„Võitu sõjas ei saavuta mitte eraldi laevaklass, vaid tasakaalustatud laevastik, mida sisuliselt demonstreerisid ameeriklased, kes sulatasid lahingulaevad, lennukikandjad, ristlejad, hävitajad ja allveelaevad võitmatuks sõjamasinaks. , - lõpetas eelmise artikli autor mõtlikult. Võite ka lisada, et rikas ja terve on kindlasti parem kui vaene ja haige.
Jänkide laevastik polnud "tasakaalustatud", vaid ebapiisavalt tohutu. Sada rasket ristlejat ja lahingulaeva, 40 kiirlennukikandjat, 800 hävitajat, millest igaüks oli suurem ja arenenum kui ükski tema välismaalane.
Ookean oigas Ameerika eskadrillidest. Kuid pinnalaevade suurepärane mitmekesisus ei muutnud meresõja peamist postulaati. Allveelaevad hüppasid jõudluse osas ette. Jaapani laevade ja laevade arvu vaieldamatud juhid uppusid, osalejad julgetes operatsioonides keiserliku mereväe neutraliseerimiseks. Võitlejad alati, mis tahes tingimustel ja jõudude tasakaalul eraldatud väljakul.
Allveelaevad edasi!
Autor ei saanud keelata endale rõõmu selle imelise skeemi avaldamisest. Tekilennunduse minimaalne eraldatus uppunud laevade tonnaaži osas tuleneb sihtmärkide valiku iseloomust. Näiteks Mereväe lendurid võtavad osa Kure mereväebaasi rünnaku ajal (juuli 1945) mitterelvastavate lennukikandjate ja 4. kategooria reservlahingulaevade uppumisest. Kui nende hävitamisel on kogu sõjaline mõte juba kadunud.
Iga kangelase allveelaevnike trofee saadi tulistes lahingutes vaenlasega. Paadid ootasid väinades oma sihtmärke ja otsisid avamerel. Kui iga Jaapani laev, mis läbi murdis, võib Ameerika laevastikku tõeliselt ohustada. Ja vaenlase teel peatamiseks oli vaja teha kõik.
Kui muudate kriteeriume ja võtate võrdluseks uppunud sõjalaevade arvu, on suhe veelgi hullem. Sada ja pool Ameerika allveelaeva hävitas 201 sõjalaeva, mille suurus ulatus patrullpaadist lennukikandja streigini! Lähim rivaal, kandjal baseeruv lennuk, jäi allveelaevadest maha 40 punktiga.
Allveelaevade kõrgetasemeliste karikate hulgas on kiire lahingulaev Kongo, neli raske lennukikandjat-Shokaku, Taiho, Unryu ja legendaarne Shinano, kolm rasket ja kümme kergeristlejat, 50 hävitajat ja eskorthävitajat.
Kaubalaevastiku osas on puhas pogrom, 4, 9 miljonit tonni. Nafta, kivisüsi, maak, masinad, vormiriietus, toit ja laskemoon. Kõik lendas põhja, kohtudes väikeste kurjade “kaladega”.
Ristleja “Oi” põhja saatnud allveelaeva “Flasher” salong, neli tankerit ja 16 transporti kogumahutavusega 100 231 brt.
Hoolimata ilmsetest numbritest on Vaikse ookeani operatsiooniteatris allveelaevaoperatsioonide tulemustest erinev arvamus. Paadid katkestasid väga edukalt (pehmelt öeldes) vaenlase meresidet, kuid suurte kaitse- ja ründeoperatsioonide ajal olid nad täiesti abitud.
Allveelaevade strateegiline edu oli harva oluline. Süvamere vaprad rüütlid “ebaõnnestusid” kõigi oluliste ülesannetega, jättes oodatud tulemused saavutamata.
Tõendiks toodi Ameerika allveelaevade ebaõnnestunud tegevust sõja alguses, mis ei suutnud Jaapani pealetungi Filipiinidel edasi lükata. Selle tulemusena 29 saarel asuvat allveelaeva. Luzonil oli vaid kolm võitu: hävitaja ja paar transpordilaeva. Lisaks veel Sanyo Maru vesilennukikandja ebaefektiivne lüüasaamine lõhkemata torpeedoga.
Enne tormilise kriitika avaldamist tasub aga meelde tuletada, mida auväärsed Ameerika lennukid ja pinnalaevad sel ajal tegid. Vastus on mitte midagi. Nad lamasid kõhuli. Kogu operatsiooniteatri ulatuses - Pearl Harborist Java -ni.
Seega näevad allveelaevnike tegevused kolleegide taustal välja nagu omamoodi saavutus. Suutsid vaenlasele vähemalt kahju tekitada.
Kahju suuruse osas sekkus paar tingimust. Esiteks, sõja alguses koges USA merevägi selget moodsate allveelaevade puudust. Ainus teenistusse asunud "Getou" polnud veel jõudnud lahingutsooni jõuda. Ja see, mis põhines Luzonil, oli 1920. aastatel ehitatud rämps. Ja oleks naiivne eeldada allveelaevadelt võitu sellistes tingimustes, hoolimata asjaolust, et neile vastandusid kolm tõsist konvoi võimsate PLO-valvuritega, kus iga Jaapani transpordi ja dessandiga oli kolm saatelaeva.
On olnud tragikoomilisi juhtumeid. Jaanuaris 1945 ei suutnud koguni 25 Ameerika allveelaeva, mis olid paigutatud kogu Jaapani konvoi marsruudile, lahingulaeva Hyuga sõjalise lastiga kinni pidada.
Jaapani allveelaevad saavad sarnaseid etteheiteid. 13 allveelaeva ekraan ei suutnud peatada Ameerika lennukikandjaid Midwayl. Tõsi, milles süüdistavad allveelaevad ise? Ameeriklased lõhkusid Jaapani merekoodi JN-25 ja möödusid ohtlikust piirkonnast ette.
Noh, ebaõnnestumisi juhtus igaühega. Midway lahingus ei suutnud kahe lennukikandja õhutiivad kahjustatud ristlejat Mogami hävitatud ninaga hävitada. "Haavatud loom" lahkus ja tegi hiljem palju pahandusi.
Allveelaevade edukama kasutamise näide oli 23. oktoobri 1944. aasta sündmused. Tol ööl sõitis admiral Takeo Kurita löögijõud (10 rasket ristlejat ja 5 lahingulaeva koos tosina hävitajaga) Palawani lähedal Ameerika allveelaevatõkkele.. Näljaste piraajade ahnusega põrkasid paadid "Darter" ja "Day" saagiks. TKR "Atago" ja "Maya" surid kohapeal. Torpeedoga "Takao" oli sunnitud operatsioonis osalemise katkestama ja kahe hävitaja saatel Singapuri tagasi pöörduma.
Öisel pogromil olid palju tõsisemad tagajärjed. Lisaks kolmanda Jaapani salga avastamisele, millest Ameerika luure ei teadnud midagi, ja selle löögipotentsiaali olulisele nõrgenemisele, uputas allveelaev Darter juhuslikult lipulaeva (ristleja Atago), mis põhjustas ujumise öises meres ja kogu malevkonna staabi demoraliseerimine sh. Admiral Kurita ise.
Hoolimata 1200 lennukist koosneva jänki lennundusgrupi olemasolust, jätkas Kurita ühend sõjatsoonis ringi. 25. oktoobri hommikuks tungisid ristlejad ja lahingulaevad Leyte lahes Ameerika maandumispiirkonda, hävitasid eskortlennukikandjate viimase sõela, kuid kui sihtmärgini jäi vaid mõni miil, pöördus admiral Kurita ootamatult tagasi. Nagu ta hiljem tunnistas, kaotas ta närvid, ta ei olnud pärast Palawani öist suplemist parimas vormis.
Veel üks huvitav episood on märgitud 5. juunil 1942. Allveelaev Tambor oli täies hoos ristlejate Suzuya, Kumano, Mogami ja Mikuma teel. Veealuse kiskja olemasolus veendunud jaapanlased tegid nii järsu vältimismanöövri, et Mogami ja Mikuma rammisid teineteist. Nii häiriti suurtükiväe pommitusoperatsiooni. Keskel.
Uusimal lennukikandjal "Taiho" ei õnnestunud isegi lahingutsooni jõuda (hävines oma esimesel kruiisil paadiga "Albacore" juunis 1944).
Sarnane saatus tabas ka Shokakut ja Shinanot. Mereajaloo suurim uppunud laev. Hävitatud allveelaeva Archerfish poolt.
Huvitav, miks ja miks "Archerfish" Jaapani ranniku lähedal oli? Vastus on, et seal oli evakuatsioonipunkt. Allveelaevad toetasid Jaapani linnade pommitamist, suurendades superlinnuste meeskondade moraali. Strateegilised lennupiloodid teadsid, et kui nad ookeani kohal alla kukuvad, päästetakse nad ikkagi.
2. septembril 1944 võttis allveelaev Finback üle S. O. S. allakukkunud lennukilt. Pärast nelja tundi ebaõnnestunud otsinguid leidsid allveelaevad selle lohaka piloodi siiski ja tõmbasid selle veest välja. Päästetud mehe nimi oli George Herbert Bush.
Ja juba juhtus Jaapani allveelaevaga I-58 täiesti müstiline juhtum. Filipiinidest ida pool patrullides ületas paat kursi Ameerika ristleja Indianapolisega. Rünnakut ei toimunud esimest korda. Paat uputas tagasiteel ristleja. Aga kahjuks liiga hilja - "Indianapolis" suutis Tinianile Nagasaki jaoks pommi toimetada.
Indianapolise surmas pole mitte ainult müstikat, vaid ka karmi arvutust. Kalender oli 30. juuli 1945. Jaapani alistumiseni jäi kolm nädalat. Meri ja õhk olid ameeriklaste täieliku kontrolli all. Kuid Jaapani allveelaevad jätkasid seal tegutsemist. Kasutades veekeskkonna ebakindlust, suudavad paadid mööduda sealt, kust ükski teine laev ei möödu. Ja võidelda kõige ebasoodsama jõudude tasakaaluga, saavutades samal ajal edu.
Lisaks oma "tapmis" ülesannete täitmisele kasutati Jaapani allveelaevu kullertranspordi läbiviimiseks liinil Brest-Tokyo. Nii tulid Jaapanisse Messerschmitid ja Saksa mootorite näidised.
Jaapani allveelaeva I-8 meeskond Bresti sadamas
Üldiselt kinnitas allveelaevade kasutamine Vaikse ookeani operatsiooniteatris kõiki Atlandi ookeani allveelaevade sõja tulemusi:
a) allveelaevad osutusid kõige võidukamaks mereväerelvaks (maksimaalne võitude arv, fakt);
b) allveelaevad osutusid kõige tõhusamaks mereväerelva tüübiks (parim kulude ja tulemuste suhe, arvestamata kaudset kahju - allveelaevade vastase kaitse kulud ja vaenlase majanduslikud kulud, mis on seotud konvoide moodustamisega);
c) kõige selle juures jäi allveelaevastik USA mereväe kõige vähearenenud komponendiks, mis sai kõige vähem tähelepanu ja ressursse.
Jah, allveelaevad ei ole ette nähtud lineaarseks eskadronivõitluseks. Nad ei suuda vaenlast hetkega võita. Neil on oma taktika, palju osavam ja keerukam oma julmuses. Imetada välja kõik vaenlase laevastiku jõud - nii et üldise kaasamise ajaks võiksid alles jääda vaid killud endisest.
Jääb lisada, et kaasaegsed admiralid võtsid arvesse oma eelkäijate vigu ja tegid teatud järeldused. Praegu ületab USA mereväes tuumaallveelaevade arv (72 ühikut) raketihävitajate arvu.
"Kavela", mis uputas lennukikandja "Shokaku"
See materjal on vastus A. Kolobovi artiklile "Lennukikandjate ja allveelaevade roll Vaikse ookeani sõjas".
