Seda vestlust ajendas uudis, mis tegi mind veidi ebamugavaks. Ja mida me hammasrataste abil analüüsime.
Aastal 2023 alustab Venemaa (jah, on võimalusi) tööd uue mandritevahelise ballistilise raketiga, mille koodnimi on "Kedr". Raketil on kahekordne "registreerimine", see tähendab minu ja mobiilne baas. Arendajate idee kohaselt peab "Kedr" asendama … "Yars". Pealegi juba sel kümnendil.
Paistab … murettekitav. Ja sellepärast. Kui palju on meil täna ICBM -ide teenistuses?
1. R-36M2 "Voyevoda"
2. RN-100N UTTH
3. RT-2PM Poplar
4. RT-2PM2 "Topol-M"
5. RS-24 "Aastad"
See on kaevandustes. Ja pluss neile mobiilsed mullakompleksid "Topol-M" ja "Yars".
Lisaks peaksid strateegilised raketiväed aastail 2022 või 2023 saama uue raketi RS-28 "Sarmat", mille edukate katsetuste kohta pole kahjuks täpset teavet. Seal on video väidetavalt õnnestunud raketi käivitamisest, mis asendatakse arvutianimatsiooniga kohe pärast seda, kui rakett kaevandusest lahkub. Kuid nagu tavaliselt.
Tekib mõistlik küsimus: miks me vajame teist raketti? Lõppude lõpuks on "teel" uusim rakett, mis suudab lahendada kõik ICBM -idega seotud probleemid. Mis on "Sarmat".
Kuid me räägime sellest eraldi. Nüüd keskendume veidi teistsugustele asjadele.
Venemaa on NSV Liidu pärija, kus leiutati ja toodeti tohutul hulgal erinevaid relvi. Me kasutame sellest endiselt jääke ja kasutame seda üsna pikka aega. See kehtib eriti pinnalaevastiku ja maaväe kohta.
Kuid mitmekesisus pole alati hea. Remondiks, hoolduseks ja hoolduseks. Ladude hooldamiseks varuosadega ja nii edasi. Lõpuks zampotekhi ja zampotlovi kariloomade säilitamiseks.
Venemaal on praegu kasutusel 5 kaevanduse ICBM-i ja 2 maapealset ICBM-i. Ja lisandub veel kaks.
Laevastikus:
- R-29RM;
- R-29RMU2 "Sineva";
- R-29RMU2.1 "Liner";
- R-30 "Bulava".
Veel 4 tüüpi. Erinevad üksteisest, välja arvatud "Sineva" ja "Liner", on need peaaegu identsed.
Mis on ameeriklastel? Ja nende jaoks on kõik väga lihtne. Maamiinikompleks koos "Minuteman-3" -ga. Kasutuses alates 1970. aastast, on läbinud tohutu hulga uuendusi. Viimase löögi relvana on see endiselt asjakohane, kuigi loomulikult pole see uus.
Merel on see "Trident-2".
SLBMid on USA allveelaevastiku koosseisus kasutusel olnud alates 1990. aastast ning neid on ka mitu korda moderniseeritud. Hea relv.
Ja see on ka kõik.
Võite vaadata tuumaallveelaevu.
Vene laevastik opereerib nii vanu Nõukogude paate kui ka kaasaegseid Venemaal toodetud paate:
- projekt 941 "Hai";
- projekt 667BDRM "Delfiin";
- projekt 955 "Borey" (955A "Borey-A");
- projekt 885 "Tuhk" (885M "Tuhk-M");
- projekt 949A "Antey";
- projekt 971 "Pike-B";
- projekt 945 "Barracuda";
- projekt 945A "Condor";
- projekt 671RTMK "Haug";
- Projekt 667BDR "Kalmar".
10 tüüpi tuumaallveelaevu. Igaüks neist võib üksteisest mis tahes viisil erineda, tuhandete ja ühe disainilahenduse võrra. Ja tehases iga remonti tehes peate tõenäoliselt kõigepealt pikka aega ja süngelt uurima projekti tehnilist dokumentatsiooni.
USA -s on kõik rahulikum.
- Ohio. Peamise SSBN -ina
- "Virginia". Peamise PLATRC -na.
- "Los Angeles". PLATRK, eemaldati laevastikust.
- "Seawulf", laevastikust välja võetud, räbu jaoks.
Võite maale naasta. Ja seal vaadata näiteks maavägede nii olulist komponenti nagu tankiväed.
Vene armee on täna relvastatud T-90 / T-90A, T-90M, T-80U / T-80BV, T-80BVM, T-72B / T-72BA / T-72B arr. 1989, T-72B3 / T-72B3 mudel 2017
Kokku 3 mudelit ja 6 aktiivset täiendust. Milline neist on tõeline "peamine lahingutank" - küsimus. Kui koguse järgi, siis T-72B3, kui tegelikult-T-90.
Mis on USA -s?
Abrams. Üks mudel kolmes versioonis. M1A1SA, M1A2, M1A2C. See tähendab, et tegelikult on peavalu kolm korda väiksem.
Ja nii saate jätkata väga pikka aega. Nõukogude Liidu jälgi võib leida peaaegu igast mere-, maa- ja õhurelva sektsioonist. Teenib õigesti Venemaa hüvanguks.
Kas see on hea? Ma olen kindel, et mitte. See tekitab suurt peavalu, kui teame remondi või hoolduse teemat, varuosade valikut ja seda, mis seal on, lihtsalt teades, kuhu allveelaeva juhtkaablid paigaldatakse.
Aga tankid, aga tankidel põhinevad sõidukid? Näiteks tuleb selline ime nagu soomustatud taastussõiduk. Majapidamises väga kasulik asi, sest sellega saab palju ära teha.
Kuhu saata remont? Seal, kus nad muidugi teavad. Kuid BREM-1 tuleks saata sinna, kus nad teavad, kuidas T-72-ga töötada, ja BREM-2 (teise nimega BREM-80U)-sinna, kus nad T-80 tunnevad.
See tähendab, et peate mõistma, mida saata Peterburi, mida Omski ja mida Nižni Tagilile.
Ja kui arvestada meie tankide (õhukaitsesüsteemid, iseliikuvad relvad, TOS, BREM, IMR) põhjal välja töötatud täielikku nimekirja, siis saab selgeks, et kogu see läbimurre tuleb parandada. See ei tähenda remonti, mida saab igas üksuses tehnikute jõududega teha, kuid ka kapitaalremont on keeruline, mis nõuab masina saatmist rügemendi töökojast veidi kaugemale.
Vene armeel ja mereväel puudub tänapäeval ühinemine. Sest ühinemine säästab korraga aega ja raha. Aga jääb mulje, et ühendamine on just see, mida Venemaa sõjatööstuskompleks homme ei vaja.
See on lihtne: kõik tahavad elada. Saate palku, boonuseid, boonuseid ja kõike muud. Võtke näiteks UAC. See ettevõte hõlmab:
-PJSC "Ettevõte" Sukhoi ";
- JSC "Vene õhusõidukite korporatsioon" MiG ";
-PJSC "Tupolev";
-PJSC "Uurimis- ja tootmiskorporatsioon" Irkut ";
-CRAIC Ltd;
-JSC AeroComposite;
- JSC "KAPO-Composite";
-JSC "AeroComposite-Ulyanovsk";
- JSC "Aviastar-SP";
-PJSC "Voroneži õhusõidukite ehitusettevõte";
-PJSC "Taganrogi lennunduse teaduslik ja tehniline kompleks, mis on nimetatud G. M. Beriev ";
- JSC "Eksperimentaalne masinaehitustehas nimega V. M. Myasishchev ";
-JSC "Lennundusuuringute Instituut nimega M. M. Gromov ";
-OJSC "A. Yakovlevi nimeline eksperimentaalse disaini büroo";
-OJSC "S. V. Iljušini nimeline lennunduskompleks".
Ja ka lennukite remonditehased:
-AO 121 ARZ;
-AO 123 ARZ;
-AO 360 ARZ;
-AO 514 ARZ;
- OJSC "170 RZ SOP" lennutoetuste remonditehas;
- JSC "31 ZATO" lennundustehnoloogiliste seadmete tehas;
-OJSC "32 RZ SOP" lennu tugiseadmete remonditehas;
-OJSC "680 ARZ" lennundusremonditehas;
- OJSC "720 RZ SOP" lennutoe seadmete remonditehas;
-OJSC "VZ RTO" Volgogradi raadiotehnikaseadmete tehas;
-OJSC 20 ARZ;
-OJSC 275 ARZ;
-OJSC 308 ARZ;
-OAO 322 ARZ;
- JSC 325 ARZ.
Üle riigi on laiali üle 100 000 töötaja.
Ja siin saate küsimusi esitada.
Näiteks Iljušini lennunduskompleksi töötajad. Miks on Il-76MD-90A, modifikatsioon, mis peaks asendama Il-76MD-M, kõik, millega ettevõte saab 30 aastat kiidelda? Miks osutus Il-114 nii "luksuslikuks", et kõik potentsiaalsed kliendid sellest loobusid? Ja kaks firmat, kellel õnnestus lennuk edukalt kasutusse saada, läksid pankrotti? Miks lendab Il-112V kord kolme aasta jooksul "edukalt"?
Ja kõik ettevõttes saavad oma palka süstemaatiliselt, kui mitte regulaarselt.
Kas ma saan Aerocomposite'i ettevõttelt küsida, kus asub MC-21 tiib? 2018. aastal panid ameeriklased oma komposiitide tarnimisele veto, kolm aastat on möödas. Vaatamata sellele, et nii Aerocomposite kui ka UMATEX (Rosatomi korporatsiooni osa), Prepreg-SCM (rühmitus RUSNANO) ja UNIHIMTEK väga jõulist tegevust jäljendavad, pole oma kompositsioone.
Ja selliseid küsimusi on palju küsida. Paljud ettevõtted. Need, kes kasutavad oma ressursse kogu oma jõuga ja pärast relvastussüsteemide teenistusest ja tootmisest loobumist, mida kaitseminister Shoigu sõnul oli kümmekond ja pool alles pärast Süüria tulemusi kampaania. Või puuduvad lennukite tiivad. Võimalusena.
Kuid varsti saab 30 aastat iseseisvat tegevust. Ja mida kaugemale, seda kiiremini ununeb nõukogude pärand, isegi kui see on mõnevõrra erinev. Prügilatesse. Sulatamiseks mõeldud ahjus.
Küsimus on selles: mis selle asemele tuleb, on endiselt küsimus.
Ilmselgelt pole kaitseministeeriumil lihtsalt aimugi, milline peaks kavandatav sõjatehnika väljavahetamine välja nägema. Seetõttu vabastatakse põhimõttel "kes milles on suurepärane". Loomulikult korruptsioonikomponendiga. Nagu näiteks projekti 22160 arusaamatute ja kasutute laevadega (Kas "tuvisid" parandavad "kaliibrid"?), Mis on otseselt öeldud, et olid ka mõned kulisside taga olevad lepingud.
Kuidas oleks "peamise lahingutankiga", mida meil on seni kolm. Jumal tänatud, see pole veel "Armata" jõudnud. Muidu oleks neid neli. Neli "peamist lahingutanki". Kummalisel kombel mõned.
Peaks olema üks peamine lahingutank. Sellepärast on ta peamine. Võib esineda muudatusi, see on vaieldamatu. Kuid modifikatsioonid ühes paagis, mitte kolmes.
Peaks olema ühte tüüpi strateegilisi allveelaevade raketiristlejaid, mitte kuus. Jah, SSBN -e peaks olema palju, kuid ühte tüüpi. Nii et saate igal ajal laost või tehasest ükskõik millise seadme või mehhanismi võtta ja professionaalselt asendada.
Ja nii igat tüüpi relvadega. Siin peaksite ameeriklastelt õppima. Maksimaalne ühendamine on lihtsuse võti ja võimalus kõik probleemid kõrvaldada.
Muide, meil on keegi, kellelt eeskuju võtta. Vene armees pole kõik nii hull (täpsemalt omalt poolt), on ka meeldivaid erandeid. See on õhujõud. Seal lahendati ühinemise küsimus tehnoloogia osas ja see lahendati ilusti. Seal on selgelt jälgitav kõigi seadmete jaoks ühtse platvormi loomine.
Praeguseks on vastu võetud ja arendamisel järgmine nimekiri:
- BMD-4M
- BTR-MDM "kest"
- BMM-D (sanitaar-evakueerimissõiduk)
- RHM-5M (keemikud)
- 120 mm SAO "Lotos".
- "Zavet-D" (b / c konveier "Lotus" jaoks)
- SAM "Linnuliha"
- ATGM "Kornet-D1"
- BRM "Pervoput" (luure)
- BREM "Affect-M"
Kõik see loodi BMD-4M baasil.
Ja iseliikuv tankitõrjepüstol Sprut-SDM1 ühendati maksimaalselt ka BMD-4M-ga, kuigi see põhines teisel projektil „Kohtunik”, vastasel juhul „Projekt 934”, mis plaaniti asendada PT- 76 amfiibpaak.
Meie tankide ja soomustransportööride baasil on loodud ka palju abisõidukeid, kogu küsimus on selles, et mudeleid on rohkem. Ja nagu langevarjurid, on vaja võtta aluseks üks masin ja sellele tugineda. Kuidas läks ameeriklastel oma "Strykeriga", millest nad midagi ei skulpteerinud.
Korrastatus ja maksimaalne ühinemine on viis, mille abil saate 70 miljardi dollari eelarvega luua tõhusa armee, kulutades täpselt nii palju kui vaja ja mitte nii palju kui võimalik. Kümme korda rohkem.
Peamine on kasutada raha planeeritud ja eesmärgipäraselt. Ärge ehitage kahte koolituskeskust kahekümnele mereväe piloodile, kellel pole lennukikandjat. Ärge tapke miljardeid raha laevastikule täiesti mittevajalike laevade ehitamiseks. Mitte toetada kahjumlikke ettevõtteid, kes ei suuda 30 aasta jooksul normaalselt lendavat lennukit luua.
Ja uus rakett, mis äsja loodud kandadele astub, on vaevalt loogiline otsus.
Kuid see nõuab selget arusaamist nii kaitseväe kui ka mereväe arengustrateegiast ja taktikast. Täpselt selge. Täpselt mõistmine. Ja sellega oleme ilmselt täna mõnevõrra pinges.
Avaldan sügavat tänu Aleksei "Alex TB" -le jälgitavate mehhanismide kohta selgituse eest.
