Teile pakutud artiklis kaalume fregatina meie meremeeste jaoks üldiselt sellise uue laevaklassi seisundit ja väljavaateid.
Tulenevalt asjaolust, et fregatid ei olnud NSV Liidu mereväes loetletud, on Nõukogude Liidu ehitatud laevade määramine sellesse klassi täielikult autori südametunnistusel. Kõigist laevadest, mis NSV Liidus maha pandi ja olid 1. detsembri 2015 seisuga Vene mereväes, olid teoreetiliselt projekti 11540 patrulllaevad, projekti 61 "Sharp" viimane "laulva fregatt", ja ka võib -olla projektide 1135 ja 1135M "Ladny" ja "Pytlivy" patrull -laevad. Kuid me oleme juba kaalunud "teravmeelseid" hävitajaid käsitlevas artiklis ja rääkinud projektist 1135 TFR korvette käsitlevas osas. Seega oli ainult:
SKR projekt 11540 - 2 tk.
Standardne veeväljasurve - 3590 tonni, kiirus - 30 sõlme, relvastus: 4 * 8 PU SAM "Dagger", 2 * 4 laevavastased raketid "Uran" (mitte "Neustrashim"), 2 * 3 PU PLUR "Waterfall -NK ", 1 RBU-6000, 1 * 1 100 mm AU AK-100, 2 ZRAK" Kortik ", 1. kopteri Ka-27 angaar.
Kokku pandi maha kolm sellist laeva: "Kartmatu", "Tark Jaroslav" ja "Tuman", kuid viimast ei võetud kasutusele ning 2016. aastal tehti otsus lõpetamata laevakere utiliseerimiseks. Ainus erinevus "Kartmatu" ja "Tark Jaroslav" vahel oli autorile teadaolevalt raketiheitjate Uraani puudumine esimesel (samal ajal ei tea autor kahjuks, kas seal on on nende rakettide juhtimisseadmed).
Rangelt võttes, kui Nõukogude laevastikus oli laevu, mida võiks nimetada fregattideks, on see projekt 11540. Fakt on see, et projekt loodi algselt "vastusena" arvukatele lääneriikide fregattidele - analüüsiti kõigi tolleaegsete kaasaegsete fregattide tööomadusi, valiti neist parim (osutus Saksa fregatiks) Bremen ") ja seejärel Zelenodolski disainibüroole tehti ülesandeks kujundada" selline sama, ainult parem "- ja nii sai projekt 11540. Muide, projekti 11540 klassifitseerimiseks tegi 1. mereväeinstituut ettepaneku tutvustada uue klassi “fregatt” Venemaa laevastiku ametlikku “auastmete tabelisse”, kuid SG Gorškov pidas seda tarbetuks.
Tõenäoliselt oli ülemjuhil siiski õigus, sest mingil määral jätkas "Kartmatu" justkui TFR-projekti 1135 arendusliini, kuid siiski suure kallutatusega universaalsuse poole. Kahtlemata on "pistodadele", ühele 100 mm püstolile ja kahele õhutõrjeraketisüsteemile "Kortik" ehitatud õhutõrje palju tugevam kui "Osa" õhutõrjesüsteem ja paar 76 mm püstolikinnitust. Lisaks kavandati projekti 11540 laevadel löögirelvi kaheksa laevavastase raketi "Uran" kujul, mida projektil 1135 üldse polnud ("Rastrub-B" võime tulistada) laevad on endiselt palliatiivne). Lisaks ilmusid "Kartmatu" klassi laevadele midagi, mis projektis 1135 nii puudus - angaar ja kopteriväljak.
Kopteri ja mitmekülgsuse hind oli veeväljasurve suurenemine 755 tonni võrra ja allveelaevavastaste relvade teatav nõrgenemine. Ühelt poolt on tänu kaasaegsema ja võimsama SJC MGK-365 "Zvezda-M1" (ja helikopteri) paigaldamisele "Neustrashimy" otsinguvõimalused oluliselt paranenud, kuid samal ajal nelja asemel PLURid, kaheksa torpeedotoru ja kaks pommitajat, laev sai kuus PLURi "Waterfall-NK" ja ühe pommiheitja.
Selline asendamine ei tundu olevat võrdne. Esiteks võtab 533 mm torpeedode puudumine laevalt ilma väga võimsa allveelaevavastase relva just nendes piirkondades, kus selle SAC suudab tuvastada vaenlase allveelaevu. Loomulikult saab "kartmatu" kasutada osa PLUR -ist torpeedosid, kuid sel juhul on PLUR -i ja torpeedode kogu laskemoona vähenenud poole võrra, mis üldiselt pole liiga õnnelik. Ja teiseks on selle artikli autor kohanud arvamusi, et Vodopad-NK-l on võrreldes teiste PLUR-i käivitamise süsteemidega üks väga oluline puudus.
Fakt on see, et seesama "Rastrub -B" töötab niimoodi - pärast vettelaskmist lendab PLUR "raketil", see tähendab hetkest, mil see kanderaketist lahkub ja kuni "saabumiseni" vaenlase allveelaeva asukohta, PLUR on õhus. Samal ajal visatakse Vodopada-NK PLUR merre, nagu torpeedo, raketimootorid käivituvad, kui PLUR on vees, laskemoon “väljub” ja järgneb seejärel sihtmärgile nagu Rastruba PLUR. Tundub, et on - mis vahet seal on, aga nüanss on see, et erinevalt "trompeti" "kuivast" algusest tekitab PLUR "Vodopad -NK" "märg" start palju müra ja allveelaeva HAC on täiesti kuuldav. Nii mõistis läheduses asuva allveelaeva meeskond (ja Vodopad-NK PLURi tööulatus on kuni 50 km), et seda rünnati, ning võis alustada vastumeetmeid (manööverdamine, vale sihtmärkide laskmine jne). Autor ei oska öelda, kui õiglane selline väide "Waterfall-NK" -le on (mitte professionaal), kuid selline arvamus on olemas.
Kuid üldiselt tundub projekti 11540 laevade kontseptsioon väga edukas - kui muidugi käsitleme neid kui mereväe vööndisõja vahendit. Mõõdukas nihe (ja hind) võimaldavad suuremahulist ehitust. Üsna head ASW-võimalused muudavad seda tüüpi laevad väga kasulikuks vahendiks meie SSBN-ide lahingustabiilsuse tagamiseks nende kasutuselevõtu piirkondades-muidugi koostöös allveelaevade vastase lennunduse ja MAPL-ide ning diisel-elektriliste allveelaevadega. Õhutõrje ei suuda tõrjuda kaasaegse lennunduse massilist haarangut - noh, isegi raketiristlejad on selliste rünnakute vastu jõuetud. Kuid need laevad on üsna võimelised end kaitsma ühe või kahe lennuki, helikopterite või tiibrakettide rünnaku eest, mis võimaldab neid kasutada seal, kus pole oodata suuri rünnakuid, kuid õhuoht on endiselt olemas. Projekti 11540 laevade löögivõimalused ei hämmasta kujutlusvõimet, kuid kaheksa "uraani" esindavad täiesti ultimaatlikku argumenti "vaidluses" korvetite või raketipaatidega ning lihtsalt mõttetu on anda laevadele lennukikandjate rühmituste vastu võitlemise ülesanne nii väikese nihkega. Projekti 11540 laevad osutusid väga edukaks ja võib ainult kahetseda, et meie laevastikku lisandusid ainult kartmatud ja tark Jaroslav.
Seega lasime 1. detsembri 2015. aasta seisuga nõukogude ajal maha panna kaks fregatiklassi laeva - kõik teised selle klassi laevad olid juba Vene Föderatsioonis slipil.
Projekti 11356 fregatid - 3 tk
Standardne veeväljasurve-3 620 tonni, kiirus-30 sõlme, relvastus: UKSK "Caliber-NK" 8 raketi jaoks, SAM "Shtil-1" PU 24 raketi jaoks, 2 * 2533 mm torpeeditorud, RBU-6000, 1 * 1 100 mm püstolikinnitus A-190, 2 * 6 30 m AK-630.
Need laevad on otsene jätk Põhja -disainibüroo (Northern Design Bureau) välja töötatud väga eduka kodumaise TFR -projekti 1135 liinile, õigemini selle modifikatsioonile 1135.1 "Nereus". See oli nii - NSV Liidu KGB soovis saada patrull -paadi Nõukogude Liidu merepiiride kaitseks ja valik langes SKR -i projektile 1135. Moderniseerimise tulemusena eemaldati PLUR -kanderakett ja selle kohale paigutati 100 mm suurtükiväesüsteem. Eemaldati ka 76 mm tagumised suurtükid, mis asendati angaari ja kopteriväljakuga.
Hiljem kasutas Severnoye PKB ookeanis tegutseda võiva fregati kujundamise aluseks "Nereust". See fregatt oli algselt mõeldud ekspordiks, Indiale see meeldis, mille tulemusel täienes meie strateegilise partneri laevastik kuue Talwar-klassi fregatiga.
Ja siit algavad mõistatused. Tundub, et Talvar-klassi fregatid said vaenlase allveelaevade-kiilualune GAS APSOH ja pukseeritav SSN-137-otsimisel üsna korralikud võimalused. Miks "meeldib"? Mõne teate kohaselt ei olnud nendele laevadele veetavat gaasi paigaldatud, ruumi on ainult SSN-137 jaoks. Ja kui “muud andmed” on õiged, siis arvestades tänapäeval üsna keskmisi, on tänase päeva peene GAS APSOH võimalused Talvari allveelaevavastased võimed väga väikesed. Peamise relvastusena kannavad talvarid kanderaketti 8 Club (Caliber) raketi jaoks, kuid pole teada, kas kliendid ostsid nende jaoks raketitorpeedosid või juhivad indiaanlased eranditult löögivõimalust.
Üldiselt on tunne, et Talvarsis toimus allveelaevade vastase laeva väljumine tugeva õhukaitsega löögifregati juurde, mida pakuvad üks Shtil-1 talade kompleks ja kaks Kashtani õhutõrjesüsteemi, mis on ekspordiks. õhutõrjesüsteemi Kortik versioon. Koos 8 "kaliibriga" või "brahmosega" osutusid indiaanlased väga hirmsaks võitlejaks.
Kuid India puhul, sest tema peamine vastane merel on Pakistan, mille suurimad pinnalaevad - tüüpi 21 ja 22P fregatid - on lahingukvaliteedi poolest Talwarsist madalamad. Samal ajal kompenseerib India laevade suhteliselt nõrk allveelaevade vastane relvastus (mitte parim GAS ja 2 * 2 torpeedotoru koos laskemoonaga 16 väga iidses torpeedos SET-65E ja pommiheitja RBU-6000). asjaolu, et Pakistani allveelaevade laevastiku aluseks on üsna keskealise Prantsuse projekti "Agosta" diisel-elektrilised allveelaevad. Kuigi siin on kõik ebaselge - India fregatid teenivad rohkem kui ühe aastakümne ja sama Pakistan kavatses omandada palju arenenumaid 212A tüüpi Saksa allveelaevu … Olukord Hiina laevastiku vastuseisuga on mõnevõrra keerulisem, kuid üldiselt on Talwar Hiina hävitajate ja fregattide taustal üsna võimekas ning võimas ründekandjal põhinev lennuk, mis on võimeline tõhusalt hävitama mis tahes klassi pinnalaevu, Hiina pole veel omandanud ja pole teada, millal õnnestub.
Samas ei saa pidada Talvari võimekust Vene mereväe ülesannete täitmiseks piisavaks. Ülitähtis allveelaevade vastane funktsioon "katkestati" ning löögivõime ja õhutõrje ei võimalda loota edule vastasseisus "vandesõprade" AUG-iga.
Nende laevade ehitamist Vene mereväele ei kavandatud, kuid kui selgus, et laevastiku täiendamise määr projekti 20380 korvetite ja projekti 22350 fregattidega oli oodatust äärmiselt kaugel, otsustati ehitada laevastik. kuue sellise laeva seeria Balti ja Musta mere laevastiku täiendamiseks - igaüks 3 laeva. Siis aga otsustati, et selle projekti kõik kuus laeva lähevad Musta mere laevastikku.
Loomulikult ei olnud väga hea samaaegselt ehitada meie laevastikule kahte erinevat tüüpi fregatte (koos projekti 22350 laevadega), kuid selle otsuse eelised kaalusid siiski selgelt miinused üles - Talvari ehituse tõestatud tehnoloogia näis nende kasutamist tagavat. õigeaegne kasutuselevõtt. Peab ütlema, et me ei saanud Vene mereväe jaoks lihtsalt talvreid reprodutseerida - India ekspordifregaadid olid osaliselt varustatud välismaiste seadmetega, mille pidime asendama kodumaistega, nii et „India” projekt vaadati igal juhul üle. Ja lõpuks on meil võimalus luua laev, mis mitte ainult ei toeta, vaid isegi suurendab selle "esivanema" kuulsust - projekt SKR 1135. Erinevalt indiaanlastest, kes said rea universaalseid laevu, mis keskendusid peamiselt löögi funktsionaalsusele ja õhutõrjele., vajasime universaalset fregatti, mille peamine omadus oli allveelaevade vastane sõda. Paraku … see ei õnnestunud. Üldiselt on projekt 11356 eelmise sajandi 90ndate areng ja ei ole tänapäeval teaduse ja tehnoloogia arengu esirinnas. Niisiis, seda olulisem oli pöörata suurt tähelepanu laeva relvastusele ja varustusele, seda võimaluse korral täiustades ja seeläbi suurendades kodumaise fregati lahinguvõimet. Selle asemel näib valitsevat "väiksema arvu, odavama hinna" majandus.
Selle tulemusena said "admiral -seeria" kodulaevad (kõik projekti 11356 fregatid said Venemaa laevastiku admiralide nimed), näib, et kõigi Vene Föderatsiooni kaasaegsete pinnalaevade (kellel see on) kõige nõrgem gaas muidugi)-MGK-335M-03, mis oma võimaluste poolest oli isegi "Talvari" GAS APSOH-le kehvem ja veetavat GAS-i ei võetud üldse vastu. Sellise varustusega tundub isegi võimalus Saksamaal ehitatud Türgi paatidele (tüüp 209) vastu astuda mõnevõrra kahtlane ja isegi Vahemerest otsida Ameerika uusimaid aatomilisi ja tuumarelvavaba Euroopa allveelaevu …
Arvatakse, et UKSK ei saa kasutada projekti 11356 fregattide kaliibrirakettide jaoks raketitorpeedosid, kuid tõenäoliselt eksitakse. Kuid "Onyxi" kasutamiseks tunduvad "admiralid" tõesti võimetud, seetõttu on küsimus paljutõotavate hüpersooniliste rakettide kohta. PLURi perekond "Caliber" "Admirali seeria" võib tõenäoliselt kanda, kuid kas nii nõrga gaasi olemasolul on sellel palju mõtet? “Admiralide” “esivanema”, projekti 1135, põhiprobleemiks on “pika käe” olemasolu “Trompet-B” kujul, “terava silma” puudumisel, s.t. mõnevõrra "pikamaa" hüdroakustiline kompleks. Ja nüüd, pärast nii palju aastaid, reprodutseerime seda probleemi peaaegu samal määral projekti 11356 kodumaistel fregattidel.
Vananenud GAK-i paigaldamist oleks võimalik mõista, kui midagi kaasaegsemat oleks puudu, kuid 2010. aastaks oli meil juba uued Zarya-2 ja Zarya-3 tüüpi kompleksid, mis olid projektile paigaldatud vastavalt 20380 korvetti ja 22350 fregatti ning järgmise põlvkonna sonarjaamad. Või kartsid nad, et Zarya pole veel standardile viidud (kui neid poleks sel ajal kasvatatud)? Aga vähemalt pukseeritud "Vinjett", kes takistas kohaletoimetamist? Ainus, mis seda olukorda mõnevõrra leevendab, on helikopteri olemasolu, kuid üldiselt on projekti 11356 fregattide allveelaevavastased võimed ilmselgelt pettumust valmistavad.
Õhukaitse. Ka siin pole kõik lihtne. Ühest küljest hingasid paljud mereväe fännid kergendatult, kui nägid vananenud ühekiirega õhutõrjeraketiheitja asemel vertikaalset stardisüsteemi. Kuid laskemoona koormus jäi samaks - 24 raketti, seega oli kasu ainult nende käivitamise kiiruses (mis on kahtlemata väga oluline). Samal ajal sai fregatt ZRAK "Kortik" või vähemalt ZAK "Broadsword" asemel, mida võiks oodata, vaid paar "metallilõikurit" AK-630M. Ja see on ka täiesti arusaamatu.
Ühest küljest, jah, tõepoolest, õhutõrjerakettide ja suurtükiväesüsteemi Kortik kritiseeriti selle eest, et sellel ei olnud sageli aega kuulipildujatest tulistada seda, mida õhutõrje juhitavad raketid maha ei lasknud. valitses arvamus, et AK-630 ja SAM "Dagger" kombinatsioon on parem kui SAM "Kortik". Kuid projekti 11356 fregattidel pole "pistoda"! Laeva õhutõrje aluseks on keskmise ulatusega õhutõrjesüsteem Shtil-1, kuid need on siiski veidi erinevad kompleksid ja ka nende ülesanded on erinevad. Põhimõtteliselt täiendaks ZRAK "Kortik" (ja hilisematel laevadel, kui unistate, "Pantsir-M") vastavalt oma võimalustele ZRK "Shtil-1" väga orgaaniliselt. Seetõttu on meie tavapärase AK-630M paigutamine ZRAKi asemel autori seisukohast seletatav vaid väikse kokkuhoiuga.
Üldiselt osutusid vaatamata kõigele ülaltoodule projekti 11356 fregatid üsna headeks laevadeks ja loomulikult said neist Vene mereväe kauaoodatud täiendused. Kuid on väga pettumust valmistav, et relvade ja varustuse täiesti sobimatu, "kolme sendi" säästmise tõttu ei avalda nad oma potentsiaali täielikult.
Nagu teate, võeti Vene mereväkke kolm seda tüüpi laeva: "Admiral Grigorovitš", "Admiral Essen" ja "Admiral Makarov" ei saa vastu. Nende kolme laeva saatus on siiani ebaselge. Sellegipoolest teatas bmpd ajaveeb 2017. aasta juunis, et otsustati projekt 11356 fregatid lõpule viia kodumaiste gaasiturbiinipaigaldistega. Pean ütlema, et uuel elektrijaamal on oma plussid ja miinused.
Fakt on see, et esialgses projektis pidi see kasutama kahte gaasiturbiiniseadet М7Н1 võimsusega 30 450 hj. iga. Seade М7Н1 koosnes kahest gaasiturbiiniseadmest (GTU) - üks võimsusega 8450 hj. majanduskursuseks ja teine, "järelpõleti", võimsusega 22 000 hj. täie hooga. Nii arendas fregatt kahel "majanduslikul" turbiinil võimsust 16 900 hj ja koguvõimsus oli 60 900 hj.
Nüüd plaanivad nad bmpd ajaveebi andmetel laevadele paigaldada kaks gaasiturbiinseadet, millest igaüks koosneb kahest M70FRU gaasiturbiinist, mille võimsus on 14 000 hj. Seega toimub majanduslik kursus turbiini võimsusega 28 000 hj. ja täiskiirusel - 56 000 hj. Mida saate selle kohta öelda? Fregaatide maksimaalne kiirus ei "lange" palju, kuid majanduslik kiirus suureneb - kahtlemata langeb kruiisivahemik Venemaa gaasiturbiinidega - kahe M70FRU suur võimsus suurendab kütusekulu. Olgu kuidas on, aga Vene mereväe jaoks mõeldud fregattide teise kolmiku 11356 valmimine on ainult tervitatav. Jääb üle loota, et kuna selle projekti kolm lõpetamata laeva veel ümber kujundatakse, jääb ruumi nii Pantsirey-M kui ka uusimatele hüdroakustilistele kompleksidele, kuigi see on muidugi meeletu optimism. Pikaajaline ehituspaus, uued mootorid ja laevade kohandamine neile toob ilmselgelt kaasa fregattide ehitamise kulude kasvu ning sellega seoses ei tasu oodata mitte lisakulutusi relvade täiustamiseks, vaid igakülgset kokkuhoidu.
Projekti 22350 fregatid - 0 ühikut.
Mahutavus - 4500 tonni, kiirus - 30 sõlme, relvastus - 2 * 8 UVP perekonna "Caliber" / "Onyx" rakettidele, 4 * 8 UVP SAM "Redut", 2 * 4 324 mm torpeeditorud "Packet -NK ", 1 * 1 130 mm AU A-192M, 2 ZAK" Broadsword ".
Selle projekti fregattide loomise ajalugu on palju kordi kirjeldatud ja seda pole mõtet uuesti korrata. Märgime ainult, et projekti 22350 pidas laevastiku juhtkond mõnda aega ookeanitsooni peamiseks laevaks, mille eesmärk oli asendada NSVL laevastiku hävitajad ja suured allveelaevade vastased laevad. Selle kontseptsiooni eksitus tulenes lootusest saada odav universaalne ookeanilaev fregati mõõtmetes, mis on paraku võimatu.
2000. aastate alguses lõi Severnoje PKB projekti 21956, mis on hävitaja, mille kogumaht on umbes 9000 tonni (standardset veeväljasurvet ei teatata, kuid analoogselt sama "admiral Chabanenko" -ga võib eeldada, et see oli tase 7500 tonni). Laev pidi saama relvastust 16 laevavastase raketi või muu Caliberi perekonna raketi ja 48 Fort-M kanderakettide kaudu, samuti kaheksa 533 mm torpeedotoru (koos võimalusega käivitada Caliber-PLE PLUR), üksikud või kaheraudne 130 -mm relvakinnitus, kaks ZRAK "Kortik" ja angaar kahele helikopterile.
Loomulikult oli võimatu selliseid relvi "fregatti" standardse töömahuga 4500 tonni "toppida", nii et nad pidid ohverdama. Hoolimata palju kergema ja kompaktsema õhutõrjesüsteemi Redut kasutamisest vähendati kanderakettide arvu 32 -ni. Formaalselt kannab Project 22350 fregatt sama löögirelvastust, 16 kanderaketti Caliber / Onyx rakettidele, kuid praktikas on see see pole nii, sest fregatt pidi loobuma 533 mm torpeedotorudest 324 mm "Packet-NK" kasuks.
Peab ütlema, et "Packet-NK" on väga tõsine relvasüsteem, kuid sellegipoolest on selle torpeedod eelkõige torpeedovastased laskemoonad. Seda saab kasutada ka allveelaeva hävitamiseks, kuid selle vastu on see "viimase võimaluse" relv, st. juhul, kui mõne kilomeetri kaugusel laevast avastatakse äkki vaenlase allveelaev. Kõigi "Packet-NK" laskemoona eelistega on nende ulatus ja kiirus muidugi täiesti võrreldamatud "täis" 533 mm torpeedodega.
Selle tulemusena peab projekti 22350 fregatt vaenlase allveelaevade vastu tõhusaks tegutsemiseks hõivama osa oma 16 miinist rakett-torpeedodega, kuid projekti 21956 hävitaja? Omades "suure kaliibriga" torpeedosid ja ilma selleta, jäi see allveelaeva jaoks vaenlaseks.
Kuid võib -olla projekti 21956 hävitaja kõige olulisem eelis projekti 22350 fregatti ees on selle merekõlblikkus ja kruiisiulatus - 18,5 sõlme majandusliku arengu juures suudab hävitaja 14 sõlme kiirusel läbida peaaegu 1,5 korda rohkem kui fregatt. Nende võimete poolest on hävitaja Project 21956 üsna võrreldav ameeriklase Arleigh Burkesiga. See tähendab näiteks seda, et hävitaja 21956 on võimeline liikuva AUG -iga kaasas olema - tuumalennukikandja võib muidugi meie hävitajast lahti murda, kuid siis peab ta oma saatjast loobuma. Kuid projekti 22350 fregatt pole selleks võimeline. Lisaks nõuab rahuajal Vene Föderatsiooni poliitika oma sõjalaevade kohalolekut, et näidata lippu maailma ookeani erinevates piirkondades, ja selle hävitaja (oma suuruse ja autonoomia tõttu) on muidugi, paremini kohandatud kui fregatt. Ja rääkimata sellest, et projekti 21956 hävitajale anti gaas-gaasiturbiinide elektrijaam ilma diiselmootoreid kasutamata, mis kodumaised tootjad osutuvad väga kapriisseks.
Sellegipoolest ja koos kõigi ülaltooduga oleks projekti 22350 fregatid teretulnud lisand, sest tänapäeval vajab laevastik hädasti kõikide klasside laevu. Kahjuks ei ole endiselt kasutusel juhtiv "Nõukogude Liidu laevastiku Gorshkovi admiral", mis pandi välja 1. veebruaril 2006, pärast 12 (!) Aastat ehitust. On hästi teada, et see sai pikaks ajaks Vene mereväe koosseisu, kui mitte probleemide tõttu süsteemiga Poliment-Redut (mis on sümbioos Polimeni radarist ja õhutõrjeraketisüsteemist Redut).
Nagu teate, on õhutõrjesüsteem Redut S-350 "jahutatud" versioon keskmise suurusega õhutõrjesüsteemist "Vityaz", mis kasutab muu hulgas aktiivse sihtimispeaga rakette. Mõlemad kompleksid oleksid pidanud juba ammu vägedesse ja mereväkke sisenema, sama Vityazit oodati juba 2012. aastal, kuid paraku … Tundus, et 2017. aasta teisel poolel oli “valgus tunneli lõpus” endiselt ilmus: ülddisaineri Aerospace Defense, Pavel Sozinovi "Almaz-Antey" sõnul peaksid S-350 "Vityaz" riigikatsed lõpuks 2017. aastal lõpule jõudma. Ja 2018. aastal kavatsesid nad seda juba ekspordiks "reklaamida".
Paraku on 2017. aasta juba seljataga ja S-350 pole riigieksameid lõpetanud. On selge, et selle mereväe versioon "Redoubt" on veelgi keerulisem, seetõttu … 3. veebruaril 2018 ütles USC president Aleksei Rakhmanov ajakirjanikele sõna otseses mõttes järgmist:
„Komisjon, kes uuris ebaõnnestunud käivitamise põhjuseid, lõpetas oma töö. Kõik peamised tehnilised täiustused, mis tuleb ära teha, on kindlaks tehtud, kuid edasised kolleegid vajavad aega, usun, et vajaliku katsesüütamise tegemiseks võib kuluda paar kuud - tõenäoliselt märtsi keskpaigani. Pärast seda, ma usun, kavandatakse järgmine riigieksamite voor."
USC president avaldas ka lootust, et "Nõukogude Liidu laevastiku admiral Gorshkov" asub teenistusse enne 2018. aasta suve lõppu. Kahjuks on selles kahtlusi ja see ei puuduta ainult õhutõrjesüsteemi Redut. või Poliment radar. Väga lugupeetud ressursi flotprom.ru andmetel eristasid Gorškovile paigaldatud Kolomna diiselmootorid - üks neist läks katki 23. detsembril 2017 ja selle remont toimub otse masinaruumis. Mootori eraldi osad saadetakse Kolomnasse ülevaatamiseks ja parandamiseks ning vajadusel asendamiseks. Ka väntvõlli osad tuleb tehasesse saata. Allikate sõnul pole siiani vaja diislit laevalt täielikult "eemaldada", lõigates läbi külje, kuid … noh, loodame parimat.
Muidugi, varem või hiljem astub "Nõukogude Liidu laevastiku admiral Gorshkov" siiski teenistusse - mitte 2018. aastal, seega 2019. aastal, kuid sarja järgnevate laevadega on olukord keerulisem - Ukraina keeldumise tõttu varustama meid gaasiturbiiniseadmetega, jäime ilma uutest laevadest. Mingil põhjusel ei vaevunud keegi riigis, kus räägitakse kõrgtehnoloogiliste tööstusharude loomisest ja mis hakkas ehitama kümneid korvette ja fregaate, kvaliteetseid diiselmootoreid ja oma gaasiturbiinide tootmist. Laevastik õppis selle otsuse "tarkust" täielikult - nüüd on töö oma gaasiturbiinide loomisega täies hoos, kuid siiski on nende tootmine lähiaastatel väga piiratud.
GPV 2011-2020 kohaselt oleks laevastik pidanud sisaldama 6 projekti 11356 fregatti ja 8 projekti 22350 fregatti, tegelikult on meil 2018. aastal GPV 2018-2025 ajal kasutusel ainult 3 projekti 11356 fregatti. Gorškovite osas on 4. mail 2016 S. K. Shoigu ütles, et aastaks 2025 peaks laevastik saama kuus sellist laeva, kuid ilmselt on plaanid jälle muutunud. Fakt on see, et täna on neli seda tüüpi laeva eri ehituse ja valmimise etapis - tegelikult Gorškov ise ja veel kolm fregatti, vastavalt 2009., 2012. ja 2013. aastal. Rohkem seda tüüpi laevu ei pandud ja nende peatsest ehitamise algusest pole kuulujutte.
Kuid oli teavet teatud "Super-Gorshkovi" või projekti 22305M fregatti kohta. Tundub, et riigi ja laevastiku juhtkond on loobunud katsetest "rammida ebakindlaid" minimaalseks ümberpaigutamiseks ja ainus asi, mida uue projekti kohta teatakse, on see, et see on oluliselt suurem kui praegu ehitatavad fregatid. "Gorškovite" täielikuks veeväljasurveks on märgitud 5400 tonni, samas kui sama näitaja projekti 22350M kohta peaks olema … ja siit algab intriig. Projekti 22350M esimeste andmete kohaselt on selle kogu veeväljasurve 1, 1 tuhat tonni suurem kui "Gorshkovil" ja see on 6500 tonni. Hiljem oli teavet, et uue laeva veeväljasurve oleks 6500 kuni 8000 tonni 2017. aasta suvel ütles Venemaa mereväe relvajõudude ülemjuhataja asetäitja aseadmiral Viktor Bursuk Peterburis toimunud rahvusvahelisel merekaitsenäitusel, et fregati 22350M ümberpaigutamine oleks umbes 8000 tonni. " Seega näeme, et projekt 22350M areneb järk-järgult täieliku hävitaja suuruseks.
Internetis ringleb foto (võimalik!), Millel on kujutatud "Super-Gorshkovi" mudelit.
Proportsioonide järgi on see laev suuruselt võrreldav projekti 21956 hävitajaga, millest me eespool rääkisime. Hetk hiilgust - et selline laev nagu projekti 21956 hävitaja sobib meie laevastikku palju paremini kui projekti 22350 väikesed fregatid, kirjutasime üksikasjalikult augustis 2016 artiklis "Vene mereväe laevaehitusprogramm või väga halb ettekujutus (3. osa) "ja autoril on mul väga hea meel, et RF kaitseministeerium jõudis lõpuks samadele järeldustele.
Sellest hoolimata on järgmise kümne kuni viieteistkümne aasta olukord äärmiselt masendav. Kuna 2015. aasta 1. detsembri seisuga oli meil 19 hävitajat ja 2 fregati, millel oli endiselt Nõukogude järjehoidja, sealhulgas:
BOD projekt 1155 ja 1155,1 - 9 ühikut;
Projekti 956 hävitajad - 8 ühikut;
BOD projekt 1134B - 1 ühik;
SKR projekt 01090 (varem - BOD projekt 61) - 1 ühik;
SKR projekt 11540 - 2 tk.
Ja kokku - 21 laeva, millest 2030. aastaks on parimal juhul 7 BOD -d projekti 1155, "Admiral Chabanenko" projekti 1155.1 ja 2 SKR projekti 11540 kohta, mida me kirjeldasime artikli alguses. Samal ajal kuni 2025. aastani ja arvestades 2016. – 2018. laevad, saame parimal juhul 6 fregatti projektist 11356 ja 4 fregatti projektist 22350. Tundub, et see polegi nii hull - kui lihtsalt unustada, et sarja "admiral" fregatid pole sugugi võrdsed hävitaja või allveelaevavastase laevaga, vaid ainult projekti 1135 patrull -laevade järeltulijad, st., need on Nõukogude BOD-ist madalama klassi laevad ja hävitajad ning neid on võimatu pidada mingiks täieõiguslikuks asenduseks. Ja kui me unustame projekti 22350 fregattide ebausaldusväärsed Kolomna diiselmootorid …
Ja kuidas on projekti 22350M uusimate fregattidega? Üldjoontes peavad just nemad muutuma laevadeks, mis võivad asendada tänapäeva BOD -id ja hävitajad, kuid … Tänase seisuga pole ühtegi neist laevadest lepinguga sõlmitud. nende ehitamiseks pole lepinguid. Mis veelgi hullem, isegi projekti 22350M kui sellist üldiselt ei eksisteeri. Ja nii, et lõpuks oli selge, millises etapis 22350M projekti töö praegu käib, tsiteerime 3. juulil 2017. aastal United Shipbuilding Corporationi pressiteenistust. Nende sõnadega:
"projekti 22350M fregati välimuse eeluuring. Kaitseministeerium ei ole veel laeva välimust heaks kiitnud, millest järeldub, et üksikuid omadusi, sealhulgas veeväljasurvet ja ka elektrijaama koosseisu, pole veel uuritud kindlameelne."
See on tegelikult eelmise aasta keskpaigaks mitte see, et projekt, vaid isegi projekti lähteülesanne poleks vormistatud. Ja millal see kõik saab ja millal 22350M projekti esimesed fregatid (tegelikult - hävitajad) libedal seisavad - on täiesti teadmata.
