Mitte nii kaua aega tagasi lugesin VO lehtedelt materjali "Ühe ööga ümber maetud" ja tuli kohe meelde: olen ju peaaegu tunnistajaks ühele väga huvitavale ajaloosündmusele, mida täna muidugi kõik teavad. umbes, aga … üksikasjades ja nägudes tundub see palju huvitavam. Me räägime laiaulatuslikust Stalini mälestusmärkide lammutamisest, mis viidi läbi NLKP Keskkomitee otsusega … "üleöö" ja kogu NSV Liidus. See operatsioon viidi läbi 1956. aastal, kui olin kaheaastane ja loomulikult ei saanud ma sellest ise teada, kuid mul oli õnn töötada koos inimesega, kes isiklikult viis läbi ühe neist lammutustest ja ta rääkis mulle sellest kogu lugu ….
Jaamahoone Penza-3. Foto on veel revolutsioonieelsest ajast, kuid praegugi pole see üldse muutunud.
Ja juhtus nii, et 1983. aastal, kui ma juba töötasin Penza Polütehnilises Instituudis, tuli meie juurde tööle ajalooteaduste kandidaat Vladimir Efimovitš Reva, kes oli varem vastutavatel ametikohtadel tegutsenud Zheleznodorozhny RK NLKPs. See piirkond meie linnas oli kõige rahvarikkam ja tööstuslikum. Ja selles ristuvad kaks olulist raudteed, nii et seal oli neli jaama Penza-1, 2, 3, 4. See tähendab, et vastutus oli tema pea kohal, nii et ilmselt oli ta sellest väsinud. Ja siin … ja rahulikumalt ning aeg -ajalt on kogemustest midagi rääkida. Seejärel sai temast NLKP ajaloo osakonna juhataja ning 1995. aastal, pärast kõiki teadaolevaid muudatusi, otsustas ta avada "avalike suhete" osakonna tol ajal olemasoleva rahvusliku ajaloo ja kultuuriuuringute osakonna kohas. Otsustasin ja … avasin ning dokumentide järgi olime Venemaal teised !!! Pärast kuulsat MGIMO - nad olid esimesed!
On selge, et kohe hoolitsesime piirkondlikesse alevitesse reisimise eest, avasime seal koolidele oma eriala koolituskeskused, st andekad noored ette ette valmistasime ja nende kätte saime. Üks selline "noorte PR-meeste" kool asus Serdobski piirkondlikus keskuses, kuhu kulus rongiga kaks tundi ja mis väljus jaamast Penza-3.
Ja nüüd pean ütlema, et linna peajaamas Penza-1 oli vana ilus jaam, mis lammutati ja asendati kaasaegsega, kuid keegi ei hakanud Penza-3 jaamahoonet lammutama ja see on säilinud tänaseni. Ja on tähelepanuväärne, et just selles asus valgete tšehhide peakorter, kui nad 25. mail 1918 tõstatasid Penzas oma mässu ja just siit, Penza ja Sura jõgede kaudu, alustati rünnak linna keskosale.
Valgete tšehhide tulistamiskambrid Penza linna keskosa vastas. Kohe nende taga on Penza-3 jaama raudteejaam.
Sageli pidin Revaga Serdobskisse minema ja rääkisime erinevatel huvitavatel teemadel. Ja siis ühel päeval tõmbasid teda mälestused ja ta rääkis mulle järgmise loo.
1956. aastal, kui ta oli juba üks Zheleznodorožnõi rajooni komsomolikomitee sekretäre, kutsuti ta, nagu alati, kiiresti kutsutud NLKP piirkonnakomitee juurde ja öeldi: peate Stalini rinnapartii "matma" kl. jaama Penza-3 ühe ööga.
Ja millegipärast ei seisnud see büst mitte perroonil, nagu arvata võiks, vaid perroonil rongide poole ja justkui neid jaamast teel saatmas. Pealegi oleks pidanud kõik korraldama nii, et sellest juhtumist ei jääks jälgi ja keegi ei teaks midagi! Ja keegi teine ei usu, kui kirjutan, et meie erakond ei usaldanud oma inimesi ja kartis neid. Kui umbusklik ja kui hirmul! Isegi NLKP XX kongressi Hruštšovi ettekande teksti ei avaldatud ajalehtedes tervikuna! Ta ilmus läänes kaks päeva hiljem, kuid siin piirdusid nad kommunistide jaoks "kinnise kirjaga" ja tema kõne ümberjutustamisega Pravdas.
Penza. Vaade kõrgendatud ajaloolisele linnaosale üle Sura silla. Roheline massiiv paremal: Peski saar ja selle taga on jaam Penza-3.
On selge, et Reva saluteeris kohe: "erakond käskis, komsomol vastas - jah!" Talle seletati, anti nii -öelda "volitusi" ja töö hakkas keema. Monumendi lammutamisse võis kaasata ainult kõige usaldusväärsemad komsomoli liikmed, mitte rohkem kui 5-6 inimest, ja kõik sai valmis hommikuks, see tähendab hommikuse rongi saabumiseks kell 5.30 Moskva aja järgi. “Monument on krohv ja habras, nii et saate sellega kiiresti hakkama! - selgitas talle piirkonnakomisjonis.
Kui varestega relvastatud "kutid" umbes kell 10 töökohale jõudsid, oli seal kõik valmis. Politsei piiras platvormi mõlemad sissepääsud ja jaamahoone uksed olid lukus. Esimesele rööbasteele pandi kaubarong ja kuigi rongid läbisid jaama pidevalt, ei näinud keegi selle autode taga midagi.
Nii et kutid asusid asja kallale. Samal ajal, kui mõned purustasid pjedestaali, kaevasid teised jaamahoone taha veetorni taha augu, et jäänused maha matta. Et ei jääks nähtavaid jälgi! Ja pean ütlema, et operatsiooni esimene osa kulges tõrgeteta, ilma tõrgeteta, rinna all olev alus ja büst ise purustati hetkega ja maeti torni taha auku. Siis aga järgnesid ettenägematud raskused.
Tõenäoliselt leidis keegi teine need nõukogudeaegsed monumendid - pargiskulptuuri "aeruga tüdruk", "pioneer pundiga", "piirivalvur koeraga", maalitud "hõbedavärviga" ja kes leidis ei leia neid - vaadake naljakat filmi "Tere tulemast või volitamata sisenemine on keelatud!" Selliseid skulptuure on lihtsalt palju. Need, nagu tol ajal "seltsimees Stalini" büstid, olid valatud kipsist, nii et monumendiga toime tulemine polnud suur asi. Kuid selgus, et selle aluses oli neli korraliku paksusega raudvarda betooni sisse pandud (!), Ja seda büsti toetasid nad. Mida teha?
Reva tormas kutsuma rajoonikomiteesse valves oleva ohvitseri. Ja kuidas helistada, kui öö ja kõik on ümberringi suletud? "Taksofone" on vähe, need seisavad ainult keskel ja jaama toru lõigatakse ära nagu alati. Pealegi polnud isegi politseil tol ajal mobiiliühendust. Pidin öösel linnas ringi jooksma ja probleemist isiklikult teatama. Otsustasime kiiresti: nad andsid talle rauasae ja ütlesid - "Nägin!" "Mis siis, kui purustame lõuendi?" "Nägi, ja me toome teile järgmisena varuosad!" Ja nad tõid selle!
Vahepeal käis õnnetu monumendi kohapeal töö täie hooga: kutid saagisid tugevdusvardaid, vahetades iga viie minuti tagant! Tuli lõigata auk alla asfalditaseme ja see oli äri heaks. Kuid see tegi töö väga keeruliseks, sest need tuli juurest lahti lõigata. Vahepeal oli silmapiiril juba koitnud. Aeg läks kiiresti, saladus ähvardas "esile kerkida". Sündmuskohale saabunud OK NLKP teine sekretär heitis närviliselt pilgu kellale - "Aeg!" Ka politseipatrulli juht vaatas oma kella ja oli selge, et talle ei meeldinud kogu see idee. Tüübid kastsid higist ja saagisid, saagisid, saagisid. Nüüd on "bulgaaria" ja-r-ah-ah ja töö on valmis! Ja siis saagisid nad käsitsi!
"Nägin, Shura, need on kuldsed!" - arvatavasti meenutas igaüks sel õhtul seda fraasi "Benderilt" rohkem kui üks kord. Ja samal ajal, olenemata sellest, kui raske see on, on võimatu loobuda. Hetkega lendate komsomolist välja ja … "hüvasti karjääri!"
Aga … kui raske see oli, aga tuli toime! Kõik neli "liitmikku" saeti maha, asfalt toodi kohe ära, kõik kaeti, keerati käsirulliga kokku ja juba kell 5 hommikul sai see "ümbris" seega valmis. Tõsi, seal oli must asfaldilaiguke, kuid siin oli see juba üsna lihtne: nad tõid hunnikust tolmuämbri (ja selliseid hunnikuid pühkisid klaasipuhastid pidevalt ja need kerkisid siia -sinna), kaeti värske asfaldiga ja hõõruti kõike jalgadega!
Vaade sillalt kaasaegsele linnaosale. Paremal on roheline massiiv - Peski saar ja selle taga, veelgi paremal, on Penza -3.
Kaubarong eemaldati kohe ja tüübid olid nii väsinud, et istusid pingile puhkama, siinsamas perroonil. Ja siit tuleb üks vanaema, kellel on müügil piimapurk ja näeb: büsti pole! Ta näeb poisse, kes on äärmiselt väsinud, ja küsib: "A-ah, kus on … büst?"
"Ja seda pole kunagi olnud, vanaema!" - vastasid poisid talle, mille järel nad tõusid püsti ja läksid koju - pesema ja seejärel uuesti ringkonnakomiteesse tööle. Siis ei andnud keegi sellisteks juhtumiteks vaba aega. Nad ei küsinud neilt. Nad olid noored ja terved. Teised asjad olid neil meeles, see oli midagi muud …
