Bushmasteri soomukid, millel on 4x4 rataste paigutus, on võimelised kandma kuni 10 langevarjurit ja on üsna suured soomukid. Lahingumasinaid toodab kaitsefirma Thales Australia. Soomusauto Bushmaster osutus üsna edukaks ja leidis rakendust mitte ainult Austraalia armees. Selle mudeli ostjaid leidus ka vanas maailmas (soomukid ostsid Holland ja Suurbritannia). Ja hiljuti, 2020. aasta juuli alguses, tellis Uus -Meremaa armee suure partii 43 soomukit.
Soomusauto Bushmaster 4x4 ajalugu
Soomusauto Bushmaster 4x4 kujundasid Austraalia kaitsekorporatsiooni ADI spetsialistid, kes on täna rahvusvahelise Thalesi Austraalia haru. Soomusmasina tootmise eest vastutab Thales Australia. Uus soomusmasin töötati välja selleks, et rahuldada Austraalia relvajõudude vajadusi mobiilse jalaväesõiduki IMV (jalaväe liikuvusmasin) järele. Soomusauto kohalikku versiooni eelistati rahvusvahelise võistluse raames, mis toimus veel 1991. aasta märtsis.
Oluline on mõista, et ennekõike vajas Austraalia armee uut lahingumasinat, mis oleks ette nähtud vägede, lasti ja varustuse transportimiseks pikkade vahemaade taha, see ei olnud mõeldud lahingutes kasutamiseks. Enne sõjategevuse algust tuli jalaväel sõidukist välja kukkuda. Kuna selleks olid ette nähtud ainult kerged soomused, leiutati uue soomusmasina jaoks tähis IMV, et eristada soomusautot raskematest soomustransportööridest: roomik M113 või ratastega ASLAV. Peagi selgus aga, et ülitugeva terase kasutamine andis Bushmaster 4x4-le parema ballistilise kaitse kui M113 alumiiniumist soomuk. Samal ajal sai uus Austraalia soomusauto ka miinikaitse, mistõttu muudeti sõiduki tähis peagi IMV -lt PMV -le (kaitstud liikuvusveok).
Samas ei olnud tee masstootmiseni kiire. Uue Austraalia soomusmasina prototüüp valmis alles 1996. aastal ning uue sõjatehnika intensiivsete testide seeria toimus Bushrangeri programmi raames alles 1998. aastal. Soomusmasinate konkurendid olid selles etapis ASLAV 8x8 ja M-113A1. Selle tulemusel sai 2000. aasta märtsis Austraalia kaitsetööstuse ettevõtte projekt ametlikult võitjaks. Samal ajal sõlmiti leping esimeste 370 soomukite tarnimiseks Austraalia armeele (tehingusumma oli 118 miljonit dollarit).
Esimesed 11 seeria lahingumasinat läbisid ulatusliku sõjalise katse 2003. aasta keskpaigast 2004. aasta keskpaigani. Uue Bushmaster 4x4 soomusmasina seeriatootmine algas Austraalias alles 2005. aastal. Sellest ajast alates on Thales Australia kokku pannud juba umbes 1200 soomukit, millest enamik on Austraalia armee teenistuses.
Soomusauto Bushmaster tehnilised omadused
Täna pakub Thales Australia oma klientidele Bushmaster 4x4 soomukite erinevaid mudeleid: soomustransportöör, komandopunkti sõiduk, patrullsõiduk, transpordivahend, mitmesuguste relvasüsteemide kandja, kaitstud meditsiinisõiduk. Tootja kinnituste kohaselt on lahingumasin maksimaalse massiga 15,4 tonni võimeline pakkuma usaldusväärset kaitset kuni 10 reisijale ning ühendab usaldusväärse ballistilise kaitse ja plahvatuskaitse hea liikuvuse ja manööverdusvõimega. Samal ajal on soomusauto teenistuses erinevates riikides ja on juba viimastel aastatel suutnud osaleda kohalikes konfliktides, olles kinnitanud oma tõhusust lahingutingimustes. Soomuk päästis maanduja elu tõesti.
Bushmasteri soomukeid opereeriti Lähis -Idas, Aafrikas ja Vaikses ookeanis, olles end tõestanud erinevates kliimatingimustes ja lahinguolukordades. Soomusmasina eripära on suur soomustatud täiskeevitatud kere mahuga 11 kuupmeetrit. Kogu ruum on konditsioneeriga ja mahutab kuni 10 inimest, sealhulgas juht. Soomusauto põhi on V-kujuline ja kaitseb vägesid usaldusväärselt lõhkekehade eest: nii standardmiinide kui ka improviseeritud maamiinide eest. Arendajate sõnul on soomuk võimeline üle elama kuni 9,5 kg suuruse plahvatuse TNT ekvivalendis, ohustamata meeskonna ja maandumisjõu elu. Samal ajal on ballistilise kaitse standardtase piiratud 7,62 mm kaliibriga kuulidega, kuid seda saab kliendi soovil täiustada.
Vaatamata muljetavaldavale kaalule (soomusauto võitluskaal ulatub 15, 4 tonnini), osutus auto üsna liikuvaks ja kiireks. See on suuresti tingitud Caterpillari turboülelaaduriga diiselmootori paigaldamisest, mille maht on 7, 2 liitrit ja võimsus 300 hj. koos. Mootori võimalustest piisab, et soomukil oleks maksimaalne sõidukiirus 100 km / h. Samal ajal ulatub maanteel kruiisiulatus 800 km -ni. Sõltumatu vedrustuse olemasolu, nelikvedu ja kõrge kliirens (470 mm) tagavad Bushmaster 4x4 soomusautole suure murdmaasõidu erinevatel maastikel.
Sõiduki maksimaalne pikkus on 7, 18 meetrit, laius - 2, 48 meetrit, kõrgus - 2, 65 meetrit. Soomusauto mõõtmed võimaldasid selle varustada avara kerega, millel oli suur kasulik sisemine maht. Auto loodi algselt Põhja -Austraalia, sealhulgas kõrbeala tingimuste jaoks, nii et see sai kohe konditsioneeri. Sisemine maht ja kandevõime kuni 4 tonni võimaldavad tagada 9 inimese maandumise autonoomsuse kuni kolmeks päevaks, selliseks perioodiks on piisavalt kütuse, varude ja laskemoona varusid.
Samal ajal on soomusauto Bushmaster konstrueeritud tavapäraste kapotiga veokite skeemi järgi. Soomukil on eesmine mootor, selle taga on kokpit, millele järgneb kupee maandumiseks. Oluline omadus on see, et kokpit ja väeosa on valmistatud samas mahus. Juurdepääs soomusautole toimub ukse kaudu, mis asub kere tagumises soomusplaadis. Lisaks on soomuki katusel viis luuki. Esiluugi ette saab paigaldada torni, et mahutada 7,62 mm või 12,7 mm rasket kuulipildujat. Torni asemel on võimalik paigaldada kaugjuhitavaid relvamooduleid koos kuulipildujarelvastusega või NATO tüüpi 40 mm automaatse granaadiheitjaga. Samuti on võimalik installida ATGM.
Leping Bushmaster NZ5.5 tarnimiseks Uus -Meremaale
Aasta juuli alguses sai teatavaks, et Uus-Meremaa kaitseministeerium leppis riigi valitsusega kokku lepingu suure partii Austraalias toodetud soomukite Bushmaster ostmiseks. Uus -Meremaa armee saab 43 soomukit Bushmaster NZ5.5 eriversioonis, mille fotot esitas sõjaväeosakond oma sotsiaalvõrgustikes. Uus -Meremaa armees peavad soomukid asendama vananenud soomukid Pinzgauer.
Uus -Meremaa valitsuse ametlikul veebisaidil avaldatud teabe kohaselt hinnati tehingu suuruseks 102,9 miljonit NZD (ligikaudu 67,14 miljonit USA dollarit). Lisaks soomukitele endile arvestatakse selle summaga Uus -Meremaa sõjaväelaste kohaletoimetamist, väljaõpet ja haridust, simulaatorite, abivahendite tarnimist, samuti Uus -Meremaa sõjaväelaagri Linton infrastruktuuri kaasajastamist. Viimane on vajalik uute soomukite hooldamiseks. Eeldatavasti alustatakse soomukite tarnimist 2022. aasta lõpus ja kogu tellimus valmib 2023. aasta lõpuks.
Lisaks otsestele lahingutegevustele loodab Uus -Meremaa armee kasutada uusi soomukeid tsiviilotstarbel, näiteks katastroofiabi ja eriolukordade ajal. Eraldi tõstetakse esile võimalust kasutada Bushmaster NZ5.5 masinaid kaitstud meditsiinisõidukitena, mida praegu Uus -Meremaa armees ei ole. Samas on Uus -Meremaal juba kogemusi Austraalia Bushmasteri soomusmasinate käitamisel. Esimesed viis soomukit osteti 2018. aastal ja neid kasutavad Uus -Meremaa erioperatsioonid.
Väärib märkimist, et Austraalia soomusautol on hea ekspordipotentsiaal. Lisaks lähinaabrile on selle soomusmasina ostnud juba Jaapan (8 sõidukit), Indoneesia (4 sõidukit), Jamaica (18 sõidukit), Fidži (10 sõidukit). Suurimad väliskliendid on Holland (sõjaväes ja merejalaväes vähemalt 98 soomukit) ja Suurbritannia (24 sõidukit). Seega on peagi nende soomusmasinate suuruselt kolmas laevastik Uus -Meremaal - pärast Austraaliat ennast (Austraalia sõjaväele anti üle 1052 soomukit) ja Hollandit.
