Laste ja noorukite tõlkekirjanduses (peamiselt inglise keelest tõlgitud), mis oli populaarne 90ndatel, leidsin huvitava omaduse. Kui britid kirjutasid ausalt, et maailma esimene tuumaelektrijaam alustas tööd Venemaal, siis ameeriklased kirjutavad, et “esimene tööstusreaktor alustas tööd 1956. aastal USA -s”. Nii nad purjetasid, mõtlesin. Kuid kõik oli täiesti erinev.
Sel suvel, riigis ja maailmas valitsevate rahutute sündmuste taustal, möödus tähtis tähtpäev peaaegu märkamatult. Täpselt 60 aastat tagasi, 1954. aastal andis maailma esimene tuumajaam Obninski linnas elektrit. Pange tähele, esimene pole NSV Liidus, vaid maailmas. Seda ei ehitatud mitte USA -s, mitte Suurbritannias ega Prantsusmaal, mitte taaselustuvas Saksamaal ja Jaapanis, vaid Nõukogude Liidus. Seesama Nõukogude Liit, mis kaotas sõjas 28 miljonit inimest ja esimestel sõjajärgsetel aastatel veel mitu miljonit inimest. Nõukogude Liidus, mille tööstus oli hiljuti varemetes.
Väike võimsus 5 MW ei vähendanud sündmuse olulisust. Esimest korda ei saadud elektrienergiat mitte vee või tuule liikumise, mitte süsivesinike põletamise, vaid aatomituuma lõhustumise teel. See oli läbimurre, mida teadlased kogu maailmas on püüdnud kolm aastakümmet.
Silma torkab ka esimese tuumajaama ehitamise ajastus. Eksperimentaalne, tegelikult, installatsioon püstitati kahe aastaga, töötas pool sajandit ja lõpetati juba uuel sajandil. Ja nüüd võrrelge praeguse, näiteks Kaliningradi tuumajaama ehitustempot, kui kõiki tehnoloogiaid on juba ammu katsetatud.
Muidugi oli tol ajal tsiviiltuumaenergia arendamine kaitseküsimuste lahutamatu osa, mis on alati olnud prioriteet. See ei puudutanud ainult laengute valmistamist, vaid ka laevade ja allveelaevade reaktorijaamu. Kuid nõukogude teadlased, peame neile andma oma hinnangu, suutsid rõhutada, et tsiviilkomponent on oluline riigi üldise arengu ja selle poliitilise prestiiži jaoks välismaal.
Muide, samal 1954. aastal said ameeriklased valmis oma esimese tuumaallveelaeva "Nautilus". Temaga algas üldiselt kogu maailma allveelaevastiku uus ajastu, millest on nüüd saanud tõeliselt allveelaev. Enne seda veetsid "allveelaevad" suurema osa ajast pinnal, kus laadisid akusid.
Selle taustal oli Nõukogude programm just selle "rahumeelse aatomi" triumf, mis pidi teenima rahvamajanduse vajadusi. Kõik jaama arendamise, ehitamise ja käitamisega seotud isikud langesid riiklike autasude vihma kätte.
Obninski tuumaelektrijaamas viidi läbi mitmeid katseid, mis edendasid oluliselt kodumaist tuumaprogrammi. 1958. aastal sai Nõukogude riik juba oma tuumaallveelaeva ja 1959. aastal maailma esimese tuumaelektrijaamaga pinnalaeva - jäämurdja Lenin.
Kõik need saavutused pidid lisaks praktilisele kasule näitama nõukogude rahvale (ja kogu maailmale) sotsialismi eeliseid. Täpselt nagu Vene kosmonautika, mis tekkis paralleelselt samal ajal. See oli triumf mitte ainult vene keelele, vaid ka kogu maailma teadusele.
Nii intensiivne tuumaenergia arendamine tuli oma hinnaga. Selle kinnituseks on "Kyshtymi tragöödia", mida peetakse suurimaks kiirguskatastroofiks Tšernobõli ja Fukushima järel. Kuid neil päevil käsitleti õnnetusi kui vältimatut edasiminekukulu.
1950ndatel tundus, et peagi ilmuvad aatomirongid, lennukid ja isegi tolmuimejad ja küttekehad ning tuumajõul töötavad raketid viivad inimesi Marsile ja Veenusele. Need unistused ei olnud määratud vähemalt neil päevil teoks saama. Kuid võib -olla leiame ka midagi sellist. Näiteks 2011. aasta alguses kajastas mõni meedia tuumaelektrijaamaga Vene veduri arendamist. Läbimurdeks on aga vähe lootust. Nõukogude ajal hoiti grandioosseid projekte kuni viimase ajani saladuses ja räägiti laiadele massidele alles siis, kui kõik oli juba tehtud. Nüüd on kombeks rääkida suurejoonelistest plaanidest palju ja pompiliselt ning väljapääsu juures saame sageli kas midagi ebamugavat või üldse mitte midagi. Selline on ilmselt meie aja vaim.
