetamiseks. Hiina spetsialistid uurisid hoolikalt Nõukogude lennukit kandvate ristlejate konstruktsiooni ja tegid asjakohased järeldused. Hiina kolleegide "Kiiev" ja "Minsk" ehitamisest loobuti.
- lõpetamata Nõukogude lennukit kandev ristleja "Varyag", millel on pidev lennuki kabiin ja vibu hüppelaud. Kui 67% oli valmis, müüdi laeva kere Hiina meelelahutuskorporatsioonile Chong Lot Travel Agency Ltd vaid 20 miljoni dollari eest (1/700 kaasaegse Ameerika Ford-klassi lennukikandja hinnast!) Lubadusega laev ümber pöörata ujuvasse kasiinosse.
Ameeriklased andsid esimesena häirekella - poolteist aastat purustas Türgi USA survel komöödiat, keeldudes laskmast Varyagi luustikku läbi Bosporuse väina. Hiinlased näitasid aga erakordset visadust - 2002. aasta märtsis saabus variangi Daliani (endine nimi oli Dalniy, Vene -Jaapani sõja legendaarne koht, 40 km kaugusel Port Arthurist). Kümme aastat hiljem, 25. septembril 2012 võeti endine Nõukogude lennukikandja Hiina Rahvavabastusarmeesse nimega "Liaoning", saades PLA mereväe suurimaks sõjalaevaks.
Kuid vaatamata vaieldamatule edule on Hiina meremeestel ja merepilootidel veel palju õppida-nüüd on neil kõik olemas: lennukikandja, kandjapõhine lennuk J-15 (mitmeotstarbelise hävitaja Su-33 litsentseerimata koopia), vedajapõhiste lennukite pilootide eraldamine, vahendid teise laeva ehitamiseks ja kõik vajalikud tehnoloogiad. Nad õppisid isegi laevale maanduma! Kuid hiinlastel pole peamist asja - selle süsteemi lahingutingimustes kasutamise kogemust. Üldiselt jätab lennukikandja ja lennukipõhiste õhusõidukite käitamise kogemus palju soovida. Hiinlased on aga korduvalt näidanud end võimekate õpilastena ning paljud väliseksperdid nõustuvad, et Liaoning pole niivõrd lahinguüksus, kuivõrd vajalike oskuste ja tehnoloogiate harjutusväljak.
Teine Hiina lennukikandjaga seotud küsimus on veel lahtine - kuhu lähevad selle peale vaprad Hiina meremehed ja kellega sõdima? Peamine geopoliitiline vaenlane Jaapan asub maismaal asuvate lennukite tööpiirkonnas. Kas vaenlane on tõesti Venemaa? Kuid Hiinal on Venemaaga piir ja seetõttu on tal ühine 3000-kilomeetrine piir; see nõuab selgelt täiesti erinevat tehnikat kui lennukikandjad. Ühe Liaoningi esitamine kümne USA mereväe lennukikandja vastu on hullumeelne. Kas kasutada lennukikandjat Vietnami vastu, millega Hiinal on mitmeid väiksemaid lahendamatuid probleeme? Sel juhul tundub lennukikandja võimsus selgelt liigne. Selgub, et Liaoning pole midagi muud kui Hiina laevastiku kasvava jõu sümbol, staatuslaev üliriigi lipu uhkuseks.
Hävitajad ja fregatid
PLA merevägi koosneb 26 hävitajast, mis on jagatud kolmeks suureks rühmaks: mitmeotstarbelised hävitajad, allveelaevade vastased hävitajad ja õhutõrjehävitajad. Ilmselgelt pole Hiina laevaehitajad suutnud veel ehitada universaalset hävitajat, mis vastaks täielikult PLA mereväe kasutamise kontseptsiooni põhinõuetele. Märkimisväärne osa laevadest - üheksa üksust - on vananenud hävitajad (fregatid), tüüp 051, väikese töömahuga (3600 tonni) ja samad vananenud relvad.
Veel neli laeva, nn. "Laevavastased hävitajad" - Vene mereväe hävitajate projekt 956, mis on varustatud surmava kompleksiga "Mosquito". Tõsised laevad tõsisteks missioonideks.
Väga huvitav on Hiina hävitaja Type 51C (ehitati 2 laeva) kaasaegne projekt-väike 7000-tonnine hävitaja, millel on valdavalt Nõukogude / Vene relvad: hiinlastel õnnestus paigutada tüübi 51C pardale 48 õhutõrjeraketti S-300FM., samuti 8 laevavastast raketti ja terve rida lisarelvi - helikopteriangaarist 100 mm suurtükisüsteemini. See osutus odavaks, ilma viperusteta, kuid üsna kaasaegseks ja tõhusaks laevaks, mis on võimeline pakkuma eskaadri kvaliteetset õhutõrjet avamerel.
Viimasel ajal on hiinlased peaaegu igal aastal ehitanud mitmeid uusi hävitajaid. Ja kõik erinevate projektide jaoks! Ühest küljest on see väga kahtlane otsus, mis raskendab sellise "kireva" laevastiku toimimist. Hiina laevade kvaliteet tõuseb aga üha uuesti ja uuesti kiiresti, mis võib vaid tekitada muret.
Hiinlastel on ka terve armada lahedaid fregaate - 48 ühikut. Väikestest ja vanadest tüüpidest 53 (ehitatud 70ndatel) kuni moodsaimate varjatud fregattidena Tüüp 54A: lai valik laeva- ja allveelaevavastaseid relvi, mida toetab vertikaalsete kanderakettide komplekt 32 õhutõrjeraketi HQ-16 jaoks. (kodumaise õhutõrjesüsteemi "Buk" keskmise ulatuse analoog). Kõige üllatavam on see, et viimase kuue aasta jooksul on hiinlased “neetinud” 16 sellist laeva, mille töömaht on 4000 tonni, veel kuus on erineva valmisolekuga. Samal ajal ei ületa laevade ehitusaeg kahte või kolme aastat!
Hiinlastel on ka oma "Mistrals" - kolm universaalset kahepaikset helikopteridokki, mis meenutavad "Rotterdami" tüüpi Hollandi UDC kontuure. Neil puudub pidev lennuki kabiin, selle asemel on kere keskosas väljaehitatud pealisehitus ja angaar 4 helikopterile. Tagumises osas, piloodikabiini all, on suur dokkimisruum õhkpatjadega maandumislaevade jaoks. Ja UDC pardal asuva maandumise tuletõrjeks on neli 50-barrelist paketti mitmest raketisüsteemist.
Lõpuks "kõige maitsvam" - PLA mereväe veealune komponent
Hiinal on suur laevastik, kuhu kuulub 60 eri tüüpi, vanuse, otstarbe ja tüüpi elektrijaama allveelaeva. Hiina allveelaevade hulgas leidub isegi selliseid "koletisi" nagu projekti 633 nõukogude diiselmootoriga allveelaevad (tere viiekümnendatest!), Ehitatud omakorda Saksa poolt vallutatud XXI tüüpi allveelaeva baasil. Seda tüüpi diisel-elektrilisi allveelaevu kasutatakse PLA mereväe osana endiselt koolitustel.
Kui mälestus projektist 633 (või hiina keeles "Ming") võib tuua vaid naeratuse, siis järgmine lõik üllatab lugejat kindlasti ebameeldivalt: Lõuna -Hiina mere sooja vett künnavad neli strateegilist tuumaallveelaeva. Igaüks - kaheteistkümne ballistilise raketiga Juilan -2. Teisisõnu, Hiina Rahvavabariik saab iseseisvalt korraldada ülemaailmse tuumasõja - sellel on üsna palju paate, rakette ja laenguid.
Samuti on laevastikus veel üks vana diiselmootoriga allveelaev, mis on varustatud kolme ballistilise raketiga (ehitatud NSV Liidust 1959. aastal saadud jooniste järgi) - praegu kasutatakse seda SLBM -ide testimise platvormina.
Ja see pole veel kõik! Alates 1970. aastast on hiinlastel õnnestunud ehitada 7 mitmeotstarbelist tuumaallveelaeva, veel kaks on nüüd kõrgel valmisolekul. Ja kui vanad tüüpi 091 "Han" paadid olid sellegipoolest objektiivselt nõukogude ja ameerika tuumaallveelaevade armetu sarnasus (kaks neist on juba laevastikust välja võetud), siis on tänapäevaste tüüp 093 "Sheng" allveelaevade deklareeritud omadused juba maailma parimate analoogide tasemel.
Raske on hinnata, mis on ookeani sügavustes peidus, ja teha Hiina poole avalduste põhjal järeldusi, kuid arvestades PLA mereväe "nähtava" pinnakomponendi kiiret kvalitatiivset arengut, on hiinlastel üsna tugev tuumaallveelaevastik.
Hiina parandab pidevalt oma mereväe kvantitatiivseid ja kvalitatiivseid komponente. Ja kõige murettekitavam on see, et PLA mereväe laevade arvu suurenemine ei ole aja jooksul sugugi otsene seos; viimastel aastatel on see protsess võtnud ilmselge laviinilaadse iseloomu.
