Ameerika Ühendriikide raskete pommitajate B-29 Superfortress õhurünnakute ajal Jaapani saartel selgus, et kui nad lendavad suurel kõrgusel, ei pääse Jaapani õhutõrjekahurite põhiosa nendeni. Sõja käigus püüdsid jaapanlased luua uusi suure kaliibriga õhutõrjekahureid, millel oli pikk haare, ning kasutada ka superlinnade vastu mitmekülgseid kõrgete ballistiliste omadustega mereväerelvi. Hoolimata juhuslikest õnnestumistest ei suutnud Jaapani õhutõrjetükivägi aga kunagi tõhusalt vastu seista Jaapani linnade hävitavale pommitamisele.
Jaapani õhutõrjekahurid 75-76 mm
Suurbritannia 76 mm QF 3-tolline 20 cwt õhutõrjerelv, mis omakorda loodi Vickers QF kolmetollise merepüstoli baasil, avaldas suurt mõju esimese jaapani 75 välimusele ja disainile. -mm tüüpi 11 õhutõrjerelv.
Tüüp 11 püssiga, mis võeti kasutusele 1922. aastal (keiser Taise 11. valitsemisaastal), olid selleks ajaks rahuldavad omadused. Selle mass võitlusasendis oli 2060 kg. 6, 5 kg mürsk 2562 mm pikkuses tünnis kiirendas kiirusele 585 m / s, mis tagas kuni 6500 m kõrguse. Vertikaalsed juhtnurgad: 0 ° kuni + 85 °. Tulekahju lahingukiirus - kuni 15 pööret minutis. Arvutus - 7 inimest.
75 mm õhutõrjerelva tüüp 11 ei olnud keiserlikus armees laialt kasutusel. 1920. aastate lõpus - 1930. aastate alguses polnud selle järele erilist vajadust ning 1930. aastate teisel poolel muutus see lahingumasinate omaduste kiire kasvu tõttu lootusetult vananenuks. Lisaks osutus esimene Jaapani 75 mm õhutõrjerelvade valmistamine keeruliseks ja kulukaks ning selle tootmine piirdus 44 eksemplariga.
Ingliskeelsed allikad väidavad, et Jaapani rünnaku ajaks Pearl Harborile olid 11. tüüpi relvad juba kasutusest kõrvaldatud. Arvestades aga asjaolu, et Jaapani armees on traditsiooniliselt esinenud keskmise kaliibriga suurtükisüsteemide puudust, tundub selline väide kahtlane.
Olemasolevate fotode põhjal otsustati, et vananenud 75 mm õhutõrjerelvi ei eemaldatud kasutusest, vaid kasutati rannikukaitses. Samal ajal säilitasid nad võimaluse korraldada tavaliste mürskudega kaitsvat õhutõrjet.
1908. aastal omandas Jaapan Briti ettevõttelt Elswick Ordnance litsentsi 76 mm QF 12-naelrilise 12-tsütopüstoli valmistamiseks. 1917. aastal moderniseeritud relv nimetati tüübiks 3.
See püstol suutis vertikaalse sihtimisnurga suurenemise tõttu + 75 ° -ni õhutõrjet tulistada. Tulistamiseks kasutati 5,7–6 kg kaaluvaid kilde või kilde, mille algkiirus oli 670–685 m / s. Kõrgus oli 6800 m. Tulekahju kiirus oli kuni 20 p / min. Praktikas oli tulejuhtimisseadmete ja tsentraliseeritud juhtimise puudumise tõttu õhutõrje tõhusus madal ja need relvad suutsid juhtida ainult kaitsetuld. Sellegipoolest teenisid 76 mm 3 tüüpi suurtükid abilaevade tekkidel ja rannakaitses kuni II maailmasõja lõpuni.
Jaapani eksperdid olid teadlikud, et tüüp 11 ei vasta täielikult kaasaegsetele nõuetele ja juba 1928. aastal esitati katsetamiseks 75 mm õhutõrjepüstol Type 88 (2588 "impeeriumi loomisest").
Kuigi uue relva kaliiber jäi samaks, oli see täpsuse ja ulatuse poolest eelkäijast parem. Tüübi 88 mass võitlusasendis oli 2442 kg, kokkupandud asendis - 2750 kg. Tünnipikkusega 3212 mm oli 6,6 kg kaaluva mürsu algkiirus 720 m / s. Katusekõrgus-9000 m. Lisaks kaugkaitsmega killustamisgranaadile ja löögikaitsega plahvatusohtlikule mürsule kuulus laskemoonakoormasse 6, 2 kg kaaluv soomust läbistav mürsk. Kiirendades kiirust 740 m / s, võis 500 m kaugusel piki tavalist soomust läbistav mürsk tungida läbi 110 mm paksuse soomuse. Tulekahju kiirus - 15 padrunit / min.
Tüüpi 88 relva transporditi eemaldatava üheteljelise veojõuga, kuid kaheksaliikmelise meeskonna jaoks oli 75 mm õhutõrjerelva teisaldamine rändasendist lahinguasendisse ja tagasi väga raske ülesanne. Eriti ebamugav oli õhutõrjerelva lahinguasendisse paigutamisel selline konstruktsioonielement nagu viie tala tugi, mille puhul oli vaja neli rasket voodit üksteisest eemale nihutada ja viis tungrauda lahti keerata. Ka kahe transpordiratta demonteerimine ja paigaldamine võttis meeskonnalt palju aega ja vaeva.
Eakaaslaste taustal nägi 75 mm õhutõrjepüstol Type 88 hea välja. Kuid 1940. aastate alguseks, kui kiirus suurenes ja eriti uute pommitajate lennukõrgus, ei saanud seda enam kaasaegseks pidada. Kuni 1944. aasta alguseni paigutati umbes pooled enam kui 2000 õhutõrjerelvast väljapoole metropoli.
Lisaks otsesele otstarbele kasutati Type 88 relvi aktiivselt saarte amfibioosivastases kaitses. Seistes silmitsi tõhusate tankitõrjerelvade puudusega, hakkas Jaapani väejuhatus tankiohtlikesse piirkondadesse paigutama 75 mm õhutõrjerelvi. Kuna uude asukohta paigutamine oli keeruline, olid relvad kõige sagedamini ettevalmistatud statsionaarsetes asendites. Kuid peagi pärast superlinnade esimesi haaranguid tagastati enamik Type 88 relvi Jaapanisse.
B-29 rünnakute tõrjumisel selgus, et enamikul juhtudel, võttes arvesse kaldeulatust, võivad tüüp 88 tüüpi õhutõrjerelvad tulistada sihtmärkidel, mis lendavad kuni 6500 m kõrgusel. päeval, pommitamise sihtmärkide kohal, mis olid hästi kaetud õhutõrjekahuritega, üritasid Ameerika pommitajate piloodid tegutseda väljaspool tõhusat õhutõrjeala. Öösel, kui kobarpommides "välgumihkeid" kandnud lennuk kukkus 1500 meetri peale, oli 75-millimeetristel õhutõrjerelvadel võimalus "superlinnakule" pihta saada. Kuid arvestades asjaolu, et jaapanlastel oli õhutõrjerelva juhtimisradareid väga vähe, korraldas õhutõrjekahur reeglina paugutule.
1943. aastal asus teenistusse 75 mm õhutõrjekahur tüüp 4. See oli tegelikult 75 mm õhutõrjerelva Bofors M30 litsentseerimata koopia, mis oli kopeeritud hollandlastelt tabatud õhutõrjekahuritest.
Võrreldes tüübiga 88 oli tüüp 4 püstol palju arenenum ja hõlpsamini kasutatav mudel. Lahinguasendis oli mass 3300 kg, kokkupandud asendis - 4200 kg. Tünni pikkus - 3900 mm, koonu kiirus - 750 m / s. Lagi - kuni 10 000 m. Vertikaalsed juhtnurgad: –3 ° kuni + 80 °. Hästi koolitatud meeskond suudab tagada tulekiiruse - kuni 20 pööret minutis.
Ameerika pommitajate lakkamatute rüüsteretkede ja kroonilise toormepuuduse tõttu seisid uute 75 mm õhutõrjerelvade tootmine silmitsi suurte probleemidega ning toodeti vaid alla saja tüüpi 4. tüüpi relvi. Kõik need asusid Jaapani saarte territooriumil ja jäid enamasti alla andmiseks. Vaatamata suuremale tulekiirusele ja kõrgusele, ei suutnud 4. tüüpi õhutõrjerelvad oma väikese arvu tõttu Jaapani õhutõrjevõimalusi oluliselt suurendada.
Jaapani 88 ja 100 mm õhutõrjerelvad
Jaapani väed vallutasid 1937. aastal Nanjingi ümbruses Saksamaal valmistatud 88 mm mereväe relvad 8,8 cm L / 30 C / 08. Pärast hoolikat uurimist otsustati luua Saksa relva baasil oma 88 mm õhutõrjerelv.
Jaapani 88 mm õhutõrjerelv, mille tüüp oli 99, läks kasutusele 1939. aastal. Selle relva kulude vähendamiseks ja masstootmise võimalikult kiireks käivitamiseks ei arendatud välja veojõudu ning kõik Jaapani 88 mm relvad põhinesid statsionaarsetel asenditel.
Tüüp 99 õhutõrjerelva mass lahinguasendis oli 6500 kg. Käeulatuse ja laskeulatuse poolest oli see umbes 10% parem kui Jaapani peamine 88 tüüpi 75 mm õhutõrjerelv. 88 mm mürsk, mis kaalus 9 kg. Tüübi 99 lahingukiirus oli 15 rpm / min.
Aastatel 1939–1945 toodeti umbes 1000 88 mm tüüpi 99 püstolit, enamik neist asus Jaapani saartel. Rannikule paigutatud relvade arvutused usaldati vaenlase dessantide tõrjumise ülesannetele.
Pärast 75 mm õhutõrjerelva Type 11 vastuvõtmist näitas keiserliku armee juhtkond üles huvi suurema kaliibriga õhutõrjerelva loomise vastu. 100 mm püstol, tuntud kui tüüp 14 (14. keiser Taisho valitsemisaasta), läks kasutusele 1929. aastal.
Tüüpi 14 püstoli mass laskmisasendis oli 5190 kg. Tünni pikkus - 4200 mm. 15 kg mürsu koonukiirus on 705 m / s. Lagi - 10500 m. Tulekahju kiirus - kuni 10 lasku / min. Tööseadme alust toetasid kuus käppa, mida tungrauad tasandasid. Ratta käigu eemaldamiseks ja relva laskmisasendisse viimiseks kulus meeskonnal 45 minutit.
Võttes arvesse asjaolu, et 1920. aastate lõpus Jaapanis puudus tõhus PUAZO ning 100 mm relv ise oli kallis ja raskesti valmistatav, pärast 75 mm tüüpi õhutõrjerelvade kasutuselevõtmist Tüüp 14 lõpetati.
Kokku toodeti umbes 14. tüüpi püssid. Teise maailmasõja ajal koondati need kõik Kyushu saarele. Jaapani väejuhatus paigutas 100 mm õhutõrjerelvade põhiosa Kitakyushu linna metallurgiatehase ümber.
Kuna suur puudus oli õhutõrjerelvadest, mis suudaksid jõuda maksimaalse kõrguse lähedal lendavatesse B-29-desse, kasutasid jaapanlased aktiivselt mereväerelvi. 1938. aastal loodi suletud kaksiktorniga 100 mm püstolkinnitus Type 98, millega plaaniti varustada uued hävitajad. Käitiste käitamine algas 1942. aastal.
Poolavatud Type 98 Mod töötati välja suurte laevade, nagu ristleja Oyodo, lennukikandjate Taiho ja Shinano relvastamiseks. A1. Akizuki klassi hävitajatele mõeldud installatsiooni kaal oli 34 500 kg. Poolavatud üksused olid umbes 8 tonni kergemad. Ühe relva mass koos tünni ja tuharaga on 3053 kg. Elektrohüdrauliline ajam juhtis paigaldust horisontaaltasandil kiirusega 12–16 ° sekundis ja vertikaalselt kuni 16 ° sekundis.
13 kg kaaluv killukest sisaldas 0,95 kg lõhkeaineid. Ja plahvatuse ajal võib see tabada õhu sihtmärke kuni 12 m raadiuses. Tünnipikkusega 65 klb. algkiirus oli 1010 m / s. Efektiivne laskeulatus õhu sihtmärkidel - kuni 14 000 m, lagi - kuni 11 000 m. Tulekahju kiirus - kuni 22 p / min. Kõrgete ballistiliste omaduste tagurpidi oli tünni madal ellujäämisvõime - mitte rohkem kui 400 lasku.
100 mm tüüpi 98 püstolikinnitus on üks parimaid Jaapanis loodud kahesuguse kasutusega suurtükisüsteeme. Ja see osutus õhust sihtmärke tulistades väga tõhusaks. 1945. aasta alguses paigaldati rannikuala statsionaarsetele positsioonidele lõpetamata sõjalaevadele mõeldud relvad. Need olid vähesed Jaapani õhutõrjesuurtükisüsteemid, mis suutsid tõhusalt vastu seista B-29-le. Tööstuse toodetud 169 100 mm kaksiktornist 68 paigutati kindlale maa-alale.
Vähendatud kaalu ja väiksemate kulude tõttu paigaldati kaldale püsivalt ainult poolavatud paigaldised. Mitu Okinawas paiknevat tüüpi 98 Mod. A1 -d hävitati merepommide ja õhurünnakute tagajärjel.
Jaapani 120–127 mm õhutõrjerelvad
Spetsiaalsete õhutõrjerelvade järsu puuduse tõttu kohandasid jaapanlased aktiivselt mereväe relvi õhu sihtmärkide laskmiseks. Selle lähenemisviisi tüüpiline näide on 120 mm tüüp 10 universaalpüstol, mis võeti kasutusele 1927. aastal (10. keiser Taisho valitsemisaasta). See relv on edasiarendus Type 41 120 mm mereväe relvast, mis on läänes tuntud kui 12 cm / 45 3rd Year Type mereväekahur, mis jälgib oma esivanemaid Briti 120 mm / 40 QF Mk I mereväe relvast.
Ameerika andmetel paigutati kaldale umbes 1000 tüüpi 10 relva. Kokku toodeti neid relvi Jaapanis üle 2000.
Püstoli mass laskmisasendis oli 8500 kg. Tünn pikkusega 5400 mm andis 20,6 kg mürsku algkiirusega 825 m / s. Katusekõrgus oli 9100 m. Vertikaalsed juhtnurgad: –5 ° kuni + 75 °. Tulekahju kiirus - kuni 12 lasku / min.
Kuigi 1945. aastaks peeti 120 mm tüüpi 10. tüüpi relvi juba vananenuks ja ei vastanud täielikult kaasaegsetele nõuetele, kasutati neid kuni Jaapani alistumiseni aktiivselt õhutõrjetootmiseks.
Jaapani väejuhatus mõistis 75 mm õhutõrjerelvade nõrkust. Sellega seoses anti 1941. aastal välja tehniline ülesanne uue 120 mm püstoli projekteerimiseks. 1943. aastal alustati 3. tüüpi püstoli tootmist.
120 mm 3. tüüpi püss oli üks väheseid Jaapani õhutõrjekahureid, mis suutsid jõuda maksimaalsel kõrgusel rändavatele superlinnustele. Kõrgusnurkade vahemikus + 8 ° kuni 90 ° võib relv tulistada sihtmärkidest, mis lendavad 12000 m kõrgusel, kuni 8500 m raadiuses õhutõrjeasendist. Või lendamine 6000 m kõrgusel 11000 m kaugusel. Tulekahju kiirus - kuni 20 p / min. Sellised omadused tekitavad endiselt austust. Kuid ka 120 mm õhutõrjerelva mass ja mõõtmed olid väga muljetavaldavad: kaal oli 19 800 kg, tünni pikkus 6710 mm.
Püss tulistas 120x851 mm ühtse lasuga. Kaugkaitsmega killustamisgranaadi mass on 19,8 kg. Ameerika teatmeteostes öeldakse, et 120-millimeetrise õhutõrjemürsu plahvatus tekitas rohkem kui 800 surmavat kildu, mille raadius oli kuni 15 m. Sihtmärkide hävitamise raadius. Erinevad allikad näitavad ka, et koonuse kiirus on 120 mm tüüpi 3 mürsk oli 855-870 m / s.
Kõik 3. tüüpi õhutõrjerelvad paigutati statsionaarsetele, hästi koolitatud positsioonidele Tokyo, Osaka ja Kobe ümbruses. Mõned relvad olid varustatud killustumisvastase soomusega, mis kaitses meeskondi eest ja tagant. Osa 3. tüüpi õhutõrjepatareisid ühendati õhutõrje tuletõrjeradaritega, mis võimaldas sihtida sihtmärke, mida pimedas ja paksudes pilvedes visuaalselt ei täheldatud.
120 mm 3. tüüpi relvade arvutustel õnnestus alla tulistada või tõsiselt kahjustada umbes 10 pommitajat B-29. Ameeriklaste õnneks oli nende õhutõrjerelvade arv Jaapani õhutõrjes piiratud. Jaanuariks 1945 oli kavas tarnida vähemalt 400 uut 120 mm relva. Kuid tootmisvõimsuse ja tooraine puudumine, aga ka Jaapani tehaste pommitamine ei võimaldanud kavandatud mahtudeni jõuda. Kuni 1945. aasta augustini oli võimalik vabastada ligikaudu 120 õhutõrjerelva.
Jaapani mereväes oli üks levinumaid suurtükitükke 127 mm tüüp 89. See ühtne laadimiskahur, mis võeti kasutusele 1932. aastal, töötati välja 127 mm tüüpi 88 allveelaevast.
Tüüpi 89 püstolid olid peamiselt monteeritud kahekordsetele alustele, mida kasutati Matsu ja Tachibana tüüpi hävitajate põhirelvadena, samuti olid need mitmekülgsed suurtükiväed ristlejatel, lahingulaevadel ja lennukikandjatel.
Püstol oli lihtsa disainiga, monobloki tünni ja horisontaalse libiseva poldiga. Ekspertide sõnul olid Jaapani 127 mm tüübi 89 omadused lähedased Ameerika 5-tollisele mereväe relvale Mark 12 5 ″ / 38. Kuid Ameerika laevadel oli täiustatud tulejuhtimissüsteem.
Laskmiseks kasutati ühtset lasku mõõtmetega 127x580 mm. Tünnipikkusega 5080 mm kiirenes 23 kg kaaluv mürsk 725 m / s. Maksimaalne vertikaalne ulatus oli 9400 m ja efektiivne ulatus vaid 7400 m. Vertikaaltasandil oli paigaldus suunatud vahemikku –8 ° kuni + 90 °. Püstolit sai laadida mis tahes tõusunurga all, maksimaalne tulekiirus ulatus 16 p / min. Praktiline tulekiirus sõltus arvutuse füüsilistest võimalustest ja pikaajalise tulistamise korral ei ületanud see tavaliselt 12 p / min.
Ajavahemikul 1932–1945 toodeti umbes 1500 127 mm relva, millest üle 360 relva paigaldati rannakaitsepatareidesse, mis tulistasid ka õhutõrjet. Yokosuka (96 relva) ja Kure (56 püstolit) olid kõige paremini kaetud 127 mm rannapatareidega.
Jaapani 150 mm õhutõrjerelvad
150 mm tüüpi 5. peetakse Jaapani kõige arenenumaks õhutõrjekahuriks. See relv võib tõhusalt vastu astuda Ameerika pommitajatele B-29 pikas kauguses ja kogu kõrguste vahemikus, kus superlinnad tegutsesid.
Püstoli väljatöötamine algas 1944. aasta alguses. Loomisprotsessi kiirendamiseks võtsid Jaapani insenerid aluseks 120 mm õhutõrjepüstoli, suurendades selle suurust. Töö tüübiga 5 läks piisavalt kiiresti. Esimene relv oli valmis tulistama 17 kuud pärast projekti algust. Selleks ajaks oli aga juba hilja. Jaapani majandus- ja kaitsepotentsiaal oli juba õõnestatud ning Jaapani suured linnad hävisid suuresti vaibapommitamise tagajärjel. Uute tõhusate 150 mm õhutõrjerelvade masstootmiseks puudus Jaapanil tooraine ja tööstuslik infrastruktuur. Enne Jaapani alistumist paigutati kaks 5. tüüpi relva Tokyo äärelinnas Suginami piirkonnas.
150 mm õhutõrjerelvade väga suure kaalu ja mõõtmete tõttu sai neid paigutada ainult statsionaarsesse asendisse. Kuigi kaks relva olid valmis juba mais 1945, pandi need tööle alles kuu aega hiljem. See oli suuresti tingitud mitmete tehniliste lahenduste uudsusest ja tulejuhtimissüsteemi keerukusest.
Tüübi 5 pildistamise suunamiseks kasutati 2. tüüpi analoogarvutusseadmeid, mis said teavet mitmest optilisest kaugusmõõtja postist ja radarist. Juhtimiskeskus asus eraldi punkris. Pärast teabe töötlemist saadeti andmed kaabelliinide kaudu püssimeeste ekraanile. Ja kaugkaitsmete lõhkamise aeg määrati.
150 mm mürsk kaaluga 41 kg 9000 mm pikkuses tünnis kiirendas 930 m / s. Samal ajal võis 5. tüüpi relv tõhusalt võidelda 16 000 m kõrgusel lendavate sihtmärkidega. 13 km laskeulatusega oli kõrgus 11 km. Tulekahju kiirus - 10 lasku / min. Vertikaalsed juhtnurgad: + 8 ° kuni + 85 °.
Kui Jaapani õhutõrjesüsteemis oleks rohkem 150 mm relvi, võivad nad põhjustada Ameerika kaugpommitajatele suuri kaotusi. 1. augustil 1945 tulistasid 5. tüüpi meeskonnad maha kaks superlinnust.
See juhtum ei jäänud 20. õhuväe juhtkonnale märkamatuks ja kuni Jaapani alistumiseni ei sisenenud B-29-d enam Jaapani 150 mm õhutõrjerelvade piirkonda.
Pärast sõjategevuse lõppu uurisid ameeriklased juhtunut ja uurisid hoolikalt õhutõrjerelvi 5. Tüüp. Uurimisel jõuti järeldusele, et uued 150 mm Jaapani õhutõrjerelvad kujutavad endast suurt ohtu Ameerika pommitajatele. Nende kasutegur oli 5 korda kõrgem kui 120 mm 3. tüübil, mis kasutas tule juhtimiseks optilisi kaugusmõõtjaid. 150 mm õhutõrjerelvade lahinguomaduste järsk tõus saavutati tänu täiustatud tulejuhtimissüsteemi kasutuselevõtmisele, mis töötleb mitmest allikast pärinevat teavet. Lisaks ületas 5. tüüpi relvade laskekaugus ja kõrgus oluliselt kõiki teisi Jaapani õhutõrjerelvi ning 150 mm kildmürsu lõhkemise korral oli hävitamise raadius 30 m.
Jaapani varajase hoiatamise ja õhutõrjekahurite tulejuhtimisradarid
Esimest korda said Jaapani ohvitserid ja tehnikud sõbraliku visiidi ajal Saksamaal 1940. aasta detsembris tutvuda õhu sihtmärkide avastamise radariga. 1941. aasta detsembris saatsid sakslased Würzburgi radari Jaapanisse toimetamiseks allveelaeva. Kuid paat läks kaduma ja jaapanlastel õnnestus hankida ainult tehniline dokumentatsioon, mis saadeti diplomaatilise posti teel.
Esimesed Jaapani radarid loodi tabatud Briti GL Mk II radarite ja Ameerika SCR-268 baasil, mis on jäädvustatud Filipiinidel ja Singapuris. Nendel radaritel olid oma aja kohta väga head andmed. Niisiis, radar SCR-268 nägi lennukeid ja korrigeeris õhutõrjekahurite plahvatusi kuni 36 km kaugusel, täpsusega 180 m ja asimuut 1, 1 °.
Kuid see jaam osutus Jaapani raadiotööstuse jaoks liiga keeruliseks. Ja Toshiba spetsialistid töötasid vähenenud jõudluse hinnaga välja SCR-268 lihtsustatud versiooni, mida tuntakse Tachi-2 nime all.
Jaam töötas sagedusel 200 MHz. Impulssvõimsus - 10 kW, sihtmärgi tuvastamise ulatus - 30 km, kaal - 2,5 tonni. 1943. aastal toodeti 25 radarit Tachi -2. Kuid madala töökindluse ja ebarahuldava mürataluvuse tõttu olid need jaamad jõude rohkem kui töötasid.
Briti GL Mk II radar oli palju lihtsam. Lisaks toodeti Jaapanis selle jaoks vajalikke raadiokomponente. Jaapani koopia sai tähise Tachi-3.
NEC loodud radar töötas lainepikkusel 3,75 m (80 MHz) ja tuvastas 50 kW impulssvõimsusega kuni 40 km kaugusel lennukeid. Radar Tachi-3 asus tööle 1944. aastal, ehitati üle 100 näite.
Jaapani klooni SCR-268 järgmine modifikatsioon sai tähise Tachi-4. Toshiba insenerid on vähendanud radari impulssvõimsust 2 kW -ni, saavutades seega vastuvõetava töökindluse. Samal ajal vähendati avastamisulatust 20 km -ni.
Neid radareid kasutati peamiselt õhutõrjekahurite juhtimiseks ja prožektorite sihtimiseks. Alates 1944. aasta keskpaigast on toodetud ligikaudu 50 Tachi-4.
1943. aasta keskel alustati varajase hoiatusradari Tachi-6 tootmist. See Toshiba radar ilmus pärast Ameerika SCR-270 radari uurimist. Selle jaama saatja töötas sagedusvahemikus 75–100 MHz impulsi võimsusega 50 kW. Sellel oli lihtne saateantenn, mis oli paigaldatud vardale või puule, ja kuni neli vastuvõtuantenni, mis olid paigutatud telkidesse ja pöörlevad käsitsi. Kokku toodeti 350 komplekti.
Lisaks loetletud radaritele toodeti Jaapanis ka teisi radareid, mis põhinesid peamiselt Ameerika ja Briti mudelitel. Samal ajal ei saavutanud Jaapani kloonid enamikul juhtudel prototüüpide omadusi. Jaapani radarite ebastabiilse töö tõttu, mis on põhjustatud madalast töökindlusest, tuvastas lähenevad Ameerika pommitajad enamikul juhtudel raadio pealtkuulamisteenus, salvestades B-29 meeskondade vahelist suhtlust. Raadio luure ei suutnud aga usaldusväärselt kindlaks teha, milline Jaapani linn oli pommitajate sihtmärk, ja saata sinna õigel ajal pealtkuulajad.
Jaapani keskmise ja suure kaliibriga õhutõrjekahurite lahingutõhususe hindamine
Ameerika andmetel tulistati Jaapani saartel toimunud haarangute käigus õhutõrjesuurtükitules alla 54 superlinnust. Veel 19 õhutõrjerelvast kahjustatud B-29 lõpetasid hävitajad. Võitlusmissioonidel osalenud B-29-de kogukahjud ulatusid 414 lennukini, nende hulgas 147 lennukil oli lahingukahjustusi.
Esimeste B-29 mootorite tehniline töökindlus jättis soovida. Lennu ajal süttinud mootori tõttu katkestasid Ameerika lendurid sageli missiooni. Sageli viisid lahingukahjud, mis asetati tehnoloogia rikkele, pommitaja surma.
Jaapani õhutõrjerelvadel on ka hävitajaid ja pommitajaid Ameerika 5. ja 7. õhuväest. Ainuüksi juulis-augustis 1945 kaotasid need koosseisud vaenlase tule tõttu 43 lennukit. USA mereväe rünnakute ajal Jaapani saartel asuvatele objektidele tulistasid õhutõrjejõud alla ja kahjustasid tõsiselt umbes poolteist sada Ameerika kandjapõhist lennukit. Ameerika majandus aga kompenseeris materiaalsed kahjud rohkem. Kuni sõja lõpuni ehitasid viis USA-s asuvat lennukitehast, ainuüksi B-29, üle 3700 eksemplari.
Hoolimata aeg-ajalt saavutatud õnnestumistest ei suutnud Jaapani õhutõrjekahur riiki kaitsta Ameerika pommitamise eest. Selle põhjuseks oli eelkõige õhutõrjerelvade puudumine. Jaapani õhutõrjesüsteemid hõlmasid ainult suuri linnu ja enamik olemasolevaid õhutõrjerelvi ei suutnud võidelda päeval kõrgel kõrgusel töötava B-29 vastu. Öösel, kui superlinnad langesid 1500 meetri kõrgusele, ei olnud õhutõrje tõhusus rahuldav, kuna puudusid raadiokaitsmega kestad ja ebapiisav hulk radareid, mis oleksid võimelised pimedas tuld suunama. Massiivse õhutõrjetõrje korraldamine tõi kaasa mürskude kiire ammendumise. Juba 1945. aasta juulis oli juhtumeid, kui Jaapani õhutõrjepatareid ei saanud laskemoona puudumise tõttu tulistada.
Täieliku ressursside nappuse tingimustes olid relvade ja laskemoona peamised kliendid õhuvägi ja merevägi ning keiserlik armee oli enamasti rahul "puruga oma laualt". Lisaks oli enamik õhutõrjerelvi arhailise disainiga ega vastanud kaasaegsetele nõuetele.
Uute Jaapani õhutõrjerelvade tootmine toimus äärmiselt madalal kiirusel ning mitmed paljulubavad arengud ei jõudnud kunagi masstootmise etappi. Näiteks Saksamaaga sõlmitud sõjatehnilise koostöö raames saadi kaasaegsete 88 ja 105 mm õhutõrjerelvade kohta üksikasjalik tehniline dokumentatsioon. Kuid materiaalse baasi nõrkuse tõttu ei olnud võimalik isegi prototüüpe teha.
Jaapani õhutõrjekahurite jaoks oli iseloomulik relvade ja laskemoona mitmekesisus, mis tekitas paratamatult suuri probleeme tarnimisel, hooldamisel ja arvutuste koostamisel. Teises maailmasõjas osalevate juhtriikide hulgas osutusid Jaapani maapealsed õhutõrjesüsteemid väikseimateks ja ebaefektiivsemateks. See tõi kaasa asjaolu, et Ameerika strateegilised pommitajad võivad karistamatult korraldada haaranguid, hävitada Jaapani linnu ja õõnestada tööstuspotentsiaali.
