Venemaa jaoks on Arktika strateegiliselt oluline. Seda on lihtne seletada - piirkond on äärmiselt rikas peaaegu igasuguste loodusvarade poolest. Ekspertide sõnul võib Vene Föderatsiooni Arktika piirkondade soolestikus mineraalsete toorainete kogumaksumus ületada 30 triljonit dollarit, millest kuni 2/3 moodustavad energiakandjad. Ja tõestatud varude koguväärtust hinnatakse nüüd umbes 2 triljonile dollarile.
Arktika ja selle rikkus
Arktika on Maa põhjapolaarpiirkond, mis hõlmab Euraasia ja Põhja -Ameerika mandrite äärealasid, aga ka praktiliselt kogu Põhja -Jäämere koos saartega (välja arvatud Norra rannikuäärsed saared), samuti külgnevaid osi. Atlandi ookeanist ja Vaiksest ookeanist. Arktikas on täna kaheksa Arktika riigi - Venemaa, Kanada, USA (Alaska), Norra, Taani (Gröönimaa ja Fääri saared), Soome, Rootsi ja Islandi - territooriumid, majandusvööndid ja mandrilavad. Just Venemaal on Arktika piiride maksimaalne pikkus. Venemaa Arktika ranniku pikkus on 22,6 tuhat kilomeetrit (Venemaa rannajoone 38,8 tuhandest kilomeetrist). Selle piirkonna Venemaa maa -alade pindala on 3, 7 miljonit ruutkilomeetrit (elanikkond - umbes 2,5 miljonit inimest). Seega hõivavad need territooriumid kuni 21,6% kogu Vene Föderatsiooni territooriumist, kuid nendel elab vaid 1,7% riigi elanikkonnast.
Veel 2009. aastal avaldas Science üksikasjaliku uuringu Arktika loodusvarade kohta. Teadlaste sõnul on jää all umbes 83 miljardit barrelit naftat (umbes 10 miljardit tonni), mis on 13 protsenti maailma avastamata naftavarudest. Maagaasi maht Arktikas on hinnanguliselt umbes 1550 triljonit kuupmeetrit. Samal ajal asub suurem osa naftavarudest Alaska ranniku lähedal ja peaaegu kõik Arktika maagaasi varud asuvad Venemaa ranniku lähedal. Teadlased märgivad, et enamik Arktikas paiknevatest kütusevarudest asub vähem kui 500 meetri sügavusel.
Arktika tsoon sisaldab enamikku Venemaa kroomi ja mangaani (90%), vermikuliidi (100%), flogopiidi (60–90%), kivisöe, nikli, antimoni, koobalti, tina, volframi, elavhõbeda, apatiidi (50%) varudest.), plaatina metalle (47%) ja kulda (40%). Samuti on Arktika tsoonis tootmine koondunud 91% maagaasist ja kuni 80% (kõigist Venemaa uuritud varudest) tööstusgaasist. Arktika ja Arktika piirkondade tähtsus Venemaa tööstusele ja Venemaa majandusele tervikuna on tohutu.
Prirazlomnaya - jääkindel õliplatvorm, mis toodab Venemaa Arktika riiulil
Arktika piirkonna strateegilise tähtsuse Venemaa kaitsevõime tagamisel määrab asjaolu, et lühimad lennuteed Põhja -Ameerikast Euraasiasse ja tagasi läbivad Arktikat. Just sel põhjusel peab kõige tõenäolisem raketilöökide vahetus (me räägime hüpoteetilisest stsenaariumist) USA ja Venemaa vahel läbima Arktika tsooni õhuruumi ja selle kohal asuva kosmose. Põhjapoolusel lendavatel ballistilistel rakettidel on minimaalne lennuaeg. Alates 1950. aastatest võis selliseid lööke läbi viia ainult tuumaversioonina, kuid 21. sajandil ilmus võimalus teha tuumarelvavabu lööke, mis aitaksid järgida strateegilisi eesmärke. Näiteks rakettide lennuaeg Moskvasse, mida saab Norra ranniku lähedal USA ründeallveelaevadelt tulistada, ei ületa 15-16 minutit.
Ühine strateegiline juhtkond "Põhja laevastik"
2014. aasta detsembris moodustati Põhjalaevastiku ühine strateegiline juhtkond (USC) spetsiaalselt Venemaa strateegiliste ja majanduslike huvide kaitsmiseks Arktikas, mille peakorter asub Severomorskis. Uue formatsiooni peamine ülesanne on kaitsta Vene Föderatsiooni majanduslikke huve Arktika piirkonnas - Murmanskist Anadõrini. USC "Põhjalaevastik" tagab ühtse juhtimise ja kontrolli selle piirkonna sõjavägede ja varade üle. Ühiskomandosse kuuluvad Põhjalaevastiku pinna- ja allveelaevad, merelennundus, rannajõud ja õhutõrje.
Põhjalaevastiku OSK peamine tuum, nagu võite arvata, on Põhjalaevastik ise, mis on liikidevaheline strateegiline ühendus, olles tegelikult omaette sõjaväeringkond. Laevastikku kuulub 38 suurt pinnalaeva ja 42 allveelaeva. Laevastiku peamine maismaatõrjejõud on 14. armeekorpus, kuhu kuulub 200. eraldi motoriseeritud vintpüssibrigaad (Arktika) Pechengas ja 80. eraldi motoriseeritud vintpüssibrigaad (Arktika) Alakurttis, Murmanski oblastis. Lisaks allub 61. eraldi merebrigaad otseselt Põhjalaevastiku USC -le. Samuti on OSK "Põhjalaevastikus" 45. õhuvägi ja õhutõrjearmee, kuhu kuulub 1. õhutõrjedivisjon (Severomorsk), ja Põhjalaevastiku merelennundus. Varem välja kuulutatud plaanide kohaselt peaks 2018. aastal USC koosseisus moodustama teise õhutõrjedivisjoni.
Põhjalaevastiku tugevdamine
Praegu on Põhjalaevastik riigi võimsaim mereväe moodustis. See sisaldab seitset kümnest lahinguvalmis strateegilise raketi kandevast allveelaevast. 2018. aastal täiendatakse laevastikku enam kui 400 ühiku kaasaegse relva ja sõjatehnikaga, sealhulgas viis sõjalaeva ja paati, viis tugilaeva, 15 uut lennukit ja helikopterit, 62 õhutõrjeraketti ja radarisüsteemi. Praegu on moodsate relvade osa mereväes umbes 60 protsenti. Samal ajal jätkatakse igal aastal Arktika äärmuslikes tingimustes uute ja moderniseeritud relvade ja sõjatehnika mudelite katsetamist.
Mitte nii kaua aega tagasi ilmus mereväes esimene tiibrakettidega Caliber varustatud lahingulaev. Me räägime projekti 22350 "Nõukogude Liidu laevastiku admiral Gorshkov" juhtfregatist. 28. juulil 2018 heisati laevale Andrejevski lipp ja 1. septembril läks laev Severomorski linna alalisse lähetuspunkti. Fregati peamised relvad on 16 tiibraketti Kalibr-NK. Samuti on laev Venemaa uusima õhutõrjesüsteemi "Polyment-Redut" vedaja. Laeva meeskond on juba läbi viinud mitu edukat tulistamissessiooni, kasutades uut õhutõrjeraketisüsteemi, mullu 23. oktoobril 2018 Barentsi meres. Laev kuulub raketilaevade 43. diviisi. See on suurim ja võimsaim Vene mereväe pinnalaevade moodustis. See hõlmab ka projekti 11442 "Peeter Suur" rasket tuumajõul töötavat raketiristlejat ja projekti 11435 "Nõukogude Liidu laevastiku admiral Kuznetsov" raskelennukeid kandvat ristlejat.
Projekti 22350 "Nõukogude Liidu laevastiku admiral Gorshkov" fregatt
Lähiaastatel hõlmab Põhjalaevastik kolm uut projekti 955A "Borey" aatomrakettide kandjat: "Prints Vladimir", "Prints Oleg" ja "Prints Požarski". Samuti täiendatakse laevastikku kolme projekti 885 Yasen mitmeotstarbelise tuumaallveelaevaga (tiibrakettide kandjad): Kaasan, Arhangelsk ja Uljanovsk. Samuti peab laevastik vastu võtma veel kaks projekti 22350 fregatti: "Admiral Kasatonov" ja "Admiral Golovko".
Hiljuti liitus laevastikuga ka projekti 11711 "Ivan Gren" suur dessantlaev. Laeva üleandmine Venemaa laevastikule ja Andreevski lipu heiskamine sellel toimus 20. juunil 2018. Ja 22. oktoobril 2018 saabus dessantlaev Severomorski, tehes laevastikevahelise ülemineku Baltiyskist Põhjalaevastiku põhibaasi. See laev, mille standardne veeväljasurve on 5000 tonni, võib pardale võtta kuni 13 peamist lahingutanki või 36 jalaväe lahingumasinat / soomustransportööri ja kuni 300 langevarjurit.
Ka 2021. aastal peaks Admiral Kuznetsovi raskelennukeid kandev ristleja teenistusse naasma. Ainus Venemaa lennukikandja on remondis ja moderniseerimisel. Remont pikendab laeva kasutusiga vähemalt 10 aasta võrra. Remonditööde käigus uuendatakse tõsiselt laeva peaelektrijaama, kulunud katlad asendatakse lennukikandjal täielikult. Samuti saab laev kaasaegsed radarid ja elektroonilised relvad. Samuti saab lennukikandja uued õhutõrjesüsteemid. Samal ajal jääb selle õhurühm segaseks ja koosneb kergetest hävitajatest MiG-29K / KUB ja rasketest hävitajatest Su-33, samuti helikopteritest. Põhitööd laeva remondil ja moderniseerimisel peaksid kestma 2, 5 aastat, muljetavaldavate testide jaoks eraldatakse veel 7 kuud.
Suure maandumislaeva "Ivan Gren" kohtumine Severomorskis / Sergei Fedyunin (Põhjalaevastiku pressiteenistus)
2018. aasta septembris lasti Kanadas vette Arktika tsooni juhtiv patrull -laev mahuga 6440 tonni. See on Kanada viimase poole sajandi suurim laev. Kokku on kavas tellida viis selle klassi patrull -laeva. Nende põhiülesanne on luure, jälgimine, olukorra jälgimine Kanada majandusvööndis, patrullimine ja laevanduse kontrollimine. Selle patrulljäälõhkuja relvastus on väga tagasihoidlik - üks 25 mm automaatkahur, helikopter ja kaks paati.
Venemaa omamoodi vastus selliste laevade ilmumisele Arktikasse on "lahingujäämurdjad" - projekti 23550 jääklassi võimsamad universaalsed Arktika tsooni patrull -laevad. Puksiir, jäämurdja ja patrull -laev ühes isikul on suur veeväljasurve, võrreldes Kanada kolleegiga, täielik veeväljasurve 8500 tonni. Laeva peamiseks relvastuseks saab olema 76 mm universaalne suurtükikinnitus AK-176MA, laev saab ka angaaris baseeruda helikopteriga Ka-27 ja kahte Raptor-klassi kiirlahingulaeva. Lisaks võõrustab laev projekti Manul õhkpadjaga laeva. Suure tõenäosusega kannab laev ka Kalibri tiibrakette. Projekti 23550 esimene laev nimega "Ivan Papanin" pandi maha 2017. aastal, Põhjalaevastik võib selle 2020. aasta lõpuks kätte saada.
Arktiline "vihmavari"
Kotelny saarel, Põhjamere marsruudi keskel, on paigutatud ülehelikiirusega rannikuäärsete raketisüsteemide "Bastion" patarei. Väljaspool nende tegevuse raadiust, sealhulgas igavese jää piirkonnas, tegutseb laevastiku merelennundus. "Bastionid" asusid ajateenistusse Murmanski oblasti rannikuraketi- ja suurtükiväebrigaadi koosseisus. See kompleks, mis on relvastatud laevavastaste rakettidega Onyx, on võimeline tabama sihtmärke kuni 600 kilomeetri kaugusel. 2018. aasta septembris kasutati seda kompleksi, mis võeti kasutusele koos Põhjalaevastiku 99. taktikalise rühmaga Kotelnõi saarel (Novaja Zemlja saarestik), esmakordselt Arktikas toimunud taktikalisel õppusel.
Põhjalaevastiku laskesüsteemid "Bastion"
Samuti võetakse kasutusele uued Bal rannikuraketisüsteemid, mis on kavandatud territoriaalvete ja väinavööndite kontrollimiseks, rannarajatiste ja rannikuäärse infrastruktuuri, sealhulgas mereväebaaside kaitseks ning ranniku kaitsmiseks maandumisaladel. Põhjalaevastik võtab igal aastal vastu 4 rannaraketisüsteemi "Bastion" ja "Ball".
Vägede kogunedes tugevneb ka suuna õhutõrje. Arktika õhutõrjeüksusi esindab täna 45. õhuvägi ja õhutõrjearmee, kuhu kuulub võimas formatsioon - 1. õhutõrjedivisjon. Diviisi kuulub kolm õhutõrje- ja kaks raadiotehnilist rügementi. Arktika õhutõrjeüksused saavad täna kaasaegsed õhutõrjesüsteemid S-400 Triumph ja täiustatud õhutõrjeraketisüsteemid Pantsir-S1. Näiteks 531. kaardiväe õhutõrjeraketirügement (Polyarny, Murmanski oblast) on täielikult ümber varustatud uue varustusega (kaks S-400 diviisi (igaüks 12 kanderakett) ja õhutõrjeraketisüsteem Pantsir-S1 (6 ühikut)). S-300PM ja S-300PS õhutõrjesüsteemide arv.
1. õhutõrjedivisjon katab usaldusväärselt riigi Arktika piirid lennunduse, tiibraketi ja potentsiaalse vaenlase mehitamata õhusõidukite eest. Selle rügemendid hõlmavad Koola poolsaart, Arhangelski piirkonda, Valget merd ja Neenetsi autonoomset oblasti. Mitte nii kaua aega tagasi moodustati armee koosseisus uus õhutõrjerakettide rügement, mis põhineb Novaja Zemlja saarestikul (kaks õhutõrjeraketisüsteemi S-300PM diviisi (igaüks 12 kanderakett) ja üks S-400) õhukaitse raketisüsteemi pataljon (12 kanderakett). teatati plaanidest luua Arktikasse veel üks õhutõrjedivisjon, ütles sellest Põhjalaevastiku ülem admiral Nikolai Evmenov ajakirjanikele.
Novaya Zemljal asuva uue õhutõrjerügemendi SAM S-300
Uus divisjon katab territooriumi Novaja Zemljast Tšukotkani, tagades pideva radarivälja loomise. 2018. aasta augustis alustati uue sõjaväelaagri ehitamist Tiksi külas (Jakuutias), see on plaanis ehitada kuue kuuga. Siia lähetatakse Põhjalaevastiku õhuväe ja õhukaitseväelased. Tuginedes uutele statsionaarsetele õhutõrjebaasidele oma elektrooniliste, lahingu- ja meteoroloogiliste võimetega, suudab Põhjalaevastik tugevdada kontrolli Arktika üle.
Spetsiaalselt Arktika jaoks ja Kaug-Põhjas kasutamiseks arendab Iževski elektromehaaniline tehas Kupol välja uue versiooni õhutõrjesüsteemist Tor-M2. Selle õhutõrjesüsteemi arktiline versioon sai nimeks Tor-M2DT. See seade on võimeline töötama 50-kraadise pakasega. Eriti Kaug-Põhjas töötamiseks paigutati kompleks kahe lüliga roomiktraktori DT-30PM baasil. See šassii ei suuda mitte ainult maastikul ületada, vaid ka ujuda. "Toora" arktilise modifikatsiooni arendustööd on kavas lõpule viia 2020. aastaks. Astrahani piirkonnas Kapustin Yari harjutusväljal asuva katsekompleksi tulistamiskatsed lõpetati edukalt 2018. aasta alguses. Nüüd ootavad õhukaitse raketisüsteemid "Tor-M2DT" kliimakatsetusi ja õhusõidukite õhusõiduki võimaluse kontrollimist. Juba on teada, et pärast riiklike testide lõpetamist astub esimene diviis koos uute kompleksidega teenistusse ühe Põhjalaevastiku üksusega.
SAM "Tor-M2DT"
Uued relvad arktilistele brigaadidele
Mõned Venemaa relvajõudude Arktika üksused kasutavad siiani lihtsaid ja tõhusaid transpordivahendeid, mis on piirkonnas hädavajalikud: suusad ja isegi kelgud, mis kasutavad hirvi ja koeri. Samal ajal muutub üha laialdasemaks erivarustus, millest vägedes juba piisab. Esiteks räägime kahe lüliga roomikutega maastikuautodest "Ruslan", kahe lüliga lume- ja soosõidukitest GAZ-3344-20, samuti kahe lüliga roomikmaasturitest DT-10PM "Vityaz". See relvajõudude versioonis ainulaadne mudel võib olla varustatud soomukiga ja töötada täiesti autonoomselt. Nende sõidukite töökindlust on juba testitud ja need on võetud kasutusele koos Venemaa Arktika brigaadide ja Põhjalaevastiku merebrigaadiga.
Kahe lüliga lume- ja soosõiduk DT-30PM "Omnipresent" on samuti üha enam levimas. Selle baasil on juba loodud õhutõrjeraketisüsteem Tor-M2DT. Samuti on seda šassii kavas kasutada 122 mm MLRS "Grad" ja 300 mm MLRS "Smerch" paigaldamiseks. Need süsteemid annavad Vene Arktika brigaadidele märkimisväärse tuleeelise võimaliku Arktika vaenlase ees. Juba DT-30 baasil on loodud pagaritöökoda, köök, veepaak ja kütusepaak, mis on samuti vajalikud, et tagada vägede varustamine kõige vajalikuga karmides kliimatingimustes.
Kahe lüliga roomikmaastur DT-10PM "Vityaz"
Samuti tarnitakse uusi tanke Arktika üksustesse. 2018. aasta lõpuks peaks lõpule jõudma 80. eraldi motoriseeritud vintpüssibrigaadi koos tankidega T-80BVM relvastamine. Ekspertide sõnul on see tank ideaalne kasutamiseks Kaug -Põhjas. Nende ilmumisega siin suureneb märkimisväärselt 14. armeekorpuse arktiliste brigaadide löögijõud. Pärast 80. eraldiseisvat mootorpüssibrigaadi saab need tankid vastu ka 200. eraldi mootoriga laskurbrigaad.
Pole juhus, et T-80BVM peamine lahingutank valiti Arktika brigaadide relvastamiseks. Väga oluline roll oli tankidele paigaldatud gaasiturbiinmootoril (GTE), mida on sellele piirkonnale iseloomulike tugevate külmade korral lihtsam käivitada. Kui ümbritseva õhu temperatuur on alla -40 kraadi Celsiuse järgi, saavutatakse selliste paakide töövalmidus mõne minutiga, samas kui T-72 ja T-90 paakide diiselmootorite soojendamiseks kulub külmas vähemalt 30–40 minutit. On oluline, et T-80BVM paakide peamine kütuseliik on kerge petrooleum, mis erinevalt diislikütusest ei muutu madalal ümbritseval temperatuuril parafiiniks. Muuhulgas pakub GTE tankidele T-80 ainulaadseid kiiruse ja manööverdusvõime omadusi, kiirendades lahingumasina kiirusele 70 km / h.
T-80BVM
Lisaks uuendatud starterile ja generaatorile on T-80BMV mahutid maksimaalselt ühendatud T-72B3 ja T-90-ga. Nad said kaasaegse tulejuhtimissüsteemi - tulejuhtimissüsteemi Sosna -U, millel on kaasaegne termokaamera, laserkaugusmõõtja ja sihtmärgi jälgimismasin. See MSA suurendab oluliselt tanki tulevõimet, sihtmärkide hävitamise tõhusust ja ulatust, isegi tavalise laskemoona kasutamisel. Muuhulgas saavad tankid T-80BVM vastu relvastuskompleksi Reflex (KUVT).
Kerged võitlusvankrid "Chaborz M-3", mis on spetsiaalselt kohandatud Arktika oludele, leiavad oma rakenduse ka Arktikas. Selliste vankrite põhjapoolset versiooni demonstreeriti esmakordselt 2018. aasta märtsis Franz Josef Landi õppusel. Tagumised veoratad asendati roomikutega, esirattad suuskadega. Vankris on ruumi kolmele inimesele - autojuhile ja 7,62 mm kuulipildujaga laskurile, samuti kolmandale meeskonnaliikmele, kes istub ülejäänute kohal ja oskab tulistada ka erinevat tüüpi relvadest. Tagumistel sulgudes on kohti kuulipilduja või 30 mm automaatse granaadiheitja paigaldamiseks. Umbes 1270 kg täismassiga suudab selline auto teedel kiirendada kiirusega 130 km / h, omades samal ajal head murdmaasõiduomadusi. Lollari arktilisel versioonil on eeliseid tavapäraste mootorsaanide või koera / põhjapõdra kelkude ees.
"Chaborz M-3" Arktika jaoks
