Esimese ballistilise raketi väljalaskmine Kapustin Yari osariigi keskpolügoonil oli läbimurre täiesti uues teadus- ja tehnoloogiavaldkonnas ning tähistas katsetöö algust tuumaraketikilbi ja NSV Liidu kosmosetööstuse loomisel.
1946. aasta mais allkirjastas NSV Liidu Ministrite Nõukogu esimees Jossif Stalin ülisalajase resolutsiooni reaktiivrelvade küsimustes. Sellest dokumendist sai lähtepunkt Nõukogude ballistiliste rakettide loomise uurimistöö ja eksperimentaalse töö korraldamiseks. Töö reaktiivtehnoloogia arendamisega kuulutati kõige olulisemaks riiklikuks ülesandeks. Ministeeriumid ja teadusorganisatsioonid olid kohustatud esmajärjekorras täitma ülesandeid reaktiivtehnoloogia valdkonnas.
Määruse alusel loodi teaduslikud uurimisinstituudid ja disainibürood. NII-88 kolmandat osakonda juhtis Sergei Pavlovitš Korolev, temast sai toote number 1 peadisainer-see on kodumaise kaugmaa ballistilise raketi nimi.
Rakettide katseplatsi ehitamine algas kiirendatud tempos, kõrgema väejuhatuse reservi eribrigaadi moodustamine 92. kaardiväe mördirügemendi baasil. Suure Isamaasõja ajal osales see rügement paljudes operatsioonides natside võitmiseks, kasutades raketitükiväe BM-13 "Katyusha" lahingumasinaid.
- Alates septembrist 1946 on kolm ekspeditsiooni korraldanud luureandmeid, et valida reaktiivtehnoloogia riikliku keskse katsepaiga asukoht. Spetsiaalselt loodud riiklik komisjon uuris seitset võimalikku prügila ala. 1947. aasta märtsiks jõudis komisjon pärast põhjalikku tehnilist ja majanduslikku hindamist järeldusele, et prügila kasutuselevõtuks on kõige optimaalsemad kaks piirkonda - Groznõi oblasti Naurskaja küla ja Stalingradi oblasti Kapustin Yari küla. Samal ajal eelistati kuni 1947. aasta juunini, nagu kinnitavad arhiividokumendid, Naurskaja küla. Ühes suurtükiväe marssali Jakovlevi memorandumis öeldi, et GCP rajamine Naurskaja küla piirkonda võimaldab määrata kuni 3000 kilomeetri pikkuse testimarsruudi ja tagab mitte ainult kaugmaaraketid, vaid ka kõik maismaa-, õhutõrje- ja mererakettid. See valik nõuab kõige väiksemaid materiaalseid kulusid kohaliku elanikkonna ümberasustamiseks ja ettevõtete viimiseks teistesse piirkondadesse. Ainult loomakasvatusminister Kozlov võttis sõna Naurskaja treeningväljaku ehitamise vastu, ajendades tema protesti vajadusega võõrandada märkimisväärne osa mustadest karjamaadest, - ütles Venemaa raketiakadeemia korrespondentliige Vladimir Ivkin. Suurtükiväed, strateegiliste raketivägede ajalugu käsitlevate sõjaliste ajalooliste tööde autor.
Lühikese aja jooksul valmistasid Kapustin Yari küla piirkonnas asuvad inseneriväed ette miinimumrajatised, mis on vajalikud stendikatsete ja pilootide käivitamiseks, raudbetoonistendi, tehnilise positsiooni, stardiplatvormi ja raudteed. Rakettide jälgimiseks lennu ajal korraldati radariteenused, kinoteodoliit, lennundusvaatlus, hüdrometeoroloogiateenistuse peadirektoraadi ilmajaam, ühtne ajateenistus ja side. Ja 1947. aasta oktoobri alguseks teatas riigi keskpolügooni ülem kindralmajor Vassili Voznyuk NSV Liidu Ministrite Nõukogu juures asuva reaktiivtehnoloogia erikomitee juhtkonnale raketiheitmisulatuse valmisolekust.
- A-4 esimese käivitamise ajaks oli katsepaigas juba töötanud üle 2200 spetsialisti kaheteistkümnest erinevast ministeeriumist. Õhkkond oli pingeline. Kõrgete ametnike kohalolek, ebaõnnestumised raketi stardiks valmistumisel, unetud ööd andsid tunda. Lisaks tundsid raketiteadlased oma täielikku abitust looduse jõu ees. Kõik nende tööd sõltusid nüüd ilmast. Tänapäeval kuulasid peaaegu kõik katsekoha spetsialistid tundlikult ennustajate arvamust - lõppude lõpuks oli trajektoori mõõtmiseks vaja selget taevast, - ütles Vladimir Ivkin.
1947. aasta 18. oktoobri hommik oli puhas, päikseline ja külm. Starditingimused olid ideaalsed. Sel päeval kell 10.47 Moskva aja järgi lasti NSV Liidus Kapustin Yari katseplatsil välja esimene ballistiline rakett. Rakett tõusis 86 km kõrgusele ja kukkus atmosfääri tihedatesse kihtidesse sisenedes kokku, jõudis maapinnale 274 km kaugusel stardist 30 km kõrvalekaldega. Raketi A-4 õhkulaskmine oli esimene samm tuumaraketikilbi ja Nõukogude Liidu kosmosetööstuse loomise suunas. Kokku viidi ajavahemikul 18. oktoober kuni 13. november 1947 läbi kolm tulekatset, lasti 11 raketti A-4, millest 9 jõudsid sihtmärgini. Saadud kogemustele tuginedes tunnistas valitsus vajadust jätkata tööd Nõukogude ballistilise raketi R-1 loomisel ja paralleelselt selle raketi loomisega, mille lennuulatus on 250–270 km, kiirendada selle arengut., teaduslikud ja eksperimentaalsed tööd raketi R-2 valmistamiseks, mille lennuulatus on 600 km, ja raketiprojekti R-3 arendamiseks, mille lennuulatus on 3000 km. Kõigi nende rakettide stardiks ettevalmistamisel osales Ivan Fedorovitš Shipov, kellega "Krasnaja Zvezda" korrespondendil õnnestus rääkida.
1947. aasta 18. oktoobri hommik oli puhas, päikseline ja külm. Starditingimused olid ideaalsed
1949. aasta suvel lõpetas Ivan Shipov Rjazani autokooli. Kompaniiülem teatas, et Shipov ja veel üheksa lõpetajat peavad saabuma täiendavale teenistusele Kapustin Yari.
- Sel ajal ei teadnud nad Kapustin Yarist, kuigi raketti R-1 katsetati juba katsepaigas,- meenutab pensionile jäänud insener-kolonel Ivan Fedorovitš Shipov. - Tõsi, mida lähemale prügilale jõudsime, seda vaiksemalt nad sellest rääkisid. Stalingradi lähedal asuvas jaamas otsustasin koosolekuametnikult uue tööjaama kohta küsida ja ta vastas, et nüüd räägitakse Kapustin Yarist vaid sosinal. Nagu, tule ja uuri kõike.
Terminalijaam koosnes kahest vagunist ja mitmest jaama töötajate majast. Ja ümberringi on kõrbenud stepp. Tuul ja tolm. Kuid polnud aega südant kaotada. Riigi keskpolügoon hakkas laienema ja Kapustin Yari saabus umbes 100 leitnanti. Aastal 1949 asusid linna kohal vaid puidust paneelmajad, ohvitseride maja - 30 meetri pikkune puidust kasarm, staap ja prügila 1. direktoraat. Ning kaasaegse staabi ja ohvitseride maja kohale kaevati süvendid.
Ivan Fedorovitš määrati tehniku ametikohale, seejärel juhtis raketiheitmisrühma. Aku loodi viiest rühmitusest ja selles oli umbes 160 inimest. Aku asus kaevudes kohas nr 2 - tehniline positsioon raketi stardiks ettevalmistamiseks.
Katseplatsi tegevuse esimestel aastatel pidid sõjaväelased elama kaevudes, vagunites ja telkides, kuni ehitasid kõikidele objektidele statsionaarsed konstruktsioonid. Need, kes töötasid kümnendal objektil, kus asusid prügila peakorter ja teenused, olid peaaegu kõik majutatud Kapustin Yari küla, lähimate külade ja talude korteritesse.
- Elu ei kohandatud. Üürisime maja Kapustin Yari küla serval. Sügisel algasid vihmad ja teed sõtkuti nii, et need pidid rusude külge klammerduma. Need teed tallasid kahe ehitusauto ja meie hulknurga autoautode veoautod ning valvejaama on 5 km. Ja sageli ööbisime sõduritega teenistuskohas. Muidugi ehitati hiljem hea linn, - meenutab Ivan Shipov.
Ivan Shipovi esimene tutvumine ballistilise raketiga leidis aset lahinguõppusel, millest võtsid osa raketidisainerid ja -testijad eesotsas Koroleviga ning suur rühm ohvitsere Kapustin Yari katsepolügooni 1. katseosakonnast. Nad olid osalejad raketi A-4 esimeses stardis. Paljud neist osalesid hiljuti Suure Isamaasõja ägedates lahingutes, esindasid erinevat tüüpi relvajõude.
Ivan Fedorovitš kohtus ballistilise raketi A-4 esmakordsel käivitamisel osalejatega hiljem oma tegevusaastate jooksul. Ta loetleb nime ja isanime järgi kümneid ohvitsere ja kindraleid, nende saavutusi kohtuprotsesside ajal ja edasist saatust.
- Vaprad, otsekohesed ohvitserid, kes läbisid Suure Isamaasõja. Nad andsid meile julgust, vaprust ja sisendasid vastutustunnet ohtlike katse- ja testitööde tegemisel, - meenutab Ivan Fjodorovitš tänuga. - Miks mind pärast kolledži treeningväljakule saadeti? Kuus aastat töötasin kolhoosis, meie emal, meie lastel, oli neli, isa suri rindel. Raske töö õppetunnid andsid mulle hoogu raskele tööle, mille armees säilitasin. Võib -olla saadeti ta tänu raskele tööle Kapustin Yari prügilasse.
Ivan Shipovi käsutuses olid kõik teenindussõidukite käigukastid, kütusepaagid, alkoholiveokid, traktoritega hapnikupaagid, millega transporditi vedel hapnik spetsiaalsest kütusehoidlast kuni stardiplatvormini kuni 30 km. Tankide kohaletoimetamise sõidukid olid väikese kiirusega, traktor liikus kiirusega 5 km / h. Malevkonna juht sõitis talvel ilma kabiinita röövtraktoriga. Pidin auto sooja toidu ja teega saatma. Ja et mitte sõidu ajal külmuda, hüppasid juhid traktorilt maha ja kõndisid kõrval. Talvel oli operatsiooniga palju raskusi.
- Vedela hapnikuga oli palju probleeme. Tänaval suvel + 42ºС ja hapniku keemistemperatuur on -182ºС. See aurus väga intensiivselt, oli vaja tarnida kahekordne, kolmekordne vedela hapniku juurdevool lähtepositsioonidele. Rakett valmistati stardiks püstiasendis umbes 4 tundi ja valmistamise ajal toideti seda pidevalt vedela hapnikuga, - ütleb Ivan Shipov.
Ivan Fedorovitši sõnul lahkus ta stardiplatvormist minut enne starti. Operaator number üks punkrist andis käsu sulgeda klapi, mis on raketil. Madalatel temperatuuridel olid voolikud ja klapp härmas. Operaator vajutas punkris nuppu, kuid esimesel katsel ei sulgenud ta kunagi välist vedela hapniku täitmissüsteemi.
- Kõlas käsk lüüa haamriga klapp. Haamer ja peaaegu kõik tööriistad olid valmistatud pronksisulamitest, nii et löökidel ei paistnud sädemeid. Ma lõin haamriga, klapp istus maha, teatas sulgumisest, voolik visati autosse. Ta lahkus ja ma jooksin punkri juurde. Pärast seda kõlas esialgne käsk raketi käivitamiseks ja peamine käsk anti peamasina käivitamisel, - naeratab Ivan Fedorovitš.
Stardimeeskonna täitmisosakonna juhina osales Ivan Shipov 1956. aasta veebruaris tuumalaenguga ballistilise raketi esimesel katselaskmisel. R-5M esimese stardi stardimeeskonna 18 inimesest on tänaseni säilinud vaid Ivan Fedorovitš ja R-5M stardimeeskonna ülem Mihhail Vassiljevitš Tereštšenko. Töökaaslased elavad Volgogradis, helistavad sageli ja kohtuvad.
Kapustin Yari laskeväljas teenis Ivan Fedorovitš Shipov kuni 1957. aastani ja pärast akadeemia lõpetamist naasis ta teenima oma koduklassi 2. direktoraadis, kus ta tegeles mobiilsete raketisüsteemidega Temp.
- Raketite asendamiseks vedelkütusega madalal temperatuuril keevate komponentidega loodi kõrge keemistemperatuuriga komponentidega raketid, mille stardiks ettevalmistamise aeg oli lühem. Siis ilmusid tahkekütused, mis said igat tüüpi rakettide puhul domineerivaks, - ütles Ivan Shipov. „Meie põlvkonna areng on olnud tohutu. Alustades suurest hulgast käsitsitööst, mis hõlmab lahingumeeskondi, kuni raketi automaatseks ettevalmistamiseks stardiks.
