Kogu projekti edusammud annavad alust arvata, et ameeriklased tarasid kogu SLS -i ajaloo ainult põhimõttel "nii, et see oli" - hetkel ei olnud neil ega tundu olevat tegelikke vajadusi selliseid raskeid rakette välja lasta. Ma pidin need liikvel olles välja mõtlema.
Nii avalikustati 2013. aasta esimeses manifestis vaid kolm kuni 2032. aastani kavandatud missiooni. Nende nimekiri sisaldas 2017. aastal ühte mehitamata kosmoseaparaadiga raketti, mis lendas ümber Kuu (EM-1), sarnast missiooni, alles 2021. aastal ja pardal olevaid astronaute (EM-2) ning lõpuks 2032. aasta piirkonnas, plaanisid nad drooni Marsile saata. Selle plaani veidrus seisneb selles, et kõige keerukamate tehniliste protsesside korratavuse säilitamiseks ja kõrge töökindluse säilitamiseks tuleb rakett saata kosmosesse vähemalt kord aastas. Ja siin on 15 aasta jooksul käivitatud ainult kolm …
Aasta 2016 on kätte jõudnud ja koos sellega kainenemine tegelike tulemuste taustal. Korraldajad vaatasid oma plaani uuesti läbi. Nüüd on soov saata droon Kuule 2018. aasta novembris. Automaatlaev pidi 25 päeva jooksul lendama madalmaa orbiidil ja seejärel minema Kuule ning naasma Orioni Maale. 2021. aasta lõpust kuni 2023. aasta alguseni plaanisid ameeriklased varustada mehitatud missiooni Kuule lühendi EM-2 all. See pidi veetma 3–6 päeva meie loodusliku satelliidi madalal orbiidil, kuid isegi siin oli palju kehastusvariante. NASA aseesimees mehitatud programmide alal William Gestenmeier ütles kord agentuuri nõuandekogu koosolekul, et lendu saab läbi viia spetsiaalse ökonoomse skeemi kohaselt. Idee kohaselt läheb ekspeditsioon teele trajektooril, mis ei nõua mootorite sisselülitamist, et siseneda ümberringikuule, ja naaseb sarnase põhimõtte kohaselt. Sellisele fookusele anti isegi nimi: "Minimaalne missioon, millel on mitu impulsi Kuule lahkumiseks ja tasuta tagasipöördumiseks." Aeg näitab, kas see fantaasia saab reaalsuseks, kuid samal ajal, kui tehakse arvutusi ja valmistatakse ette katsetusi maalähedases ruumis.
Praam Pegasus ja SLS komponendid.
Missioon EM-6 on planeeritud SLSi ajaloo kõige ebatavalisemaks, kuna see on suunatud väikese Kuu lähedase asteroidi uurimisele, mis oli varem Kuu orbiidile toimetatud. Nad tahavad seda teha nii kiiresti, et on isegi kuulipilduja asemel valmis saatma tõelise elava Ameerika astronaudi. Siiani on need vaid 2016. aasta plaanid ja neil on väga kõikuv alus. USA mereväekolledži professor John Johnson-Freese on pessimistlik: „Lähiaastatel võib uue presidendi ja kongressi ajal juhtuda kõike. Võib -olla peame valitsuse otsuste tõttu loobuma unistustest Marsist ja keskenduma kosmosebaasi ehitamisele kuhugi kodule lähemale. Mõnel Washingtonis on peaaegu patoloogiline nostalgia Kuule mineku suhtes."
Võib -olla oli just asteroidi püüdmine SLS -i hiiglasliku potentsiaali realiseerimiseks kõige lootustandvam suund - projekt annaks vastuse päikesesüsteemi päritolule. Kuid mis kõige tähtsam - selline asteroidi võidujooks annaks oskusi asteroidiohu tõrjumiseks, suunates kosmilised kehad Maalt ümber või isegi hävitades. Donald Trump aga tuli võimule ja kõik head kavatsused olid varjatud.
SLS raketi vesinikupaagi kaas.
Uue presidendi ajal on infrastruktuuri arendamine sellega hakkama saanud. Fakt on see, et SLS Block I ei ole mehitatud lennu jaoks NASA standardite kohaselt sertifitseeritud ja see võib võtta rohkem kui aasta. Seetõttu valmistatakse ette plokki IB, mille jaoks astronautide maandumiseks on vaja teisaldatavat torni, mis toimib ka hooldustöödeks. See võtab ka vähemalt 4 aastat. Ja alles selle aasta märtsis oli pärast pikki kohtumisi võimalik Trumpi administratsioonilt nii kalli projekti jaoks raha välja lüüa.
Lugu sellest, kuidas ameeriklased viskavad end SLS -projekti poole, ei lõpe sellega. 2017. aasta septembris ilmus DSG (Deep Space Gateway) "Portal to deep space", mis 2018. aasta alguses nimetati ümber LOP -G (Lunar Orbital Platform - Gateway) "Lunar orbital platform - portal".
Kuu orbitaalplatvorm - värav
Vastavalt programmile ehitavad ameeriklased ümberlaadimisbaasi lendudele Kuule (vahepeatus) ja terve kosmosetehase laevade kokkupanemiseks eraldi moodulitest. Just selliste ülipüüdlike projektide jaoks otsustasid nad SLS -i lennuprogrammi ümber kujundada. Kogu selle ettevõtmise veidrus on väga vajalik selliste ülekandejaamade ehitamiseks - kosmiliste standardite järgi on kuu vaid kiviviske kaugusel. Milleks investeerida miljardeid, kui ühe marsiga on täiesti võimalik lennata? Palju loogilisem oleks ehitada selline objekt teel Marsile, kuid siin kulutatakse raha hoopis teises mastaabis. Üldiselt tundub kogu idee koos DSG ja hilise LOP-G-ga vaid Trumpi administratsiooni kuvandiprojektina, millest võib pooleldi loobuda.
Eksperdid üritavad kainelt hinnata Ameerika inimeste investeeringuid SLS -i ja nõustuvad, et selleks kulus 2017. aastaks vähemalt 9 miljardit dollarit. Ja kogu raketiteemaline teadus- ja arendustegevus ületab tunduvalt 35 miljardit dollarit. Nüüd on NASA -l juba oma töös teatud raskusi - on vaja veenda riigi avalikkust, et ilma SLSita kosmoses pole midagi. Seetõttu tormavad nad hüperprojekti jaoks kõige ilusama välispakendi otsimisega ringi.
SLS raketi vesiniku sektsioon
Mida toovad programmi vastased vastuargumentidena esile? Kõige tähtsam on automaatsete sondide olemasolu, mis tulevad suurepäraselt toime nende mehitamata uurimisülesannetega. Miks tarastada sellist kolossaalset SLS -i, kui kõik on juba välja mõeldud ja kui mitte, siis saab seda rakendada palju väiksemate investeeringutega? Pessimistid on välja arvutanud, et ainuüksi käivitamise ligikaudne maksumus, arvestades kõiki investeeringuid, võib ulatuda poole miljardi dollarini! Muidugi, kui pildistate SLS -i rohkem kui üks kord aastas, langeb hinnasilt, kuid plaanid on parimal juhul iga -aastased singlid. Ja pilt Marsi uurimisega tundub veelgi värvikam - praegusest rahast kindlasti ei piisa ning astronautide Punasele planeedile toimetamise ligikaudne maksumus ulatub 1 triljonini. dollarit!
Idee "kõikvõimsatest eraisikutest", nagu Musk oma SpaceX -iga või Bezos (Blue Origin), on muutunud väga populaarseks, mis on võimeline kosmosesse laskma kõike tõhusamalt ja odavamalt kui riigiettevõtted. Kuid see on müüt. Lennundus- ja kosmosetööstuse hiiglased Lockheed Martin ja Boeing ei asunud eile riigiga tõsisesse ärisse ning ei neela põhjusel lihtsalt miljardeid eelarveraha alla. Just NASA usaldusväärsuse ja ohutuse kõrgete standardite järgimine on muutunud "mustaks auguks", kuhu maksumaksja raha läheb. Erakaupmeestel pole kogu lugupidamisega isegi osa sellest tehnoloogilisest "taustast", mis võimaldab inimestel startida isegi kosmosesse.
Mis on Ameerika positiivse avalikkuse poolel? Esiteks peavad paljud mehitatud Marsi -missioonide teaduslikku väärtust palju suuremaks kui hingetu automaatide töö. Teistele planeetidele reisimise tegelik tähendus on lõppude lõpuks inimese jaoks uue elupaiga leidmine. Seetõttu peame ühel päeval ikkagi kosmoseraskustele üle minema, miks siis mitte seda teha SLS -iga? Alternatiivina on võimalik laevade Marsile kokkupanemiseks rajada jaam madala mullaga orbiidile, mis vähendab sõltuvust rasketest rakettidest. Kuid William Gestenmeieri sõnul võib astronautide Punasele planeedile toimetamise aparaadi kogumass ületada 500–600 tonni. See tekitab küsimusi selliste rakettide jaoks nagu Falcon Heavy ja New Glenn, mille jaoks on vaja 10–12 tükki 4 SLS vastu. "Kääbus" Delta IV Heavy suudab selliseid töid üldiselt teha 20-28 stardiga. Kuigi äripinnad keerlevad endiselt puhtalt äriprojektide ümber, ei lubata neid tõenäoliselt suurtesse programmidesse. Ja orbiidil kokkupaneku idee pole nii veatu. Gestenmeier ütleb sellega seoses: „Kasutasime ISS -i kokkupanekuks süstikuid ja kogu protsess võttis aega mitu aastakümmet. Kuid orbiidil kokkupaneku suurim puudus on suure hulga objektide kogunemine ühte kohta - eluruumid, planeetidevahelised laevad, kütusehoidlad … Montaažitööde tegemiseks tuleb läbi viia tohutu hulk dokke. On paratamatu, et mõned osad ei tööta korralikult ja neid ei remondita kohapeal. Toimingute keerukus ja risk suurenevad järk -järgult."
Vesinikupaak täies hiilguses.
"SLS lühendab lennuaega Jupiteri kuule Europa kuuelt kahe ja poole aastani," ütles Stanfordi ülikooli äriprogrammide innovatsioonikeskuse direktor Scott Hubbard. "See on suureks abiks teistele, veel teostamatutele teadusretkedele." Tõepoolest, automaatse Clipperi jaama käivitamine koos SLSiga Euroopa avastamiseks on Ameerika kõige elujõulisem raskekaalu missioon. Sellel on piisavalt jõudu satelliidi kohaletoimetamiseks ainult oma energia arvelt, ilma et see häiriks raskusjõu abimanöövreid suurte objektide läheduses. Ja see säästab oluliselt misjoniaega.
Kuid on ilmne, et SLS -iga tegelikuks tööks annavad kõige olulisema tõuke sarnased projektid Venemaal ja Hiinas, mis on veel vaid ebamäärastes plaanides.
