Prantsusmaa on kuulus oma ratastega soomusmasinate kooli poolest. Enne Teise maailmasõja algust loodi riigis edukad ratastega kahuriga soomusmasinate näidised, pärast konflikti lõppu jätkus töö selles suunas ja selle tulemusena loodi ainulaadsed lahingumasinad, millel on head taktikalised ja tehnilised omadused. Samal ajal töötati Prantsusmaal välja mitte ainult raskete ratastega soomukid kahurrelvastusega, vaid ka kerged mudelid, mille näiteks on kasutusel olevad soomukid Panhard VBL. Lähiajal asendatakse need uue uuendusliku soomusmasinaga, millel on hübriidajaam - soomusauto Arquus Scarabee.
Prantsuse armee uue soomusauto tootja on Arquus. See on ettevõtte uus kaubamärk, millel on pikaajaline Renault Trucks Defense ajalugu. Ettevõtte nimevahetus toimus alles 2018. aastal. Just selle kaubamärgi all toodetakse täna Acmat ja Panhard kaubamärkide Prantsuse sõjalisi tooteid. Uus kaubamärk Arquus loodi kahe ladinakeelse sõna ühendamisel: arma (relv) ja equus (hobune), seega sümboliseerib Arquus "sõjahobust". Arvestades, et ettevõte tegeleb sõjaliste rataste ja soomustatud ratastega sõidukite arendamisega, on nimi üsna asjakohane. Samal ajal jääb Arquus Prantsuse relvajõudude üheks peamiseks partneriks, kellel on rohkem kui 100 -aastane ajalugu ja kogemused ratastega sõjatehnika loomisel.
Skarabeus ja selle turuväljavaated
Ettevõtte Arquus uus soomusauto, mida pakutakse Prantsuse sõjaväele, aga ka ekspordiks, sai oma nime Scarabee. Samal ajal ei kiirusta sõjavägi prantsuse disainerite poolt välja töötatud soomusautot ostma. Eeldatakse, et Prantsuse armees saab uudsus asendada Panhard VBL perekonna kergeid soomukeid mitte varem kui 2025. Sellest on juba ametlikult teatatud, kuid järgmise kuue aasta jooksul võib palju muutuda. Väärib märkimist, et 4x4 rataste paigutusega soomukid Panhard VBL töötas välja 1980. aastate keskel Prantsuse firma Panhard General Defense. Auto osutus üsna edukaks, kokku toodeti üle 2300 ühiku, millest umbes 1500 oli Prantsuse armee teenistuses, ülejäänud eksporditi.
On teada, et klient, kes on otsustanud Arquuselt uusi soomukeid vastu võtta, on endiselt üks. Samal ajal töötab ettevõte selle nimel, et leida oma uutele toodetele väliskliente. On võimalus, et isegi enne tarnete algust Prantsuse relvajõududele läheb hübriidsoomusauto mõnele teisele riigile. Esimest korda avalikkuse ees demonstreeriti 2018. aasta juunis uut prantsuse soomusautot. Debüüt toimus rahvusvahelisel kaitsenäitusel Eurosatory 2018. Näitusel esitles Arquus esmakordselt andmeid uue arengu kohta, esitledes kerge ratastega soomukit Arquus Scarabee, millel on 4x4 ratta paigutus. Siis sai teatavaks, et uus soomuk on jõudnud juba tehase katsetamise etappi ning valmis ka prototüüp.
Kuna uue lahingumasina debüüt toimus alles eelmisel aastal, on uue toote ekspordipotentsiaalist raske tõsiselt rääkida. Kuid arvestades disainerite poolt soomusautos rakendatud mitmeid uuenduslikke lahendusi, selliste soomukite suhteliselt madalaid kulusid ja rikkalikku Prantsusmaa kogemust soomusmasinate loomisel, võib arvata, et auto leiab oma ostja väljaspool Prantsusmaad. Eriti arvestades Prantsuse ratastega sõidukite ajalugu, mis on edukalt eksporditud teistesse riikidesse. Soomuk võib leida ostjaid Ida -Euroopa, Põhja -Aafrika, Lähis -Ida ja teiste maailma piirkondade turult. Eeldatavasti pakub soomusauto huvi eelkõige arengumaadele.
Soomusauto Arquus Scarabee tehnilised omadused
Uute esemete eripäraks on ainulaadsed tehnilised uuendused, mille hulka kuulub hübriidjaam, samuti juhitavus kõigil neljal rattal. Arendajate kinnituste kohaselt saab uus kerge soomusauto liikuda külgsuunas, mis laiendab oluliselt selle lahingukasutuse võimalusi ja suurendab lahinguväljal ellujäämist. Loojate sõnul on uus Arquus Scarabee loodud ületama isegi tugevaid maastikutingimusi ja on võimeline kandma raskeid koormaid, lahendades paljusid sõjaväe ülesandeid.
Kuid auto esimene ja kõige olulisem omadus on hübriidjaam, mis sisaldab võimsat 300 hj diiselmootorit ja kuni 150 hj elektrimootorit. Selline paigaldus ei paranda mitte ainult auto keskkonnasõbralikkust, vaid suurendab ka läbisõitu ning võib vajadusel sobida konkreetsete sõjaliste ülesannete lahendamiseks. Näiteks võib juht vajadusel üle minna elektrimootorile, mis muudab auto peaaegu vaikseks. See töörežiim sobib suurepäraselt luureülesanneteks. Selles režiimis saate teada ainult Arquus Scarabee soomukite lähenemisest teile teekattega kokkupuutuva kummi müra kaudu.
Soomusauto oluline omadus on see, et elektrijaam on liikunud sõiduki taha. Ja traditsioonilises kohas ees, kapoti all, on avar pagasiruum. Komposiitsoomuste ja monokokk-tüüpi kere kasutamine võimaldas soomusauto arendajatel hoida 6, 6 tonni piires, teiste allikate kohaselt ei ületa soomusauto lahingumass 8 tonni. Samuti on teada, et uudsuse kandevõime on hinnanguliselt umbes 1800 kg. Samal ajal on broneerimisklass ja meeskonnale pakutav kaitse endiselt teadmata.
Arquus Scarabee kere omaduste hulka kuulub ka juhiistme asukoht rangelt lahingumasina keskel. Juhi käsutuses on kolmeosaline esiklaas, mis asub "poolringis". Uuenduse teine omadus on liuguksed, mitte pöörlevad uksed, nagu valdavas enamuses kaasaegsetes autodes. Arendajad väidavad, et see lahendus on parandanud ergonoomikat ja lihtsustab meeskonna autost väljatoomist. Tõsi, eksperdid märgivad, et sellisel kujundusel võib olla oma puudused. Kui juhikud on löögi, plahvatuse või prahi tõttu deformeerunud, võib uks kinni jääda. Nagu eelkäija Panhard VBL, on ka Scarab mõeldud nelja inimese, kaasa arvatud juht, vedamiseks. Kolme võitleja istekohad asuvad juhiistme taga. Teadaolevalt on auto saanud kaasaegse digitaalse armatuurlaua ja universaalsed kaamerad, mis võimaldab juhil alati teada, mis auto ümber toimub.
Soomusauto on klassikaline 4x4 maastikusõiduk. Auto sai piisavalt suured 20-tollised rehvid 365/80 R 20, millel on arenenud turvisemuster, mis hõlbustavad maastikusõitu. Lisaks on ainulaadne lahendus rooli tagavedrustus. Juht saab juhtida mitte ainult esirattaid, vaid ka tagarattaid. See võimaldab vajadusel liikuda isegi külgsuunas, samuti mis tahes viisil, mida juht vajalikuks peab. See otsus mõjutab nii sõiduki manööverdusvõimet ja vastupidavust lahingus kui ka murdmaasõitu, võimaldades tal ületada isegi tõsiseid maastikuolusid.
Prantsuse "Beetle" saab relvi
Ilmselgelt suudab uus kergekaaluline ratastega soomusauto täita mitte ainult transpordifunktsioone, vedades sõdureid ja lasti ühest kohast teise. Masinat saab kasutada luureks ja piirkonna patrullimiseks, kolonnide saatmiseks. Sel põhjusel saab soomukit Arquus Scarabee varustada erinevate relvadega. Soomusmasina relvastuse üht varianti on juba näitustel demonstreeritud.
See näeb ette kerge kaugjuhtimisega lahingumooduli Hornet 30 soomustatud auto katusel paiknemise, mis on varustatud 30 mm kiirkahurega automaatkahuriga. 30 mm automaatkahuri olemasolu võrdsustab väikese ratastega soomusmasina tulistamisvõime mõne BMP-ga, näiteks Venemaa armee massiivseima BMP-2-ga. Ilmselt esitatakse vajadusel ka muid sõiduki relvastusvõimalusi, sealhulgas tavapäraseid ja suurekaliibrilisi kuulipildujaid, automaatseid granaadiheitjaid või kaasaegseid ATGM-e kliendi soovil.
