Olles eelmistes artiklites kaalunud meie allveelaevade ja sääskede laevastiku, samuti merelähedase vööndi laevade (korvette) seisundit, peaksime liikuma edasi fregattide juurde, kuid jätame need siiski hilisemaks. Meie tänase artikli kangelased on hävitajad ja suured Vene mereväe allveelaevavastased laevad.
Meie traditsiooni kohaselt loetleme kõik nende klasside laevad, mis olid meie mereväes 1. detsembri 2015 seisuga loetletud.
Projekt 01090 patrull -laev "Teravmeelne" - 1 tk.
Kui see kasutusele võeti, kanti see projekti 61 "Komsomolets Ukrainy" suureks allveelaevade vastaseks laevaks, mis teatud ulatusega võimaldab seda klassifitseerida hävitajaks (vähemalt selle ilmumise ajal). Standardne veeväljasurve (enne moderniseerimist) - 3440 tonni, kiirus - kuni 34 sõlme (noortel aastatel), relvastus - 2 * 4 laevavastast raketti "Uran", 2 * 2 SAM "Volna", 1 * 2 76- m AK-726, 2 RBU-6000, 1 viie toruga 533 mm torpeedotoru.
Seda tüüpi laevadest sai kui mitte revolutsiooniline, siis vähemalt NSV Liidu mereväe maamärk. Enne neid hõlmas laevastik ainult II maailmasõjast pärinevate põhimõtete alusel ehitatud suurtükiväe hävitajaid ja isegi 57-bis rakett ei olnud midagi muud kui projekti 56 puhtalt suurtükiväe hävitajate moderniseerimine.
Kuid projekti 61 BOD-id töötati välja nullist ning elektroonika ja raketirelvade küllastumise osas jätsid nad 57-bis kaugele maha. Lisaks kasutati neil põhimõtteliselt uut elektrijaama - gaasiturbiini, mille iseloomulike helide tõttu said selle projekti BOD -id hüüdnime "laulvad fregatid". Nende ilmumise ajal olid need kaasaegsed ja väga hirmutavad laevad, mille lahinguvõimekus vastas ligikaudu nende Ameerika kolleegidele - Charles F. Adamsi hävitajatele. Kokku ehitati NSV Liidus projekti 61 BOD-sid 20, kõik astusid aastatel 1962-1973 Nõukogude mereväe ridadesse ja "Smetlivy" on viimane neist, kellel õnnestus tänaseni ellu jääda.
Kahtlemata näeb Project 61 laev tänapäeval välja nagu muuseumiharuldus ja vähemalt teatava lahinguväärtuse säilitamiseks on Smetlivy BOD moderniseeritud. Kahtlemata on tema Titani hüdroakustikompleks juba ammu aegunud. Seetõttu paigaldati 76 mm ahtrikinnituse ja kopteriväljaku asemel (kahjuks ei olnud Project 61 laevadel angaari) MNK-300 allveelaeva mitteakustiline tuvastussüsteem koos 300-meetrise pukseeritava antenniga, mis tuvastab termilise, allveelaeva kiirgus- ja mürasignaalid. Lisaks paigaldati RBU-1000 asemel kaks laevavastase raketisüsteemi Uraan kanderaketti ning seda kõike täiendati uute radarite ja segajatega. Kõik see muidugi ei tagastanud laeva oma noorusajale, kuid sellegipoolest kujutab "teravmeelne" teatud konfliktides, nagu praegu on tavaks öelda, "madala intensiivsusega" teatud ohtu - ja mitte ainult meeskond. Uus allveelaevade avastamise kompleks koos pikamaa 533 mm torpeedodega muutis Sharpi mõistusega allveelaeva kaitsetuks vaenlase allveelaevade vastu, vähemalt nende puhul, mida võib eeldada Musta mere ääres. Kaheksa "Uraani" suudavad hävitada vaenlase fregati või paar raketipaati. Kaks iidset tala tüüpi kanderaketiga õhutõrjesüsteemi on tänapäevases merelahingus praktiliselt kasutud, kuid võib-olla suudab üksainus "maismaa" lennuk või helikopter minema sõita. Muidugi oleks tore asendada need moodsa "Armoriga", millega laeva õhukaitse läheks põhimõtteliselt uuele tasemele. Kuid "teravmeelne" asus teenistusse 1969. aastal ja hakkab "koputama" 49 (nelikümmend üheksa!) Aastat vana, nii et kahtlemata on viimane aeg laeval mitte moderniseerida, vaid pensionile jääda-üks jääb vaid loota, et haldusriigid leiavad raha viimasest "laulvast fregatist" muuseumilaeva tegemiseks.
BOD projekt 1134B "Kerch" - 1 ühik.
Standardne veeväljasurve-6700 tonni, kiirus kuni 32 sõlme, relvastus: 2 * 4 PLUR "Rastrub-B", 2 * 2 SAM "Storm-N", 2 * 2 SAM "Osa", 2 * 2 76 mm AK- 726, 4 * 6 AK-630, 2 * 5 533 mm torpeeditorud, 2 RBU-6000, 2 RBU-1000, Ka-25 helikopter angaaris.
Suurte allveelaevavastaste laevade ehitamise idee tekkis pärast Ameerika "linnatapjate" ilmumist - Ameerika tuumaallveelaevad ballistiliste rakettidega, mis on võimelised andma tuumalööke NSV Liidu territooriumile 2200 - 4600 km kauguselt. mitmesuguste modifikatsioonidega Polaris). Nad püüdsid anda ülesande hävitada vaenlase SSBN -id pinnalaevastikule, ehitades piisavalt suured laevad uusimate ja piisavalt võimsate hüdroakustiliste süsteemidega ning võimsa õhutõrjega, kuna need pidid tegutsema vaenlase lennukite domineerimise piirkonnas.
Hoolimata asjaolust, et sellised ideed olid enam kui kahtlased (väljaspool nende enda lennunduse piire, ei suutnud ükski õhutõrjeraketisüsteem tagada laevarühma lahingustabiilsust), oli nende elluviimiseks üks edukamaid ja ilusamaid laevu maailmas. Loodi NSV Liit - projekti 1134A BOD. Nende arendus oli projekti 1134B BOD, mis ehitati kokku 7 ühikut, millest ainult üks "Kerch" jäi ellu kuni 2015. aastani. Kuid juba siis oli selge, et laev ei pöördu enam kunagi teenistusse: kogu mõte on selles, et 4. novembril 2014 tehti kapitaalremondi käigus, mille järel pidi "Kerch" raketiristleja "Moskva" lipulaevana välja vahetama. Musta mere laevastikku (oli kord RRC kord parandada), puhkes tugev tulekahju, mis kahjustas tõsiselt BODi ahtriruume.
BOD -i taastamist, mis tol ajal oli juba 39 -aastane, peeti irratsionaalseks. Ja nii see tegelikult oli: uuendused, mille käigus aegunud Blizzard PLUR asendati Rastrub-B-ga ja Shtormi õhutõrjesüsteem viidi Shtorm-N modifikatsiooni, suurendasid loomulikult laeva võitlusvõimet, kuid vana hüdroakustiline varustus ei võimalda "Kertšil" edukalt võidelda uusimate allveelaevadega. Sellele BOD -ile paigaldatud GAS "Titan -2" tuvastas (niipalju kui saate aru - kolmanda põlvkonna paadid) mitte rohkem kui 10 km kaugusel, mis on muidugi täiesti ebapiisav ja isegi täna USA merevägi täiendab aktiivselt neljanda põlvkonna atomariini …
Pärast tulekahju viidi "Kerch" reservi, kus ta täitis Musta mere laevastiku ujuva peakorteri ja allveelaeva õppelaeva ülesandeid ning ainus küsimus oli, kas laev kõrvaldada või jätta. seda meremuuseumina. 2016. aastal oli teavet turbiinide eemaldamise kohta Kertšist ja nende ülekandmist TFR -i "Ladny" (projekt 1135), kuid kas seda tehti, ei tea selle artikli autor. Viimaste andmete kohaselt (oktoober 2017) saab "Kertšist" sellegipoolest muuseum, kuigi praegu pole veel võimalik täpselt öelda, mis aastal see juhtub.
Siin lõpeb Vene mereväe hävitajate seas "vanade" nimekiri ja liigume edasi laevade juurde, mis on meie "hävitaja" laevastiku aluseks - projekti 1155 BOD ja projekti 956. hävitajad. ja hävitajat ühendab mitte ainult asjaolu, et need loodi ühistegevuseks üksteisega, vaid ka see, et mõlemad "kasvasid" välja laevade projektidest hoopis teisel eesmärgil.
Projekti 956 hävitajad - 8 ühikut.
Standardnihe = 6500 tonni, kiirus-kuni 33,4 sõlme, relvastus-2 * 4 laevavastast raketti "Mosquito", 2 * 1 raketitõrjesüsteem M-22 "Uragan", 2 * 2 130 mm AK-130, 4 * 6 30-mm AK-630, 2/2 533 mm torpeeditorud, 2 RBU-1000, Ka-27 helikopter teleskoopangaaris.
Projekti 956 hävitaja loomise ajalugu sai alguse, kui selgus, et laevastiku suurtükilaevad - projekti 56 hävitajad ja projekti 68 -bis kergliiklejad - vananevad ja aeg polnud kaugel välja, kui neil oleks aeg pensionile jääda. Samal ajal jäi amfiibrünnaku tuletoetamise ülesanne jätkuvalt aktuaalseks ja see nõudis vähemalt 130 mm suurtükiväesüsteemi. Uut tüüpi laeva arendamine algas NLKP Keskkomitee ja NSV Liidu Ministrite Nõukogu 1. septembri 1969. aasta määruse nr 715-250 alusel, kuid sellest saab hiljem hävitaja, kuid praegu oli küsimus "tuletoetuslaevast", mille ülesandeks oli:
-väikeste maapealsete sihtmärkide, samuti amfiibivastaste kaitseobjektide, vaenlase tööjõu ja sõjatehnika kogunemine;
- tuletoetus dessantväelaste õhu- ja paaditõrjele maandumisalal ja üleminekul meritsi;
- vaenlase pinnalaevade ja dessantlaevade hävitamine koos teiste laevastiku jõududega.
Eeldati, et uusimat laeva kasutatakse peamiselt kahepaiksete meeskondade koosseisus.
Selleks, et laev täidaks ülesandeid "mööda põhiprofiili", alustati tööd kõige võimsamate automaatse kahepüstolilise 130 mm AK-130 paigaldiste loomisega, mis suudavad tagada tulekiiruse kuni 90 lasku minutis. Suurtükikelder oli täielikult mehhaniseeritud, sealhulgas laskemoonaga varustamine, nii et AK-130 oli sisuliselt täielikult automatiseeritud süsteem.
Selle projekti edasiarendamist mõjutas aga suuresti esimese universaalse hävitaja URO-"Spruance"-ilmumine USA mereväes, mis sai hea sonarivarustuse, allveelaevade ja õhutõrjeraketid, 127. suurtükisüsteemi, 20. mm "Vulcan-Phalanx" ja 324 mm torpeedotuubid, samuti kaks allveelaevade vastast helikopterit, mida aga võiksid kasutada ka laevavastased raketid AGM-119 "Penguin". Esialgu ei kandnud Spruyenid muid laevavastaseid relvi, kuid hiljem varustati need laevavastase raketisüsteemiga Harpun.
NSV Liit ei suutnud hävitaja nihkega universaalset laeva luua - põhimõtteliselt olid meie analoogrelvad tavaliselt võimsamad (näiteks Blizzard PLUR -i lennukaugus oli sel ajal kuni 50 km, ASROC PLUR - kuni 9 km), kuid kui neid üritati ühte laeva ühendada, ületas selle nihe hävitaja jaoks kõik mõeldavad piirid. Seetõttu kaldus NSV Liidu mereväe juhtkond lõpuks ideele kahest spetsialiseeritud laevast, mis peavad tegutsema koos ja millel on paremad võitlusomadused kui hävitajate paaril "Spruence". Sellise paari oleks pidanud moodustama projekti 956 hävitaja ja projekti 1155 BOD. Samal ajal usaldati hävitajale laevavastase sõja, õhutõrje ja ründejõudude toetamise ülesanded ning BOD - anti -allveelaevade sõda ja "valmis" õhu sihtmärgid, mis murdsid läbi hävitajale paigaldatud keskmise ulatusega õhutõrjesüsteemide tule.
Vastavalt ülaltoodule sai hävitaja Project 956 lisaks kahele AK-130 paigaldisele kaks Uragani õhutõrjesüsteemi koos rakettidega, kasutades poolaktiivset sihtimispead, mis nõudis spetsiaalseid valgustusradareid. Projekt 956 hävitajale (ristleja Ticonderoga - 4, hävitaja Arlie Burke - 3) paigaldati kuus sellist radarit ja üldiselt osutus orkaan üsna usaldusväärseks relvaks. Hävitajad paigaldasid kanderaketid kaheksale ülehelikiirusega laevavastasele raketile Moskit, mille lennuulatus oli madalal trajektooril 120 km ja kõrguslennuprofiilil 250 km. Nende väljanägemise ajal (ja väga pikka aega pärast seda) olid need raketid ultimaatumrelv, sest USA mereväel puudusid õhutõrjesüsteemid, mis oleksid võimelised usaldusväärselt kinni pidama madalalt lendavaid ülehelikiirusega rakette. Tegelikult võisid enne raketitõrjesüsteemi RIM-162 ESSM vastuvõtmist 2004. aastal sääskede rünnakut tõrjuda ainult elektroonilised sõjapidamisseadmed. "Sääskede" ainsaks (kuid väga oluliseks) puuduseks oli suhteliselt väike kasutusvõimalus, mis tagas vaenlase löögirühmade hävitamise nende jälgimise kohalt, kuid ei võimaldanud pärast lennukikandjarühma lähemale jõuda. sõja algus. Vene mereväe juhtkond mõistis, et vaenlase õhusõidukite domineerimise tingimustes muutub probleemiks sääskede kasutamiseks isegi 120 km kaugusel juhtimiskeskuse väljaandmine ja püüdis seda lahendada, paigutades üle horisondi sihtmärkide määramise süsteemid. projekti 956 hävitajate kohta. Sellest tulenevalt paigaldati laevadele kõige kompleks, mis sisaldas passiivset radarit KRS-27, elektroonilist luurejaama ja teabevahetussüsteemi, mis võimaldab saada välist sihtmärki, samuti kompleksi Mineral, mis hõlmas mitte ainult passiivset ja aktiivne radarikanal, mis suudab (teatud tingimustel) tuvastada horisondi kohal olevaid pinna sihtmärke.
Loomulikult ei jätnud selline laeva-, õhutõrje- ja „jalaväetõrje” relvade rohkus ruumi ühelegi tõsisele allveelaevade vastasele varustusele. Projekti 956 hävitajatele paigaldati Platina-S GAS (kuuendast korpusest-Platina-MS), mille ainus eelis oli selle kompaktsus-tavalistes hüdroloogilistes tingimustes suutis see teoreetiliselt tuvastada allveelaeva 10-15 km endast eemal, kuid garanteeritud avastamise kaugus ei ületanud 1-2 km, kuid praktikas oli rohkem kui üks kord olukordi, kui paati hävitavalt visuaalselt jälgiti, kuid GAS seda ei kuulnud. Neli torpeedotoru ja RBU olid laeva enesekaitserelvad.
Tavaliselt heidetakse meie laevadele ette normaalse CIUS -i puudumist, mis võiks koondada teavet olukorra valgustamiseks ja pakkuda sihtmärgi jaotust hävitamise vahendite vahel. Projekti 956 hävitajatel täitis neid funktsioone Sapfir-U BIUS. Kahjuks puudub autoril teave kodumaise CIUS-i võimaluste kohta ja ta ei saa neid võrrelda ameeriklase Aegisega, kuid Yu. Romanovi sõnul, kes juhtis aastatel 1989-1991 Boevoy hävitajat:
"EM 956 lahinguteabe juhtimissüsteemi ülesandeid täidab automatiseeritud arvutus-lahendussüsteem (moderniseeritud tahvelarvuti)" Sapfir-U ", mis tegeleb vastastikuse teabe sidumise küsimustega. Sapfir-U saab teavet õhuolukorra kohta Fregati radarilt ja pinnaolukorda kahelt Vaigach MR-212 navigeerimisradarilt, millel on kolm antenniposti ja üks Volga navigeerimisradar. CIUS, nagu see peaks olema, on ühendatud OMS (arvutisüsteemid) AK-130 ja AK-630, samuti KMSUO 3R-90 õhutõrjeraketisüsteemi "Uragan" ASPOI-ga. "Sapfir-U" tagas täielikult hävitaja ülesannete täitmise. Loomulikult erines hävitajate BIUS allveelaevade ja lennukit kandvate laevade BIUS suuremahulistest ülesannetest: "Root"-pr.1134A, "Lesorub"-pr.1155 või "Alley" ja "Alley" -2K "pr.1143 (nimetan neid, mida õppisin ja töötasin). Kuid seal on laevade ülesanded täiesti erinevad. Hävitaja pr 956 ülemana sobis Sapfir-U mulle üsna hästi."
Eraldi tahaksin märkida meeskonna elutingimusi: lisaks mitmetele duššidele projekti 956 hävitajatel oli ka saun ja lisaks - raamatukogu, kinosaal ja isegi kokkupandav bassein. Laeva elu- ja tööruumid on varustatud kliimaseadmega. Selles suhtes on hävitajad Project 956 teinud NSV Liidu mereväe selle klassi suurtükiväe laevadega võrreldes hiiglasliku sammu edasi.
Kokku sai Vene merevägi 17 seda tüüpi laeva ja kolm neist asusid teenistusse pärast NSV Liidu kokkuvarisemist. Nende kohta võib öelda järgmist - üldiselt ja võttes arvesse BOD projekti 1155 ehitamist, oli see täiesti adekvaatne vastus Ameerika "Spruyensile", mis pandi Ameerika Ühendriikidesse ajavahemikul 1970-1979 ja sisenes laevastikku aastatel 1975–1983. Kuid siis hakkasid ameeriklased ehitama palju arenenumaid "Arlie Burke" tüüpi hävitajaid, mille tohutu eelis oli nende mitmekülgsus ja vertikaalsed stardipaigaldised, mis võimaldasid laskemoona koormust vastavalt nõudmistele varieerida. ülesanne käsil. Vaatamata mõningatele (ja väga tõsistele) puudustele ületas "Arlie Burke" omaduste kogumi poolest oluliselt projekti 956 hävitajaid. Uue (ja ärgem kartkem seda sõna, revolutsioonilist tüüpi) esimene Ameerika hävitaja pandi maha 1985. aastal, kuid NSV Liidul polnud aega adekvaatset vastust anda, jätkates projekti 956 laevade laskmist kuni 1988. aastani.
Hoolimata asjaolust, et projekti 956 hävitajad ei olnud oma klassi parimad laevad maailmas, jäid nad siiski äärmiselt ohtlikeks mereväe võitlejateks ega võtaks võimalikke uuendusi arvesse võttes ka tänapäeval oma tähtsust. Seda tüüpi laevu aga "tapeti" juba enne seda, kui juhtpurustaja "Sovremenny" libedal kujul kuju võttis. Projekti 956 hävitajad hävitasid katla- ja turbiinielektrijaam (KTU).
Fakt on see, et meie suurtel allveelaevade vastastel laevadel kasutati kõikjal tagasihoidlikke ja väga töökindlaid gaasiturbiine (GEM). Esialgu taheti neid paigaldada uutele hävitajatele, kuid tekkis mitmeid põhjusi, mis seda takistasid.
Esiteks kasutas NSV Liit suuri laevaehitusprogramme ja gaasiturbiinide peamine tarnija - Lõuna -turbiinitehas - ei saanud tellimuste rohkusega hakkama. Teiseks oleks Kirovski tehase (Leningrad) auruturbiinide tootmine määratud seisakule. Kolmandaks, kütteõli või isegi toornafta, millega KTU saaks tegutseda, maksab riigile odavamalt kui diislikütus. Ja pealegi, nagu toona arvati, oli lähenemisviis luua KTU, millel on ülimalt suure jõudlusega katlad.
Põhimõtteliselt oleks kõik võinud õnnestuda, kuid võttis kokku ühe nüansi: uued katlad osutusid söödavee kvaliteedi suhtes äärmiselt nõudlikuks, sh. hapnikusisalduse kohta, kuid projekteerijad ei suutnud tagada veepuhastusjaama tõhusat tööd. Selle tagajärjel läksid projekti 956 hävitajate katlad kiiresti rivist välja ja laevad, mis igas muus osas olid kohutavad hävitajad, "seoti" kai seintele.
Nagu me eespool ütlesime, oli meil 1. detsembri 2015 seisuga kaheksa selle klassi laeva. Põhjalaevastikus olid "Thundering" ja "Admiral Ušakov" - 2016. aastal kuulutati "Thundering" jaoks välja Vene Föderatsiooni kaitseministeeriumi vanametalli hange. Mis puutub Ušakovisse, siis samal 2016. aastal ja varem osales ta RIA Novosti andmetel korduvalt erinevat tüüpi õppustel ja õnneks tundus, et ta ei kavatse "pensionile jääda". Kuid tähelepanu juhitakse asjaolule, et kõik õppused, milles osales "Admiral Ušakov", viidi läbi Barentsi mere akvatooriumil. See tähendab, et vaatamata tohutule vajadusele sõjalaevade järele, mis suudavad teenindada Süüria ranniku lähedal, ei peetud võimalikuks saata projekti 956 viimast põhjapoolset hävitajat, mis räägib selle elektrijaama ebausaldusväärsusest.
"Rahutud" ja "sihikindlad" teenisid Läänemerel ning esimene neist 2016. aasta detsembris oli dokitud muuseumilaevaks. "Püsiv" on täna Balti laevastiku lipulaev, kuid tegelikult on see lahinguvõimeliseks piiratud, võib-olla isegi vähem lahinguvalmis kui "admiral Ušakov". Alates 2013. aastast tehakse laeval remonti - see ei takista tal aeg -ajalt laevastiku tegevustes osaleda, kuid viimati lahkus hävitaja Läänemerelt 1997. aastal (Abu Dhabi näitusel IDEX -1997).
Ülejäänud neli projekti 956 hävitajat olid 2015. aastal Vaikse ookeani laevastikus. Alates 2010. aastast on "Boevoy" Abreki lahes mudas ja lahkub ilmselgelt ainult kõrvaldamiseks. "Kartmatu" pandi 2. kategooria reservi juba 1999. aastal. Ametlikult - remondiks, kuid tegelikult on juba selge, et ta ei oota seda remonti kunagi. "Burny" on Dalzavodis remondis olnud alates 2005. aastast; 2017. aasta seisuga ei saa laevastiku kõrgeimad astmed otsustada, kas jätkata seda "remonti" või teatada laeva mothballist. On üsna ilmne, et kõik kolm ülaltoodud laeva ei naase kunagi Vene mereväe ridadesse.
Bystry hävitaja on teine asi.
See laev osaleb regulaarselt laevastikuõppustel ja saavutab perioodiliselt kõrgeid tulemusi: näiteks 2013. aastal osutus laev Venemaa mereväe 1. ja 2. järgu laevade seas meistrivõistluste parimaks. Aastatel 2015-2016 võttis ta osa Vene-Hiina õppustest, käis India ookeanil, külastas Vietnami ja Indoneesiat, aga ka (ebatäpselt) Indiat. Tõenäoliselt on "Bystry" praegu ainus projekti 956 hävitaja, mis suudab piiranguteta (või minimaalsete piirangutega) lahingülesandeid täita.
Projekti 1155 suured allveelaevavastased laevad - 8 ühikut.
Standardnihe-6945 t, kiirus-30 sõlme, relvastus: 2 * 4 PLUR "Rastrub-B", 8 * 8 PU SAM "Dagger", 2100 mm AK-100, 4 * 6 30 mm AK-630, 2 * 4 533 mm TA, 2 RBU-6000, 2 Ka-27 helikopterit ja neile angaar.
Nende laevade loomise ajalugu sai alguse asjaolust, et Vene mereväe juhtkond soovis vabastada BOD projektist 1135 "Valvas" (patrull -laevad said neist alles 1977. aastal)
kahest peamisest puudusest. Fakt on see, et "valvel" polnud angaari ja kopteriväljakut ning meremeeste õiglasel arvamusel pidi allveelaevavastane laev lihtsalt helikopterit kandma. Teine probleem oli see, et projekti 1135 laevad kandsid väga võimsaid ja pikamaa-allveelaevade vastaseid relvi-PLUR "Blizzard" koos raketitorpeedode laskeulatusega 50 km, (hiljem-"Rastrub-B"), kuid neid polnud. sonarikompleks, mis suudab tuvastada vaenlase allveelaevu sellistel vahemaadel.
Esialgu eeldati, et "täiustatud 1135" koos helikopteri angaari ja kaasaegse gaasiga on võimalik luua kuni 4000 tonni veeväljasurvega. "Spruens" tõi kaasa mõningase nihke suurenemise, originaali asendamise " Herilase "õhutõrjesüsteem tolle aja uusimatele" Dagger "ja nii edasi.
Kokku ehitati NSV Liidus kümmekond projekti 1155 laeva ning 1. detsembri 2015 seisuga oli meil kaheksa seda tüüpi BOD -d - igaüks neli Põhja- ja Vaikse ookeani laevastikule. Neist kuus projekti 1135 laeva teenindavad tänapäeval aktiivselt laevastikku - Severomorsk, admiral Levchenko ja viitseadmiral Kulakov põhjas ning admiral Pantelev, admiral Tributs ja admiral Vinogradov - Kaug -Idas. Kõiki ülaltoodud laevu opereeritakse äärmiselt intensiivselt, näidates Venemaa lippu kõigis planeedi ookeanides. Teine Vaikse ookeani laevastiku BOD, marssal Shaposhnikov, on Dalzavodis alates 2016. aastast remondis, mille käigus uuendatakse ka raadioelektroonilisi seadmeid ja paigaldatakse laevavastane raketisüsteem Uraan. Pole kahtlustki, et laev hakkab uuesti teenindama, küsimus on vaid selles, millal see täpselt juhtub: 16. veebruaril 2018 põles ühes selle pealisehituses tulekahju. Selle juhtumi kohta meediakajastuste tooni järgi tulekahju siiski suurt kahju ei tekitanud.
Ja siin on kaheksas seda tüüpi laev - BOD "Admiral Kharlamov"
suure tõenäosusega ei saa ta kodumaise laevastiku juurde naasta. Alates 2004. aastast on laev tehnilises reservis, kuid probleem on selles, et remondi käigus on vaja välja vahetada mootorid, mida tänapäeval pole lihtsalt kusagil. Tänapäeval on see laev ilmselt tehniliselt täiesti korras (välja arvatud elektrijaam) ja toimib statsionaarse õppelaevana.
Projekt 1155.1 suur allveelaevavastane laev "Admiral Chabanenko" - 1 ühik.
Standardne veeväljasurve-7 640 tonni, kiirus-30 sõlme, relvastus: 2 * 4 laevavastast raketti "Moskit-M", 8 * 8 laevavastast raketisüsteemi "Dagger", 2 SAM "Daggers", 1 * 2130- mm AK-130, 2 * 4 PU PLUR "Waterfall", 2 PU RKPTZ "Udav-1" (RBU-12000), 2 Ka-27 helikopterit, angaar.
Põhimõtteliselt tõi projekti 956 hävitajate ja projekti 1155 BOD ehitamine kaasa asjaolu, et kaks seda tüüpi laeva oleksid vähemalt samaväärsed kahe paarilisega tegutseva hävitajaga. Tõepoolest, löögirelvade osas ei kandnud Spruyenid esialgu mitte midagi ja seejärel igaüks 8 laevavastast raketti Harpoon, kuid isegi sel juhul oli 8 sääskest koosnev võrk ohtlikum kui 16 harpuunit. Kuid ausalt öeldes tuleb öelda, et duelliolukorras oleks Nõukogude üksusel olnud äärmiselt raske 16 "Harpuuni" rünnakut tõrjuda. Allveelaevade vastases osas nägi ligikaudne pariteet-väga võimsad Polynom + 8 kaugmaa Rastrub-B PLURid tosina 533 mm torpeedoga tundusid kindlamad kui Spruence GAS ning ASROK PLUR ja 324 mm torpeedode kombinatsioon. Kuid olukorra tasandas asjaolu, et paaril Spruenil oli 2 kvaliteetset GAS-i, samas kui projekti 956 hävitaja Platina-M poleks keegi julgenud head nimetada, lisaks oli kahel Spruenil angaarid 4 helikopteri jaoks koos, 2 helikopteri ja Nõukogude laevade kopteriväljaku vastu. Õhurünnaku toel oleks kahel AK-130 seadmel tuleohtlikkuse tõttu eelis ameeriklaste nelja 127 mm relva ees, isegi kui ei võeta arvesse BOD-i sajandikku. 130 mm Nõukogude suurtükiväesüsteemid olid pikamaa. Teisest küljest said nad pärast UVP paigaldamist Spruensile kanda Tomahawki raketti - projektil 1155 BOD ja hävitajatel Project 956 polnud midagi sellist. Nõukogude ühendi õhutõrje oli palju võimsam, kuna kaks Uragani õhutõrjesüsteemi, millel oli 48 raketti ja 64 Dagger õhutõrjesüsteemi, olid ilmselgelt paremad kui 48 Spareni õhutõrjesüsteemi. Hiljem said "Spruyenid" aga vertikaalse stardisüsteemi, mis suurendas nende laskemoona mahutavust 61 rakuni ja PLUR -i jaoks ning seejärel võtsid "Spruyens" laskemoona osas juhtpositsiooni, kuid Nõukogude õhutõrjesüsteemid ületasid neid ikkagi kvalitatiivselt. Olukorda sai parandada kaugmaarakettidega "Standard", kuid "Spruence" -l puudusid nende rakettide juhtimissüsteemid, mistõttu neid nende hävitajate peale ei pandud. Kaheksa "metallilõikurit" AK-630 edestasid samuti 4 "falanki".
Kuid see kõik oli teoreetiliselt hea, kuid praktikas oli projekti "1166 BOD" ja projekti "956" hävitajast "paaride" moodustamine võimatu - lahinguülesanne tuli lahendada praegu käepärast olevate laevadega. "Kahe laeva" süsteem, vaatamata teoreetilistele eelistele, ei õigustanud ennast ja ilma kanderakettide universaalsuseta oli võimatu luua ka mõõduka nihkega universaalset laeva. Seetõttu püüti kui mitte luua universaalset laeva, siis vähemalt kõrvaldada peamised väited BOD projekti 1155 relvade koostise kohta.
Kohtumisel NSV Liidu mereväe ülemjuhatajaga, admiral S. G. Gorshkov, peamised etteheited nende BOD-de töö tulemuste kohta olid laevavastaste relvade puudumine (kuigi teoreetiliselt võiks "Rastrub-B" kasutada pinna sihtmärkide vastu), õhutõrjerelvade ja suurtükiväe nõrkus. Selle tulemusena loodi projekt 1155.1, mis sai kahe "saja osa" asemel kaksik-AK-130 ja Rastrub-B kanderakettide asemel sama palju Moskiti kanderakette. Torpeedotorud olid kohandatud raketitorpeedode "Waterfall" kasutamiseks, nii et laev ei kaotanud võitluses vaenlase allveelaevade vastu oma "pikka kätt". Lisaks sai uus BOD täiustatud Zvezda-2. Vana RBU-6000 asendati toona uusimaga "Boas" (RBU-12000). Tugevdati ka õhutõrjerelvi-nelja metallilõikuri AK-630 koha võtsid kaks ZRAK "Dagger".
Üldiselt said NSV Liidu disainerid üsna eduka laeva, mis oli palju mitmekülgsem kui projekti 1155 BOD või projekti 956. hävitaja. Kuid selle Achilleuse kand oli keskmise ja pikamaa õhutõrjesüsteemide puudumine, ilma milleta tema õhutõrje võimalused olid tugevalt piiratud. Võime öelda, et projekti 1155.1 BOD (ja me räägime sellest) oli üleminekutüüp laevadele, mis olid relvastatud UVP-ga laeva- ja õhutõrjeraketite jaoks, ning palju arenenum kui projekti 1155 BOD. neil õnnestus kaks sellist laeva panna, ühe tellimus tühistati ja valmis sai vaid juhtadmiral Tšabenenko. Laev on kasutusel põhjas, kuid on praegu remondis, kust mõnede allikate kohaselt mitte varem kui 2020.
Niisiis, mis meil on "lõpptulemuses"? 2015. aasta 1. detsembri seisuga oli meil 19 hävitajaklassi laeva (suur allveelaevade vastane laev), millest Kerch, viis projekti 956 hävitajat ja üks projekti 1155 BOD ei olnud töökorras ja ei hakka enam kunagi teenistusse. Ülejäänud 12 laevast on üks (Smetlivy) juba mõistlikku aega teeninud, kahel projekti 956 hävitajal on piiratud lahinguvõime, mis on seotud problemaatilise elektrijaamaga (admiral Ušakov ja BF -i "Püsiv" lipulaev), kaks BOD -i Projekt 1155 ja 1155.1 on pikalt renoveeritud.
Seega on meil täna koguni 8 hävitajaklassi laeva, mis on „marsiks ja lahinguks valmis”, sealhulgas iidne Smetlivy, kuus projekti 1155 BOD-d ja Pacific Fast, lisaks veel 2 piiratud sobivusega projekti 956 hävitajat. Neli laevastikku, pane tähele.
See on muidugi kahetsusväärselt väike, seda enam, et kõik need laevad on varustatud "keskealise" varustuse ja relvadega, mida peeti eelmise sajandi 80ndatel modernseks. Loomulikult võtab vanus järk-järgult oma kahju: kõik projekti 956 ja BOD hävitajad asusid ajavahemikul 1981–1993 teenistusse ning peale „admiral Chabanenko” viidi 1999. aastal laevastikku üle, on nad nüüd 25–37 aastat vana.
Kahtlemata lähevad "Smetlivy" järgmisel kümnendil pensionile, nagu ka suure tõenäosusega kõik projekti 956 hävitajad - ebaõnnestunud KTU "lõpetab" need täielikult, üldiselt pole midagi muuta, ja pole ka vanemate laevade kallist kaasajastamist. Suure tõenäosusega lammutatakse ka vanim BOD 1155 -st, mis on veel elus - "viitseadmiral Kulakov", kuna ta 2021. aastal "koputab" nelikümmend aastat. Sellest tulenevalt jääb tänapäeva tosinast enam-vähem lahinguvalmis laevast selle sajandi 20. aastate lõpuks laevastikku alles 6 projekti 1155 BOD-d, kelle vanus on 2030. aastaks 39–45 aastat, ja BOD projekti 1155.1 admiral Chabanenko, mis saab 31 -aastaseks. See tähendab, et tegelikult muutuvad 2030. aastaks meie hävitajad, välja arvatud projekti 1155.1 ainus BOD, tänapäeval haruldusteks nagu "Teravmeelsed".
"Mis tuleb nende asemele?" - lugeja küsib: "Autor on alati kirjeldanud laevastiku hetkeolukorda ja selle ehitamise väljavaateid ning siin on artikli lõpp, kuid uutest laevadest pole veel sõnagi."
Uute laevadega on kõik lihtne. Neid pole siin. Üleüldse.
Projekti Leader laialdaselt reklaamitud hävitajad on juba kasvanud 17 000 tonnini. Sisuliselt on need raketiristlejad ja selle artikli autor on õnnelik, kui meil on piisavalt püssirohtu, et asendada projekt 1164 Atlant RRC ja kaks TAKR 1144 Orlani vahekorras üks kuni üks (kuigi seda on raske teha) usu). Aga igal juhul pole "liidritel" hävitajate klassiga mingit pistmist. On veel lootust, et "Admiral Gorshkov" klassi fregattidele lisatakse ümberasustamist ja neist saavad lõpuks täieõiguslikud hävitajad, kuid … siiani pole selliste laevade paigaldamisest üldse juttu - isegi nende projekt pole veel olemas.
Noh, me räägime sellest lähemalt järgmises artiklis, mis on pühendatud Vene Föderatsiooni fregattidele …
Sarja varasemad artiklid:
Vene sõjaväe laevastik. Kurb pilk tulevikku
Vene sõjaväe laevastik. Kurb pilk tulevikku (2. osa)
Vene sõjaväe laevastik. Kurb pilk tulevikku. 3. osa "Tuhk" ja "Husky"
Vene sõjaväe laevastik. Kurb pilk tulevikku. 4. osa "Paltus" ja "Lada"
Vene sõjaväe laevastik. Kurb pilk tulevikku. Osa 5. Eriotstarbelised paadid ja see kummaline UNMISP
Vene sõjaväe laevastik. Kurb pilk tulevikku. Osa 6. Korvettid
Vene sõjaväe laevastik. Kurb pilk tulevikku. Osa 7. Väike rakett
Vene sõjaväe laevastik. Kurb pilk tulevikku: miinipühkiv katastroof
