"Sensatsiooni" tagaajamisel süüdistati MiG-31BM lühinägelikkuses

"Sensatsiooni" tagaajamisel süüdistati MiG-31BM lühinägelikkuses
"Sensatsiooni" tagaajamisel süüdistati MiG-31BM lühinägelikkuses

Video: "Sensatsiooni" tagaajamisel süüdistati MiG-31BM lühinägelikkuses

Video:
Video: Riigikogu 13.04.2022 2024, November
Anonim

Mõni kuu tagasi sai teatavaks, et lähiaastatel kaasajastatakse 60 MiG-31 pealtkuulajat. Töö käigus remonditakse lennukeid ja pikendatakse nende kasutusiga ning lisaks paigaldatakse MiG-31BM modifikatsioonile vastavad uued elektroonikaseadmed. Hea ja kasulik ettevõtmine. Kuid nagu paljud sarnased programmid, on ka võitlejate moderniseerimine muutunud uue "sensatsiooni" objektiks. Teisipäeval avaldas Izvestia märkuse, milles anti juba teadaolevat teavet MiG-31 käimasoleva moderniseerimise kohta. Artikli põhiosa oli aga pühendatud Pravdinski raadiotehase peadirektori abi V. Orlovi avaldustele. Nad köidavad kõige rohkem tähelepanu, kuid kõigepealt.

"Sensatsiooni" tagaajamisel süüdistati MiG-31BM lühinägelikkuses
"Sensatsiooni" tagaajamisel süüdistati MiG-31BM lühinägelikkuses

MiG-31 pealtkuulajate praeguse moderniseerimise põhielemendiks MiG-31BM olekusse on uue õhus oleva radarijaama ja relvajuhtimissüsteemi Zaslon-AM paigaldamine, mille on välja töötanud N. I. V. V. Tikhomirov, samuti sellega seotud seadmed. Uus varustus aitab suurendada jälgitava sihtmärgi avastamis- ja hankimisulatust umbes kolmandiku võrra, sõltuvalt ilmastikutingimustest ja sihtlennu parameetritest. Täpsed arvud vahemike sõltuvuse kohta sihtmärgi tegelikust hajumispiirkonnast ei ole veel nimetatud. Kõik, mis on teada nähtavate ja rünnatud sihtmärkide kauguste kohta, on see, et hävitajatüüpi sihtmärk tuvastatakse kuni 320 kilomeetri ulatuses ning rünnak ja hävitamine on võimalik umbes 280 km kaugusel. Arvutustes kasutatud sihtvõitleja tüüpi, nagu alati, ei nimetatud. Lisaks on MiG-31BM-l laienenud relvavalik, sealhulgas pikamaa-õhk-õhk raketid R-37 ja juhitavad pommid. Lennuk MiG-31BM säilitab oma senised relvade kandmise võimalused: mis tahes saadaolevat relva saab transportida kuues peatamispunktis (pluss kaks lisatankide jaoks). Tähelepanuväärne on see, et uue õhusõiduki radari ja relvade juhtimissüsteemi võimalused võimaldavad tulistada kogu raketikomplekti peaaegu üheaegselt: Zaslon-AM suudab samaaegselt jälgida kuni 24 sihtmärki ja tulistada kuus ning süsteemide potentsiaal võimaldab rünnata suurem hulk sihtmärke. Selliseid võimalusi pakub radarijaama järkjärguline massiiv.

Tundub, et 60 lennukit saavad kaasaegse varustuse ja saavad meie riigi piire valvata rohkem kui aasta, kõik on korras. Kuid Izvestijas antud teave võib põhjustada skandaali. Fakt on see, et Pravdinsky raadiotehase peadirektori abi (ettevõte asub Nižni Novgorodi piirkonnas Balakhna linnas ja kuulub kontserni Almaz-Antey) kritiseeris tõsiselt MiG-31BM-is kasutatud riistvara. V. Orlovi sõnul on uue pealtkuulamisradari tegelikud näitajad väljatoodutest oluliselt madalamad. Ta väidab, et sihtmärkide tuvastamine esipoolkeral kokkupõrkega toimub ainult 85-90 km joonel. Kui pealtkuulaja peab sihtmärgile järele jõudma, vähendatakse avastamisulatust üldiselt 25 km -ni. Loomulikult ei ole sellised omadused kaasaegse õhuvõitluse jaoks piisavad. Orlov tõi näitena Ameerika hävitaja F-14. Pravdinsky raadiotehase peadirektori abi sõnul oli Ameerika lennukite radarijaam sihtmärke "näinud" kuni 230 kilomeetri kaugusel ja pärast moderniseerimist kasvas see näitaja 400 -ni. radaril ja maasturil "Zaslon-AM" on manööverdatava lennuki jaoks liiga madalad näitajad. Orlov usub, et sellise ebatäiusliku varustuse kasutamise põhjus on kaitseministeeriumi soov toetada teatud ettevõtteid, isegi riigi kaitsevõime hinnaga. Vastasel juhul, nagu raadiotehase töötaja ütleb, võivad inimesed tänavale jääda ja algavad sotsiaalsed murrangud kuni rahutusteni.

Välimuselt on olukord tõsine, kui mitte kohutav. Üksikute avalduste põhjalik uurimine võib aga muuta muljet keskkonnast. Esiteks peaksite pöörama tähelepanu sihtmärkide avastamise ja rünnaku ulatuse väljakuulutatud näitajatele. Inimesed, kes on isegi pealiskaudselt tuttavad radari põhitõdedega, teavad, et objekti avastamisulatus sõltub eelkõige sihtmärgi peegeldatud signaali võimsusest. Tavaliselt suurendatakse seda saatja võimsuse suurendamise, vastuvõtja tundlikkuse parandamise ja ka vajaliku kiirgusvahemiku valimisega. Viimastel aastatel populaarsed radariallkirja vähendamise tehnoloogiad teevad aga oma tööd: õhusõidukite efektiivne hajumispind väheneb ja koos sellega kajastub ka peegelduva signaali võimsus. Seega saab kõrgema RCS -iga objekte tuvastada suurel kaugusel, väiksema puhul aga suhteliselt lühikese vahemaa tagant. Sellest tulenevalt tuleks sihtmärgi tuvastamise vahemiku arvutamisel arvesse võtta ka nende RCS -i. Ja radarijaamade erinevates võrdlusmaterjalides on sageli märgitud mitte ainult sihtmärgi tuvastamise vahemik, vaid ka viimase parameetrid. Sellest võime järeldada: millegipärast võrdleb Orlov kahe erineva õhusõiduki radarijaamade toimivust "kasutades" erinevate omadustega sihtmärke.

MiG-31BM ja Grumman F-14 Tomcat võrdlemise teine nüanss peitub nende "eluloos" ja taktikalises eesmärgis. Alustuseks tasub meeles pidada, et Ameerika lennukite viimase modifikatsiooni - F14D Super Tomcat - radar Raytheon AN / APG -71 230 kilomeetri kaugusel võimaldas tuvastada ainult suuri sihtmärke suure efektiivse hajumispinnaga. nagu pommitajad B-52 jne. Mis puudutab raketiheitmisulatust, siis Super Tomcati arsenalis oli tõepoolest vähemalt 150 kilomeetri laskeulatusega laskemoon - rakett AIM -54 Phoenix. Ja ometi pole F-14 MiG-31BM konkurent ja siin on põhjus. Esiteks, 2004. aastal kõrvaldati Phoenixi rakett kasutusest ning kaks aastat hiljem saadeti viimane F-14D lennuk ladustamis- ja kõrvaldamisbaasidesse. Pealegi hakati esimesi "tomateid" USA õhujõududest välja võtma üheksakümnendate keskel. Praegu on kasutusel hunnik F-14 + AIM-54 ja seda kasutatakse ainult Iraanis.

Vaatame nüüd lähivõitluse maksimumid. MiG-31 oli algselt kavandatud kaugeleulatuvaks iga ilmaga pealtkuulajaks. Selle kasutamise kontseptsioon tähendas kiiret väljumist raketi stardijoonele, rünnakut pealtkuulatud sihtmärgi või sihtmärkide vastu ja lahkumist selle lennuväljale. MiG-31 võis oma esimeses versioonis rünnata vaenlase lennukeid ja tiibrakette umbes 120 kilomeetri ulatuses ning hiljem see arv ainult kasvas. On lihtne arvata, et sellise tuleulatuse korral suudab pealtkuulaja rünnata sihtmärke, kasutada oma laskemoona ja minna koju enne, kui teda rünnatakse. On ebatõenäoline, et sellistes tingimustes jõuab see manööverdusvõimeni.

Ka V. Orlovi väljamõeldised Zaslonov-AM-i MiG-31BM-ile, mitte teistele radarijaamadele paigaldamise põhjuste kohta tunduvad üsna kummalised. Pillitehnika uurimisinstituut nime saanud V. V. Tikhomirova on üks kodumaise elektroonikatööstuse liidritest ja teda ei saa vaevalt nimetada mahajäämiseks ning riskiks jääda tellimusteta ja töökohtadeta. Loomulikult ei ela instituut praegu oma elu parimaid aastaid, kuid näljamässusid pole vaja oodata.

Lõpetuseks tasub uurida veel üht V. Orlovi avaldust. Ta usub, et MiG-31BM seadmetel pole mitte ainult ebapiisavad avastamis- ja hävitamisvahemikud, vaid ta ei suuda ka "näha" mitmeid konkreetseid sihtmärke. Seega ei võimalda Zaslon-AM (selle nimi oli 6 GHz) töösagedused lennukil leida varjatud tehnoloogiate abil ehitatud lennukeid. Orlovi sõnul peaksid kodumaised radarid lülituma sentimeetrilt detsimeetri või isegi meetri kaugusele. Sellega seoses tuleb esiteks meelde tuletada: konkreetse radari saatja konkreetne sagedus on salastatud teave ja mõnikord peidetud isegi pärast jaama kasutusest kõrvaldamist. Seetõttu tunduvad enesekindlad avaldused kuue gigahertsi kohta vähemalt kummalised. Teine vastuoluline punkt sagedusvahemike arutamisel puudutab lainepikkuse suurendamise vajadust. Aja jooksul liikusid radarisüsteemide loojad sentimeetri vahemikku mitmel põhjusel. See on objektide tuvastamise ja jälgimise suurem täpsus võrreldes teiste sagedustega, suhteliselt madal energiatarve (mis on lennunduse jaoks oluline) ja väiksem antenni suurus. Detsimeetri- või meeterribade juurde naasmine ei pruugi ootustele vastata. Lisaks tekivad selliste süsteemide loomisel õhusõidukitele kindlasti iseloomulikud raskused.

Nagu näete, pöördus jällegi meedia "sensatsiooniliste" uudiste tagaajamisel vale allika poole või ei viitsinud teavet kontrollida. Olenemata väljaande ilmumise põhjustest nn praetud faktidega, muutuvad selles kõlanud sõnad tõenäoliselt teatud ringkondades laialt levinuks ja tekitavad uue vaidluse. Tõenäoliselt selguvad MTÜ "Pravdinskiy Radiozavod" asedirektori avalduste edasise analüüsi käigus uued faktid ja ilmuvad versioonid väljendatud asjade kohta. Siiski võib palju suurema kindlusega ennustada uute skandaalsete sõnumite peatset ilmumist muudel teemadel.

Soovitan: