Millistest Lõuna-Aafrika sõjatööstuskompleksi toodetest oleme kõige rohkem kuulnud? Loomulikult on need: 155 mm liikuv iseliikuv suurtükiväeüksus G6 „Rhino“(Rhino), mis on paigutatud kuuerattalisele šassiile, millel on kõrge murdmaavõime ja mis on võimeline laskma tulireale 1, 3 korda kiiremini PzH-2000 või M-109A7 "Paladin"; 8-kanaliline laeva õhutõrjeraketisüsteem "Umkhonto", mida iseloomustab kahte tüüpi rakettide olemasolu koos aktiivse radari ja infrapunaotsijaga, samuti nihutatud tõukejõu vektor; V3E "A-Darter" juhitav lähivõitlusrakett, mis on varustatud ka OVT-ga, võimaldades manööverdamist muljetavaldava 100G ülekoormusega. Kuid need on ainult need kõrgtehnoloogiliste relvade näidised, mis said läänes maksimaalse populaarsuse ja paigutati seejärel selliste venekeelsete teabeallikate nagu sõjaline pariteet, samuti erinevatesse entsüklopeediatesse tõlgitud sektsioonidesse. Lõuna -Aafrikas on ka selliseid arenguid, mis vaid mõnes väljaandes "lekkisid" Vene internetti või jäid üldiselt ainult välismaiste analüütiliste ressursside lehtedele. Nende hulka kuuluvad sellised ülitäpse relva prototüübid nagu juhitavad pommid Raptor-1/2 ja taktikaline tiibrakett Raptor-3.
Esimene teave Raptor -1 planeerimispommi projekti kohta ilmus 70ndate lõpus - 80ndate alguses, kui Lõuna -Aafrika firma Kentron (nüüd Denel Dynamics), mis on piirkondlik liider täiustatud raketirelvade vallas, oli ülesandeks luua pandi paika paljutõotav ülitäpne relv. Raptor-1 võlgneb oma välimuse eest rahvusvahelisele embargole kaasaegse sõjatehnika müümisel Lõuna-Aafrika Vabariigile, mis kehtestati riigile 1977. aastal seoses osalemisega Angola kodusõjas ja rassilise eraldamise (apartheid) poliitikaga seoses. põlisrahvaste mustanahalistele.
Vabariigi kaitse säilitamiseks ja vastasseisus edasise osalemise võimaluseks oli Kaplinn sunnitud täielikult lootma sõjatehnilisele koostööle Iisraeliga. Selle suhtluse viljad on sellised projektid nagu: mitmeotstarbeline taktikaline hävitaja Cheetah (Iisraeli moderniseerimise Mirage-IIIDZ / D2Z analoog, mis sai indeksi Kfir TC-2), mis on loodud tänu Israel Aircraft Industries spetsialistide osalemisele ja ainulaadne omamoodi 450-kilose radarivastase raketipommi juhitava laskemoonaga BARB, mille on välja töötanud "Grinaker Aviatronics" Iisraeli juhitavate perekondade "Whizzard" alusel. Kui BARBi ("Boosted Anti-Radar Bomb") kasutamise kohta on äärmiselt raske mingit teavet hankida, siis on planeeriva UAB "Raptor-1" lahingukasutuse saladusloor teatud järelduste tegemiseks piisavalt avatud..
Oma otstarbe ja lennuprofiili poolest sarnaneb Raptor-1 kaasaegsema Ameerika taktikalise keskmise ja pikamaa UAB-tüüpi AGM-154 JSOW-ga, mis erineb viimasest selle poolest, et puudub satelliitraadionavigatsioonisüsteeme kasutav juhtkanal, näiteks NAVSTAR / GPS. Raptor-1-l on kombineeritud raadio-inertsiaalsed juhised trajektoori marsruudilõigu ja televisiooni kohta-viimasel. Vastavalt erinevatele Lõuna-Aafrika allikatele, sealhulgas tootja Denel Dynamics töötajatele, sai tulekahju ristimine UAB Raptor-1 (tuntud ka kui H-2) keset Angola rahvaväe vahelise konflikti teravnemist (toetasid Kuuba vabatahtlikud ja Nõukogude sõjaväeõpetajad) ning Lõuna -Aafrika relvajõud (liidus UNITA võitlejatega) 1988. aasta alguses.
Ägedad lahingud puhkesid Kuito Canavali linnas, kus operatsiooni Hooper ajal otsustas Lõuna -Aafrika relvajõudude juhtkond hävitada selle linna läheduses asuva strateegiliselt olulise silla. Ülesande täitmiseks olid kaasatud Lõuna-Aafrika õhujõudude 24. pommitajate eskadrilli Briti mitmeotstarbelised ründelennukid "Buccaneer S. Mk.50" ("414"), mille vedrustusse oli kaasatud UAB "Raptor-1". paigutatud. 12. detsembril 1987. aastal tehtud katse Kuito Canavale lähedal asuvat silda hävitada ebaõnnestus: on ilmne, et ebaõnnestumiste tõttu "toores" kodustamissüsteemis läks pomm lihtsalt "piima". Sarnasel viisil kujunes olukord välja esimesel katsel 3. jaanuaril 1988, kuid teine katse sama arvu kohta andis oodatud tulemuse: sild hävis.
Teatatakse, et Angola-Kuuba õhujõudude MiG-23MF / MLD tõusis korduvalt Buccaneeri vahele, kuid need ei suutnud luua tõsiseid takistusi Buccaneer S. Mk.50-Raptor-1 lingile. Üks Lõuna-Aafrika ründelennukitest lasi Raptor-1 kruiisipommi suurelt kõrguselt mitmekümne kilomeetri kaugusele sihtmärgist ja hakkas tagasi baasi jõudma, samas kui MiG-23MF jaoks, mis oli varustatud vananenud RP-23 Sapfir-23-ga õhuradar, märkamatu UAB tuvastamine ei olnud võimalik. Pealegi saatsid Buccaneereid mitmeotstarbelised hävitajad Mirage-III, mis oleks kindlasti Kuuba ja Angola MiG-23 piloodid tihedasse õhuvõitlusesse kaasanud. Meie kaitseväelased sõjategevuses otseselt ei osalenud ja seetõttu ei saanud oodata lennukite A-50 AWACS "sissesõitu". Angola-Kuuba õhujõudude õigeaegset (varajast) teavitamist vaenlase lennukite lähenemisest tegelikult ei täheldatud. Väike radari allkiri ja uue liugmoona "Raptor-1" kombineeritud juhtimissüsteemi unikaalsus õigustas end täielikult. Niisiis, tänu inertsiaalsele juhtimisele ja TVGSN-ile trajektoori viimasel 15-25 km-l, rakendati põhimõtet "lase ja unusta", mille korral ringikujuline tõenäoline kõrvalekalle sihtmärgist on 3-5 m. Infrapunakaamera saab ka olema integreeritud raketi optoelektroonilisse ossa, võimaldades teil öösel tõhusamalt töötada.
Isegi kui UAB kaldub mingil tehnilisel põhjusel sihtmärgist kaugemale kui 5 m, osutub viimase kahjustuste tase väga kõrgeks, sest pomm kannab võimsat 600-kilogrammist HE- või kobarlahingupead, mis võivad pöörduda. mis tahes lahinguüksus metalli- või varemete mäeks või tugevaks küljeks. Väikeste punkrite, pillkastide hävitamiseks ja vaenlase lennubaaside maandumisradade blokeerimiseks kasutatakse läbitungivat ja betooni läbistavat "varustust". Lõuna-Aafrika Vabariigi õhujõududes saab Raptor-1 kasutada taktikaliste hävitajate JAS-39 Gripen vedrustustest, samas kui varem oli võimalik kasutada Cheetahi, Mirage-III, Mirage F1AZ ja Bucaniri pomme. ". Kõik võitlejad, kes on ühendatud seda tüüpi pommide jaoks, on varustatud täiendava juhtimiskompleksiga, mis on väike juhtkang ja rahaloomeasutuse indikaator, millel on liides pommiotsijalt teabe vastuvõtmiseks ja kuvamiseks. "Raptor-1" mass on 980 kg, kere pikkus 3,65 m, läbimõõt 38 cm ja tiivaulatus 3,7 m. Stardivahemik 10-12 km kõrguselt võib libisemisrežiimis ulatuda 60 km-ni. "Raptor-1" kontseptuaalne analoog on Ameerika juhitav pomm AGM-62 "Walley-II Mk5 Mod 4", mis on võimeline planeerimisrežiimis lendama 60-83 km (võttis vastu USA õhujõud 70ndate alguses). See pomm kandis hüüdnime "Paks Albert" ja sellel oli klassikaline suure pindalaga ristikujuline tiib.
Pakistani riikliku inseneri- ja teaduskomisjoni NESCOM ruumides indeksi H-2 all on kinnitatud teave UAB "Raptor-1" litsentseeritud suurtootmise 2003. aasta alguse kohta. Täppispommid on mõeldud kasutamiseks Mirage-IIIEP / O, Mirage-5PA2 ja Pakistani õhujõudude kolme olemasoleva JF-17 Thunder Block I / II / III modifikatsiooni jaoks. Paneb kokku selle sõjatööstusüksuse ja raketi täiustatud versiooni-"Raptor-2" (H-4).
Sellel tootel on sarnane kokkupandav tiibkonstruktsioon, kuid selle kahekordne vahemik on 120–130 km, mis sai võimalikuks tänu tahke raketikütuse rakettvõimendi kasutuselevõtmisele konstruktsioonis ja lõhkepea massi vähenemisele. kuni 450-500 kg. Ilmselt kiirendab tahke raketikütuse kiirendaja pommi kiirusele 1-1, 2M, tõusuga trajektooril kuni 14-16 km ning paarikümne sekundi või 1 minuti pärast lülitatakse see välja ja lähtestatakse. Lisaks plaanib kergem Raptor-2 (ilma kiirendita umbes 750 kg) sihtmärgini jõuda palju suurema kiiruse ja suurema kõrguselt kui pommi esimene versioon. See modifikatsioon täiustas ka "riistvara" täpsusvõimaluste osas, arvestades vaenlase intensiivseid optoelektroonilisi ja elektroonilisi vastumeetmeid. See sai võimalikuks tänu GPS -raadionavigatsioonisüsteemi mooduli kasutuselevõtule pommi avioonikas: rakett läheb objekti koordinaatidele selgelt välja, sõltumata segajast. Raadiojuhendi Raptor-1 allasurumine on palju lihtsam ülesanne.
Raptor-2 raadiokäskude korrigeerimiskanali tööulatus jääb 250 km kaugusele samaks, nii et mitte ainult vedaja, vaid ka kõik muud Raptor-2 juhtterminaliga varustatud taktikalised hävitajad saavad täiendatud kruiisipommi lendu uuesti sihtida või parandada.. Selle pommi modifikatsiooni lahinguvarustuse konstruktsioon on samuti modulaarne ja hõlmab lõhkepea tüübi valimist vastavalt ülesandele. Pakistani õhujõudude jaoks, kes on Indiaga pideval "vastasseisuteel", mängib Raptor UAB olemasolu H-2 ja H-4 modifikatsioonides olulist operatiivset ja taktikalist rolli tehnoloogilise võrdsuse säilitamisel. tõsine arvuline üleolek India õhujõudude laevastikus. Sellele vaatamata jääb Pakistan maha ka seetõttu, et indiaanlased ostsid õhutõrjeraketisüsteemid S-400 Triumph, mis on võimelised vastu pidama kõikidele Raptor UAB muudatustele.
RAPTOR-3: UUS KLASS AVAB UUED HORIZONID. TÄIENDATUD LAPSE "DENEL DYNAMICS" VÕIMALIKUD NÄGEMISED EUROOPA, LÕUNA -Ameerika ja Aasia relvade turgudel
Nagu selgus 2014. aastal, ei piirdunud Deneli spetsialistid ainult juhitavate õhupommide väljatöötamisega kiirendavate tahkekütusemoodulitega, vaid keskendusid nii palju kui võimalik nende veelgi paljutõotavama toote-Raptor-3 pikamaa taktikalise-peenhäälestamisele. tiibrakett. Selle raketi täismõõdus näitusestendil esitletud mudel näitab selle eranditult "Raptori" päritolu. Nagu näeme, on rakett valmistatud samasse 380 mm korpusesse, mille pikkus on umbes 4 m nagu "Raptor-1/2"; paigaldas samasuguse kokkupandava tiiva, mille laius oli 4 m. Vahepeal on "Raptor-3" saba klassikaline X-kujuline, erinevalt liugpommide vahekaugusest.
Fakt on see, et liugleva UAB lennutrajektoori viimane lõik läbib suhteliselt väikese kiirusega 450–600 km / h ja manööverdamiseks on vaja 2–3 korda suuremat aerodünaamilist rooli ning seetõttu on kahe vahega kaheharuline sabaüksus manööverdamiseks vajalik. "Raptor-1/2" on täispööre, kuid ainult horisontaaltasandil, mistõttu kasutatakse pöörete sooritamiseks ka eleroone. Rakett Raptor-3, mis lendab stabiilsel kiirusel 600–800 km / h, ei vaja absoluutselt vahekaugust tüüpi kaheuimelist saba: sellisel juhul suurendab selline konstruktsioon aerodünaamilist takistust ja selle tagajärjel suureneb kütusekulu koos tööraadiuse kadumisega.
Raketi sabaosas asub ka kaheahelaline turboreaktiivmootor, millesse sujuvalt läbivad 2 ülemise õhuvõtuava õhukanalid. Raptor-3 "madala tiivaga" lennukiraami skeem vabastas kere üsna kindlad külgmised alad, millel on näha väga mahukad konformsed kütusepaagid, võimaldades raketil hävitada sihtmärk 300 km kaugusel stardipunktist (sarnased mahutid on paigaldatud meie SKR X-555-le). Arvestades, et selle raketi kiirus on tavaliselt umbes 25–30% suurem kui selle pommiversioonidel, suureneb ka lahinguvarustuse kineetiline energia märkimisväärselt, mis näitab betooni läbistavate ja läbivate lõhkepeade kasutamise suurt potentsiaali võidelda hästi kaitstud vaenlase sihtmärkidega. Raketi saba ülemises projektsioonis paiknevaid õhuvõtuavasid ei kiiritata vaenlase õhutõrjesüsteemide maapealsete radaritega, mistõttu Raptor-3 RCS allavoolu suunas võib ulatuda vaid 0,2 m2-ni.
Sel juhul ei saa raketi infrapunaallkirja vähendamise meetmete kohta nii positiivselt öelda. Nende kohtade kohta, kus õhukanalid kehaga sulanduvad, võime öelda, et turboreaktiivmootor on Raptor-3 otsikule äärmiselt lähedal ja kuum jugavool paiskub turbiinist koheselt atmosfääri, samal ajal kui see välja töötati 80ndate lõpus. paljutõotav strateegiline KR AGM-129ACM, näete reaktiivsete gaaside eemaldamise ajaks täiesti ainulaadset tehnikat. Reaktiivmootori F112-WR-100 põlemisproduktid sisenevad külma õhuga segamiseks spetsiaalsesse vaheahelasse ja alles sealt sisenevad nad atmosfääri lamedast ristkülikukujulisest otsikust, mis vähendab veelgi IR-allkirja. Sellised konstruktiivsed meetmed on tänapäeval äärmiselt olulised, kuna üha enam õhukaitsesüsteeme, nende õhutõrjega juhitavaid rakette ja õhk-õhk rakette on varustatud bispektraalsete infrapunavaatlussüsteemide ja IKGSN-iga, mis võimaldavad hõlpsasti tuvastada sellist objekti nagu Raptor-3..
Raketi nina ülemisel pinnal (otsija taga) on väike raadio-läbipaistev voolujooneline konformne konteiner, milles asub raadionavigatsioonisüsteemi GPS / GLONASS täpselt suunatud antenn ning võib-olla ka vastuvõtmine ja edastamine antennid teabevahetuseks ja raadio parandamiseks kaugterminali-PBU kaudu. Juhtimissüsteem Raptor-3, nagu ka eelmised raketi- ja pommiversioonid, saab täielikult modulaarse arhitektuuri. Lisaks televisioonile, infrapuna-, raadio- ja satelliidijuhtimissüsteemidele kaalutakse varustust ka aktiivse X / Ka-riba juhtimispeaga, mis parandab oluliselt raketi täpsust mitte ainult statsionaarsetel objektidel, vaid ka rasketes olukordades liikuvatel sihtmärkidel meteoroloogilised tingimused. Arendaja sõnul laaditakse lennuprofiilidega tarkvara raketi Raptor-3 INS-i isegi maapinnal, enne löögioperatsiooni algust vastavalt operatiiv-taktikalisele olukorrale, mille peamine kriteerium on olla vaenlase kõige tõsisemate ja kaugemate õhutõrjesüsteemide asukoht.
Planeeriva UAB Raptor-1/2 ja raketiheitja Raptor-3 modifikatsioone, mille Denel Dynamics edendas ülemaailmsel relvaturul, saab hõlpsasti ümber programmeerida enamiku tänapäevaste taktikaliste hävitajate tüüpide KUV alla, sealhulgas: -5E, "Mirage-2000C / -5 / -9", "Tornado GR4", EF-2000, JAS-39 "Gripen", perekond MiG-29, Su-27 jne. Sellegipoolest on nõudlus nende järele väga kitsas, sest Euroopa NATO liikmesriikide õhujõudude relvastuses on paljulubavate operatiiv-taktikaliste raketirelvade nišš kindlalt hõivatud kordades suurema kaugusega ja mitte vähem täiustatud KEPD-350 "Taurus" raketid (vahemik 500 km) ja AGM-158A / B JASSM / JASSM-ER (1100-1200 km); ja isegi Poolas töötatakse välja Tomahawki kompaktsem 2, 2-meetrine analoog-rakett Pirania, mis on võimeline Raptor-3-ga konkureerima nii lennuulatuses (300 km) kui ka vaenlase ületamisel. raketitõrje kõrgusel 20-25 m.
Ainus väljapääs Denel Dynamics jaoks on antud juhul keskendumine perekondade Mirage-III / 2000C / -5, Gripen ja JF-17 Thunder kergete mitmeotstarbeliste hävitajate käitusolekutele. Selles nimekirjas on esikohal jätkuvalt Pakistan, kes vajab vastuvõetava hinnaga kaasaegseid löögisõidukite süsteeme, samuti on juba korraldanud "Raptor-1" seeriatootmise riikliku inseneri- ja teaduskomisjoni NESCOM ruumides. Mitusada raketisüsteemi Raptor-3 tugevdavad oluliselt Pakistani õhujõudude lahinguvõimet, arvestades Iisraeli Rafaelilt ligi 10 aastat tagasi ostetud õhutõrjeraketisüsteemide Spyder-SR hiljutist kasutuselevõttu India-Pakistani piiril. Rakette kasutatakse hävitajate Mirage-III-EP / O, Mirage-5 ja JF-17 kaunadest.
Järgmine kandidaat on Brasiilia õhujõud, kes tellisid 2014. aasta oktoobris 36 paljutõotavat Gripen-NG hävitajat (28 ühekohalist JAS-39E ja 8 kahekohalist JAS-39F), mis toimetatakse kohale aastatel 2019–2024. Raptori perekonna UAB ja kruiisirakettide reklaamimist Brasiilia relvaturul toetab ka asjaolu, et Lõuna-Aafrika ettevõte Denel Dynamics teeb asjakohast tööd, et kohandada nende rakettide juhtterminalid oma JAS-39C avioonikaga. / D võitlejad - sellel kogemusel on väga oluline "Raptors" integreerimine Brasiilia "Gripenile". Brasiilia õhujõud teenindavad ka 55 kergete mitmeotstarbelist hävitajat F-5E/F ja 8 Mirage-2000C-d, mis on Raptor-1/2/3 integreerimiseks Lõuna-Aafrika riikide nimekirjas esikohal. 3. ja 5. põlvkonna taktikaline lennurelvade juhtimissüsteem. Pealegi mängib Lõuna-Ameerika ettevõtte kätte tõsiasi, et riikidevaheline tihe sõjatehniline koostöö on kestnud juba mitu aastat. Eelkõige osalesid Mectron, Avibras ja Atech enne Brasiilia majandussüsteemi sügava majanduslanguse algust aktiivselt supermanööverdatava lähivõitlusega juhitava raketi V3A A-Darter arendusprogrammis koostöös Denel Dynamicsiga. Brasiilia ettevõtete investeeringud projekti ulatusid ligikaudu 52 miljardi dollarini.
Teine suur Ladina -Ameerika riik Argentina võib saada kolmandaks kliendiks. Kuid siin on olukord äärmiselt tähelepanuta jäetud. Selle riigi lennuväe olukord on juba jõudnud kriitilisele tasemele. Õhuvägi on relvastatud 36 "iidse" alahelikiirusega ründelennukiga A-4AR "Fightinghawk", mis soetati Kuveidist 90ndate lõpus. Nii ürgne lennukipark ei suuda midagi vastu panna isegi Tornado GR4 kahekordsetele šokkide modifikatsioonidele, rääkimata paljutõotavatest taifuunidest, mis on “laetud” lennundustarkvara uute versioonide ja pikamaaraketisüsteemidega MBDA. "Meteor". Pealegi ei toeta nende Skyhawksi riistvara tasemel vananenud tulejuhtimissüsteemid Lõuna-Aafrika juhitavate pommide ja Raptori perekondlike rakettide integreerimist ning 36 vananenud A-4 ründelennuki moderniseerimist Brasiilia ettevõtte Embraer eeskujul. 1M tase läheb Buenos Airesele maksma umbes 180-200 miljonit dollarit (ühe Skyhawki kaasajastamise hind oli 5 miljonit dollarit). Selliseid asjaolusid silmas pidades oleks Argentina õhujõududel palju tulusam osta hiinlaselt Chengdult üks eskadron 12 FC-1 Xiaolongsi, 5-6 MiG-29SMT või paar Su-35S.
Võitlejad "Mirage-IIIEA" ja "Finger-I / II / IIIB" (Iisraeli modifikatsioon "Mirage-5") kõrvaldati teenistusest hoolimata olemasolevast võimalusest avioonika uuendamiseks. Ja 2.-3. Veebruaril 2017 sai Argentina kaitseministri Julio Martinezi sõnul teada riigi õhuväe ajutisest üleminekust kahemootorilise turbopropelleriga lennukile IA-58 "Pucara" "FAdeA" ettevõte. Sellises keerulises olukorras ei saa kõne alla tulla mingisugust kättemaksu Falklandi territoriaalvaidluses kasvava Londoniga. Buenos Airese "rahustamiseks" peab Suurbritannia kuningliku mereväe juhtkond saatma Atlandi ookeani lõunaossa paari mitmeotstarbelisi Trafalgari klassi tuumaallveelaevu, mis lasevad Argentina strateegilistesse tööstusrajatistesse 30-40 Tomahawki. Sekundaarse hoiatusena võib kasutada 1 või 2 Typhooni eskadrilli, mis jõuavad Argentina õhuruumi 25 minutit pärast õhkutõusmist Falklandi saartelt. Argentina õhutõrjel puuduvad korralikud keskmise ja pikamaa õhutõrjeraketisüsteemid: "kättemaks" lõpeb Lõuna-Ameerika riigi jaoks kohutavate tagajärgedega vaid mõne tunni pärast.
Sel põhjusel kaalub Argentina oma laevastiku palju ulatuslikumat renoveerimist, mitte odavate ja ebaefektiivsete turbopropellermootoriga ründelennukite "Pukarra" ostmist, mida saab kasutada ainult piiride puhastamisel ebaseaduslikest sõjaväelastest ja seejärel kuni Viimased on tänapäevaste Stingeri tüüpi kaasaskantavate õhutõrjesüsteemide käes. Niisiis esitas Argentina kaitseministeerium 2017. aasta jaanuari lõpus Venemaale kaubandusliku ettepaneku 15 perekonna MiG-29 mitmeotstarbelise hävitaja ostmiseks (täpset teavet muudatuse kohta pole esitatud). Isegi kui arvestada Argentina võimalust soetada hävitajaid MiG-29SMT või M2, ei piisa sellest numbrist täieõiguslikuks vastasseisuks mereväe ja Briti õhuväega. Kuid eeldusel, et kogu eskadron kannab pardal laevavastaseid rakette 3M54E või Kh-31AD, saab vähemalt 1-2 reklaamitud Briti hävitajat keelata või põhja saata.
Sel juhul võib Lõuna-Aafrika tiibrakettide Raptor-3 ostmine hästi teenida ka Argentina õhujõude. Lisaks sellele, et need droonid pakuvad ülitäpseid lööke Falklandi saart kaitsvate Briti üksuste vastu, suudavad need droonid tänu oma moodulkonstruktsioonile ja suurele hulgale juhtimispeade kombinatsioonidele teha trajektooril optilist ja elektroonilist luuret (sarnased valikud on saadaval pikka aega) -NLOS-MS kompleksi tavalised taktikalised tiibraketid LAM). Lõuna-Aafrika spetsialistid saavad tänu liidestele MIL-STD-1553B hõlpsasti kohandada Raptor-3 juhtterminalid MiG-29 uute versioonide avioonika jaoks.
Eduka sõjalis-tehnilise koostöö ja kaitselepingute sõlmimise üks olulisemaid üksikasju Argentina ja Lõuna-Aafrika vahel on endiselt äärmiselt nõrk Briti lobi kõigi Lõuna-Aafrika Vabariigi kaitsestruktuuride jaoks. See kinnitati täielikult 2013. aasta 3. veebruari ASA (Aafrika ja Lõuna -Ameerika organisatsiooni) riigipeade tippkohtumisel, kui Lõuna -Aafrika Vabariik aitas 54 Aafrika riigil õiguslikult tunnistada Buenos Airese nõudmiste õiguspärasust Malvinas saarte suveräänsuse tagastamiseks aastal. Malabo deklaratsioon.
Sama oluline on asjaolu, et Argentina ja Lõuna -Aafrika toimivad G20 struktuuris ühtse geopoliitilise rindena ning neil on üsna ambitsioonikad meetodid kogu Lõuna -Atlandi geopoliitilise ja majandusliku jõu ülesehitamiseks. Need riigid on üsna võimelised täiendama maailmakorra mitmepolaarset süsteemi, kuid selleks vajavad nii Argentina kui ka Lõuna -Aafrika oma relvajõudude uuendamiseks kindlasti enneolematuid programme. Niisiis, Lõuna-Aafrikas on laevastiku allveelaevakomponent, mida esindavad 3 vananenud Saksa patrull-diisel-elektrilist allveelaeva tüüpi 209, mille saab asendada suure hulga täiustatud diisel-elektriliste allveelaevadega, pr 877EKM "Halibut" või hiina anaeroobseid diisel-elektrilisi allveelaevu, millel on õhust sõltumatu tüüp 041 elektrijaam, tuleb võimalikult kiiresti uuendada. "Jüaan".
Argentina relvajõud on palju kahetsusväärsemas olukorras: see nõuab nii mereväe kui ka õhuväe (sealhulgas õhutõrje) põhjalikku uuendamist. Mereväe ja Suurbritannia õhujõududega vastandumiseks (me ei arvesta Londoni käsutuses olevate UGM-133A Trident-IID5 SLBM-idega Vanguard SSBN-e) ei vaja Buenos Aires mitte 15 MiG-29SMT / M2, vaid vähemalt 30-40 MiG -35 või Su-35S või sarnane arv Hiina FC-31 "Krechet", mis on relvastatud kaasaegsete ülehelikiirusega laevavastaste rakettide ja muude ülitäpsete relvadega. Sellest järeldub, et praegune Argentina võimete loetelu ei suuda rahuldada üsna kindlaid ambitsioone, sest isegi Lõuna-Aafrika tiibrakettide Raptor-3 banaalseks vastuvõtmiseks puudub Argentina õhujõududel vajalik lennuplatvorm.
LÕUNA -AAFRIKA KONTROLLITUD LENNUPIIRKONDADE JA RAPTORI PERERAKETITE EHITUSE KASUTAMINE PAKISTANI KAASAEGSETEL RÜHMAL. Tiibrakett "RA`AD-II"
Sõjaväe analüütilise ressursi quwa.org andmetel demonstreeriti Pakistani päeva auks 23. märtsil 2017 toimuval pidulikul paraadil tänapäevast taktikalist kaugmaaraketti "Ra`ad-II" ("Hatf-8"). kohalolijad. Selle raketi modifikatsiooni raadius on 550 km, lennukiirus 0,8–0,95. Toote mass on 1100 kg ja lõhkepea 450 kg (tuumalõhkepead on võimalik varustada 10 kuni 30 kt).
Pakistani AWC kompleksi ja NESCOMi komisjoni poolt välja töötatud ja toodetud tiibrakett Raad-8 sai aerodünaamilisi lennukeid juhitavatelt pommidelt Raptor-1/2 (teisaldatav kahekihiline H-kujuline saba ja ristkülikukujuline tiib, mille pühkimine oli 40 -45 °), mis näitab, et Pakistani spetsialistid kasutavad Lõuna -Aafrika ettevõtte "Denel Dynamics" kogemusi laialdaselt. Hoolimata asjaolust, et juba 2012. aastal teatas arendaja Raadil madala radari allkirja rakendamisest, on seda raske uskuda. Rakett on konstruktsiooniservadest ja -nurkadest peaaegu vaba ning seetõttu oli RCS-i vähendamist võimalik saavutada ainult raadioeeldavate materjalide ja katete kasutuselevõtuga, mis praktikas ei anna tulemuseks sajandikku ruutmeetrit.
Keskosa ees (raketi alumises servas) näete väikest rohelist kolmnurkset akent. See on Tomahawki TFR -is kasutatud DSMAC -süsteemi optoelektrooniline korrelatsiooniandur. See rakett on Pakistani Miragesi ja JF-17 Thunderi peamine strateegiline relv. Tuletame meelde, et raketi Raad-1 esimest modifikatsiooni katsetati juba 2008. aastal ja see võeti kasutusele varsti pärast seda. Selle tegevusraadius ulatub umbes 350 km -ni.
