Meesteta õhupallide edukas demonstreerimine vendade Montgolfieri ja Charlesi poolt inspireeris lootust kiirele lahendusele romantiliste „õhulendude” igavesele unistusele - inimlennule. Umbes kaks nädalat enne vendade Montgolfier’loomadega õhupalli käivitamist, mis viidi läbi 19. septembril 1783, palus noor füüsik Jean-François Pilatre de Rozier Teaduste Akadeemial usaldada sellega lendamise au, lükati see otsustavalt tagasi.
Pilatre de Rozier sündis Metzis 30. märtsil 1756. Tahtsid saada kirurgiks, saatsid vanemad ta kohalikku haiglasse õppima. Mõistes kiiresti, et meditsiin ei ole tema kutsumus, lahkub noormees haiglast ja asub tööle apteeki, kus sai teha erinevaid katseid ning õpib iseseisvalt füüsikat. Siis kolis ta Pariisi ja avas seal füüsika avalike loengute kursuse. Peagi äratas ta tähelepanu andeka eksperimentaalteadlasena ja määrati kuninga vennale kuuluva füüsikalis-keemilise kabineti kuraatoriks.
Pilatre de Rozier otsustas mitte alla anda - õhupalliga lendamise idee võttis ta täielikult enda valdusse. Omades piisavaid sidemeid Teaduste Akadeemias ja vendade Montgolfierite toel saavutas ta väikese raha eraldamise katselise õhupalli ehitamiseks, millele oli võimalik rihma otsas tõusta. 10. oktoobril tehti selline pall. Sellel oli ovaalne kuju, kõrgus umbes 24 m, suurim läbimõõt 15,5 m ja maht 2358 m3. Lenduri majutamiseks kinnitati õhupalli külge viinamarjadest valmistatud galerii. See oli umbes meetri laiune ja ümber välisperimeetri ümbritses seda umbes meetri kõrgune külg. Galerii keskel asuvasse auku sisestati traatkorv, mis oli koldeks kõrre või muu põleva materjali põletamiseks. Õhupall oli rikkalikult kaunistatud monogrammide ja embleemidega.
Kolmapäeval, 15. oktoobril tegi Pilatre de Rozier esimese rihma. Seda tehes ei kogenud ta enda sõnul ebamugavusi. See eksperiment lükkas ümber mõnede teadlaste teesi, kes väitsid, et "gaasi" jahtudes on laskumiskiirus lennuki jaoks liigne ja ohtlik. Pall maandus aga nii pehmelt, et selle kuju isegi ei muutunud. Ja kui Pilatre de Rozier gondlist välja hüppas, tõusis aparaat maapinnast meetri kaugusele. Joseph ja Etienne Montgolfier koostasid sel teemal aruande ja saatsid selle Teaduste Akadeemiale. Eelkõige öeldi selles: „… olles uue õhupalli galeriis, tõsteti Pilatre de Rozieri linn umbes 32,5 m kõrgusele, kus seda peeti (4 minutit 25 sekundit - aut.) Rihmade järgi. Meile tundus, et ta tunneb end olukorra peremehena, kes läheb nüüd alla, tõuseb nüüd pallile, olenevalt leegi suurusest, mida ta koldes toetas."
Reedel, 17. oktoobril korrati katset suure rahvahulgaga. Publiku elevus oli tohutu. Pilatre de Rozier tõusis samale kõrgusele, kuid tuul oli nii tugev, et õhupall hakkas vasardama vastu maad ja see lasti kiiresti alla. Edasised tõusukatsed tuli peatada.
19. oktoobril 1783 kell pool viis kahe tuhande pealtvaataja juuresolekul täitus aparaat "gaasiga" ja galeriis asus kohale Pilatre de Rozier. Seekord viidi tõus 70 m kõrgusele, kus Pilatre de Rozier jäi kuueks minutiks ilma ahjus tuld hoidmata ja maandus seejärel pehmelt. Mõne aja pärast tõusis Pilatre de Rozier teist korda üles.
Vennad Montgolfierid kirjutasid: „Järgmise pühapäeva eksperiment tõestas veelgi veenvamalt, et õhupalli üles- ja allapoole liikumist on võimalik reguleerida. Tarbetu kaalu kõrvaldamiseks eemaldati galerii osa, millel Pilatre linn asus, ja tasakaalustamiseks seoti vastasküljele korv koos koormaga (50 kg - aut.). Pall tõusis kiiresti kõrgusele, mida trosside pikkus lubas (23, 8 m - autor). Olles seda mõnda aega vastu pidanud (8, 5 minutit - aut.), Hakkas ta relvarahu tagajärjel laskuma. Sel hetkel kandis tuuleiil palli naaberaia puudele; Samal ajal jätkas Pilatre tulekahju ja kui teda hoidnud köied lahti lasti, tõusis pall kiiresti ja ilma vähimate raskusteta viidi see Revelioni aeda."
Trosside pikkust suurendati ja õhupall valmistati taas tõusuks ette. Seekord võttis Pilatre de Rozier kaasa reisija - füüsiku Giroud de Villiersi, kellest sai maailmas teine inimene, kes tõusis lõastatud õhupalliga. Giroud de Villiers meenutas: „Veerand tunni jooksul tõusin 400 jala kõrgusele, kus viibisin umbes kuus minutit. Minu esmamulje oli rõõm kaaslase osavate tegude üle. Tema teadmised, julgus ja osavus kamina käsitsemisel viisid mind imetlusse. Siis hakkasin mõtisklema puiesteest Saint-Antoine'i väravatest Saint-Martinini, täis inimesi, kes tundusid mulle erksavärvilisena. Kaugele vaadates märkisin, et Montmartre on meist allpool. Kahju, et ma teleskoopi kaasa ei võtnud."
"Tulemustest innustatuna," kirjutasid vennad Montgolfierid, "mis kõrvaldas idee selliste katsete ohtlikkusest, tõusid füüsik Giroud de Villiers ja major Laur markii d'Arland järjest palli. Tuleb märkida, et nende katsete käigus tõusis õhupall 125 m kõrgusele, s.t. poolteist korda kõrgemal kui Notre Dame'i katedraali tornid ja et härra Pilatre de Rozier juhtis tänu oma energiale ja osavusele suurepäraselt tulekollet, sundides palli tõusma ja langema, kuni see puudutas maad ja tõusis uuesti, ühesõnaga, ütles talle liigutusi, mida ta tahtis ".
François-Laur d'Arland sündis 1742. aastal aadliperes, kes elas oma mõisas Vivare linnas, 25 km kaugusel Annonest. Kui ta astus Tournoni jesuiitide kolledžisse, kohtus ta noore Joseph Montgolfieriga. Varsti areneb see tutvus tõeliseks sõpruseks.
Pärast ülikooli lõpetamist valivad Francois-Lauri vanemad talle sõjaväelise karjääri ja noormees lahkub Calais'sse, kus asus tema väeosa. Ta unistab lahkumisest uude maailma, kuid perekonna kõrgemad huvid ja kehv tervis takistavad seda soovi, kuigi tema vennad lähevad välismaale.
Kolmekümne kaheksa-aastaselt, majoriga, François-Laur läheb pensionile ja asub Pariisi. Siin meeldib talle astronoomia ja füüsika, ta kohtub sageli Lavoisieri ja Frankliniga. Tema jaoks oli tõeline šokk teada, et lapsepõlvesõber Joseph Montgolfier lasi Annona lähedase sõbra taevas õhupalli.
Tundes end oma võimetes kindlalt, olles „taevast maitsnud”, hakkas Pilatre de Rozier veelgi suurema järjekindlusega püüdlema õhupalliga vabalennu poole. Montgolfier asus selles küsimuses ootama ja ei võtnud piloodi elu eest vastutust ning Teaduste Akadeemia ootas põnevusega kuninga märguannet. Louis XVI, kes tundis õhupalli leiutajate kõhklusi ja ei tahtnud oma ustavate alamate elu ohtu seada, ei kiirustanud otsust tegema, jälgides kõrvalt selle idee toetajate ja vastaste arenevat arutelu. Lõpuks nõustus ta eksperimendina saatma kaks kurjategijat surmanuhtlusse, lubades neile juhtumi soodsa tulemuse korral armu anda.
Mõistes suurepäraselt eelseisva sündmuse tähtsust, oli Pilatre de Rozier sügavalt nördinud kuninga otsusest usaldada see ajalooline missioon kurjategijatele. Ta nentis, et "ühiskonna piiridest välja visatud inimesed" ei ole au väärilised olla esimene lennuvägi. Pilatre de Rozieri positsiooni toetas aktiivselt markii d'Arland. Olles ühiskonna ülemiste ringkondade liige, otsustas ta tegutseda hertsoginna Polignaci kaudu, kes oli "Prantsusmaa laste" kasvataja, tuntud oma progressiivsete vaadete poolest ja nautis kohtus suurt mõju. Ta tundis markiisi palvet mõistvalt ja korraldas talle Louis XVI -ga kuulajaskonna, kus d'Arland, veendes kuningat lennuohutuses, pakkus välja tema kandidatuuri Pilatre de Rozieri kaaslaseks.
Joseph ja Etienne Montgolfier said üllatusega teada, et kurjategijad peaksid nende aparaadiga lendama, heitsid oma kahtlused kõrvale ja avaldasid avalikult oma protesti. Samal ajal liitus ettevõtlusega kuninga pärija, kes tahtis väga, et õhupall tema valdusest tõstetaks. Kuningas ei pidanud vastu ühtsele survele ning lasi Pilatre de Rozieril ja markii d'Arlandil lennata. Käivitamise kuupäevaks määrati 21. november 1783.
Õhupall ehitati Revelioni tehases. Projekteerimis- ja tootmistehnoloogia töötati välja ega tekitanud kahtlusi. Aparaat oli munakujulise kujuga, selle kõrgus oli 21,3 m ja maksimaalne läbimõõt 14 m. Altpoolt lõppes õhupall 5 m läbimõõduga hülsiga, mille külge paju viinapuust valmistatud galerii ja metallist kolde riputatud kinnitati ketid. Õhupalli pinda kaunistasid monogrammid, päikese näod ja mitmesugused Prantsusmaa suuruse ja hiilguse embleemid.
21. novembril toimetati õhupall Pariisi lääneosas Bologna metsas asuvasse noore dauphini väikesesse La Muette'i lossi ja valmistati stardiks. Siinkohal on paslik anda väljavõte meie aja kuulsa ulmekirjaniku Ray Bradbury loost "Icarus Montgolfier Wright": täidetud tule kohal tõusva kuumava õhu virvendava vooluga. Vaikselt, nagu uinunud jumalus, painutas see kerge kest Prantsusmaa põldude kohale ja kõik sirgub, paisub, täidetakse kuuma õhuga ja vabaneb peagi. Ja koos temaga tõusevad tema ja tema venna mõtted sinistesse vaiksetesse avarustesse ja hõljuvad vaikides rahulikult pilviste avaruste vahel, kus magab endiselt taltsutamatu välk. Seal, kuristikus, mis pole ühelgi kaardil märgitud, kuristikus, kus ei kuule linnulaulu ega inimese nuttu, leiab see pall rahu. Võib -olla kuulevad sellel reisil tema, Montgolfier ja koos temaga kõik inimesed Jumala arusaamatut hingeõhku ja igaviku pidulikku sammu."
Algus anti keskpäeval täiesti mõeldamatu rahvahulgaga, tundus, et kogu Pariis ja selle ümbrus lähevad seda uskumatut sündmust vaatama. Kui õhupall oli juba õhus, kuid siiski rihma otsas, kordus vana jutt, tugev tuuleiil lõhkus selle põhja kest. Õhupall tuli remontimiseks pjedestaalile tõmmata, mis lükkas selle väljumise ligi kahe tunni võrra edasi. Lõpuks kell 1.54 vabastati õhupall koos pilootidega rihmast ja tõusis üles.
Pilt inimeste vabalennuist oli nii fantastiline, uskumatu, üle pea, et rahvahulk, nagu kardaks seda nägemust hirmutada, mingis müstilises õuduses tardunud, jälgis vaikides taanduvat õhupalli. Vana marssal Villeroi, kes oma magamistoa aknast elamust jälgis, ohkas kurvalt: „Noh, asi on selge! Lõpuks avavad nad surematuse saladuse. Ainult mina olen selleks ajaks surnud!"
Nii kirjutas markii d'Arland oma kirjas Fauge de Saint-Fonile, meenutades selle lennu sündmusi: „Tõusime üles 21. novembril 1783 kella kahe paiku. G. Rozier asus õhupalli läänepoolsel küljel ja mina - idas. Puhus loodetuul. Auto, nagu mulle hiljem öeldi, tõusis majesteetlikult ja pööras nii, et härra Rosier oli kursi ees ja mina taga.
Mind üllatas vaikus ja liikumisvaegus, mis valitses publiku seas, ilmselt piinlik kummalise vaate eest, mida nad ei suutnud uskuda. Vaatasin endiselt pingsalt alla, kui kuulsin härra Rosieri nuttu:
- Sa ei tee midagi ja pall ei liigu!
"Andke andeks," vastasin ja viskasin kiiresti õle kimbu kergelt segades tulele. Alla vaadates nägin, et La Mueette oli juba silmapiirilt kadunud ja minu üllatuseks hõljusime jõe kohal.
-Passy, Saint-Germain, Saint-Denis, Chevreuse! Hüüdsin tuttavaid kohti tundes.
- Kui te vaatate alla ega tee midagi, siis supleme varsti selles jões, - kõlas vastuseks, - lisage tuld, mu kallis sõber, lisage tuld!
Jätkasime oma teekonda, kuid jõe ületamise asemel hakkasime aeglaselt Invaliidide palee poole triivima, seejärel pöördusime tagasi jõe äärde, seejärel pöördusime Kongressipalee poole.
- Jõest on väga raske üle minna - märkisin oma kaaslasele.
"See tundub ainult nii," vastas ta, "kuid te ei tee selle nimel midagi. Ma arvan, et sa oled minust palju julgem ega karda siit minema kukkuda.
Tõrjusin tule kiiresti ära, haarasin siis kahvi, haarasin selle peale teise partii põhku ja tundsin, kuidas meid reipalt taevasse tõmmati.
"Lõpuks hakkasime liikuma," ütlesin.
"Jah, me lendame," vastas mu kaaslane.
Sel hetkel kostis õhupalli kohal heli, mille iseloom ei jätnud kahtlust, et midagi on lõhkenud. Üritasin koha välja selgitada, kuid ei näinud midagi. Ka minu kaaslane püüdis näha, kust heli tuli. Järsku tundsin tormamist, kuid ei saanud selle päritolust aru, kui vaatasin ülespoole. Pall hakkas aeglaselt laskuma.
- Kas sa tantsid seal? - hüüdsin oma kaaslasele.
"Ma seisan paigal," kõlas vastus.
- Hea. Loodan, et see oli tuuleiil, mis meid jõest eemale viib - ütlesin. Vaadates alla, et teha kindlaks, kus me oleme, avastasin, et sõitsime sõjakooli ja invaliidide palee vahel.
"Me teeme edusamme," ütles härra Rosier.
- Jah, me reisime.
- Teeme tööd, teeme tööd! - ütles härra Rozier.
Oli veel üks ebameeldiv heli, mis minu arvates kõlas nagu trossi murdmine. See mõte ajendas mind hoolikalt uurima meie maja sisemust. Nähtu ei rõõmustanud mind - kera lõunaosa oli täis erineva suurusega auke.
- Me peame alla minema! Ma hõikasin.
- Miks?
- Vaata! Vastasin ja haarasin märja käsna, et kustutada väike tulekahju, mis oli nähtav ühes minu käeulatuses olevast august. Kõige tipuks nägin, et kangas hakkab sõrestiku rõngast maha jääma.
- Me peame alla minema! Kordasin.
Ta vaatas alla.
- Oleme Pariisi kohal! - ütles härra Rozier
"Pole tähtis," vastasin ma. "Vaata! See on ohtlik? Kas hoiate hästi vastu?
- Jah!
Taaskord uurisin oma külge ja veendusin, et karta pole veel midagi. Märja käsnaga kõndisin üle kõikidest köitest, kuhu jõudsin. Nad olid kõik hästi kuulisõrestiku külge kinnitatud. Ainult kaks neist katkesid.
"Me võime Pariisi ületada," ütlesin enesekindlalt.
Kogu selle aja jooksul tormasime kiiresti üle katuste. Lisades ahjule tuld, läksime kergesti üles. Vaatasin alla ja mulle tundus, et liigume Saint-Soulpe tornide poole, kuid uus tuulehoog sundis palli suunda muutma ja kandis selle lõuna poole. Vaatasin vasakule ja nägin metsa, mis - ma lootsin - ütles, et me pole kaugel Luksemburgist (Pariisi kaguosa eeslinn. - Aut.). Ületasime puiesteed, kui märkasin, et pall kaotab taas kõrguse.
- Me peame alla minema! Ma hõikasin.
Kuid kartmatu Rosier, kes ei kaotanud kunagi pead ja kes teadis minust rohkem, lükkas mu maandumiskatse tagasi. Viskasin kõrred tulele ja läksime veidi üles. Maa oli lähedal, lendasime kahe tehase vahel.
Enne maapinna puudutamist ronisin galerii rööpale, haarasin kahe käega kaldus sõrestikust ja hüppasin maapinnale. Õhupalli tagasi vaadates ootasin, et näen seda täis pumbatuna, kuid ootamatult kiiresti tasas ta maapinnale. Tormasin härra Rosieri otsima ja nägin tema särgi varrukat ja siis ka teda, kes tuli välja minu linahunniku alt, mis mu võitluskaaslast kattis."
Lennu ajal tõusis õhupall umbes 1000 m kõrgusele, püsis õhus 45 minutit ja lendas selle aja jooksul 9 km. Maandumine toimus Butte-au-Cai linna lähedal. Päästes õhupalli rõõmsameelsest rahvahulgast, kes oli karp suveniirideks kildudeks kiskumas, volditi see kiiresti kokku ja transporditi Revelioni tehasesse, kus see ehitati.
Moskovskije Vedomosti korrespondent kirjutas: „Nad ei olnud väga väsinud, kuid higistasid kuumusest palju ja vajasid vahetuspesu. Pilatre de Rozier vajas ikkagi uut mantlit, kuna pealtvaatajad olid mantli, mille ta oli seljast võtnud, rebinud puruks - ajaloolise lennu mälestuseks."
Tahaksin tsiteerida veel ühte uudishimulikku dokumenti, mille on jätnud sellest unustamatust sündmusest osavõtjad: „Täna, 21. novembril 1783, Château de la Muette'is katsetati härra Montgolfieri aerostaatmasinat.
Taevas oli mitmel pool pilvedega kaetud ja mõnel pool selge. Puhus loodetuul. Päeva 12 tundi 8 minutit oli kuulda lasku, mis teatas auto täitmise algusest. Hoolimata tuulest oli see 8 minuti jooksul lõpuni täis ja tõusmiseks valmis, kuna galeriis olid juba härra d'Arland ja härra Pilatre de Rozier. Esialgu oli kavatsus lasta masinal tõusta lõastatud olekusse, et seda testida, määrata kindlaks täpne koormus, mida see suudab kanda, ja vaadata ka seda, kas kõik on nii oluliseks eelseisvaks kogemuseks piisavalt ette valmistatud. Kuid tuulest kinni püütud auto ei tõusnud vertikaalselt, vaid tormas ühe aiakäigu poole; köied, mis teda tagasi hoidsid ja liiga tugevalt tegutsesid, põhjustasid palju ümbrise purunemisi, millest üks oli üle 6 jala pikk. Auto tagastati lavale ja parandati vähem kui 2 tunniga.
Pärast uut täidist käivitati see 1 tund 54 minutit pärastlõunal … Publik nägi, kuidas see kõige majesteetlikumalt tõusis. Kui ta jõudis umbes 250 jala kõrgusele, võtsid vaprad rändurid mütsi maha ja saatsid publikule tervitused. Siis ei suutnud publik hoiduda ärevuse ja imetluse segase tunde väljendamisest.
Peagi olid õhupallurid vaateväljast kadunud. Auto, hõljudes horisondi kohal ja esitades kõige ilusamat vaadet, ronis vähemalt 3000 jalga, kus see jäi nähtavaks nagu varem. Ta ületas Seine'i konverentsi eelpostist allapoole ning sõitis sõjakooli ja invaliidide maja vahelt kaugemale ning oli täielikult nähtav kogu Pariisile. Reisijad, kes olid selle kogemusega rahul ja ei tahtnud lendu edasi lükata, otsustasid alla minna, kuid nähes, et tuul kannab nad Rue Seve majade juurde, hoidsid nad jahedaks ja gaasi sisse lülitades tõusid uuesti püsti. ja jätkasid teed õhus, kuni nad Pariisist välja lendasid. Seal laskusid nad rahulikult maale uue puiestee taha, Kulebarba veski vastas, kogemata vähimatki ebamugavust ja omades galeriis kahte kolmandikku kütusevarudest. Seetõttu võiksid nad soovi korral katta ruumi kolm korda rohkem kui läbisõidetud … Viimane varieerus vahemikus 4–5 tuhat toisi, kulutades sellele 20–25 minutit. See masin oli 70 jalga kõrge ja 46 jalga läbimõõduga; see mahutas 60 000 kuupjalga gaasi ja selle tõstetud koormus oli umbes 1600–1700 naela.
Koostatud Château de la Muette'is kell 17.00.
Allkirjastanud: hertsog de Polignac, hertsog de Guip, Comte de Polastron, Comte de Vaudreuil, d'Yuno, B. Franklin, Foja de Saint Fonds, Delisle, Leroy Teaduste Akadeemiast.
Protokollile allakirjutanute seas oli kuulus Ameerika teadlane, kes sel ajal Pariisi külastas ja oli kohal õhupalli tõstmise tseremoonial Benjamin Franklin. Kui ühel arutelult temalt küsiti: "Noh, nad lendasid, aga mis kasu neist õhupallidest on?"
Tagasipöördumine Pariisi oli võidukas. Rahvas oli šokist juba mõistusele tulnud ja pritsis vägivaldselt oma emotsioone linna tänavatel.
Üldine entusiasm, mis Prantsusmaad haaras, levis ka teistesse riikidesse. Ajakirjandus oli täis materjale, mis olid pühendatud inimeste esimesele lennule ja lennunduse arengu väljavaadetele. Palju on räägitud uue ajastu algusest inimkonna ajaloos, piiride ja teede hävitamisest.
10. detsembril 1783 omistas Teaduste Akadeemia oma koosolekul Josephile ja Etienne Montgolfierile korrespondentliikmete tiitli ning kaks nädalat hiljem andis ta neile auhinna, mis oli mõeldud "kunsti ja teaduste edendamiseks". Louis XVI andis Etienne'ile Püha Miikaeli ordeni ja Josephile määrati tuhande liivase suurusega elupension. Nende eakale isale anti aadlisertifikaat. Montgolfieri perekonna vapile käskis kuningas kirjutada: Sic itur ad astra - Nii nad lähevad tähtede juurde …
