Töötas mitmes vahetuses lennukitehastes
1941. aasta karmil sügisel evakueeriti riigi lääneosast Kuibõševi (praegune Samara) linna kümneid suuri ettevõtteid, kes juba kaks -kolm kuud pärast kolimist andsid juba rindele tooteid välja. Bezymyanna raudteejaama läheduses (praegu asub see Samara linna piires) töötasid lennundustööstuse rahvakomissariaadi (NKAP NSVL) tehased numbritega 1, 18 ja 24 täisvõimsusel. Seejärel said nad vastavalt nimed: tehas "Progress", Kuibõševi lennundustehas ja M. V. Frunze.
Võidurelva hind
Need ettevõtted kolisid Bezõmjankasse äärmiselt lühikese aja jooksul. Seadmete paigaldamine valmishoonetesse on saanud tehase töötajate peamiseks ülesandeks. On selge, et keegi isegi ei mõelnud personalile enam -vähem vastuvõetavate tingimuste loomisele - näiteks küttetöökodadele. Kui tehased lõpuks masinaid tööle hakkasid, oli toas sama temperatuur kui väljas - miinus kolmkümmend kraadi.
Isegi töökangelased ei suutnud sellises keskkonnas kaua kesta. Töökodadesse hakkasid üksteise järel ilmuma kodused elektrikerised (rahvasuus kutsutud "kitsed") või lihtsad puuküttega ahjud ("ahjud"). Miljonid rublad kahjumit ja mis kõige hullem-sadu inimelusid.”Vähesed inimesed teadsid sellistest juhtumitest nõukogude aastatel, sest teave kõigi selliste juhtumite kohta oli aastakümneid tembeldatud„ ülisalajaseks”.
Teadlaste jaoks on suletud tehasearhiivid muutunud kättesaadavaks alles viimastel aastatel. Nendest dokumentidest nähtub, et talvel 1942–1943 toimus bezymyanskie ettevõtetes ja nendega külgnevates elamupiirkondades iga kuu mitu suurt tulekahju, mõnikord ka hulgaliselt inimohvreid. Üks tõsisemaid vahejuhtumeid juhtus ööl vastu 17. jaanuari 1943 Stalini nime kandvas tehases nr. Seal süttis isetehtud elektripliidist õhusõidukite kokkupanekupood, kus vineerist ja laudadest ehitati kõiki juhiseid rikkudes hulgaliselt väikseid ruume ja nurki. Kuival puidul läks leek väga kiiresti ja seetõttu ei õnnestunud enam kui tosinal töötajal tulisest lõksust välja pääseda. Hukkunute täpne arv ja veelgi enam nende nimed pole veel teada. Selle tulekahju materiaalne kahju oli tolle aja hindades ligi 10 miljonit rubla.
Kuu aega varem toimus sarnane vahejuhtum NKAP tehase nr 463 territooriumil, mis 1941. aasta suvel evakueeriti Riiast nimetu kohale. Lennundusettevõtete ehitamise ajal valmistati tema töökodades komponente, millest seejärel õhusõidukeid kokku pandi. 1942. aasta 10. detsembri õhtul puhkes aga tehases tulekahju, mille tagajärjel põles maha 2200 ruutmeetri suurune tootmistöökoda koos kogu selles oleva varaga. Juhtumi põhjus osutus samaks: elektrilised "kitsed" ja territooriumi risustamine.
Pärast seda likvideeriti NSV Liidu lennundustööstuse rahvakomissari Aleksei Šahhurini korraldusel tehas nr 463 kui iseseisev üksus ja tulekahju üle elanud seadmed viidi jaama nr 1. Ettevõtte direktor Peter Bukreev ja peainsener Vladimir Vozdvizhensky vallandati töölt, andmata neile rahvakomissariaadis muid ametikohti, ning asedirektor Pavel Rychkov ja veel viis keskastmejuhti pandi kohtu alla. Siis tähendas see süüdlase peaaegu vältimatut saatmist karistuspataljoni rindele.
O Yungorodoki peksjad
1942. aasta jooksul kogunes siia tuhandeid noori, et pakkuda kaitseettevõtetele töötajaid. Paljud neist olid kuni viimase ajani Kuibõševi piirkonna erinevate külade elanikud. Märkimisväärse osa moodustasid väga noored tüdrukud, kuid oli ka päris palju noormehi, kes olid saanud reserveeringu tehase tööks.
Noori kolhoosnikke õpetati kiiresti välja töötavatel erialadel - treial, lukksepp, freespinkide käitaja, neetur … Ja nad paigutati kümnetesse puidust kasarmutesse, mis 1942. aastal ehitati kiiruga Bezymyanka kaitse ümber tehased. Kuna kohalike elanike keskmine vanus sel ajal ei ületanud 16-18 aastat, nimetati see kasarmu küla (nüüd Samara Kirovski linnaosa territoorium) Yungorodokiks.
Elamistingimused olid siin pehmelt öeldes väga rasked. Rajatised asusid õues ja ruumide sisemus koosnes pikkadest ridadest kahe- või kolmekorruselistest puidust naridest, mille peal töötajad magasid vahel isegi ilma madratsiteta. Külma aastaaja algusega paigutati puithoonete sisse ajutised ahjud - "ahjud", mis aga ei aidanud elanikke tugevate külmade ajal vähe. Just nende tõttu tekkis talvel 1942–1943 Yungorodoki külas mitu tõsist tulekahju. Siin on väljavõte NSV Liidu NKAP 15. osakonna korraldusest, mis ei vaja kommentaare.
• Vaatamata korduvatele nõudmistele tulekahjude ennetamise tugevdamiseks ei ole neid meetmeid täielikult rakendatud. Niisiis, 14. märtsil 1943 kell 8. 45 minutit tuli puhkes tehase nr 18 kasarmutes nr 32 elektrikütteseadmetest. Tulekahju tagajärjel hukkus üks inimene ja kolm inimest põles. Tuli ise suudeti tänu tuletõrjejõudude energilisele tööle kiiresti piirata. Kasarmu võiks remontida, kuid tehase eluaseme- ja kommunaalteenuste juhtide vastutustundetu suhtumise tõttu tänavu 14. märtsil ööpäevaringselt. sama barakk süttis teist korda ja põles maha. Tulekahju kohale jõudes ei leidnud tuletõrjeühingud vett lähedusest, kuna veehoidlaid kasutati hommikul samade kasarmute kustutamiseks ja neid ei täidetud hiljem veega.
Tehase number 18 direktorile Beljanskile, et tuvastada selle tulekahju toimepanijad ja tuua nad kohtu ette. Luua elanike hulgast kohe igale majale öövalve, tutvustada elanikele tuleohutuse ja tulekahju kustutamise reegleid tulekahju ajal."
Medal • Valja töö eest Suure Isamaasõja eest"
Tuline, baraki number 48 tragöödia
Kuid M -i korralduses ette nähtud meetmetel ei õnnestunud I -d takistada järgmisest tulisest tragöödiast, mis juhtus vaid kaks nädalat pärast ülalkirjeldatud juhtumit. See toimus 30. märtsil 1943 kella kahe paiku öösel Yungorodoki küla barakis nr 48, kus sel hetkel magas üle saja inimese. Tuli sai alguse / öövahi mütsis olevast raudpliidist, mis asus päris sissepääsu juures. Vahtmees jäi oma ametikohal magama, olles enne seda puitu tulekolde visanud. Kas tema järelvalveta jäetud ahi oli ülekuumenenud või kukkus sellest välja põlev tulekahju, kuid peagi põlesid laohoone lahtise leegiga. Mõne minuti pärast põles tuli kogu kasarmu sissepääsu eesruumi, katkestades seeläbi tee inimeste päästmiseks.
Puitkonstruktsiooni teises otsas asuv avariiväljapääs osutus tabalukuga tihedalt suletuks ja igasuguse prügiga täis. Kui tuli levis eluruumidesse ja siin algas paanika, suutsid mõned töötajad akendel raamid välja lüüa ja avade kaudu välja pääseda, kuid enamik kasarmu elanikke jäi selle põlenud prahi alla. Aruannete kohaselt suri sel saatuslikul ööl tulekahjus 62 inimest ja veel 38 jalga elanikku, kuigi nad olid erineval määral põletatud, jäid siiski ellu. Fire-VD naya meeskond saabus sündmuskohale alles pool tundi pärast tulekahju algust, kuna lähim telefon oli ettevõtte kontrollpunktis, sündmuskohast kolme kilomeetri kaugusel.^ Kogu L piirkonna nõukogude ajaloo jooksul peetakse seda juhtumit ühe tulekahjus hukkunute arvu poolest suurimaks. 1943. aasta alguses arutasid selle põhjuseid ja tagajärgi mitte ainult ettevõtte juhtkond, vaid ka üleliidulise bolševike kommunistliku partei Kuibõševi piirkondliku komitee büroo liikmed ja NKAP kolleegium, kuid kedagi ei karistatud tõsiselt kümnete noorte töötajate surma eest. Jaama nr 18 direktoraadi otsusega tagandati Yungorodka komandör Isakov oma ametikohalt, kuid nad ei pidanud vajalikuks intsidendi fakti kohta kriminaalasja algatamist, kuna tragöödia peasüüdlane, õnnetu kasarmu valvur hukkus tulekahju ajal. Ja vaid paar päeva hiljem kadus teave Kuibõševi õnnetuse tagajärjel 62 inimese surma kohta 1943. aasta rindearuannete taustal, kus räägiti Punaarmee kaotustest, mis olid kümned ja sajad. korda rohkem kui see näitaja.
