Aprillis 1972 lasti Krasnoje Sormovo laevatehases maha projekti 671RT "Lõhe" - K -387 juhtiv allveelaev. 1972. aasta detsembri lõpus asus laev teenistusse. Sellest paadist sai esimene uute relvade kandja: torpeedod ja allveelaevade vastased raketid kaliibriga 650 millimeetrit. Pardal olnud kuuest torpeedotorust oli vaid neljal 533 millimeetrine kaliiber. Ja kaks neist olid 650 mm, mõeldud hiigelsuurtele laevavastastele torpeedodele, mille kaliiber oli 65 sentimeetrit või võrreldava suurusega allveelaevade vastased raketid (PLUR).
Sellest hetkest alates olid suured torpeeditorud ja nende jaoks mõeldud laskemoon kindlalt registreeritud Nõukogude "kruiisi" allveelaevadel. See on arusaadav: suurem torpeedo sisaldas võimsamat lõhkepead, rohkem kütust ja oksüdeerijat ning võimsamat mootorit, mis tagab suurema kiiruse. Nõukogude allveelaevade jaoks, mis muu hulgas vajasid tugevate vaenlase lahingugruppide koosseisus võimalust pinnalaevu rünnata, oli kaug- ja kiirete torpeedode olemasolu väga oluline. Just 650 mm torpeedod said meie allveelaeva pinnalaevadel töötades "peamiseks kaliibriks".
Samuti pakuti 650 mm torpeedotoru (86R) PLUR-i puhul relvade sihtmärgile oluliselt kiiremini kohaletoimetamist kui 533 mm TA (83R) PLUR-i puhul. Põhjuseks on "suure" raketi parim lennutulemus, mis on otseselt seotud selle mootori suurusega.
Merevägi oli relvastatud järgmist tüüpi relvadega, mis lasti läbi 65 cm TA:
- 65-73: juhitav torpeedo tuumalõhkepea TNT ekvivalendiga 20 kilo;
- 65-76: torpeedo, millel on tavaline lõhkepea ja ärkveloleku süsteem. Hiljem ilmus täiustatud versioon - 65-76A;
- mitut tüüpi PLUR PLRK RPK-7 "Veter" (86R, 88R).
Juba kaheksakümnendate alguses ilmus 65-76 torpeedost DST arenenum, kuid see ei läinud kasutusele, kuigi paljudel paatidel muudeti üheksakümnendate alguseks BIUS-i isegi selle jaoks. Torpeedot eristas suurem turvalisus, kaugjuhtimine, vähem müra ja üldiselt oli see palju arenenum kui 65-76A ning seda oli palju turvalisem kasutada.
Tema katseoperatsioon Põhjalaevastikus aastatel 1991-1992 oli üsna edukas. Kahjuks ei võetud hästi tõestatud torpeedot mingil kummalisel põhjusel kunagi omaks, millel olid hiljem saatuslikud tagajärjed: just 650-mm torpeedo 65-76A plahvatus viis K-141 Kurski allveelaeva katastroofi ja surma meeskond ja lähetatud spetsialistid. Loe kõigest sellest lähemalt M. Klimovi artikkel "DST: torpeedo, mida Kurskis polnud".
Pärast Kurski katastroofi lammutati 65-76A ja 650 mm torpeedotorud jäeti relvastamata. Kuid isegi varem, ammu enne seda, oli tendents "suure" TA tagasilükkamise suunas. Esimene "pääsuke" oli projekt 945A titaanallveelaev. See kasutas 8 traditsioonilist 533 mm torpeedotoru. See võimaldas ühelt poolt suurendada laskemoonavaru 40 torpeedole ja PLURile. Teisest küljest kaotas paat oma kaugmaa torpeedo.
Kuid peamine sündmus, mis lõpetas sellise relvasüsteemi nagu 650 mm TA edasiarendamise, oli projekti 885 Yasen allveelaeva arendamine, mis paigutati tuleviku allveelaevaks ja millel polnud ka 650- mm TA. Tulevikus selliseid torpeedotube uutele paatidele ei paigaldatud. Neid pole ka Yasen-M-il, samuti pole strateegidel.
Mõni aasta hiljem hävitati täiesti hullumeelsetel asjaoludel vastavad katsepingid. Seda illustreerib raamat kõige paremini:
Ajal, mil tehti otsus 650-millimeetristest torpeedodest loobuda, oli tal teatud kaalukad põhjused. Niisiis, kaitstud tellimuses olevat pinnalaeva võis tabada tiibrakett ja 650 mm TA tagasilükkamine võimaldas suurendada S-10 Granati kompleksi 533 mm torpeedode ja tiibraketi laskemoona koormust (tuumalõhkepeaga "kaliibrite" nõukogude "esivanem").
Tänaseks on aga olukord dramaatiliselt muutunud ja võime kindlalt kindel olla järgmises - keeldumine 650 mm torpeedode ja TA -liini väljatöötamisest nende jaoks on viga. Ja sellepärast.
Allveelaevade sõja uus reaalsus
80ndate lõpus - kahekümnenda sajandi 90ndate alguses tegid USA mereväe allveelaevavastased jõud revolutsioonilise läbimurde nende arengus. Kriips sarnane Teise maailmasõja ajal Atlandi lahingu ajal tehtud kriipsuga. Või kui kasutada teist analoogiat - allveelaevade allveelaevade sõjapidamise olukord on muutunud samamoodi nagu taevas olevate õhusõidukite puhul, kui ilmusid massiivsed õhutõrjeradarid - see ei toonud kaasa lennukite kadumist, vaid sõja olemust õhus muutus täielikult.
Niisiis võeti madalsagedusliku akustilise otsingu vahendid massiliselt kasutusele-nüüd sai allveelaev välise madalsagedusliku "valgustuse" allikast suure laine ja jõudis selle tagasi veesambasse ning avastati sõltumata selle vaikuse ja saladuse tase. Ilmusid arvutisüsteemid, mis olid võimelised töötama mis tahes andurite ja kiirgajatega ühtse tervikuna, mis muutis poi välja suureks ühiseks antenniks, mis koosnes paljudest ühiselt töötavatest elementidest.
Võimsalt praktikasse rakendatud mitteakustilised meetodid allveelaevade avastamiseks veepinnal olevate laineliste ilmingute järgi. Ilmunud on väga tõhus veetav gaas, mis on võimeline jälgima liikuva allveelaeva tekitatud madala sagedusega veevibratsiooni.
Torpeedode efektiivsus on oluliselt suurenenud. Ühendades NATO riikide kogemused allveelaevade vastases kaitses, hõlbustas see kõik dramaatiliselt, suurusjärkude kaupa allveelaevavastaste jõudude tööd ja raskendas allveelaevade saladuse hoidmist.
Viimane on praegu kriitiline mitte ainult paadi merele sisenemise, antud piirkonda liikumise ja sihtmärgi otsimise etappidel, vaid ka relvade kasutamise ajal ja isegi pärast seda. Ja siin osutub probleemiks panus rakettidele - rakettide käivitamine vaenlase akustika veealusest positsioonist tuvastatakse nii kaugelt, et raketirünnaku fakt saab teada ammu enne esimest "kaliibrit" või "Oonüksit" tuvastab vaenlase radar. Lisaks on teada ka rakettide arv salves.
Seetõttu ei meeldi näiteks Ameerika allveelaevadele kasutada laevavastast raketisüsteemi Harpun - see paljastab allveelaeva kohaloleku fakti piirkonnas ja suudab näidata vaenlasele täpselt, kus see asub. Ja torpeedo Mk.48, kuigi sellel on kõrge müratase, kuid tänu kaugjuhtimispuldi stardivahemikule ja võimalusele viia see sihtmärgile valest küljest, kust see käivitati (andes vaenlasele valelaagri), on paadil võimalus jääda avastamata isegi torpeedode kasutamisel, "näidates" vaenlasele ainult torpeedosid ennast, kuid mitte nende kandjat.
Samas on tänapäevasel pinnalaeval torpeedot tabada palju raskem kui raketil ja torpeedo hävitav jõud on võrreldamatult suurem.
Allveelaevavastaste jõudude lahinguefektiivsuse järsu suurenemise tingimustes muutuvad peamiseks relvaks mitte raketid, vaid torpeedod, pealegi on torpeedod, mida kasutatakse pinnalaevade rünnaku korral maksimaalse kaugusega kaugjuhtimisega. väljastpoolt kasutatavad akustilise valgustuse tsoonid, mis toimuvad iga lääne laevade rühma ümber, nagu kaugjuhtimispuldil, ja koos juhistega.
Suurus loeb
Ja siin selgub ootamatult, et 650 mm torpeedo mõõtmetes saate luua palju tõhusama vahendi pinnalaevade ründamiseks kui tavalise suurusega 533 mm torpeedo. Ükskõik, millise täiuslikkuse tasemeni torpeedode elektrijaamad on jõudnud, saab 650 mm kere sisse paigutada palju võimsama tõukejõusüsteemi kui 533-millimeetrise, kui muidugi ei räägita mootoritest, mis on sama tehniline tase.
See võimaldab suurendada torpeedo kiirust. Kuid veelgi huvitavam on kasutada sisemiste mahtude reserve mitte niivõrd kiiruse jaoks (533 mm torpeedode puhul on see üldiselt piisav), vaid sõitmisulatuse suurendamiseks. Kaasaegsed kaugjuhtimissüsteemid võimaldavad pildistada kümnete kilomeetrite kaugusele, näiteks ulatub kiudoptilise kaabli pikkus Saksamaa parimatel kaugjuhtimispuldidel 60 kilomeetrini. Kaasaegsete torpeedode vahemikud kiirusel 35–40 sõlme ulatuvad 50 kilomeetrini-ja vanal 650 mm 65–76 oli sama 50 sõlme.
Kui ühel päeval tuleb mõelda selle kaliibriga uute torpeedode loomisele, siis kombineerides ökonoomse režiimi 650 mm torpeedo olemasolu kiirusega 35–40 sõlme, suure ühikukütuse või võimsate akudega, sujuv kiirendus (ja aeglane müra suurenemine) pärast torpeedost väljumist, kaugjuhtimispult torpeedo juhtimiseks seni, kuni selle juhtimissüsteem tuvastab sihtlaeva ja juhtimissüsteemi pärast ärkamist pärast kaugjuhtimise keelamist ja kiudude eraldamist optilise kaabli abil on võimalik saavutada tõeliselt "raketi" ulatuses torpeedosid pinnalaevade ja nende rühmade vastu, samas kui paat ei pea riskima ja asuma ründatud orderile liiga lähedale ning kaugjuhtimine võimaldab täiendavat luuret äratusrajast, allveelaeva pardal olev teave selle kohta, et rada on tegelikult leitud.
Vaenlane mõistab tõsiasja, et rünnak toimub alles siis, kui tema hüdroakustika kuuleb laevale minevat torpeedot, see tähendab pärast pikka aega pärast vettelaskmist, mis annab paadile piisavalt aega varjamiseks - ja see on põhimõtteline erinevus torpeedorünnak ja raketirünnak
533 mm kaliibriga torpeedol on seda kõike võimalik ka rakendada, kuid esiteks on seda väga "raketi" ulatust mõõtmatult raskem pakkuda ja selle parameetri järgi võidab ikkagi 650 mm torpeedo, kõik muud asjad on võrdsed - ja teiseks.
Teine oluline tegur on lõhkepea võimsus. On äärmiselt ebatõenäoline, et üks 533 mm torpeedo suudab näiteks lennukikandja välja lülitada. Suur 650 mm torpeedo on selleks üsna võimeline.
Seega on kõigist olemasolevatest võimalustest eelistatud pinna sihtmärkide ründamiseks torpeedo väljatöötamisel eelistada 650 -millimeetrist kaliibrit.
Oluline punkt - 650 mm torpeedo paksus korpuses on torpeedo akustilise kaitse teatud meetmeid palju lihtsam rakendada - 533 mm torpeedode paigutus on selleks liiga tihe, see pole üldse tõsiasi et nad suudavad neile lähitulevikus vargsi pakkuda - ameeriklased oma Mk.48 -ga ei suuda seda enam pakkuda. Suur 650 mm torpeedo võib olla palju vaiksem kui samal tehnoloogilisel tasemel valmistatud 533 mm torpeedo.
Selle kaliibri negatiivne külg on suurus, mille tõttu piirab selliste torpeedode olemasolu tavaliste 533 mm torpeedode laskemoona koormust. Kuid väike arv selliseid torpeedosid pardal ja paar torpeedotoru (või ainult üks) ei piira kriitiliselt 533 mm torpeedode laskemoona koormust. Samal ajal võivad 533 mm torpeedod olla „peamine” relv enamikus olukordades ja 650 mm torpeedod-kõige raskemate sihtmärkide jaoks, mille lähenemine on liiga ohtlik.
Lisaks on "kahekordse laskemoona" võimalus võimalik ja tõhus - kui 650 mm kaliibriga võetakse vastu lühikesi torpeedosid, mis vähendab oluliselt probleemi tõsidust. Kodumaiste ekspertide sõnul ületab 650 mm torpeedo oma transpordiomaduste poolest 533 mm torpeedo isegi 6-meetrise kerepikkusega (65-76 oli pikem kui 11 meetrit), (vt AS Kotov, D. Sc. Inseneriteaduses), A. Yu. Krinsky, "Kauglaevalaevade torpeedodele 65-76 on alternatiiv", Teaduslik ja tehniline kogumik "Allveelaevade relvad" Kontsern MPO "Gidropribor").
Ja allveelaevade vastu võitlemiseks võib 650 mm kaliiber anda palju.
Pole saladus, et Ameerika ja Suurbritannia allveelaevadel on passiivses, varjatud režiimis sonarite süsteemi avastamisulatuses tohutu üleolek kodumaiste allveelaevade ees. Kodumaised allveelaevad on aga varustatud SOKSiga - äratustuvastussüsteemiga, mis võimaldab tuvastada võõra allveelaeva läbipääsu fakti piisavalt suurel kaugusel, nii et see ei tuvastaks ega leiaks üles Vene allveelaeva, kuid ei suutnud seda leida. kasutage pika vahemaa tõttu kohe relvi.
Avavees on tuumaallveelaeva ülemal võõra allveelaeva äratundmist avastades mõnikord võimalus kohe kasutada torpeedotoru kaudu vette lastud PLUR -i. See rünnakumeetod võimaldab vältida välismaa allveelaevade lähenemist kodumaistele allveelaevadele relvade kasutamise kaugusel.
Kuid märkimisväärne osa meie veealusest vastasseisust läänega on jää all. Ja seal on seda võimatu teha.
Hüpoteetiline torpeedo koos veealuse äratusega juhendamisel võib järgida võõrast allveelaeva, pealegi madalal kiirusel, ilma ennast paljastamata - selline liikumisviis on elektritorpeedodel tänapäeva tehnoloogilisel tasemel üsna teostatav. Ja siin jõuame taas järeldusele, et 650 mm torpeedo võib sellise ülesande täitmisel osutuda paremaks kui 533 mm torpeedo. Paat, kes täidab vee all vaenlase varjatult otsimise ülesannet, võib jälitamise tuvastamiseks kõrvale hiilida, kurssi muuta. Arvestades, et jälitatav torpeedo peab liikuma vargsi, võib selle trajektoori järgiva sihtmärgi järgimiseks vaja minna pikka vahemaad. Ja torpeedo "pea" mõõtmed võimaldavad mahutada sellesse suurema suurusega hoonesüsteemi, mis meie elektroonikaseadmete suurust arvestades võib osutuda vajalikuks ka siis, kui nõutavat funktsionaalsust pole võimalik rakendada tavaline 533 mm kaliiber.
Loomulikult peaks selline suuremahuline allveelaevade vastane torpeedo olema elektriline, mitte termiline. Ja isegi pärast ärkamist peab tal olema kaugjuhtimispult, et hinnata selle vette lasknud Vene allveelaeva pardal toimuvat.
Kõik ülaltoodu muudab ootamatul viisil 650 mm torpeedotorud nõudlikuks isegi strateegilistel allveelaevadel - lõppude lõpuks, kui pinnalaevade jahtimine pole nende tavaline ülesanne, on lahing vaenlase jahimehe paadiga nende jaoks peaaegu vältimatu tõelise sõja korral.
Suure kaliibriga torpeedotoru teine eelis on võimalus käivitada selle kaudu suurem mehitamata veealune sõiduk, kui seda pakub 533 mm TA. Selliseid UAV-sid ja ka kiudoptilise kaabli abil juhitavaid või juhitavaid torpeedosid saab kasutada luureks mitmesugustes tingimustes. Neid saab kasutada isegi relvade sihtmärkide väljastamiseks. Pealegi on tehniliselt võimalik sellisel UVA -l luua "kaugperiskoop", mille abil saaks allveelaeva ülem visuaalselt hinnata pinnaolukorda kümnete kilomeetrite kaugusel allveelaevast endast. Ja jällegi osutuvad sellise "drooni" mõõtmed kasulikuks - sellesse saab paigaldada võimsamaid patareisid ning mahukamaid ja raskemaid elektroonikasüsteeme, mis on paraku meie tingimustes endiselt nõutud.
Teine oluline eelis, mille 650-millimeetrine torpeedoheitja annab igale mitmeotstarbelisele allveelaevale, on võime luua ja võidelda suurte tiibrakettide ja vastavalt ka nende kasutamisega.
Pole saladus, et mereväe 3M14 "Caliber" tiibrakett oma jõudlusomaduste poolest jääb oluliselt alla tiibrakettile Kh-101, mida kasutavad lennundusjõud. See tuleneb täpselt raketi suurusest - X -101 on kornilisem, mis võimaldab sellele panna rohkem kütust, suurema tõukejõuga mootori, lõhkelaengu, kui seda kunagi vaja on, ja nii peal. KR "Caliber" suuruse suurendamise võimalusi piirab täpselt selle läbimõõt, mis on sama nii pinna- kui ka veealuste versioonide puhul. "Suured" torpeeditorud võimaldavad luua ja kasutada "Caliber" perekonna laiendatud KR -i veealust versiooni. See suurendab torpeedoallveelaevade tähtsust strateegilise tuuma- ja tuumarelvavabast heidutusseadmes ning tagab raketilöökide laiaulatusliku ulatuse ohututest vetest.
Üks pikamaarakettide merekandjatele paigutamise eeliseid on see, et need võimaldavad CD-stardi liini "nihutada" igale vaenlasele. Eriti pikamaa tiibrakettide olemasolu allveelaevade arsenalis muudab selle palju lihtsamaks ja turvalisemaks. Lisaks võib neil, nagu suurel torpeedol, olla võimsam lõhkepea.
Sarnastel eesmärkidel paigaldati Saksamaa ehitatud Iisraeli allveelaevadele "Dolphin" lausa 4 650 mm torpeedotoru. USA mereväe teatel kasutatakse neid Raphael Popeye Turbo Iisraeli tiibrakettide käivitamiseks kuni 1500 kilomeetri ulatuses. Arvatakse, et mõned neist rakettidest võivad olla varustatud tuumalõhkepeaga.
Venemaa puhul oleks hüpoteetilise suure raketi ulatus tuhandeid kilomeetreid.
järeldused
Kaheksakümnendate lõpus alahindasid merevägi ja sõjatööstuskompleks 650 mm torpeedode potentsiaali. See oli osaliselt tingitud objektiivsetest põhjustest ja osaliselt lihtsalt veast.
Kuid täna on uutes muutunud tingimustes ilmne vajadus jätkata nii selle kaliibriga torpeedode arendamist kui ka selliste torpeedotorude kasutamist tulevastel allveelaevadel. Selliste relvade olemasolu on üks väga vähestest Venemaa potentsiaalsetest (veel mitte reaalsetest) eelistest allveesõjas, mis võib reaalseks saada mõne aastaga (õige lähenemisega seitsmest kaheksani). Ja võimalust sellise eelise realiseerimiseks ei tohiks kasutamata jätta.
Hetkel on Venemaal käimas Laika teadus- ja arendusprojekt - programm järgmise põlvkonna allveelaeva arendamiseks. Oleks õige, kui selle pardal oleks jälle 650 mm torpeeditorud. Samuti on õige, kui praegu alles algava kolmanda põlvkonna tuumajõul töötavate laevade moderniseerimisega jäävad 650 mm torpeeditorud mitte ainult relvastusse, vaid saavad ka laskemoonaga uusi torpeedosid ja tiibrakette.
Kui me rumalaid asju ei tee, on "65 sentimeetrit surma" ikkagi oma kaalukas sõna.
