Ebakõla "Kuuvärav"
Aprillis 2021 toimus sündmus, millele esialgu vähesed inimesed tähelepanu pöörasid, kuid mis, nagu selgus, määrab Venemaa mehitatud astronautika arengu paljude aastate jooksul ette. Venemaa teatas äkki kõigile oma kindlast kavatsusest hankida "rahvuslik" orbitaaljaam.
Tal on juba õnnestunud saada mitu nime, mis põhjustavad üsna palju segadust. Seda nimetatakse nii "riiklikuks orbiidi kosmosejaamaks" kui ka "Venemaa orbiidi teenindusjaamaks" (paljud on ilmselt kuulnud väljakujunenud lühendit ROSS) ja kokkuvõtlikumalt - ROS -i või Venemaa orbitaaljaama. Sellest saab alternatiiv ISS -ile, millest on omakorda saanud Nõukogude Miri tingimuslik järeltulija.
"ISS on tõsiselt vananenud ja valitsus soovitab välispartneritega eelnevalt rääkida."
- ütles asepeaminister Juri Borisov saate "Moskva" eetris. Kreml. Putin ". Venemaa loobub ISSi projektist alates 2025.
Mida see tähendab? Kas Venemaa on ISSiga tõesti teelt väljas või on see lihtsalt poliitiline mäng? Poliitika mängib kogu selles loos väga olulist rolli, kuid ISSi Vene segment on tõepoolest kahetsusväärses seisus. Kosmonautidele järgnenud õhulekked ja Zvezda mooduli kliimaseadme SKV-2 rike räägivad olukorrast kõnekalt. Ja suhteliselt hiljutise katse "Constant" ajal oli teaduslikel seadmetel suitsu: õnneks keegi viga ei saanud. Olukorda muutis mõnevõrra heledamaks mooduli "Teadus" dokkimine, kuid sellega seoses tekkis ka palju küsimusi.
Läänes räägitakse ka tõsiasjast, et ISS pole igavene, nimetades siiski sellest loobumiseks üsna ebamääraseid tingimusi: kas kümnendi keskpaik või 2030. aasta.
Üks asi on ilmne - muutus on kohe -kohe käes. Jaama asendab uus Kuu orbitaaljaam Gateway. Omal ajal nähti Gateway projektis Venemaad oma kolossaalsete kosmosekogemustega. Kuid esialgu nõudis Lääs, et Roscosmos töötaks vastavalt nende tehnilistele standarditele, ja 2021. aasta jaanuaris sai teatavaks, et Vene spetsialistid jäeti kuujaama loomise väljavaateid arutavast ekspertrühmast välja.
Teoreetiliselt võib kõik muutuda, kuid siiani on "trend" ilmne: Venemaa ja Lääs pole teel. Seega on Vene Föderatsiooni mehitatud kosmonautika raskes olukorras - varem või hiljem loobuvad nad ISSist, riik ei osale projektis Gateway ning mehitatud lend Kuule tundub olevat kallis ja kauge sündmus.
Jaama üldine paigutus
Ja kuidas on lood Venemaa orbitaaljaamaga?
"On arusaam, et ISSi hooldamiseks, seadmete hooldamiseks ja eraldi riikliku orbitaaljaama kasutuselevõtuks vajalikud vahendid on umbes sama raha."
- ütles Dmitri Rogozin hiljuti.
Selles on mõningaid kahtlusi: ühine projekt on üks asi, riiklik jaam on teine. On veel üks asi. Venemaa jaoks on oma orbitaaljaama loomine uus kogemus.
Teisest küljest, kui vaadata olukorda väljastpoolt, siis teoreetiliselt toimub jaama ehitamise võimalus. Riigil on vahendid orbiidile toimetamiseks nii tulevase jaama moodulid kui ka ROSSi pardal olevad astronaudid.
Mis täpselt uus jaam saab olema? Lühidalt - sellest saab midagi ülalmainitud "Maailma" sarnast. Jaama orbiidikõrgus jääb 300–350 km kaugusele. Avatud allikate andmete kohaselt koosneb ROSS esimeses etapis mitmest moodulist: teaduslik ja energiamoodul; muudetud sõlme moodul "Kai"; baasmoodul ja lüüsimoodul.
Esimene etapp arvutatakse umbes aastani 2030. Teine (2030–2035) hõlmab veel mitme mooduli, nimelt sihtmärgi, sihttootmismooduli ja kosmoselaevade teenindusplatvormi käivitamist.
Tulevase jaama põhikomponent on see, mida praegu tuntakse teadus- ja energiamoodulina. Tema õlgadele langeb tähtis missioon: temast peab saama jaama juhtimiskeskus, samuti toetama astronautide elu ja tervist. Esialgu tahtsid nad NEM -i ISS -i sisestada 2025. Nüüd tuleb toodet uue jaama jaoks veidi muuta.
NEM -moodul on üsna suur: selle kaal on veidi üle 20 tonni. Mooduli suletud sektsiooni maht on 92 m³. Võrdluseks - Zvezda mooduli hermeetiline maht on 89,3 m³.
NEM -il on üks oluline omadus: sellel on ainult üks dokkimisjaam. Ahtrit hõivab mooduli survestamata osa, kus asuvad eelkõige päikesepaneelid. Seetõttu toimub jaama tegelik sünd alles pärast sõlme mooduli ühendamist sellega.
Eeldatakse, et ta saab kuus dokkimisjaama, mida saab kasutada erinevatel eesmärkidel. Tsentraalne sõlme moodul võimaldab vajadusel asendada mis tahes muu: see on väga oluline, sest olukorrad võivad olla väga erinevad (sealhulgas olukorrad, mis nõuavad viivitamatuid ja otsustavaid meetmeid).
Jaama oluline element on lüüsi moodul. Just tema lubab astronautidel kosmosesse minna. Selle üheks tunnuseks peaks olema kahe värava olemasolu korraga, mis on ettenägematu olukorra puhul omamoodi turvavõrk.
Mis puudutab teisi komponente, siis on raske seda kindlalt hinnata. Varem oli plaanis jaama toimetada kaubanduslik moodul, mis mahutaks neli turisti. Nad tahtsid selle varustada kahe suure aknaga, et muuta inimeste viibimine seal mugavamaks.
Igatahes võib projekti praktilise elluviimise ajaks palju muutuda, kuigi põhimõttelised otsused, nagu esimese mooduli valik, on niipalju kui võimalik otsustada.
Laevad ja raketid
Venemaal räägivad nad hiljuti uutest raketitest ja kosmoselaevadest. Seega jätkab riik tööd üliraske Jenissei kallal, mis praeguse ilmumise korral muutuks olemasoleva võimsaimaks raketiks (samas kui esikoha hõivab SpaceX-ist pärit Falcon Heavy). Lisaks töötavad nad aktiivselt uue mehitatud kosmoselaeva kallal, mida paljud teavad nimega "Eagle" või "Federation", samuti selle väiksema versiooni "Eaglet" kallal.
Samal ajal peaks plaani elluviimiseks piisama isegi olemasolevatest tehnilistest vahenditest. Jaama mooduleid saab käivitada uue raske klassi raketi "Angara-A5" abil, mis on võimeline viima peaaegu 25 tonni madalale võrdlusorbiidile. Tulevikus on selle võimsamad versioonid "Angara-A5M" ja vastavalt 25 ja 38 tonni. Astronaute saab jaama toimetada kosmoselaevaga Sojuz MS, mis on küll moraalselt vananenud, kuid on jätkuvalt usaldusväärne kohaletoimetamisvahend.
Teadus või riigi prestiiž?
Dmitri Rogozini sõnul viiakse enamik jaamas tehtavaid katseid läbi avatud ruumis ja peamine kasulik koormus on välisplaadil. Teoreetiliselt suurendab see mõnevõrra ROSSi teaduslikku väärtust, kuid teadus kui selline on projekti jaoks sügavalt teisejärguline.
Ameerika professor Robert Park ütles omal ajal, et enamik ISSile kavandatud teaduslikest uuringutest ei ole teaduse jaoks esmatähtsad ning ISS -i tingimuste simuleerimiseks saab kasutada kunstlikku kaaluta olekut. Robert Park pole ISSi ainus kriitik. Teisi kimbutas programmi hind, mis on juba ammu ületanud 150 miljardit dollarit.
Aga kui kosmosejaamad on "eelmisel sajandil", siis miks loovad ameeriklased ja nende liitlased värava? Tegelikult on siin kõik mõnevõrra keerulisem. Gatewayst saab osa laiaulatuslikust Artemis programmist, mille eesmärk on astronaudid Kuule maanduda ja sinna püsiv baas luua. Teoreetiliselt saab seda teha ka ilma Gatewayta, kuid seni peetakse jaama programmi oluliseks elemendiks. See toimib omamoodi peatuspostina: see tähendab tingimuslik "värav", mis viib Kuu pinnale.
Teoreetiliselt on Venemaal oma vastus. Mis sellest saab, on veel vara hinnata, kuid Roscosmos soovib koos Hiinaga kuud uurida, luues sinna asustatud baasi.
"Sel viisil aitame vastastikustel jõupingutustel kaasa inimkonna edusammudele lennundus- ja kosmosetehnoloogia ning sotsiaalmajandusliku arengu valdkonnas."
- kommenteeris hiljuti olukorda Hiina riiklikus kosmoseametis.
Väidetavalt on juba olemas arusaam, kust alustada. Nagu Nanjingis Hiina kosmosepäeval toimunud esitlusel öeldud, viiakse esimene etapp - "luure" - läbi 2025. aastaks. Venemaa poolt esitatakse mehitamata maandumisjaamad "Luna-25" ja "Luna-27", samuti orbitaal "Luna-26". Hiina poolt-jaamad Chang'e-6 ja Chang'e-7.
Ühisbaasi enda initsiatiiv polegi nii hull, aga kuidas seda "megaprojekti" koos ROSSi jaamaga ellu viia, mis on samuti mõeldud täiesti erinevatel eesmärkidel, on suur küsimus. On juba selge, et iga programm nõuab tohutuid rahalisi vahendeid ja kogu kosmosetööstuse uskumatuid jõupingutusi.
