Jätkub aktiivne arutelu kanderaketi Sojuz-FG õnnetuse üle, mis ei suutnud kosmoselaeva Sojuz MS-10 orbiidile toimetada. Juba praegu on ilmne, et see õnnetus mõjutab tõsiselt Venemaa kosmoseprogrammi ja pealegi tabab see rahvusvahelisi projekte. Praegune olukord on põhjustanud spetsialistide muret ja ka ajakirjandust. The Washington Posti Ameerika väljaanne tutvustas oma vaadet õnnetusele ja selle tagajärgedele.
Mõni tund pärast kanderaketi kukkumist avaldas väljaanne artikli "Astronaudid teevad kohutavat põgenemist, kuid Venemaa raketirike ründab NASA -d" - "Astronaudid tegid hädamaandumise ja Venemaa õnnetus avaldab survet NASA -le." Artikli kirjutasid Anton Troyanovsky, Amy Ferris-Rothman ja Joel Aschenbach. Nagu pealkiri viitab, üritas The Washington Post mõista praegust olukorda ja ennustada selle mõju kõikidele praegustele projektidele.
Artikkel algab Kasahstani olukorra kirjeldusega. Neljapäeval, 11. oktoobril asus võimendi Sojuz rahvusvahelise kosmosejaama poole teele, kuid kaks minutit pärast starti sattus see hätta. Seetõttu töötas meeskonna päästesüsteem ja laskumissõiduk maandus Kasahstani steppides, umbes 200 miili kaugusel stardikohast. Ameerika astronaut Tyler N. "Nick" Haig ja Vene kosmonaut Aleksei Ovtšinin jõudsid enne tagasipöördumist poolele orbiidile. NASA andmetel algas laskumine umbes 31 miili kõrgusel. Kosmonaudid leiti kiiresti ja saadeti tagasi stardipaika, kus nende perekonnad kohtusid nendega.
Washington Post usub, et kanderaketi kukkumine peatab Vene ja Ameerika tegevuse kosmoses kuni uurimise lõpuni. Niisiis, viimase seitsme aasta jooksul olid USA, loobudes oma kosmosesüstikust, sunnitud saatma astronaute Vene laevadele.
Seoses 11. oktoobri vahejuhtumiga suureneb surve Boeingile ja SpaceXile. Nüüd arendavad nad kaubanduslikult mehitatud kosmoseaparaate ja tehnoloogia kavatseti varem avalikustada 2018. Mõlemad projektid said aga probleeme ja ei mahtunud vana ajakavasse. Seetõttu ei saa oodata uute laevade lendamist varem kui järgmise aasta keskel.
NASA teatel on kolm ISSi kallal töötavat astronauti ohutud. Neil on olemas vajalikud toiduvarud, mille tõttu saavad nad töötada mitte ainult kuni 13. detsembrini - planeeritud tagasipöördumise kuupäevani. Nende tagasipöördumise Maale viib läbi kosmoselaev Sojuz, mis asub nüüd ISS -is. Samas kehtivad mõned piirangud: reservlaev tuleb orbiidilt tagasi saata enne kütuse aegumiskuupäeva.
Detsembris on plaanis saata veel kolmeliikmeline meeskond ISS-i, kuid see missioon on praegu kõne all ainsa kasutusel oleva lennuettevõtja õnnetuse tõttu. NASA juhtkond ei välista selliste sündmuste arengut, kus praegune ISSi meeskond naaseb koju ilma asendajat saatmata ja jaam läheb autonoomsesse režiimi. NASA pole aga selliste väljavaadetega rahul. Eksperdid ei taha innukalt orbiidile jätta 100 miljardi dollari suurust kompleksi, mida juhivad ainult Maa käsud.
Kosmosejuhid peavad tegema suuri otsuseid, kuid praegu võivad nad astronautide päästmise suhtes optimistlikud olla. Washington Post märgib, et 11. oktoober oli kohutav päev, kuid sugugi mitte traagiline. ISSi programmijuht NASA -s Kenny Todd ütles, et päev ei läinud plaanide kohaselt, kuid astronaudid naasid Maale. Ta nimetas astronautikat keeruliseks äriks, mis oli seotud teatud raskustega.
Vedaja krahh
Ameerika väljaanne meenutab sündmuste käiku hädaolukorra käivitamise ajal. Rakett käivitati plaanipäraselt, kuni kosmoselaeva sees põles punane tuli. Vene missiooni juhtimiskeskuse tõlk selgitas olukorda: "lennuettevõtja õnnetus". Automaatjuhtimissüsteemid võtsid laeva üle kontrolli ja andsid käsu laskuv sõiduk eraldada. Meeskond teatas vabalangemisele üleminekuga seotud löögist ja sellele järgnevast kaaluta olekust.
T. Haig ja A. Ovchinin seadsid oma laeva Maale naasmiseks ballistilisele trajektoorile. Laskumisel kogesid nad ülekoormuse suurenemist. Selle parameetri maksimaalne väärtus ulatus 6,7 -ni. Laskumine mööda uut trajektoori kestis 34 minutit ja selle aja jooksul ei olnud meeskonnal MCC -ga mingit sidet.
Ameerika astronaut Gregory R. Wiseman ütles, et küsimus "kuhu maandur kukub?" ta süda hakkas peksma. Sel hetkel juhtis Sojuzi laskumist ainult gravitatsioon. Otsimis- ja päästehelikopterid tormasid kosmonautide kavandatava maandumise piirkonda.
Laskuv sõiduk lasi automaatselt langevarju lahti ja maandus stepirohule. Veidi hiljem avaldati esimene foto maandumiskohast: üks kosmonautidest lamas langevarju kangal, teine põlvili. Nende poole pöördus kolm päästjat. Arstid vaatasid A. Ovchinini ja T. Haigi üle ning teatasid, et vigastusi pole.
Euroopa Kosmoseagentuuri kosmonaut Alexander Gerst, kes töötas ISSis mitu aastat tagasi, väljendas oma Twitteri lehel oma kolleegide üle rõõmu. Ta lisas, et kosmosereisid on tõsine ja raske töö. Kuid eksperdid püüavad kogu inimkonna heaks.
Vene ametnikud reageerisid õnnetusele kiiresti. Nad ütlesid, et mehitatud kosmoselaevade stardid peatatakse ajutiselt kuni uurimise ja õnnetuse põhjuste selgitamiseni. Vene uudisteagentuur Interfax viitas kosmosetööstuse nimetamata allikatele viidates, et õnnetus võib lõppeda kõigi kavandatud stardide edasilükkamisega aasta lõpuni.
Washington Post märgib, et hädaolukorra käivitamine leidis aset olulisel ajal rahvusvahelistes kosmosesuhetes. Mõlemad riigid säilitavad häid suhteid üle 250 miili maapinnast isegi rasketel aegadel. Seda koostööd Ameerika väljaande kohaselt ei takistanud hõõrdumine, mis oli seotud Krimmi annekteerimisega ja sekkumine 2016. aasta presidendivalimistesse.
Samal ajal ei ole USA ja Venemaa veel kokku leppinud põhjustes, miks ISSi dokkimisjaamas praegu asuvale kosmoseaparaadile Sojuz MS-09 tekkis väike auk. Moskva väidab, et hiljuti parandatud auk tehti tahtlikult ja see on sabotaaži tulemus. USA kosmoseagentuur teatas sel nädalal omakorda uurimise vajalikkusest.
Nende sündmuste taustal läks NASA juht Jim Bridenstein Kasahstani Baikonuri kosmodroomile. Ta kavatses osaleda mehitatud kosmoselaeva uuel stardil ning kohtuda oma Vene kolleegi Dmitri Rogoziniga. Kohtumine kujunes aga dramaatilisemaks, kui võiks arvata.
D. Rogozin ütles, et tema korralduse kohaselt moodustati õnnetuse põhjuste uurimiseks riiklik komisjon. Väljaanne tuletab meelde, et see oli esimene õnnetus Sojuziga kahekümneaastase rahvusvahelise kosmosejaama stardiajaloo jooksul. Kosmoseprogrammi juhendav Venemaa asepeaminister Juri Borisov avaldas uurimise ajal valmisolekut Ameerika poolega koostööd teha. Venemaa on valmis jagama USA -ga kogu vajalikku teavet.
Kaubanduslik kosmosevõistlus
The Washington Posti autorid usuvad, et kanderaketi Sojuz-FG kukkumine avaldab NASA-le tõsist survet. Lisaks muutub paljulubavaid mehitatud kosmoselaevu arendavate Boeingi ja SpaceXi positsioon keerulisemaks. Mõlemad eraettevõtted kogevad viivitusi ja raskusi. NASA teatas hiljuti, et mõlema ettevõtte tänavused projektid ei saa katselendude etappi jõuda. Esimesed stardid inimestega pardal toimuvad mitte varem kui järgmise aasta keskel.
Ameerika väljaanne tsiteerib NASA endise paljutõotavate projektide asedirektori Laurie Garveri uudishimulikke sõnu, kes varem aktiivselt eraettevõtete projekte toetasid. Ta märkis, et kosmoseagentuur soovib, et oleks saadaval mitu mehitatud kosmoseaparaati, kuid tegelikult on neid praegu null.
J. Washingtoni ülikooli professor John M. Logsdon pakub pilgu lähiminevikku ja hindab tolleaegseid sündmusi. Ta tuletab meelde otsust kosmosesüstikust loobuda ja järgnevaid sündmusi. Esimestel aastatel pärast seda otsust ei andnud kongress piisavalt raha uute kosmoseaparaatide arendamiseks. See tõi kaasa probleeme SpaceXi ja Boeingi projektidega. Arvestades kõiki teadaolevaid sündmusi, ei saa kongressi otsuseid nimetada targaks ega ettenägelikuks.
Väljaanne tuletab meelde paljulubavate Ameerika mehitatud kosmoselaevade projektide praeguseid õnnestumisi ja ebaõnnestumisi. Niisiis lõppesid juunis Boeingist pärit laeva katsed ebaõnnestunult. Päästesüsteemi mootorite testimisel tekkis kütuseleke. Prototüüp jäi terveks, kuid vajab mõningaid täiustusi.
SpaceX -seade seisis samuti silmitsi tõsiste probleemidega, kuid väidetakse, et jaanuaris saab selle saata ISS -ile, ehkki ilma inimesteta pardal. NASA erakosmoseprogrammi juhendav Phil McAlister aga hoiatas hiljuti, et selliste projektide jaoks pole selgeid plaane. Käivitamise kuupäevad on endiselt ebakindlad ja võivad sihtkuupäevade lähenedes muutuda.
Washington Post meenutab, et viimane õnnetus Nõukogude ja Venemaa mehitatud lendude programmis juhtus 1983. aastal. Rakett Sojuz plahvatas stardiplatvormil ja automaatika suutis astronaudid päästa. Vladimir Titov ja Gennadi Strekalov lahkusid ohutsoonist edukalt ja maandusid stardikompleksi lähedale.
***
Nagu Ameerika ajakirjanikud õigesti märgivad, on kanderakett Sojuz-FG hiljutisel õnnetusel juhtivate riikide mehitatud kosmoseprogrammi ja rahvusvahelise kosmosejaama projekti kontekstis kõige tõsisemad tagajärjed. Ainus riik, kellel on võimalus inimesi ISS -i toimetada, ei suuda veel neid probleeme lahendada ja teised rahvusvahelises programmis osalejad ei suuda seda veel asendada.
Hetkel saavad inimesed ISS -ile pääseda ja Maale naasta ainult Sojuzi seeria kosmoselaevade ja samanimeliste kanderakettide abil. Vene raketi õnnetus viib lendude peatamiseni mõneks ajaks ja sulgeb vastavalt ainsa kättesaadava tee orbiidile.
Paljutõotavaid laevu Boeing Starliner ja SpaceX Dragon V2 peetakse Sojuzi võimalikeks konkurentideks. Tehakse ettepanek orbiidile lasta vastavalt Falcon 9 ja Atlas 5 kanderakettidega. Samas, kui need projektid on maapealsete katsetuste staadiumis ja esimesed lennud selliste laevadega on plaanis alles järgmisel aastal. Nende täielik toimimine algab seega isegi hiljem.
Ilmselt ei võta kaua aega hiljutise õnnetuse põhjuste uurimine ja uute sedalaadi juhtumite ärahoidmine. Selle tulemusel saavad Sojuzi seeria raketid ja laevad teenistusse naasta enne, kui potentsiaalsed konkurendid saavad kõigi vajalike katsetega hakkama. Seega on alust arvata, et teatud aja jooksul muutuvad kosmoselaevad Sojuz taas monopolistideks astronautide ISS -i toimetamisel. Kuidas sündmused tulevikus arenevad - aeg näitab. Siiski on selge, et lähitulevikus peavad kahe juhtriigi spetsialistid tõsiselt tööd tegema ja varustust täiustama.
