Jaapani keiserliku mereväe raskete ristlejate vestluse loomulikuks lõpetuseks saab lugu Tone-klassi ristlejatest. "Mogami" kohta käivas materjalis puudutati hetke, kui Jaapan kasutas lepingute alusel kasutamata nihkeid 6 klassi "B" ristlejate loomiseks. Neli ristlejat on lihtsalt "Mogami" ja kaks … Ja kaks on meie tänased kangelased: "Tone" ja "Tikuma".
Disaini aluseks võeti ristleja "Mogami", kuid aja jooksul kujundati projekt radikaalselt ümber.
Esialgu koosnes missioon samadest viieteistkümnest 155 mm püstolist, mille tõusunurk oli 75 ° (mida võis muuta 203 mm ", kui midagi juhtus"), kaheksast 127 mm püstolist kahekordsetel alustel, kaheteistkümnest õhutõrjemasinast relvad, pardal kuus 610 mm torpeedotoru, neli vesilennukit.
Soomuskaitse on sama mis Mogamil, see tähendab, et see peab keldrite piirkonnas hoidma 203 mm ja elektrijaama piirkonnas 155 mm. Maksimaalne kiirus on 36 sõlme (1 väiksem kui Mogami omal), kruiisiulatus on 10 000 meremiili 18 sõlme kiirusel.
Kuid selleks ajaks, kui nad olid valmis, olid laevad täiesti erinevad. Kõik muudatused toimusid täpselt siis, kui projekti esimene isik ei olnud Fujimoto, vaid Fukuda, mida ma ka mainisin. Mereväe peastaabi admiralidele oli Fukudale survet avaldada lihtsam ja esimese järgu kapten püüdis teha kõike, mida mereväeülemate härrad tahtsid.
Selle tulemusena ilmus väljapoole täiesti erinev laev. Ja mitte ainult väliselt, aga otsustage ise.
Peamine uuendus: peamiste patareitornide arvu vähendati ühe võrra, eemaldades ahtrist ühe torni täielikult ja teise vöörisse. See märkimisväärne otsus võimaldas lahendada mitu vana probleemi korraga ja tekitada korraga paar uut probleemi.
Peaasi, et ristleja ahtriosa vabanes täielikult, kus oli varustatud 6 vesilennuki lennuväli (muidugi katapultidega), kogu keskosa lennutehnika viidi ahtrisse.
Samal ajal tugevdati õhutõrjet teise 127 mm relvapaariga.
Loomulikult muutis see laeva ikkagi raskemaks ja seetõttu vähendati kruiisiulatust 8000 miilini.
Tulemuseks oli B-klassi ristleja, see tähendab kerge ristleja kaheteistkümne 155 mm relvaga ja 6 vesilennukiga õhurühm. Omamoodi skautlik skaut. Loomulikult võib välja vahetada 155 mm peapüstolid 203 mm vastu.
Nagu ma eespool ütlesin, oli projektil nii plusse kui ka miinuseid.
Eelisteks võib pidada, et kõigi peamiste relvade koondumine ninasse peaks kindlasti suurendama salvo täpsust, vähendama kestade levikut pikkadel vahemaadel, üldiselt muutus laev suurtükiplatvormina palju stabiilsemaks.
Plusside hulka kuulub ka torpeeditorude üleviimine ahtrisse, kus need võivad laeva kergesti sandistada, kui vaenlase kestad neid tabavad. Üldiselt tekitasid need torpeedod, mille Jaapani admiralid tõstsid ideaali auastmesse, mõnikord rohkem kahju neile kui teiste laevadele.
Lisaks välistas õhusõidukite ja suurtükiväe laienemine laeva erinevatesse otstesse üksteise kahjustamise. See tähendab, et ilmselgelt ei peaks lennukid kannatama põhikaliibriga relvade laskmise all, nagu see oli siis, kui lennukid olid vööri- ja ahtritornide vahel.
Negatiivse küljena omistaksin peamise kaliibriga tulistamisel surnud tsooni välimuse, eriti pensionile minnes, ja üldiselt osutus tulenurk tervikuna väga piiratud. Noh, kui 380 mm ja kõrgem mürsk lendas vööri, oli see selgelt täis kogu suurtükiväe kaotust.
Üldiselt osutus see tõepoolest huvitavaks laevaks, väga korraliku ulatusega luureristeerijaks, mitte niivõrd oma ulatuse, vaid õhutiiva tõttu, mis võis peaaegu 24 tundi luuret teha, asendades ühe lennuki teine kui meeskond tankis ja puhkas.
Nii sai "Tone" 1937. aastal ja "Tikuma" 1938. aastal Jaapani keiserliku mereväe koosseisu.
Ja muidugi kohe, kui Jaapan ütles "Hüvasti Ameerika!" ja 1. jaanuaril 1937 taganes kõigist mereväelepingutest, kehtestati plaan Tone ristlejate ja ka Mogami varustamiseks 155 mm relvadelt 203 mm.
Laevad olid endiselt raskemad, viies 127 mm universaalide paar eemaldati, kuid kompensatsiooniks asendati 13,2 mm kuulipildujad 25 mm koaksiaalsete ründerelvadega.
Neil ei olnud üldse aega torne teha, mistõttu laevade ümberehitamine viibis. Kuid lõpuks olid 1940. aastaks mõlemad ristlejad valmis ja said osa 8. raskeristlejate diviisist. Jaotus koosnes tegelikult neist endist. Tone määrati lipulaevaks.
Millised olid ristlejad.
Projekti veeväljasurve oli 11 230 tonni, täis hüppas loomulikult üle 15 200 tonni.
Pikkus veepiiril on 198 m. Laius veepiiril on 18,5 m. Süvis on täiskoormusel 6,88 m.
Broneerimine:
Soomusvöö: 18-100 mm (elektrijaama piirkonnas), 55-145 keldrite piirkonnas.
Tekk: 31-65 mm.
Tornid: 25 mm.
Tekimaja: 40-130 mm.
Mootorid: 4 TZA "Kampon", 8 katelt "Kampon Ro-Go", 152 000 hj. koos., 4 propelleriga. Sõidukiirus 35,5 sõlme. Reisivahemik on 12 000 meremiili 14 sõlme juures või 8 000 miili 18 sõlme juures.
Relvastus:
Peamine kaliiber: 4 × 2 x 203 mm / 50, 120 padrunit relva kohta.
Õhutõrjekahur: 4 × 2 x 127 mm, 6 × 2 x 25 mm.
Miinitorpeedorelvastus: 12 (4 × 3) 610 mm torpeedotoru, 24 torpeedemoona. Lennundusgrupp: 2 katapuldi tüüpi nr 2 mudel 5, 6-8 vesilennukit.
Projekti meeskond oli 874 inimest, kuid õhukaitsesüsteemide kasvades kasvas see 1000 inimeseni.
Peamine kaliiber oli Jaapani disainerite loovuse meistriteos! Kolm torni paigutati tavapäraselt "püramiidi" skeemi järgi, kuid neljas tuli sõna otseses mõttes lükata sinna, kus oli koht. Seetõttu osutus torn tagasipööratud ja plaanide kohaselt oli see ette nähtud küljelt tagurpidi laskmiseks. Kuid surnud tsoon osutus ikkagi kopsakaks ja halvimal juhul suutis luureristleja vaid ahtris torpeedotorudega tagasi lüüa.
Püssid olid samad, mis Takaol, maksimaalne laskeulatus 45 kraadi tõstetud tünniga oli 29,4 km, täpsus oli väga korralik. Usuti, et need relvad võivad lendavate sihtmärkide vastu töötada kaitsetulerežiimis, kuid tegelikult seda ei harjutatud. Püstolite sihtimise eest vastutasid kaks kaugusmõõtja posti 2 ja 4 tornis koos 8-meetrise kaugusmõõtjaga. Hiljem ühendati juhtpuldiga radar.
Õhutõrjerelvastus oli täiesti standardne. Kaheksa 127 mm 89 tüüpi püstolit kahekordsete kinnitustega kilpidega. Need asusid korstna külgedel üksteise lähedal. Maksimaalse tõusunurgaga 90 ° ulatus nende tegelik kõrgus 7400 meetrini. Tulekahju ohjamiseks kasutati kahte pealisehitise SUAZO tüüpi 94. (pealisehitise külgedel), mõlemal 4,5-meetrine kaugusmõõtur.
Kuus paaristatud 25 mm tüüpi 96 tüüpi ründerelva olid mõeldud tulistamiseks kuni 3000 meetri kaugusel. Nende laskemoona koormus koosnes 24 000 padrunist (2000 tünni kohta).
Üldiselt tugevdati ristlejate õhutõrjesüsteemi pidevalt ja 1944. aasta keskpaigaks olid ristlejad relvastatud kuni 60 25 mm üksusega erinevates (1 kuni 3 tünni paigalduses) konfiguratsioonides. Lisaks sai iga laev kolm radarit, ühe "Type 13" ja kaks "Type 22", ühte "Type 22" kasutati tulejuhtimissüsteemis.
Torpeedo relvastus asus ahtris. Raske on öelda, kui tulus see oli, kuna Jaapani laevadele tekitasid torpeedod pidevaid probleeme. Koos lennukite, st lennukikütuse, laskemoona ja pommidega saadi see endiselt plahvatusohtlik segu selle sõna otseses tähenduses.
Kuid varjatud teki alla (hingedega tekk, kus lennukid olid kokkupandud asendis) pandi 4 kolme toruga torpeedotoru, kaks pardale. Sõidukite vahel olid spetsiaalsed sadamad torpeedode kraanadega ümberlaadimiseks.
Hapnikutorpeedod kasutasid tüüpi 93 mudelit 1 stardimassiga 2, 7 tonni, kandsid 490 kg lõhkekeha tüüpi 97 ja võisid läbida 40 km kiirusel 36 sõlme, 32 km 40 sõlme juures ja 20 km 48 juures. laskemoona 24 tükist, kaksteist torpeedot oli kohe torpeedotorudes ja veel kaksteist torpeedot torupeeditorudes. Torpeedo lõhkepead olid kaitstud soomustatud korpuse eest.
Lennukid. Kogu sööt anti vesilennukite jagamatuks kasutamiseks, millele Jaapani mereväe juhtkonnal olid suured lootused. Lennukid pidid läbi viima luure, avastades vaenlase laevu, peamiselt lennukikandjaid. Võimalusel lööge nende pihta, valgustage öösel sihtmärke hõõguvate õhupommide abil.
Projekti kohaselt pidi "Ton" põhinema 6-8 vesilennukil: kaks kolmekohalist tüüpi "Tüüp 94" katapultide nooltel ja neli kahekohalist tüüpi "Tüüp 95" ülemisel korrusel.
"Tikumu" plaaniti varustada korraga kaheksa masinaga (neli "tüüp 94" ja neli "tüüp 95").
Iga ristleja oli varustatud kahe pulberkatapultiga, mis paiknesid torpeedokambrite kohal ja õhusõidukite paigaldamiseks mõeldud kraanade kohal. Valikus oli lennukitüüp, mille saab kraana noole alla kiiresti tõsta ja katapuldile paigaldada.
Tegelikkuses kasutati sõja esimesel aastal mõlemal ristlejal 5 vesilennukit ja seejärel üldse 4 vesilennukit.
Erinevatel aegadel olid ristlejad relvastatud Aichi E13A tüüp 0, Nakajima E8N tüüp 95, Kawanishi E7K ja Mitsubishi F1M. Õhupomme (60 kg ja 250 kg) hoiti soomuslaos GK 4. torni taga, bensiinimahutid (süsinikdioksiidi täitmissüsteemiga) olid trüki tekil.
Põhimõtteliselt on ebatavaline paigutus andnud tulemusi. Jaapani disaineritel õnnestus mitte ainult säilitada Mogami merekõlblikkus, vaid selgus, et Tone oli eelkäijast stabiilsem.
Ametlikel katsetel septembris 1938 "Tone" võimsusega 152 189 hj. ja veeväljasurve 14 097 tonni näitas kiirust 35, 55 sõlme ja "Tikuma" jaanuaris 1939 152 915 hj. ja 14 080 tonni - 35, 44 sõlme.
Laevakere edukas kuju ja laeva ebatavaline paigutus võimaldasid jaapanlastel saada kiire, manööverdatava ja stabiilse laeva, millel on võimsad, kuigi mitte puudusteta relvad.
Projekti kohaselt koosnes ristlejate meeskond 874 inimesest, kuid kuna sõja ajal tugevdati väikese kaliibriga õhutõrjekahurit, ületas kogu meeskonna arv 1000 inimese piiri. Sellest hoolimata peeti isegi sellises olukorras "Tone" meeskonna majutuse osas kõige mugavamaks laevaks.
Meremehel oli 4, 4 kuupmeetrit eluruume, ohvitseril - 31, 7 kuupmeetrit. Kajutid ja isegi meremeeste eluruumid olid vananenud päramootorite asemel varustatud naridega. Ventilatsiooni on parandatud tsentrifugaalventilaatorite paigaldamisega elutuppa. Laevadel olid sahvrid riisi ja marineeritud toodete jaoks (vööris) ja sügavkülmik (ahtris), keskmisel tekil olid haigla, madruse vann ja sanitaar- ja hügieeniruumid komandopersonali jaoks. Kambüüsid ohvitseridele ja meremeestele asusid parempoolsel ülemisel korrusel torpeedo eesmise kambri lähedal.
Keiserliku mereväe endiste ohvitseride mälestuste kohaselt nautisid "Tone" ja "Chikuma" elamiskõlblikkuse poolest Jaapani parimate ristlejate mainet.
Mõlema ristleja ehitamine toimus kõrgendatud salatsemise õhkkonnas, mistõttu on neist laevadest säilinud väga vähe fotosid, hoolimata jaapanlaste üldisest armastusest oma laevastiku vastu.
Lahinguteenindusega ristlejad
Pärast teenistusse asumist määrati ristlejad "Tone" ja "Chikuma" Yokosuka mereväebaasi ning nad kuulusid 2. laevastiku 6. diviisi koosseisu, kuid peagi viidi laevad üle sama 2. laevastiku 8. diviisi. Enne Jaapani sisenemist II maailmasõda võtsid mõlemad ristlejad mitmel korral osa õppustest, peamiselt Hiina vetes.
Mõlemad ristlejad osalesid kampaanias Pearl Harborisse; 8. detsembril tegid Tone'i ja Chikuma vesilennukid lende, et hinnata lennuettevõtjapõhiste lennukireidide tagajärgi Ameerika laevastikule.
Seejärel toetasid ristlejad maandumist Wake Islandil. Mõlemad ristlejad tegutsesid Kure linnas plaanipärase remondi käigus Rabauli, Palau atolli ja Banda mere piirkonnas, nende lennukid osalesid reidil Austraalia sadamas Darwinis.
Ristlejatest, lahingulaevadest ja hävitajatest koosneva Mobile Strike Fleet laevastiku koosseisus uputasid Tone ja Tikuma 1. märtsil 1942 Ameerika hävitaja Idsalli ja Hollandi miinipilduja Modekerto.
1942. aasta 5. aprilli hommikul avastas ristleja "Tone" vesilennuk India ookeani vetest Briti raskeristlejad "Cornwell" ja "Devonshire", seejärel uputati mõlemad ristlejad Jaapani lennukite kandjapõhiste lennukitega. vedajad.
8. diviis koos mõlema ristlejaga võttis osa Midway atolli sissetungist. 5. juunil 1942 otsisid ristlejate vesilennukid Ameerika laevastiku laevu. Seejärel avastas ristleja "Tone" vesilennuk vaenlase lennukikandjad. Selles meeldejäävas lahingus ei saanud ristlejad kannatada, kuigi neid ei tähistatud võidudega.
Pärast Midway atolli lahingut osalesid Tone ja Tikuma kampaanias Aleuudi saartel ning naasid seejärel, et osaleda 3. laevastiku manöövrites Sisemerel.
1942. aasta augustist kuni 1943. aasta jaanuarini osalesid Tone ja Tikuma Saalomoni Saarte kampaanias. Teisel lahingul Saalomoni meres 24. augustil 1942 tuli Tone ülesandeks päästa uppunud lennukikandja Ryuidze meeskond. Chikuma vesilennukid on paigutanud Ameerika laevastiku.
26. oktoobril 1942 toimunud Santa Cruzi lahingu ajal tabas Chikumu lennukikandja Hornet õhusõiduki poolt alla lastud pomm. Pommiplahvatus kahjustas tõsiselt ristleja pealisehitust ja puhkes tulekahju. Kogenud laevaülem andis meeskonnale käsu torpeedod kohe pardale saata, et vältida nende plahvatamist. Käsk anti eranditult õigeaegselt ja täideti äärmiselt kiiresti: kolm minutit pärast viimase torpeedo üle parda kukutamist tabas torpeedotoru 225 kg kaaluv pomm, mis oli kukkunud teiselt Ameerika kandjalennukilt.
Pärast remonti osalesid mõlemad ristlejad "Tokyo Expressis", toimetasid Rabaulist Eniwetokile kaupa, viies mõnikord läbi rannikualade sihtmärke.
5. novembril 1943, olles Rabaulis, sattusid nad Ameerika pommitajate rünnaku alla. Mõlemad laevad said vigastada.
8. ristleja diviis saadeti laiali 1. jaanuaril 1944, Tone ja Tikuma said osa Mogami-klassi ristlejate 7. diviisist.
9. märtsil 1944 tegutsesid Tone ja Chikuma koos India ookeanis. Sel päeval uputas ristleja Tone Briti transpordivahendi Biher Cocos Islandi ranniku lähedal.
Mõlemad ristlejad võtsid osa lahingust Filipiinide meres 19.-20. Juunil 1944.
Leyte lahe lahing. Sama saarel tulistas Tikuma Ameerika kergelennukikandja Gambier Bay pihta, kuid sai peagi ise torpeedo, mis langes maha Avengeri torpeedopommitajalt, mis põhines kergelennukikandjal Natoma Bay. Torpeedo tegi katlaruumi piirkonda augu, kuhu hakkas vesi voolama. Ristleja kaotas kiiruse. Tikuma meeskond astus Novaki hävitajale, misjärel Novaki lõpetas ristleja oma põliste Jaapani torpeedodega. "Chikuma" uppus 25. oktoobril 1944. Peagi uputas Ameerika lennuk ka hävitaja "Novaki"; ükski hävitajameeskond ja "Novaki" pardal olnud "Chikuma" meremehed ei pääsenud.
Ristlejat "Tone" ründasid torpeedopommitajad, mida kasutasid ka sukeldumispommitajad. Reid toimus 24. oktoobril 1944, kui ristleja sõitis Sibuyani merre ega olnud veel jõudnud San Bernardino väina.
"Tonile" tabas kolm pommi, mis aga laevale tõsist kahju ei tekitanud. Pärast seda rünnakut oli "Tone" lahingulaeva "Musashi" kõrval.
Hetk polnud pehmelt öeldes just kõige parem, suur grupp Ameerika lennukeid lendas just lahingulaeva.
Kui lahingulaev uputati, võitles "Tone" lennuki vastu, kuid sai peagi löögi 127 mm mürsust, mis tulistati Ameerika hävitaja kahurist. Mitte jumal teab mida, eriti võrreldes Musashiga.
Lahingu lõpus tabas Tooni 250 kg pomm. Kahjustatud ristleja läks Bruneisse ja sealt edasi Maizuri kodubaasi, kus ta pandi remondiks ja moderniseerimiseks kuivdokki.
Laeva remondi käigus tugevdati õhutõrjerelvastust 62-le 25 mm kaliibriga õhutõrjekahurile ja õhuruumi uuringu nr 21 radari asemel paigaldati suurtükitule juhtimisradar nr 22.
Remont jätkus veebruarini 1945 ja pärast selle valmimist ei lahkunud "Tone" Jaapanist enam. Sõda Jaapani jaoks merel lõppes tegelikult ja ristleja "Tone" viimane teenistuskoht oli Itayama mereakadeemias õppelaeva roll.
24. juulil 1945 Etajimas, Ameerika kandjalennukite haarangu ajal, sai Tone kolm otsest lööki 250 kg ja 500 kg pommidega ning seitse lähedast plahvatust, mille tagajärjel heitis see maha ja meeskonnast hüljati. 28. juulil sai ta uue reidi käigus lisakahju.
Lõpuks, aastatel 1947-48 tõsteti "Tone" üles ja lõigati metalliks.
Mida selle tulemusel öelda?
"Toon", nagu "Mogami", sai Jaapani laevaehitajate disainiideede krooniks. Need olid kõigis omadustes väga tähelepanuväärsed laevad, millel oli hea merekõlblikkus, võimsad, ehkki originaalsed relvad, ja nagu praktika näitas, üsna visad.
Kuid kõige olulisem "esiletõstmine" oli võime väga kiiresti ristlejaid kergeteks rasketeks muuta, asendades 155 mm kolme püstoliga tornid 203 mm kahe püstoliga.
Pärast piiravatest mereväelepingutest taganemist viisid jaapanlased selle operatsiooni kiiresti läbi ehitatud ja ehitatavatel laevadel. Selle tulemusena oli Jaapanil sõja alguseks 18 rasket ristlejat, nagu ameeriklastelgi.
Tegelikult pole see nii lihtne, kui tundub: võtke tornid ja muutke need lihtsalt ümber. See oli tõesti lihtsalt võrreldamatu segu inseneriteadusest ja idamaisest kavalusest. Seega on Tone-klassi ristlejad koos Mogidega tõeliselt silmapaistvad laevad.
Tõsi, see ei aidanud Jaapanit selles sõjas üldse.
