RIKK "INDIAN START"
Nagu on näidanud tiheda sõjalise ja tehnilise koostöö pikaajaline praktika, ei olnud India, olles Venemaa jaoks Aasia relvaturu strateegiline segment, nende riikide nimekirja, kellega suhtlemine on positiivne kõikides valdkondades. kaitsetööstus ilma eranditeta. Olles viinud oma relvajõudude lahingupotentsiaali võimsa piirkondliku suurriigi tasemele (mis saavutati peamiselt tänu Vene, Ameerika, Prantsuse ja Briti tehnoloogiate arengule XX sajandil), asus India kaitseosakondade ja organisatsioonide juhtkond "laskus" otse "hüppesse", põhjendamatute kapriiside ja intriigideni juba käimasolevates ühisprogrammides. Kahtlemata võib kõige legendaarsemaks ja ebapiisavate sündmuste rikkaks pidada ambitsioonikat programmi 5. põlvkonna FGFA varjatud multirole hävitaja arendamiseks. 2017. aasta alguses teatasid India kaitseministeerium ja Vene-India projektis osalev Hindustan Aeronautics juhtkond töö peatamisest, kuni Rosoboronexport ja Sukhoi Design Bureau kinnitavad, et nad on valmis kõik tehnoloogiad üle andma paljulubava raske võitleja jaoks.
Vähe sellest, et Delhi integreeritakse üha avatumalt Hiina-vastasele teljele koos USA, Austraalia ja Jaapaniga Indo-Aasia ja Vaikse ookeani piirkonnas (mille tõttu Indiat ei saa a priori pidada Venemaa usaldusväärseks strateegiliseks liitlaseks), see on ka uusim tehnoloogia areng lennunduse valdkonnas. India kaitseministeeriumile üleviimiseks taotletud enam kui 40 tehnoloogilise punkti hulgas kohtusime: teise etapi "Product 30" turboventilaatori uusim modifikatsioon, Sh-121 pardaradarikompleksi täieõiguslik versioon. pearadar koos AFAR N036 "Belka", 2 BO jaamaga N036B-1- 01L / B ja 2 tiibjaama N036L-1-01, mis töötavad detsimeetri L-ribas. Sellised taotlused tunduvad rohkem kui kummalised, arvestades, et indiaanlased teavad hästi ülaltoodud elementide väärtust Venemaa PAK FA projekti jaoks ja võimatust tutvuda oma seeriatootmise eripäraga praeguses sõjalis-poliitilises olukorras. Enam-vähem head suundumust täheldatakse ainult programmi Su-30MKI edasise moderniseerimise programmi "Super Suhoi" versioonina, millel on madalam radari allkiri ja uuendatud avioonika.
Pikalt kannatanud India pakkumine MMRCA, mis nägi ette 126 keskmise + 4 ++ põlvkonna hävitaja ostmist India õhuväele, lõppes samuti üsna ebasoodsalt. Selle tulemuste kohaselt said lemmikuteks kallis Rafale, mis jääb alla meie MiG-35-le nii maksimaalse kiiruse kui ka manööverdusvõime poolest, eriti kui viimase mootorid on varustatud kõikvõimaliku KLIVT tõukejõuvektori läbipaindesüsteemiga düüsidega. Veelgi enam, lähitulevikus saab MiG-35 varustada pardal oleva radariga, millel on AFAR "Zhuk-AME", mille saatmis-vastuvõtmoodulid asetatakse aluspinnale, mis on valmistatud LTCC madalatemperatuurilise koospõletatud keraamika abil tehnoloogia. Pärast selle jaama ilmumist suurenevad radarraketisüsteemide MiG tööressurss ja töökindlus järsult ning kliendi silmis muutub masin mitu korda eelistatavamaks Rafalitele, Typhoonidele ja Gripenovidele, arvestades, et meie võitleja on umbes 2 korda odavam. Kuid indiaanlased ei saanud sellest aru. Osteti "Rafali", pardal olev REO, millel ei ole vahetatavaid elemente ei teki MiG-29K ega nende täiustatud kahekohaliste MiG-29KUB versioonidega, millest India laevastikul on vastavalt tingimustele 45 ühikut leping. Delhi lõplik valik Raphaeli kasuks MMRCA hankel on täielikult vastuolus ühtse tehnoloogilise baasi ja lihtsustatud teenindusskeemi loomisega Venemaal toodetud taktikalistele võitlejatele (tuletage meelde, et India mereväe kogu MiG-29UB / UPG / K / KUB laevastik) ja õhuväes on 107 hävitajat).
Sellest hoolimata ei lähenenud valgus ainult India eelistustele. Liini MiG-29M tegelikud ekspordivõimalused sisaldusid 2015. aasta mais sõlmitud Egiptuse lepingus, mille kohaselt saab Kairo 46 ühekohalist MiG-29M mitmeotstarbelist hävitajat (toode 9-61) ja 6-8 kahekohalist MiG-29M2 (MiG -35D, "Toode 9-67"), samuti raketirelvi neile. Lepingu väärtus on 2 miljardit dollarit. Nende masinate raadio-elektrooniliste seadmete arhitektuur põhineb andmesiinil MIL-STD-1553B, mille tõttu saavad nad 2-3 aastakümne jooksul läbida mitu moderniseerimisetappi, sealhulgas asendada radar paljutõotav Zhuk-AME, paigaldades vektori läbipaindesüsteemi tõukejõu, samuti varustades alumise (NS-OAR) ja ülemise (VS-OAR) poolkera ründerakettide tuvastussüsteemiga. Egiptuse MiG-29M / M2-st saab sügava täiustamise protsessis Lähis-Ida ja Lääne-Aasia kõige arenenumad keskvõitlejad. Näiteks meeskonna teavitamise osas ainult nende pardal olevate seadmete (SOAP, Zhuk-AME, SOLO, OLS-K) arvelt suurendavad optilise elektroonilise ja elektroonilise luure teenused MiG-35 märkimisväärselt ületavad Iisraeli F-16I-sid, aga ka Kuveidi, Katari ja Saudi Araabia ostetud F / A-18E / F, F-15SA ja F-15QA ning seetõttu on täiesti võimalik oodata lisalepinguid nii Egiptusega kui ka selliseid riike nagu Iraan või Iraak.
a
Egiptlased said aga suurepärase võimaluse võrrelda ostetud MiG-29M võitlusomadusi Prantsuse Rafale-EM / DM-ga, mille kolmas partii toimetati Põhja-Aafrika osariigile eelmisel nädalal. Teadaolevalt sõlmis Kairo juba 2015. aasta veebruaris Dassault Aviationiga lepingu 24 Rafale F3 üleminekuperioodi mitme hävitaja ostmiseks; selle maksumus ulatus 3,8 miljardi dollarini, välja arvatud suur hulk raketi- ja pommivarustust, millega hinnatakse tehingu suuruseks ligi 6 miljardit dollarit.
MIG-29M PERE UNIKAALSED PERSPEKTIIVID LÕUNA-Ameerika relvade turul
Lähis-Ida ja Lääne-Aasia relvaturge võib pidada JSC RSK MiG nn käivitusvaraks oma ambitsioonikas välisklientide turgude edendamise programmis. Lõuna -Ameerika riigid, kelle õhuväed on kriisiolukorras ja vajavad kiiret relvastust või oma laevastiku täiendamist, võivad muutuda tõeliseks "strateegiliseks väärtuseks". Nagu teate, sisaldab see nimekiri 4 osariiki: Peruu, Uruguay, Argentina ja Venezuela. Enamik nende osariikide õhujõududes teenistuses olevatest taktikalistest võitlejatest on oma operatiivressursi peaaegu ammendanud või ei vasta tänapäevaste sõdade võrgukesksetele tingimustele.
Võtame näiteks Peruu. Hoolimata asjaolust, et Lima lõi kõigi naabritega üsna stabiilsed suhted, tekkis naaber Ecuadoriga üsna tõsine territoriaalne konflikt Cenepa orus (Cordillera del Condori seljandikust ida pool) asuva suure krundi omandiõiguse pärast, mida Ecuador oli väitnud. alates 1960. vahetult pärast 1941. aastal sõlmitud piirilepingu denonsseerimist.
See konflikt, mis leidis aset 21. jaanuarist kuni 28. veebruarini 1995, on meile tuntud kui "Alto Senepa sõda". Selles vastasseisus kasutati peaaegu igat tüüpi soomukit, taktikalist lennundust, gradiente jne. Vastastikune armeede vahetus ja kohalike ründeoperatsioonide katsed Senepa jõe orus kestsid kuni 28. veebruarini, mil lõppes sõja lõppu kuulutanud Montevideo rahu deklaratsioon. Kõik oleks korras, kuid konflikti tulemus osutus kaugeltki Ecuadori poolele kasuks, kuna 13. mail 1999 läbiviidud piiritlemine lõi selge piiri mööda Cordelier del Condori harja, mis viskas Ecuadori selle läänepoolsed nõlvad. Keegi ei saa välistada, et pärast järjekordset valitsuse vahetust otsustab ametlik Quito taas kord piirid jõe vaidlusaluses orus üle vaadata. Senepa.
Väga kahtlased arengud toimuvad ka Peruu ja Tšiili kahepoolsetes suhetes. Näiteks kustutati 2015. aasta märtsis Peruu mereväe liikmed, kes müüsid Santiagos olulist taktikalist teavet. Samal ajal varjas Tšiili kaitseosakond toimuvat hoolikalt pikka aega. Luuretegevuse eesmärgid Peruu mereväe struktuuris on siiani teadmata, kuid neid võib hästi positsioneerida tulevaste konfliktiolukordade näitajana.
Peruu õhujõud on relvastatud 11 kerge rahaloomeasutusega "Mirage-2000P / DP", 2 lahingukoolitusega MiG-29UB, 6 mitmeotstarbelise MiG-29SE ja 7 arenenuma MiG-29SMT-ga. Rünnaklennundust esindavad 8 Su-25UBK ja 10 Su-25K. Nende hulgas on ainult lahinguvalmis laevastikku ainult Miraažid ja MiG-29SE / SMT 25 hävitajat, kes on võimelised läbi viima õhu üleolekut ja lööke maapealsete sihtmärkide vastu. Sellest piisab, et mahutada 25 Ecuadori "kfiiri", kuid väga vähe, et seista silmitsi 42 Tšiili F-16A / B / C / D-ga. Täna on Tšiili õhujõududel Peruu õhujõudude ees mitte ainult märkimisväärne arvuline eelis, vaid ka tehnoloogiline. Eelkõige saab Tšiili F-16C plokki 50 "laadida" raketi AIM-120C-7 eelviimase kaugmaa modifikatsiooniga, mis on võimeline lööma Peruu hävitajaid 120 km kaugusel. Samavõrd oluliseks argumendiks Santiago kasuks võib pidada Iisraelist ostetud IAI Phalcon radarituvastus- ja juhtlennukit, mis suudab tuvastada Peruu õhujõudude MiG-sid ja Miraaže 350–380 km kaugusel.
Sellest tulenevalt peab Peruu uuendama õhuväe hävituskomponenti ning RSK MiG on valmis pakkuma Limale sellise uuenduse jaoks kõige kasumlikumaid ja tõhusamaid võimalusi. Peruu õhujõudude tehnilise seisundi saavutamiseks Tšiiliga võrdsel tasemel on vaja osta umbes 2 eskadroni (24 sõidukit) mitmeotstarbelisi hävitajaid "Egiptuse versioon" MiG-29M2, mis on varustatud rakettidega R-27ER ja RVV-AE, samuti ülitäpsed relvad maapealsete sihtmärkide hävitamiseks (X -29T, X-59M). Selline tehing moodustab ligikaudu 50% Peruu 2017. aasta eelarvest (umbes 1 miljard dollarit). Et suurendada Peruu õhujõudude võitluspotentsiaali vähemalt ühe kümnendi pikkuse "marginaaliga", on võimalik pakkuda ka ekspordilaenu veelgi suurema hulga MiG-29M2 ostmiseks. Hävitusmeeskondade paremaks teavitamiseks ja õhuoperatsioonide elluviimise nõuetekohaseks koordineerimiseks vajab Peruu vähemalt ühte AWACS-tüüpi lennukit, mille parimaks kandidaadiks võib pidada Hiina ZDK-03, mida varem pakkus Pakistani õhujõud.
Järgmine potentsiaalne hävitajate MiG-29M ostja on Argentina ja siin on olukord veelgi keerulisem kui Peruu puhul. Ametlik Buenos Aires on endiselt täis optimismi Falklandi saarte üle kontrolli taastamise idees, kuid Argentinal pole selleks praktiliselt sõjalisi taktikalisi vahendeid. Mitmeotstarbelised hävitajad Mirage on õhujõududest täielikult välja tõmmatud ning laevastikku esindab vaid 19 lahinguõppelennukit IA-63 "Pampa" (AT-63), mis ei sobi tänapäevaseks õhuoperatsiooniks. Nende lennukite avioonikale on kohandatud ainult kergeid taktikalisi rakette "Martin Pescador", mille lennuulatus on 9 km. Vähe sellest, et sellisel kaugusel ei ole võimalik pääseda lähedale ühelegi Briti mereväe kaasaegsele "Daring" klassi EM -ile, raketil on ka raadiokäskude juhtimissüsteem, mida saab hõlpsasti laevapõhiste elektrooniliste sõjapidamissüsteemidega maha suruda. Puudub teave lähimate õhutõrje- ja enesekaitserakettide AIM-9 Sidewinder perekonna esimeste versioonide Pumpadele paigutamise kohta.
Ainus lahinguvalmis modifikatsioon võib olla IA-63 "Pampa-III". See sõiduk saab vastu võtta õhus oleva AN / APG-67 radari, mille hävitaja tüüpi sihtmärgi tuvastamise ulatus on 80 km ja riistvara võimekus kasutada AIM-120C AMRAAM rakette. Pampa moderniseerimistöid teostab Argentina ettevõte FAdeA Lockheed Martini spetsialistide toel. Radar AN / APG-67 võimaldab Pampa-III-l mitte ainult läbi visuaalse nähtavuse õhuvõitlust, vaid ka tööd pinna- / maapinna sihtmärkidel, sealhulgas sünteetilise ava skaneerimise (SAR) režiim ja GMTI jälgimisrežiim mobiilse maa jaoks sihtmärke. Sellegipoolest ei saa isegi mitukümmend alahelikiirusega pumpa, mille maksimaalne lahingukoormus on 1200 kg ja kiirus 0,7–0,75 M, vastu panna paarile tänapäevaste Briti taifuunide lingile, mis on paigutatud Malvinase saartele.
Vene MiG-d on üsna võimelised taastama Argentina õhujõudude operatiiv-taktikalise ešeloni suure potentsiaali, mis on langenud. Arvestades territoriaalseid pretensioone Londonile, vajab Buenos Aires 80–100 mitmeotstarbelist hävitajat MiG-29M2 koos pardas oleva radarisüsteemi täiendava moderniseerimisega Zhuk-AE / AME radari paigaldamise tõttu, sest varsti Briti Typhoonid hakkab saama uusi Captor -radareid. -E , mille omadused ei jää AN / APG -81 -le alla; ja te ei tohiks unustada Londoni ostetud F-35B-sid.
Järgmine Ladina-Ameerika klient mitmeotstarbelistele taktikalistele võitlejatele võib olla pisike Uruguay. Osariik, mis asub Argentina ja Brasiilia Rio Grande do Suli osariigi vahel, on pindalalt vaid poolteist korda suurem kui Bulgaaria ja selle sõjaline eelarve on 170 miljonit dollarit. Uruguay oluline tunnus on väga tihedad majanduslikud ja kultuurilised suhted Vene Föderatsiooni ja Armeeniaga ning viimasel on Ladina -Ameerika osariigis tohutu kogukond, mis mõjutab sageli Montevideo poliitikat. On ju teada, et Uruguay mõistis Türgi esimesena Armeenia genotsiidi pärast hukka ja toetas seejärel Jerevani välispoliitilisel areenil Mägi-Karabahhi vabariigi kaitsmise küsimuses. On üsna loogiline, et täna uurib Uruguay sõjaväeosakond võimalust osta perekonna MiG-29 hävitajaid, kes on Uruguaylastele tuntud teenistuse eest Armeenia läänepiiril osana Venemaa lennundusjõududest Eribunis. lennubaas. Hetkel ei ole Montevideol territoriaalvaidlusi ja muid konflikte naaberriikidega ning seetõttu võib oodata vaid väikest lepingut MiG-29M2 lingi ostmiseks või reservist võetud eskadroni lihtsamaid MiG-29S sõidukeid, mis on täiesti piisav aeg -ajalt lennupiiride patrullimiseks ja lennumeeskonna minimaalse väljaõppe säilitamiseks. Sellise tehingu maht on umbes 90–120 miljonit dollarit, mis on 7–30 korda vähem kui ühegi teise Lõuna-Ameerika osariigiga.
Nad vajavad lahingulennukite laevastiku ja Venezuela õhujõudude osalist täiendamist. Kolumbias verine pool sajandit kestnud konflikt riigi juhtkonna ja FARC partisanide marksistliku liikumise vahel-peaaegu täieõiguslik armee, mis on relvastatud väikerelvade, suurekaliibriliste kuulipildujate, RPG-de, jalaväemiinidega jne. Grupi arv ulatub ligi 20 tuhandeni. FARC peamine eesmärk on sotsialistlik revolutsioon, mille on saavutanud maoistlik mäss. Viimane on vahepeal toonud juba 220 tuhat ohvrit.
Kuid lugu FARC -ga ei piirdunud vastasseisuga Colombia piirides.2010. aasta juulis õnnestus Colombia valitsusel süüdistada Caracast selles, et ta on Venezuelas asunud Kolumbia mässuliste organisatsiooni FARC suures koosseisus. Süüdistus esitati Ameerika Ühendriikide Organisatsiooni (OAS) erakorralisel koosolekul Washingtonis, mis tõi kaasa osariikide vaheliste diplomaatiliste suhete katkemise. Kaks aastat varem oli veel üks juhtum, mis viis peaaegu sõjalise vastasseisuni Colombia ja Venezuela koalitsiooni vahel Ecuadoriga. Kolumbia valitsusvägede üksused tungisid ühe FARC -i rakkude mahasurumise operatsiooni käigus ilma loata Ecuadori territooriumile. Ecuadori president Rafael Carrera ja Venezuela juht Hugo Chavez pidasid seda tegevust territoriaalse terviklikkuse rikkumiseks. Ecuadori ja Venezuela vägede soomusüksused liikusid kiiresti Colombiaga piirnevatele aladele ning lennubaasides alustati ettevalmistusi taktikalise lennunduse lahingukohustuseks. Hiljem pingeaste vähenes, kuid ajalooline fakt kolumblaste agressiivsest tegevusest naaberriikide suhtes ei haihtunud kuhugi.
Meenub ka tõsiasi, et Vene strateegiliste raketikandjate pommitajate meeskondi süüdistas Juan Manuel Santos alusetult Colombia õhuruumi rikkumises. See juhtus 2013. aasta novembris, "strateegide" visiidi ajal sõbralikku Venezuelasse ja Nicaraguasse. Kui valgete luikede lend toimus rangelt Kariibi mere neutraalsete vete kohal, siis Colombia õhujõudude juhtkond sai riigi juhtkonnalt korralduse saata saatjaks Iisraelis toodetud mitmeotstarbelised hävitajad Kfir C.10 / 12. ja võimalikku pealtkuulamist. Järelikult peavad Bogota Venezuelat, Ecuadorit ja Venemaad vastasteks. Veelgi enam, sõjalis-poliitilise kriisi korral toetab Colombiat praegune Valge Maja režiim. Seda kinnitab Kolumbia "Kfir C.10" osalemine õppusel "Punane lipp 12-4" (2012. aastal), samuti 2015. aasta sarnasel õppusel, mis toimus Nellise lennubaasis.
Venezuela kaasaegsed õhujõud ja õhutõrje on piirkonna tugevaimad: nad on relvastatud kahe eskadroniga 23 raskest mitmeotstarbelisest hävitajast Su-30MKV. Tehnoloogiliselt on nad pea ja õlad Colombia "Kfiiride" olemasoleva laevastiku kohal. Seal on ka üks eskadrill 12 mitmeosalisest hävitajast F-16A Block 15 varajases versioonis, mis kinnitab Caracase võimu Bogotá taustal. Kuid sellist joondamist täheldatakse alles enne USA õhujõudude taktikaliste õhusõidukite või USA mereväe kandjapõhiste lennukite sekkumist võimalikesse konfliktidesse Colombia poolel. Just sel hetkel seisneb Venezuela vajadus paljude uute perekondade MiG-29 ja Su-30 hävitajate modifikatsioonide järele. Caracase soov osta täiendav arv Su-30 sai teatavaks Venemaa sõjalise-tehnilise koostöö föderaalse teenistuse peadirektori asetäitja Anatoli Punchuki avaldusest, kes juhib Venemaa delegatsiooni 11. Ladina-Ameerika näitusel ja konverentsil. lennundus- ja kaitsetehnoloogia kohta "LAAD-2017". Samal ajal keskendus Pintšuk tohututele sotsiaalmajanduslikele probleemidele, mis võivad saada tõsiseks takistuseks täiendavate Su-30-de tarnimise lepingu sõlmimisel. Olukord riigis on tõepoolest väga "plahvatusohtlik" ja probleemid ei ole siin ainult majanduslikud.
Fakt on see, et pärast 2015. aasta parlamendivalimiste tulemusi võitis võidu ülimalt opositsiooniline Venezuela Demokraatliku Ühtsuse Blokk (BDU), mis lõpetas aasta IV kvartali alguses suhtlemise ja konsultatsioonid täitevvõimuga täielikult. Lõuna -Ameerika osariigi haru. 2017. aasta alguses üritas Venezuela rahvusassamblee (parlament) eesotsas BDE -ga tagandamisprotsessi algatamisega Nicolas Madurot presidendi kohalt tagandada, kuid ülemkohus tunnistas selle protsessi kehtetuks. Kriisi kutsusid esile nii üsna halvad suundumused sotsiaalmajanduslikus sektoris kui ka Washingtoni opositsioonijõudude kindel "toitmine", mis kavatseb saavutada Maduro presidendiametist võimalikult kiiresti tagandamise, sealhulgas nii õiguslikud kui ka traditsioonilised vahendid osariikidele - riigipööre. Eelmise aasta oktoobris märgiti Miranda osariigis meeleavalduse laialivalgumise katse käigus ära, et opositsioonilise Demokraatliku Ühtsuse Bloki pooldajad kasutasid tulirelvi politsei vastu. Kõik need sündmused on peaaegu identsed “maiapähkli apelsini katkuga”, mis tõi kaasa Ukraina eliidi fašismi languse ja püsivad ilmingud. Praeguses destabiliseerimise olukorras näib USA relvajõudude sõjaline sekkumine Venezuela sisekonflikti väga usutav, eriti kuna Caracasest võib saada suurepärane hüppelaud varajase hoiatussüsteemi ja Venemaa mereväebaasi kasutuselevõtmiseks Atlandi ookeani ja õhuruumi kontrollimiseks. Ameerika Ühendriikide idarannikul.
Sellises olukorras ei vaja Venezuela enam Su-30MKV-d, millel on vananenud õhuradar N001VE, vaid uut eksporditavat Su-30SME, mis on varustatud baaridega. Kuid Venezuela Boliivia Vabariigi kaitse-eelarve ei ole mõõtmeteta ja ulatub umbes 12–13,5 miljardi dollarini. Sel põhjusel on Caracasil palju otstarbekam osta veel kaks Su-30SME eskaadrit 24 sõidukiga koos relvakomplektiga (sellist lepingut võib hinnata 2,5 miljardile dollarile) ja umbes 70 MiG-29M2 teisele. 4 miljardit dollarit koos relvadega. Selliste arvudega on need masinad üsna võimelised looma häid kaitseliini Kariibi mere lõunaosa kohal, eriti kuna Venezuela maapealne õhutõrjeosa on ühtlasi piirkonna tugevaim: strateegilisi objekte katab 12 Buk-M2E pataljoni. ja 2 S -300VM Antey pataljoni -2500 ". Samal ajal ei vabanenud Venezuela õhujõud enamikust Lõuna -Ameerika osariikide õhujõududele omasest "haigusest" - radaripatrull- ja juhtlennukite puudumisest.
Nagu näete, on vähemalt 4 Lõuna-Ameerika osariiki, kelle kaitseametnikud osalesid Rio de Janeiros LAAD-2017, näidanud üles tõsist huvi OKB MiG toodete vastu ja selline huvi toob kindlasti kaasa lepingud 4 või enama väärtusega miljardit dollarit. Argentina ja Venezuela on Venemaa taktikaliste võitlejate jaoks kõige lootustandvamad kliendid Lõuna -Ameerika "relvaturul". Tulevikus võidakse kaaluda ka lepinguid, mis puudutavad kaasaegsete fregatiklassi pinnalaevade, diisel-elektriliste allveelaevade ja õhutõrjesüsteemide ostmist. Siin saate isoleerida Argentina relvajõude, kellel üldiselt puudub enam-vähem kaasaegne laevastik ja maapealsed õhutõrjesüsteemid.
BANGLADESH JA Iiri - Aasia relvade turu varuosad
Hoolimata asjaolust, et Egiptus on soetanud üle 50 hävitaja MiG-29M / M2, ei saa seda osariiki pidada RSK MiG peamiseks väljavaadetsooniks, sest Kairo tahab "haarata" kõikjalt: "Rafali" ostetakse, M1A1 "Abrams" toodetakse ja üldiselt vaatab Abdel Fattah al-Sisi valitsev kaaskond jätkuvalt rangelt lääne suunas, pidades kinni "Araabia koalitsiooni" ja teiste Kesk-Aasia satelliitide sõjalis-poliitilisest vektorist. Selle näiteks võib pidada ametliku Kairo absoluutselt neutraalset seisukohta seoses Ameerika TFR BGM-109 "Tomahawk" massiivse raketirünnakuga Süüria lennubaasile Shayrat. Egiptuse välisministeerium ainult "väljendas muret sündmuste ohtliku arengu pärast". Selles olukorras on üsna raske rääkida kaugeleulatuvatest plaanidest strateegilise partnerluse loomiseks Moskva ja Kairo vahel. Iraan on teine teema.
Teheran ja Moskva tegutsevad Süüria sõjaoperatsioonide teatris praktiliselt koos, absoluutselt arvestamata Washingtoni ja selle käsilaste arvamust. Üle 50% Iraani õhutõrje- ja raadiotehnilistest üksustest on varustatud Vene või Hiina päritolu Vene varustuse või raadioelektrooniliste elementide baasiga. Ainus õhujõudude komponent, mis vajab täna uuendamist, on hävituslaevastik. Oleme seda rohkem kui üks kord üle vaadanud: 43 hävitajat F-14A "Tomcat" (koos õhkradariga AN / AWG-9, mis ühendas MIM-23B "Hawk" perekonna õhutõrjeraketid, millel on ulatus 90–110 km tänu kõrgelelaskmisele), 36 MiG-29A / U / UB, 64 F-4E / D Phantom-II, 30 Su-24MK, 10 Su-25 ründelennukit, 10 kergeid mitmeotstarbelisi hävitajaid Mirage F1 ja 24 äärmiselt vananenud Hiina F-7M (MiG-21 hiina koopia). Sellistes tingimustes ei suuda Iraan vastu pidada isegi praegustele Katari õhujõududele, mis on relvastatud vaid 72 üksusega F-15QA. Ja "Araabia koalitsiooni õhuväe ja Hel Haaviri" väravatel "oma 1000 multifunktsionaalse hävitajaga! Ainus väljapääs Iraanile on mitusada MiG-35S omandamine, mis on võimelised selle täielikus mõttes võitlema Lähis-Ida taeva domineerimise eest. Tulevane leping nende sõidukitega Iraani kaitseministeeriumiga võib ületada 4 miljardit dollarit.
Veel üks Aasia riik, mida huvitab suurepärane Fulcrum-F, on Bangladesh. Selle riigi õhujõudude hävituslennukiparki esindavad 32 Hiina F-7MG / MP, samuti 8 MiG-29A / UB, mis ei suuda vastu pidada ühelegi kaasaegsele hävituslennukile Indo-Aasia-Vaikse ookeani piirkonnas. India on võtnud käsile uuendatud Bangladeshi õhujõudude rahastamise küsimuse, millega Dhaka allkirjastab peagi strateegilise lepingu sõjalise ja tehnilise koostöö kohta 25 aastaks. Rahaline toetus Delhist Bangladeshile toimub avatud krediidilimiidi arvelt Vene relvade ja varuosade ostmiseks 600 miljoni dollari väärtuses. Teadaolevalt võib Bangladesh hankida Bangladeshi peadirektori kaitsehangete hanke raames 8 mitmeotstarbelist hävitajat MiG-35. Teiste pretendentide hulgas kaalutakse Su-30SME ja Su-35S, kuid arvestades Bangladeshi geograafilist asukohta ja piiride pikkust, on edu RSK MiG vaimusilmas.
Selle materjali ettevalmistamise ajal kinnitasid hävitajate MiG-29 silmapaistvad lennu-, tehnilised ja lahingukvaliteedid taas India poole trikkide näiteid. Olles ignoreerinud meie autosid MMRCA hankel, ei kadunud indiaanlaste tegelik huvi "Falkrumsi" vastu üldse. Nagu sai teada Malaisia meediast, viidates monarhia peaministrile Datuk Seri Najib Razakile, on India kaitseministeerium näidanud huvi 10 ühekohalise MiG-29N ja kahe kahekohalise MiG-29NUB vastu. Nagu teate, on käimasolevas Malaisia riigi lennuväe kaasajastamise hankes juhtpositsioonil prantsuse "Rafale", mille vastuvõtmise järel kantakse "29." maha. Kuid see pole nende teenistuse lõpp. Ilmselgelt jõuavad need mitmeotstarbelised hävitajad HAL-i töökodadesse, kus neid tõstetakse MiG-29UPG tasemele: ilmuvad täieõiguslikud õhk-pinna režiimid, samuti laeva- ja radarivastased võimalused.. Uuendamise võib enne Indiasse saatmist läbi viia Airod Aerospace Technology Systems Corporationi tehniline keskus Kuantanis. Pärast lennuki raami uuendamise tööd peaks masina ressurss jõudma 6000 tunnini, mis võimaldab masinatel töötada umbes 2030. aastani. Praeguseks pole Falkrumsi ekspordipotentsiaalil ja moderniseerimisreservil praktiliselt nähtavaid piire.
