Arvestades, et strateegilised pommitajad B-29 Superfortress võisid töötada rohkem kui 9 km kõrgusel, olid nende vastu võitlemiseks vajalikud rasked õhutõrjerelvad, millel olid kõrged ballistilised omadused. Kuid Jaapani linnade vastu suunatud laastavate sorteerimiste käigus, mis kasutasid kobarpõletuspomme, viidi mitmel juhul pommitamine öösel läbi mitte rohkem kui 1500 m kõrguselt. Samal ajal oli võimalus superlinnuseks tabavad väikese kaliibriga õhutõrje kuulipildujad. Lisaks ühinesid veidi enne sõjategevuse lõppu Jaapani saartel asuvate silmatorkavate sihtmärkidega USA mereväe kandjal baseeruvad lennukid, samuti hävitajad P-51D Mustang ja P-47D Thunderbolt, mis põhinevad maismaalennuväljadel. Ameerika hävitajad, kes panid rakette ja suurekaliibrilisi kuulipildujaid kasutades toime pommitamisi ja rünnakuid, tegutsesid madalatel kõrgustel ja olid 20-40 mm kaliibriliste automaatsete õhutõrjerelvade tulekahju suhtes haavatavad.
Jaapani 20 mm õhutõrjerelvad
Kõige tavalisem Jaapani õhutõrjekahur 20 mm kaliibriga Teise maailmasõja ajal oli automaatkahur Tüüp 98. See süsteem töötati välja kahesuguse kasutusega relvana: kergete soomukitega võitlemiseks ja madalal kõrgusel töötava lennunduse vastu võitlemiseks.
Tüüp 98 automaatkahur, mis võeti kasutusele 1938. aastal, oli sama konstruktsiooniga kui 13,2 mm kuulipilduja Hotchkiss M1929, mille Jaapani valitsus oli Prantsusmaalt tootmisloa saamiseks soetanud. Esimest korda astusid tüüp 98 kahurid lahingusse 1939. aastal Khalkhin-Goli jõe ümbruses.
Tüübist 98 tulistamiseks kasutati 20 × 124 mm ümmargust, mida kasutatakse ka tüüpi 97 tankitõrjepüstolis. 109 mm kaaluv 20 mm soomust läbistav märgistusmürsk jättis 1400 mm pikkuse tünni algustähega kiirus 835 m / s. 250 m kaugusel piki tavalist läbistas see 20 mm soomust.
Puidust ratastega paigaldise kaal oli 373 kg. Ja teda võis vedada hobuvanker või väikeveok kiirusega kuni 15 km / h. Võitlusasendis riputati õhutõrjerelv kolme toe külge. Õhutõrjekahuril oli võime tulistada 360 ° sektoris, vertikaalsed suunanurgad: –5 ° kuni + 85 °. Kiireloomulise vajaduse korral võis tuld ratastelt lasta, kuid täpsus langes. Toitu tarniti 20-ringilisest ajakirjast. Tulekahju kiirus oli 280-300 p / min. Tulekahju lahingukiirus - 120 p / min. Maksimaalne laskeulatus on 5,3 km. Efektiivne laskeulatus oli umbes pool sellest. Kõrgus ulatub - umbes 1500 m.
Kogenud kuueliikmeline meeskond suutis õhutõrjepaigaldise lahinguasendisse viia kolme minutiga. Mägipüssiüksuste jaoks toodeti kokkupandav modifikatsioon, mille üksikuid osi sai pakenditena transportida.
Tüüp 98 väikese kaliibriga õhutõrjerelva tootmine jätkus kuni 1945. aasta augustini. Vägedele saadeti umbes 2400 20 mm õhutõrjerelva.
1942. aastal võeti kasutusele 20 mm õhutõrjerelv 2. tüüpi. See mudel loodi tänu sõjalis-tehnilisele koostööle Saksamaaga ja see oli 20 mm õhutõrjepüstol 2, 0 cm Flak 38, kohandatud jaapanlaste jaoks laskemoon.
Võrreldes tüübiga 98 oli see palju arenenum relv, millel oli suurem töökindlus ja tulekiirus. Tüübi 2 mass võitlusasendis oli 460 kg. Tulekahju kiirus - kuni 480 lasku / min. Horisontaalne ulatus ja kõrgusulatus vastasid tüübile 98, kuid õhutõrje tõhusus suurenes oluliselt.
2. tüüpi automaatne hoone sihik võimaldas sisse viia vertikaalse ja külgmise plii. Sisendandmed sihikule sisestati käsitsi ja määrati silma järgi, välja arvatud vahemik, mida mõõdeti stereovahemiku leidjaga. Koos õhutõrjerelvaga saadi dokumentatsioon õhutõrje tulejuhtimisseadme kohta, mis võis samaaegselt andmeid edastada ja kuue õhutõrjekahuri patarei tulekahju koordineerida, mis suurendas oluliselt laskmise efektiivsust.
1944. aastal loodi suurtükiväeüksust 2 kasutades kahekordne 20 mm õhutõrjerelv 4.
Kuni Jaapani alistumise hetkeni oli võimalik valmistada ligikaudu 500 2. ja 2. tüüpi 2. kaksikpaari. Neid toodeti nii pukseeritavas versioonis kui ka pjedestaalidel, mida oli võimalik paigaldada sõjalaevade tekidele või statsionaarsesse asendisse.
Jaapani tankidivisjonide õhutõrjeüksuste jaoks toodeti mitukümmend 20 mm iseliikuvat õhutõrjerelva. Kõige levinum oli paigaldus, mis põhines kolmeteljelisel veokil Type 94 (Isuzu TU-10).
Väike hulk 20 mm ründerelvi paigutati aga poolrajaliste vedajate ja kergete tankide šassiile.
Jaapani 20 mm õhutõrjerelvad olid teenistuses peamiselt rügemendi ja diviisi tasandi armee õhutõrjeüksustega. Keiserlik armee kasutas neid aktiivselt kõikidel maalahingute aladel: mitte ainult liitlaslennukite, vaid ka soomukite vastu.
Samal ajal ei olnud Jaapani saarte õhutõrjes palju 20 mm õhutõrjerelvi. Enamik 98.
Jaapani 25 mm õhutõrjerelvad
Kõige kuulsam ja laialt levinud Jaapani õhutõrjekahur oli 25 mm tüüp 96, mida toodeti ühe-, kahe- ja kolmekordse versioonina. Ta oli Jaapani laevastiku peamine kerge õhutõrjerelv ja seda kasutati väga aktiivselt maapealsetes õhutõrjeüksustes. See automaatne õhutõrjepüstol töötati välja 1936. aastal Prantsuse firma Hotchkiss toodetud Mitrailleuse de 25 mm contre-aeroplanes baasil. Peamine erinevus Jaapani mudeli ja originaali vahel oli Saksa ettevõtte Rheinmetall varustus leegi piirajaga ja mõned erinevused masinas.
Osa ehitatud rajatisi, mis paiknesid mereväebaaside ja suurte lennuväljade läheduses statsionaarsetel positsioonidel, juhiti PUAZO Type 95 andmetel automaatselt elektriajamite abil ja laskurid pidid vaid päästikule vajutama. Üksikuid ja kahekordseid 25 mm õhutõrjerelvi juhiti ainult käsitsi.
Ühe toruga 25 mm õhutõrjerelv kaalus 790 kg, kaksik-1112 kg, ehitatud-1780 kg. Pukseeriti ühe- ja kahekohalisi üksusi; tulistamisasendisse paigutamisel eraldati rattavedu. Lisaks pukseeritavale versioonile oli olemas ühe toruga 25 mm kolonn.
Paar- ja kolmekordsed paigaldised, mis on mõeldud paigutamiseks sõjalaevadele ja hästi kindlustatud positsioonidele, teisaldati kaubaplatvormidele ja paigaldati tõstevahendite abil kohale.
Liikuvuse suurendamiseks paigutati sellised õhutõrjerelvad sageli raudteeplatvormidele, raskeveokitele ja järelveetavatele haagistele. Ühetünnilist seadet teenindas 4 inimest, kaheraudset seadet 7 inimest ja sisseehitatud seadet 9 inimest.
Kõik 25 mm õhutõrjerelvad said jõudu 15-voorulistest ajakirjadest. Üheraudse kuulipilduja maksimaalne tulekiirus ei ületanud 250 p / min. Praktiline tulekiirus: 100–120 lasku / min. Vertikaalsed juhtnurgad: –10 ° kuni + 85 °. Efektiivne laskeulatus on kuni 3000 m. Kõrgus ulatub 2000 m-ni. Laskemoona võib sisaldada: plahvatusohtlikku süüteainet, killustiku märgistust, soomust läbistavaid ja soomust läbistavaid märgistusrakette.
Kahjuliku mõju poolest ületasid 25 mm kestad oluliselt 20 mm tüüpi 98 ja 2. tüüpi õhutõrjerelvade laskemoona hulka kuuluvaid mürske. 240 g kaaluv plahvatusohtlik 25 mm kest lahkus tünnist koos algkiirus 890 m / s ja sisaldas 10 g lõhkeaineid. Duraalumiiniumist 3 mm lehes moodustas see augu, mille pindala oli ligikaudu kaks korda suurem kui 3 mm lõhkeainet sisaldava 20 mm mürsu plahvatusel. 200 meetri kaugusel võis täisnurga tabamisel soomust läbistav mürsk kaaluga 260 g algkiirusega 870 m / s läbida 30 mm paksuse soomuse. Ühe mootoriga lahingulennuki enesekindlaks alistamiseks piisas enamikul juhtudel 2–3 tabamusest 25 mm soomust läbistavatest märgistuskestadest või 1–2 löögist väga plahvatusohtlikest süütekestadest.
Arvestades, et Jaapani tööstus tootis umbes 33 000 25 mm paigaldist ja tüüp 96 oli laialt levinud, tulistasid nende rajatiste arvutused alla madalal kõrgusel töötavaid Ameerika lahingulennukeid kui ülejäänud Jaapani õhutõrjerelvad kokku.
Esimest korda avasid Jaapani saartele paigutatud 25 mm õhutõrjerelvad 18. aprillil 1942 Ameerika pommitajate pihta tule. Need olid kahemootorilised B-25B Mitchellid, mis olid startinud Vaikse ookeani lääneosas asuva lennukikandja USS Hornet juurest.
Seejärel osalesid kiirreageerimisüksused Type 96 B-29 rünnakute tõrjumisel, kui nad ründasid öösel süütepommidega Tokyot ja teisi Jaapani linnu madalal kõrgusel. Arvestades aga seda, et 25 mm õhutõrjerelvad tulistasid enamikul juhtudel kaudset kaitsetuld, oli pommitajate tabamise tõenäosus väike.
Ameerika kaugpommitaja B-29 oli väga suur, tugev ja visa lennuk ning üksikud tabamused 25 mm kestadest ei põhjustanud enamikul juhtudel talle kriitilist kahju. Juhtumeid on korduvalt registreeritud, kui superlinnused naasid pärast 75 mm õhutõrjekuulide väga tihedat purunemist edukalt tagasi.
Jaapani 40 mm õhutõrjerelvad
Kuni 1930. aastate keskpaigani tarnis Suurbritannia Jaapanile 40 mm õhutõrjerelvi Vickers Mark VIII, mida tuntakse ka kui "pom-pom". Need kiire tulega vesijahutusega relvad olid mõeldud õhutõrjeks kõikide klasside sõjalaevadele. Kokku said jaapanlased umbes 500 Briti 40 mm automaatset õhutõrjerelva. Jaapanis määrati need tüübiks 91 või 40 mm / 62 "HI" Shiki ja neid kasutati ühe- ja kahekordsete kinnitustena.
Tüüp 91 õhutõrje kuulipilduja kaalus 281 kg, üheraudse paigaldise kogumass ületas 700 kg. Toitu valmistati lindilt 50 lasu jaoks. Tulekahju kiiruse suurendamiseks proovisid jaapanlased kasutada kaks korda suuremat linti, kuid kestade tarnimise usaldusväärsuse vähenemise tõttu keeldusid nad sellest. Juba standardvöö tuli enne kasutamist põhjalikult määrida, et seda paremini avada.
40 mm tüüpi 91 kinnitusel oli võime tulistada 360 ° sektoris, vertikaalsed suunanurgad: -5 ° kuni + 85 °. Tulekahju kiirus oli 200 p / min, praktiline tulekiirus oli 90–100 p / min.
1920. aastate lõpus oli "pom-pom" täiesti rahuldav õhutõrjerelv, kuid II maailmasõja alguseks oli see aegunud. Piisavalt suure tulekahju korral polnud meremehed enam rahul õhu sihtmärkide hävitamise ulatusega. Selle põhjuseks oli nõrk 40x158R laskemoon. 40-millimeetrine 900 g kaaluv mürsk jättis tünni algkiirusega 600 m / s, samas kui efektiivne laskeulatus kiiresti liikuva õhu sihtmärkidel ületas veidi 1000 m. poms ", kasutati kiireid mürske algkiirusega 732 m / s. Jaapanis sellist laskemoona siiski ei kasutatud.
Ebapiisava laskeulatuse ja madala kõrguse tõttu 1930. aastate lõpus asendati Jaapani sõjalaevade põhitüüpide puhul tüüpi 91 kuulipildujad 25 mm õhutõrjekahuritega, tüüp 96. Enamik vabastatud 40 mm rihmaga õhutõrjerelvad rändasid abilaevadele ja väevedudele.
Umbes kolmandik 91 tüüpi rajatistest paigutati mere äärde mereväebaaside lähedusse. Jaapani jaapanlastest vabanenud saartel konfiskeeris USA ILC heas seisukorras mitu "pom-pomi".
Arvestades, et vananenud 40 mm õhutõrjerelvad olid ebapiisava kõrgusega, ei kujutanud need neljamootorilistele B-29-dele erilist ohtu isegi siis, kui need olid süütepommide jaoks langetatud. Kuid Ameerika vedajapõhise lennunduse lennukid "Thunderbolts" ja "Mustangs", tüüpi 91 õhutõrjerelvad võivad alla tulistada. Selleks piisas ühe 40-millimeetrise killustumismärgi tabamusest, mis sisaldas 71 g lõhkeaineid.
Aastatel oli 40 mm Bofors L / 60 relv selle klassi õhutõrjepüstoli etalon. Selle massiga umbes 2000 kg tagas see paigaldus 3800 m kõrgusel lendavate õhu sihtmärkide ja kuni 4500 m kauguse. Hästi koordineeritud laadurid andsid tulekiiruse kuni 120 p / min. 40 mm "Boforsi" koonukiirus oli kolmandiku võrra suurem kui "pom-pom"-900 g kaaluv mürsk kiirendas tünnis 900 m / s.
Vaenutegevuse käigus oli Jaapani pilootidel rohkem kui üks kord võimalus veenduda õhutõrjerelvade Bofors L / 60 lahingutõhususes, mis oli ameeriklastel, brititel ja hollandlastel. Ühe 40-millimeetrise mürsu tabamine osutus enamikul juhtudel saatuslikuks kõigile Jaapani lennukitele ning tulistamise täpsus, kui õhutõrjerelva serveeris hästi ettevalmistatud meeskond, osutus väga kõrgeks.
Pärast seda, kui Jaapan okupeeris hulga Hollandile ja Suurbritanniale kuuluvaid kolooniaid, oli Jaapani armee käsutuses üle saja pukseeritava 40 mm õhutõrjerelva Bofors L / 60 ja märkimisväärne kogus laskemoona. Jaapani armee.
Võttes arvesse asjaolu, et sellised tabatud õhutõrjerelvad olid Jaapani sõjaväe silmis suure väärtusega, korraldasid nad nende taastamise madalas vees uppunud laevadelt.
Endised Hollandi mereväe õhutõrjerelvad Hazemeyer, mis kasutasid paaris 40 mm kuulipildujaid, paigaldati püsivalt rannikule ja jaapanlased kasutasid neid saarte kaitsmisel.
Võttes arvesse asjaolu, et Jaapani relvajõududel oli hädasti vaja kiiret õhutõrjerelvi, mille efektiivne laskeulatus oli 25 mm tüübist 96, tehti 1943. aasta alguses otsus masstootmise kopeerimiseks ja alustamiseks Bofors L / 60.
Esialgu pidi Yokosuka mereväearsenali tootmisrajatistes kehtestama paaris 40 mm õhutõrjerelvade, sarnaselt Hollandi Hazemeyeri paigaldusega, ja pukseeritavate õhutõrjerelvade tootmise.
Kuna aga Jaapani inseneridel puudus vajalik tehniline dokumentatsioon ja tööstus ei suutnud toota nõutavate tolerantsidega osi, oli tegelikult võimalik omandada Jaapani litsentsimata versiooni poolkäsitöö. 40 mm "Bofors", tähistatud tüübiga 5.
Alates 1944. aasta lõpust valmistasid nad Yokosuka suurtükitöökodades kangelaslike jõupingutuste hinnaga 5-8 pukseeritavat õhutõrjerelva kuus ja laevu "kaksik" ehitati mitu eksemplari. Hoolimata osade individuaalsest sobivusest oli Jaapani 40 mm õhutõrjerelvade kvaliteet ja töökindlus väga madal. Väed said mitukümmend 5. tüüpi relva, kuid ebarahuldava töökindluse ja vähese mõju tõttu sõjategevusele ei saanud nad seda.
Jaapani väikese kaliibriga õhutõrjerelvade lahinguvõime analüüs
Jaapani 20 mm õhutõrjerelvad olid oma eesmärgiga üldiselt üsna kooskõlas. Arvestades aga seda, et 1945. aastal oli keiserliku armee suurus ligikaudu 5 miljonit inimest, ei piisanud selgelt 20 mm kuulipildujatest, mida väljastati veidi üle 3000 ühiku.
Mere- ja maavägedes kasutati laialdaselt 25 mm õhutõrjerelvi, kuid nende omadusi ei saa pidada optimaalseteks. Kuna toitu tarniti 15 vooru ajakirjadest, oli praktiline tulekahju madal. Sellise kaliibri jaoks sobiks paremini rihmaga õhutõrjerelv. Kuid 1930ndatel puudus jaapanlastel vajalik relvakujunduskool. Ja nad valisid valmis Prantsuse proovi kopeerimise.
Oluliseks puuduseks oli ainult relvade torude õhkjahutus isegi laevadel, mis vähendas pideva tulistamise kestust. Ka õhutõrje tulejuhtimissüsteemid jätsid soovida ja neist ei piisanud ilmselgelt. Üksikud õhutõrjerelvad, mis on kõige liikuvamad, olid varustatud primitiivse õhutõrje sihikuga, mis muidugi mõjutas negatiivselt õhu sihtmärkide pihta tulistamise tõhusust.
Suurbritanniast ostetud 40mm "pom-pomid" olid 1930. aastate lõpuks selgelt vananenud. Ja neid ei saanud pidada tõhusaks õhukaitsevahendiks. Jaapanlased püüdsid suhteliselt vähe väga täiuslikke 40 mm Bofors L / 60 ja neil ei õnnestunud viia tüübi 5 litsentseerimata koopiat vastuvõetavale tasemele.
Eelneva põhjal võib väita, et Jaapani väikekaliibrilised õhutõrjerelvad ei tulnud organisatsiooniliste, disaini- ja tootmisprobleemide tõttu neile pandud ülesannetega toime. Ja nad ei pakkunud oma vägedele usaldusväärset kaitset ründelennukite ja pommitajate rünnakute eest madalatel kõrgustel.
Jaapani sõjatööstus ei suutnud luua masstootmist nõutava kvaliteediga kõige nõutumate õhutõrjerelvadega. Lisaks tõi sõjaväe ja mereväe terav rivaalitsemine kaasa asjaolu, et enamik massiivsemaid 25 mm õhutõrjerelvi paigaldati sõjalaevadele ja maaüksused olid vaenlase õhurünnakute eest halvasti kaitstud.
