Sõjatehnoloogia maailmas juhtub mõnikord hämmastavaid asju. Väike riik annab oma arengusse panuse, mis on oma suurusega võrreldamatu. Siin on ka Tšehhi … Riik Euroopa keskel, kuid väga väike. Sellegipoolest lõid vintpüssid selle disainerid-relvasepad, püstolid ja suurtükid ning millised … Kogu Austria-Ungari armee ja merevägi olid relvastatud Skoda relvadega ja mis-kuni 420 mm kaliibriga ja mördi läbimõõt oli kuni 500 mm. Ja kahe maailmasõja vahelisel perioodil ei saanud Tšehhi mitte ainult maailma tankiklubi liikmeks, vaid sai selles ka väga korraliku ja väärilise koha. Nii väärt, et sakslane Wehrmacht ei põlganud oma tankivabrikute tooteid ja ta võitles kuni 1945. aastani. Noh, Teise maailmasõja eelõhtul oli just Tšehhoslovakkia Euroopa kõige olulisem tankide eksportija. Lõppude lõpuks läksid Skoda ja CKD firmadele kuuluvad tankid Austriasse ja Bulgaariasse, tarniti Ungarisse, Rumeeniasse, Rootsi, Šveitsi, Türki ja isegi Iraani ja Peruu. Ja jah, tõepoolest, need ettevõtted suutsid korraldada kahe proovi vabastamise, mis jättis märgatava jälje kõigi teiste sama klassi ja ajastu masinate-st tankide LT-35 ja LT-38-hulka. Sellest aga ei piisa. Kui Saksamaa okupeeris Tšehhoslovakkia, jätkus nende sõidukite tootmine Saksa tähiste Pz-Kpfw all. 35 (t) ja Pz-Kpfw. 38 (t) või 35 ja 38 (t), kus „t” tähendas „tšehhi”. Suur osa neist tankidest viidi üle ja müüdi ka Saksamaa satelliitidele või võeti aluseks täiesti uutele sõidukitele.
Muuseum Banska Bystricas, tank LT-38.
Nende kahe tanki lugu peaks algama meeldetuletusega, et Tšehhoslovakkias tegelesid kolmekümnendate aastate jooksul soomukite tootmisega kaks firmat: CKD ja Skoda. Skoda firma asutas 1859. aastal Emil Ritter von Skoda - sellest ka selle nimi. Selle ettevõtte tehased asusid Pilseni linnas ja relvade tootmist alustati 1890. aastal. Esimese maailmasõja lõpus tarniti Skoda suurtükke paljudesse maailma riikidesse. Seejärel omandas ettevõte autotehased Laurin ja Clement ning Skodas mõtlesid nad mitte ainult autode tootmisele, vaid ka soomukitele. Kuigi asja tegi keeruliseks asjaolu, et riigis oli juba soomusautosid tootnud ettevõte - "Tatra". Teine põhjus on konkurentide edu ettevõttest ČKD, mille tehased asusid Prahas. Firma ČKD ei olnud aga kunagi relvastatud, kuigi tootis armee veokeid ja isegi roomikutükitraktorit. Sellepärast, kui sõjavägi hakkas Inglismaalt ostetud tanketile Cardin-Lloyd tootjat valima, langes nende valik CKD-le, sest see oli juba roomikutel masinaid tootnud. Tõsi, nimetuse vz 33 (P-1) all toodetud tanketid ei pidanud tootmises kaua vastu. Kokku tehti 70 autot ja 1933. aastal nad seal peatusid.
LT-35 on välja pandud USA Aberdeeni prooviplatsil. Tähelepanuväärne on hoolikalt teostatud kamuflaažimaal.
Lahingumasinate tootmine osutus aga ettevõttele tulutoovaks äriks ning 1934. aastal pakkus CKD omal algatusel sõjaväele oma disainiga kerget tanki, mis oli relvastatud 37 mm Skoda kahuriga ja kahega. kuulipildujad. Paak võeti kasutusele nimetuse LT.vz.34 all (kerge paak, mudel 34) ja seda toodeti 50 sõidukit.
"Skoda" muidugi ei tahtnud konkurendile järele anda, kuna tal oli ka selles osas mõningane kogemus-kaks eksperimentaalset iseliikuvat relva, mis on ehitatud algatuslikult tankitõrje- ja õhutõrjevajaduste jaoks. Samal aastal pakkus ta sõjaväele keskmist tanki SU, kuid nad lükkasid selle tagasi. Muide, üks põhjus oli see, et ČKD pani kohe üles LT.vz.34 täiustatud mudeli.
"Skoda" vastas S -N -a tankiga (S - Skoda, II - kerge tank ja - ratsaväe mudel) ning sõjaväele meeldis see rohkem kui CKD kompanii tank. Alguses esitati komisjonile mõlemad puitmudelite kujul olevad mahutid komisjonile oktoobris 1934. S-II sai heakskiidu ja juunis 1935 läks selle prototüüp katsetamisele. Noh, niipea kui katsed olid lõppenud, anti oktoobris 1935 ettevõttele tellimus 160 seda tüüpi tanki korraga. Nii kaotas CKD oma monopoli tankide tootmisel Tšehhoslovakkias. Noh, S-II-a, millele anti tähis LT-35, hakati tootma mitte ainult oma riigi vajaduste rahuldamiseks, vaid ka eksportima välismaale. Seejärel pakkus Skoda välja keskmise paagi mudeli S-III ja mitmeid järjestikuseid muudatusi-T-21, T-22 ja T-23.
Huvitaval kombel ei takistanud konkurss firmasid uue tanki LT-35 ühistootmises kokku leppimast ning tellitud sõidukite arv jagunes peaaegu võrdselt.
Sellegipoolest jätkas CKD uute tankide kallal töötamist, mille tulemuseks oli tanket AH-IV ja kerge tank TNH. AH-IV huvitas peamiselt kliente välismaal, TNH-le aga Tšehhoslovakkia sõjavägi. Sõiduki katsetused läksid hästi, 1. juulil 1938 võeti paak kasutusele nimetuse LT-38 all. Kokku telliti neist 150 tanki, esimesed 20 nõuti 1938. aasta lõpuks ja kõik ülejäänud 130 1939. aastal mai lõpuks. Pealegi pidi ettevõte valdama ka keskmise paagi V-8-H või ST-39, mida pidi tootma 300 sõidukit. Tõsi, neil polnud aega seda teha, kõik lõppes prototüübi tasemel, kuna Tšehhoslovakkia annekteeriti. Kuid siiani pole seda veel juhtunud LT-35 ja LT-38 ning peale nende hakati välismaale eksportima ka nende arvukaid modifikatsioone ja erinevaid vaheproove. Rumeenia tellis korraga kahte tüüpi tanke: CKD AH-IV * (* rumeenia tähis R-1) ja Skoda LT-35-R-2. Pealegi vajasid rumeenlased 126 tanki, millest osa valmistas Skoda ja osa toodeti otse Rumeenias omandatud litsentsi alusel. 1942. aastal soetas Rumeenia veel 26 35 (t) tanki, kuid Saksamaalt. Järgmised 50 tanki 38 (t) toimetasid sakslased neile kätte 1943. aasta märtsis, kuna nad kaotasid Stalingradis palju tanke. Rumeenlased muutsid 21 tanki iseliikuvateks relvadeks, mille kahurid olid F-22 USV ja ZIS-Z. Kuni 1944. aasta juunini tehti neist installatsioonidest umbes 20, mis said nimeks TASAM R-2. 1940. aasta alguses tahtsid rumeenlased Skoda firmalt osta 200 tanki T-21, kuid seda lepingut ei sõlmitud kunagi.
Saksa PzKpfw. 38 (t) Ausf. A, mis on välja pandud Munsteri tankimuuseumis.
Siis said Tšehhi tankid … Slovakkia. Enne Müncheni kokkulepet asus siin Tšehhoslovakkia armee 3. "kiire diviis", relvastatud 79 tankiga LT-35. Nüüd loodi selle alusel Slovakkia rahvuslikud soomusüksused. Seejärel ostis Slovakkia sakslastelt täiendavalt 32 38 (t) tanki ja 21 tanki LT-40 (kerge, "eksport" versioon, mida valmistati ette Leetu saatmiseks) viidi sõjaväe abina slovakkidele üle.
22. juunil 1941 kuulus Slovakkia armeesse 114 tanki LT-35, LT-38 ja LT-40. Suured tankide kaotused Nõukogude-Saksa rindel sundisid slovakke ostma CKD firmalt Saksa poolelt veel 37 tanki ja loomulikult Saksa otsetootmise tanke.
Saksa PzKpfw. 38 (t) Togliatti muuseumis. Tunneta erinevust, nagu öeldakse. Noh … vähemalt saime hakkama!
Paljud tankid toimetati väga kaugetesse ja võiks isegi öelda, eksootilistesse riikidesse. Näiteks 1935. aastal läks 50 TNH tanki Iraani ja 1938. aasta lõpus ostis Peruu Vabariik 24 LT-38 (üks LTP modifikatsioonidest). Iraani jaoks olid kõik need tankid nii märkimisväärne väärtus, et nad töötasid koos oma armeega kuni 1957. aastani! Kuid Peruu tankid teenisid palju kauem: kaks neist tankidest osalesid mõnel üritusel 1988. aastal - noh, ilmselgelt mingi teine kohalik hääldus. Need LTP-d erinesid tegelikest Tšehhi tankidest relvastuse poolest sarnaselt LT-35-ga.
Leedusse kavatseti eksportida 21 LTL tankid, mis olid relvastatud 20 mm automaatkahuriga Oerlikon. Leedukateni nad ei jõudnud ja seejärel varustati nad 37-mm kahuritega ning need muutusid lihtsalt LT-40 tankideks, mille sakslased otsustasid seejärel müüa liitlasriikidele Slovakkiale. Ja sama tank, kuid LTH kaubamärgiga ja Oerlikoni kahuriga, tarniti Šveitsi (24 sõidukit), kus see oli tähistatud Pz.39.
Lõpuks 92 TNH SV tanki jaoks koos kohaletoimetamisega aastatel 1939-40. tegi Rootsi tellimuse. On selge, et sõja algusega leping tühistati, kuid sakslased ei julgenud ikkagi neutraalsete rootslastega tülli minna ja kaks prototüüp -tanki koos nende tootmise litsentsiga viidi siiski Rootsi. Ja rootslased lõid nende põhjal muljetavaldava tankipargi, millest mõned teenisid kuni … 1970!
Tankimuuseum Thunis, Šveitsis. SPG prototüüp, mis põhineb LTH šassii mod. 1943 g.
Teine idapoolne riik, mis tellis 1938. aastal Tšehhi tankid, oli Afganistan, mis vajas 10 Skoda tanki. On selge, et need tankid sinna ei jõudnud, aga sattusid … Bulgaariasse, mis sai 1940. aastal 26 LT-35 ja soovis juurde tellida. Siin anti talle "Afganistani" tankid. Need LT-35 erinesid selle poolest, et olid varustatud 37 mm kahuriga A-8, mida kasutati tankide LT-38 jaoks. Ja nad teenisid Bulgaarias nii kaua, et 1948. aastal tarnis Skoda neile vanast laost varuosi.
Tankid "Bulgaaria kohaletoimetamine". Foto sõja -aastatest.
Jugoslaavia tellis T-12 prototüübi-S-II-A, kuid ainult diiselmootori ja 47 mm kahuriga. Jugoslaavlased arvasid neid 120 tanki, kuid sõda hävitas ka selle plaani.
