On olemas selline arvamus - ligikaudu võrdse tehnilise varustuse ja moraaliga ei võida mitte kangelaslikkus, mitte tahtejõud, vaid logistika ja varustus, kindralid võivad olla targad, sõdurid on vaprad, maailma parimate standardite relvad, kuid kui sõda ei valmistata ette, kui kaupade ja tugevduste kohaletoimetamist ei kehtestata, kaotate. Peate mõistma, et Venemaa jaoks on Kaug -Ida logistika seisukohast kohutav koht - Moskvast Vladivostokini kulub isegi täna nädal ning Sahhalin ja Kamtšatka on endiselt ligipääsetavad ainult õhu ja mere kaudu. Lisaks ei võimaldanud madal asustustihedus, nagu praegu ei võimalda, paigutada sinna kogu vajalik tööstus ning varustada sõjaväge ja mereväge kohalike ressursside arvelt.
Seetõttu muutuvad sõjaeelsed sündmused sõja saatuses määravaks - nii nagu võitsime Khalkhin Goli ENNE selle algust, kaotasime Mukdeni ja Tsushima juba ammu. Ning nende võitude ja kaotuste nimi kõlab lühidalt ja arusaadavalt - Transsib, samalt Trans -Siberi raudteelt, mis ehitati kahe keisri all, ehitati ümber kõigi peasekretäride all ja mida täiendatakse endiselt, juba presidentide ajal. Isegi Jaapaniga konfliktide ajaloo algus on seotud sama Trans-Siberi piirkonnaga, mis puhtgeograafilistel põhjustel sirguti läbi Hiina territooriumi, tänu millele nad süvenesid Hiina asjadesse, ja soov lõpetada tee jäävaba sadamaga viis selleni, mida ta tegi.
Eksam ebaõnnestus
Kuid võib -olla on see parem järjekorras ja peate alustama faktidega:
„Meie kõige olulisem ülesanne sõja alguses peaks olema meie vägede koondamine. Selle ülesande täitmiseks ei tohiks me väärtustada ühtegi kohalikku punkti, ühtegi strateegilist kaalutlust, pidades silmas peamist - mitte anda vaenlasele võimalust meie hajutatud vägesid võita. Ainult piisavalt tugevnenud ja rünnakuks valmistunud, et selliseks üle minna, tagades endale edu nii palju kui võimalik."
Kuropatkini plaani on kombeks naeruvääristada, kuid kas tal oli valikut? Jaapanlased vallutasid sõja esimestel nädalatel a priori mere, a priori kontrollisid nende varustusviisi - Tsushima väina ja Kuropatkinil on 122 tuhat inimest ja 320 relva, kui neid võtta koos turvameeste jõududega. Nendest tagasihoidlikest jõududest on vaja eraldada garnisonid Port Arturile, Vladivostokile, Nikolaevskile ja Sahhalinile ning tegelikult CERi ja YMRi enda kaitseks. Jaapan saaks aga enne mobiliseerimist hõlpsalt välja panna ja varustada 150 tuhat inimest ja pärast seda 350 tuhat inimest. Jällegi pakkumine ja tugevdamine - jaapanlased, kellel on võimas laevastik ning arenenud baaside ja sadamate võrgustik, saaksid võimalikult lühikese aja jooksul kõik vajaliku kohale tuua, kuid sõja alguses on meil 3-4 paari sõjaväeronge päevas ja 12 lõpus. Need on alguses 60-80 ja lõpus 240 autot. Kõige selle juures on see tõeline ime, tee oli üherajaline ja paljudes lõikudes ehitati see elavale niidile.
Ülejäänud - lahingud, nooled kaartidel ja kõik muu - kurjalt, arvestades asjaolu, et isegi toitu tuli tuua Euroopa Venemaalt. Sõda oli varem kaotatud, täiendused astusid lahingusse laiali ja varustamine meritsi oli võimatu, meie laevastik ise sõltus suuresti raudteest. Ja Kwantungi hiirelõks neelas 25% sõja puhkemise ajal saadaolevatest maavägedest. Impeerium tegi lõpuks ime ja armee koguti ja varustati kuni miljoniga - 1905. aasta sügiseks. Kuid selleks ajaks oli laevastik kadunud ja sellel polnud mõtet.
Pean ütlema - õppetund läks tulevikku ja Kaug -Idaga suhtlemist hakati aktiivselt arendama juba vene -jaapanlaste aastatel. 1917. aastaks oli Transsib muutunud suuresti kaherajaliseks ja elektrifitseerimine algas Stalini ajal. Lisaks arendati aktiivselt juba selle territooriumil asuvat maanteede, lennuväljade ja sadamate võrku. Loomisel on kohalik tööstus, kohalik nafta tootmine ja rafineerimine, Siberis ja Kaug -Idas on aktiivselt asustatud, mis võimaldab mitte võtta värvatud värbatuid tuhandete kilomeetrite kaugusele reservväelaste hulka.
Vaheeksam
Ja see tabas. 1938. aastal Khasan, kus siiski tekkis väike piirikonflikt, ja Khalkhin Gol 1939. aastal. Ja jälle - võidu ja kaotuse määrasid tööstus ja logistika.
Niisiis oli konflikti alguse ajal Feklenko 57. hoones 2636 autot. Tankid, lennukid, jalaväe mass - see kõik on hea, kuid see kõik kulutab kütust, varuosi, laskemoona, toitu, mis tuleb üles tuua. Ja kohaletoimetamise tööriistad olid NSV Liidul 34 aastat pärast vene-jaapanlasi. Ja samade autode osades ja üldiselt - Transsib on kasvanud. Žukovi mälestuste kohaselt:
„Eelseisva väga keerulise operatsiooni läbiviimiseks pidime 650 kilomeetri kaugusel mööda mustateid toitejaamast Khalkhin-Goli jõeni sõitma järgmist:
- suurtükiväe laskemoon - 18 000 tonni;
- laskemoona lennundusele - 6500 tonni;
- mitmesugused kütused ja määrdeained - 15 000 tonni;
- igasugune toit - 4000 tonni;
- kütus - 7500 tonni;
- muud kaubad - 4000 tonni."
Kõik see toimetati raudteel turvaliselt ja sujuvalt Transbaikaliasse ning sealt edasi maanteel otse vägedele. Lisaks viidi NSV Liidu Euroopa osast üle järgmine:
„Lisaks toodi üles kaks laskurdiviisi, tankibrigaad, kaks suurtükiväerügementi ja muud üksused. Tugevdati pommitaja- ja hävituslennundust."
Ja see ei olnud piir, vägede ja fondide arvu 1 armeegrupis sai veel suurendada, polnud vaja, piiratud konflikti jaoks koguti rohkem vägesid. Ja tulemus oli ka hiilgav - jaapanlased said lüüa. Aga kui Žukovil oleks Trans-Siberi raudteel päevas 3-4 rongipaari ja rindejoonele toimetamiseks hobusõidukeid, siis on ebatõenäoline, et tema talent ja vägede kangelaslikkus oleks mingit rolli mänginud. Nii nagu Kuropatkin ei kaotanud lolli pärast, ei võitnud Žukov mitte oma ande pärast. Lihtsalt esimesel juhul kukkus Venemaa välja kaugel operatsiooniteatris rühma loomise ja varustamise eksamil, teisel see aga sooritas.
Lõpueksam
Sõda Jaapani vastu on huvitav eelkõige mitte sõjalistes operatsioonides, kuigi need olid hiilgavad, vaid samas neetud logistikas ja näide sellest, et saate võidelda ka ilma laevastikuta. Kogu sõja Kaug -Idas sisaldas ja varustas NSV Liit tohutut rühmitust vägesid kümnetes diviisides ning oli valmis kaitsma rannikut ilma laevastikuta - see tähendab, et täita ülesanne, mida nad 1904. aastal kohalolekuga täita ei suutnud. pealegi sai sellest rühmitusest täiendusallikaid, ressursse ja kõike vajalikku sõjaväele, samas kui langus kaeti kohalike vahenditega. Kui aeg saabus, koondusid nad Kaug -Idasse:
"Vägede üleviimine viidi läbi 9-12 tuhande kilomeetri kaugusel. Kokku oli augusti alguseks Kaug-Idasse ja Mongoolia territooriumile koondunud võimas 1 669 500-liikmeline Nõukogude vägede rühm, kus oli üle 26 tuhande relva ja mördi, 5, 5 tuhat tanki ja iseliikuvat relva. ja üle 3900 lahingumasina."
Vaid kolme kuu jooksul. Võime öelda, et Kuropatkini ajal oli tehnika kehvem, kuid jaapanlastel oli ka vähem võimalusi. Nii et selline rühmitamine sellisel kaugusel vaid kolm kuud on omamoodi ime. Ja mitte ainult mandril - võimsad rühmitused loodi Sahhalini saarel, mis nelikümmend aastat varem polnud suutnud korralikult kaitseks valmistuda, ja Kamtšatkal, kus vägesid üldse polnud. Veelgi enam, kuna meil ei olnud tavalist laevastikku, viisime läbi mitmeid maandumistoiminguid, mis tõestasid, et mitte laevad ja diviisid pole olulised, vaid tagaosa, millele väed tuginevad, ja ilma selleta vajuvad nad lihtsalt õhku, sundides tegutseda mööda raudteed maismaal, taandudes pidevalt, et lühendada oma varude õlga ja pikendada seda vaenlase jaoks, ning tirides mere taga ujuva tagaosa, sest tema sadamas pole midagi.
Ja vastupidi, häiritud logistika emamaal saatis Jaapani väed alistamisele, hoolimata võimalikest meetmetest. Tulemus on mõnevõrra etteaimatav - astudes 8. augustil sõtta, pöördusid Nõukogude tankid 23. augustil Port Arturi poole, lõpetades 20. sajandi Vene -Jaapani konfliktide ajaloo. Ja selle vastasseisu õppetunnid on väga lihtsad - territoorium, millel puudub usaldusväärne transpordiühendus keskusega, on ainult tingimuslikult teie. Ja sinna paigutatud väed paigutatakse hiirelõksu. Ja ükski kangelaslikkus koos sõjakunstiga ei aita, kui kindralid on sunnitud ressursse loendama, ja admiralid - päästma iga kesta ning säästma üleminekute kiiruse ja ulatuse pealt. Me oleme selle õppetunni õppinud … Ma tahan uskuda, sest igasugune sõda ilma usaldusväärse logistikata on täiesti ennustatava lõpuga õnnemäng. Kuropatkin ega Otozo Yamada ei luba teil valetada.
