Kahtlemata on raskele multifunktsionaalsele taktikalisele "akrobaadile" tuttav Venemaa lennundusjõudude ülemjuhataja Viktor Bondarevi avaldus plaanidest, mis käsitlevad põlvkonna "4 ++" kergete mitmeotstarbeliste hävitajate suuremahulise tootmise varajast kasutuselevõttu. Su-30SM. Seega saab OKB "MiG" uus idee umbes 30. tootmissõidukil vastu võtta pardal oleva radari koos AFAR "Zhuk-AE" -ga, mille ulatus on võrreldav N011M "Bars" -ga (140-160 km sihtmärkidega EPR 2-3 m2), samuti juba esimestelt lahinguvõitlejatelt saab see kõrge eraldusvõimega ründerakettide avastamise jaamad (SOAR), mis ei kuulu Su-30SM või Su-35S lennunduskomplekti.. Mitmeotstarbeline võitleja MiG-35, mis edestab kiirust Su-30SM 250–300 km / h, on sellest madalam ainult lahinguraadiuses, mis normaalse koormusega on 1100 km (Su-30SM puhul) - 1500 km), lennunduse täiuslikkus ning MiG-35 süsteemide piloodi ja operaatori infoväli vastab 5. põlvkonna tasemele. See hävitaja saab seeria umbes 170 lennukist ja sellest saab ka väärikas alus 5. põlvkonna "Migovski" silmapaistmatu LPI kujundamiseks.
Kuigi meie meedia arutab jätkuvalt aktiivselt paljulubava üleminekupõlvkonna MiG-35 hävitaja tootmisprogrammi edendamist, samuti hindab selle ekspordipotentsiaali Aasia ja Euroopa relvaturgudel, tuleb Kesk-Kuningriigist jätkuvalt vähem intrigeerivaid uudiseid, kus mitmed asümmeetrilised taktikalised ja strateegilised vastused Donald Trumpi juhitava Hiina-vastase Valge Maja uue administratsiooni võimuletulekule. Esimene strateegiline samm oli DF-41 ICBM-iga mobiilsete maapealsete raketisüsteemide kasutuselevõtt Hiina kirdepoolses Heilongjiangi provintsis, mis asub piki Venemaa-Hiina piiri.
Seetõttu lahendas Peking korraga kaks olulist ülesannet: 2. suurtükiväe raketid DF-41 jõuavad nüüd enesekindlalt idarannikule ja USA lõunaosariikidesse ning DF-41 ICBM lennutrajektoor ei möödu Korea Vabariigis ja Jaapanis, kuid üle Okhotski ja Kamtšatka mere põhjaosa (mööda Kasahstani Vabariiki ja Ida -Hiina merele paigutatud "Aegise" ja "THAADide" hävitamise raadiusest). Veelgi enam, Heilongjiangi provintsis asuvad SRK DF-41 kanderaketid on kaetud mitte ainult Hiina raketitõrjesüsteemiga, vaid ka õhutõrjeraketidiviisidega S-300/400, mis kaitsevad Venemaa Vaikse ookeani laevastiku rajatisi Primorski territooriumil.: on provintsi soodsam geostrateegiline asukoht absoluutselt kõigis tähendustes.
Teise sammuna võtsid Peking vastu huvitavad taktikalised meetmed vastuseks 10 taktikalise hävitaja SKVP F-35B eskaadri üleviimisele Jaapani Iwakuni lennubaasi 2017. aasta jaanuaris. Nagu Hiina allikast "Sina" 20. jaanuaril teada sai, kavandab lennundushiid "Chengdu" mitut tüüpi peatatud "stealth" konteinereid 5. põlvkonna taktikaliste hävitajate J-20 "Black Eagle" raketirelvade jaoks, mängides tohutut rolli võitleja radariallkirja vähendamisel radarivastaste ja laevavastaste operatsioonide ajal, samuti läbi viies pikamaa õhuvõitlust arvuliselt paremate vaenlase lennukitega. Ressursi Interneti-lehele postitati pilt J-20 oma paljutõotava "varustusega", mis tekitas hiiglaslikku inspiratsiooni Hiina blogijate ja vaatlejate seas ning sai ühtlasi väga suureks märgiks lääneriikide ja eriti Ameerika kaitseosakondade jaoks. sõjalis-strateegilisest plaanist "suruda" taevase impeeriumi ambitsioonid pesemere piiridesse. Enne meid ilmus J-20 koos kahte tüüpi vähendatud radariallkirjaga konteineritega, mis sisaldavad eri klasside raketirelvi.
Suurem konteiner sarnaneb suuresti Boeingi projektis kavandatuga, varjatud elementidega F / A-18E / F "Advanced Super Hornet". Läänes ja Jaapanis nimetatakse neid konteinereid "suletud relvade kaadriks" (EWP) ja need võimaldavad üheaegselt kasutada kahte kaugjuhitavat õhk-õhk-tüüpi raketti AIM-120D ja 6 väikese suurusega juhitavat pommi GBU-39SDB. (segakonfiguratsioonis) või samaaegselt 4 AIM-120D (õhk-õhk konfiguratsioon). Löögikonfiguratsioon näeb ette paigutada 1. 2000 naela juhitava õhupommi BLU-109 / B "JDAM" või taktikalise varjatud kaugmaa CD AGM-158B JASSM-ER.
Nagu pildilt näha, võib Hiina konteiner kanda ka kuni nelja keskmise ja pikamaa raketti tüüpi PL-12B / C ja PL-21D (teadmata põhjustel näidatakse ainult 2 raketti) või ühte ülehelikiirust YJ-91 laevavastane raketisüsteem, mis on meie X-31A analoog. Kujutage ette, et kaks sellist laevavastast raketti on vaja paigutada J-20 välisele tropile, kuna sisekambris puuduvad vabad punktid. YJ-91 efektiivne hajumispind ulatub ligikaudu 0,2 m2-ni, mis võib viia ideaalse "Black Eagle" radari allkirja 0,7-0,8 m2-ni (sarnane nähtavus on tänapäeval täheldatav ka kerge lahingukoormusega Raphals ja Typhoonides). Vaenlase jälgimise ja multifunktsionaalsete radarite (AN / TPS-59 /75, AN / SPY-1D või AN / MPQ-53) näitajate järgi näeb hävitaja J-20 välja nagu "4 ++" põlvkonna tavapärane taktika, mis on 5. põlvkonna jaoks lihtsalt vastuvõetamatu.
Sellise "suure" konteineri radari allkiri ei ületa 0,02-0,05 m2 ja seetõttu suurendavad 2 sellist toodet J-20 kogu RCS-i mitte rohkem kui 4-6%, mis tähendab vaid umbes 12-15 km avastamisulatuse suurenemisest. Ilma varjatud konteineriteta on see kasv umbes 20% (50 km). Taktikalisest vaatenurgast on vahe päris korralik. Praktikas näeb see välja umbes selline. Näiteks on olemas Patriot PAC-2 õhutõrjesüsteemi aku, mis moodustab 160-kilomeetrise õhukaitseliini Miyakojima saare (Ryukyu saarestik) kohal, kuhu on paigutatud laevavastane patarei SSM-2. Kahele salakaval J-20 hävitajale määrati 2 ülesannet-radarivastase raketi õhurünnak multifunktsionaalsele radarile AN / MPQ-53 koos sellele järgneva SSM-2 aku hävitamisega, mille eesmärk on tagada turvaline meri ja õhk koridorid Hiina Põhjalaevastiku laevade käitamiseks. J-20-de, kes teostavad operatsiooni laevavastaste rakettidega SM-102 pardal ilma varjatud konteineriteta, RCS on 0,8 m2, mis tähendab, et Patriot AN / MPQ-53 tuvastab need umbes 120 km kaugusel. suutma rünnata MIM -rakettidega -104C ligikaudu 110 km kauguselt. Hiina piloodid on sunnitud vältima õhutõrjerakette juba enne radarivastaste rakettide väljalaskmist, mis raskendab ülesannet kohati.
Kahe "stealth" konteineri juuresolekul ei ületa EPR J-20 0,45-0,5 m2, mis vastab avastamisulatusele 70-75 km. Sellises olukorras on "mustade kotkaste" lingil võimalus läheneda radarivastaste rakettide SM-102 stardijoontele isegi keskmiselt (5-7 km). See on väike analüüs lihtsaimast taktikalisest olukorrast, kus silmapaistmatud raketirelvade konteinerid on 5. põlvkonna hävitajate lahutamatu osa.
Kuid pildi järgi otsustades töötatakse Hiina "taktikute" jaoks välja ka väiksem konteiner, millel on vähendatud radari allkiri. Väiksemad esemed võivad paikneda J-20 keskosast kaugemal, kuid raketi- ja pommirelvi on neis ligikaudu 2,5–3 korda vähem kui suurtes suletud relvade tüüpi näidistes. Visuaalse hinnangu põhjal mahutavad nad mitte rohkem kui 1 kaugmaa õhutõrjeraketti PL-21D või 4 kompaktset väikese suurusega korrigeeritud / juhitavat õhupommi; on ebatõenäoline, et raske PRLR CM-102 on võimalik nende sisemisse sektsiooni paigaldada. "Väikeste" konteinerite väga kahtlane omadus on uste puudumine relvade laskmiseks (väljumiseks). See võib viidata sellele, et nende eesmärk on täiesti erinev, näiteks mitme sagedusega elektroonilise luurejaama või laiaulatusliku elektroonilise sõjajaama paigaldamine. Need konteinerid võivad esindada kompleksi peatatud analoogi varjatud versioone AN / ALQ-99 tüüpi kaitserühma poolt, mis on osa F / A-18G "Growler" elektroonilise sõjalennuki avioonika struktuurist. Üksikasjalik teave "mustade kotkaste" uue "salajase" mahalaadimise "väikese kaliibri" kohta jääb igal juhul pikaks ajaks salastatuks, sest kogu Hiina rahvusliku viienda põlvkonna hävitaja J- arendus- ja kaasajastamisprogramm. 20 on hoolikalt uudishimulike pilkude eest varjatud.
HIINA LENNUJÕUDU MÕJU MEESKONNAD TÕSTAVAD USA Mereväe ja PRANTSUSMAA TASEMELE ÜKSIKUT TEAVIT AWG: WUHANI LAYOUT OF DRLO Y-7J DECK AIRCRAFT SENT
On hästi teada, et kuni viimase ajani ei oodanud Hiina lennukikandja Liaoning vedajapõhine tiib olulist edu võrgukeskse ja teabevõime suurendamisel. 4 + / ++ põlvkonna J-15B / S kandjapõhiste taktikaliste hävitajate tegevust pikamaareisidel piirasid tugevalt Z-18J varajase hoiatamise ja juhtimiskopterite keskpärased taktikalised ja tehnilised omadused. Vaatamata asjaolule, et lennukikandja näeb ette nelja seda tüüpi helikopteri samaaegset baasil asumist, on neil võrreldes ühe kandjapõhise õhusõiduki RLDN-iga palju puudusi, sealhulgas:
Tuleb välja, et nõutavate liinide saavutamiseks kuluva aja poolest on Z-18J helikopter toimimisraadiuse poolest 3 korda madalam kui E-3D tüüpi AWACS lennuk-umbes sama ja see on mitte arvestada radarkompleksi parimaid parameetreid.
Hiina admiraliteet oli sellise pildiga põhimõtteliselt rahul. Niisiis teatas defence-blog.com ressurss, viidates Hiina allikale sina.com.cn, 2015. aasta alguses esimese vedajapõhise AWACS-õhusõiduki Y-7J-03 arendusprogrammi alustamisest Hiina merevägi. Nagu teate, olid projekti kaasatud Xian Aircraft Industrial Corporationi ja China Electronics Technology Group Corp spetsialistid. (CETC), mis on spetsialiseerunud aktiivse ja passiivse faasimassiiviga täiustatud radarisüsteemide tootmisele. Y-7J-03 ise on ehitatud sõjaväe transpordilennuki Y-7H-500 baasil (see on meie An-26 koopia), kuid sellel on olulisi konstruktiivseid erinevusi. Lennukikandja pardal asumiseks tuli Y-7J lennukikere mõõtmed vähendada vastuvõetava suurusega, samuti suurendada masina saba kandevõimet, kuna radari kompleks koos toe ja kattega nihutati lennuki sabale. Tiibade pikkust ja laiust vähendati 2 m võrra (vastavalt 21 ja 27 meetrini). Kasutati 4-kiililist sabaüksust suure ala horisontaalse stabilisaatoriga (vastavalt Ameerika E-2C "Hawkeye" disainile): see kompenseeris moderniseeritud masina väiksema tiivaala.
Liaoningi lennukikandjal katapultide asemel hüppelaua kasutamine ei võimalda Y-7J käivitamist ainult selle kahe peamise Dongani (DEMC) Wojiang-5A-I turbopropelleri abil, võimsusega 2800 hj.või võimsamat tõukejõusüsteemi (räägime sellest allpool) ja seetõttu näete tehnilises pildis ka 2 lisaturbotõrjejõudu, mis kahekordistavad tõukejõu stardiajal. 2C Hawkeye ja Yak-44. Kindlasti on teada, et Hiina "tekiradari" radarkompleks (RLC) ehitatakse tänapäevase kahesuunalise aktiivse faasimassiivi, detsimeetri L / S-riba, sihtmärgi tuvastamise vahemiku ja EPR-i alusel 1 m2 300-350 km jooksul. Kaasaegne suure jõudlusega andmetöötlusbaas, mida esindavad Hiina uusimad arengud mitmetuumaliste mikroprotsessoritehnoloogiate valdkonnas, võimaldab suurendada ühe õhusõiduki läbilaskevõimet jälgitavate sihtmärkide arvu võrra kuni 1000–2000 ühikuni. vähendades samal ajal operaatorite arvu 2 või 3 inimeseni.
Sama Hiina allika, sina.com.cn ressursi andmetel on Y-7J tühimass 14 tonni ja maksimaalne stardimass umbes 23 tonni; samal ajal peaks sõiduki maksimaalne kiirus olema 700 km / h ja reisikiirus (lahingutegevuse ajal - 350-400 km / h). Selliste kiiruseomaduste saavutamine 2800-hobujõuliste Vodjiang-5A-I teatritega on väga raske, sest kaalult sarnane E-2D Advanced Hawkeye on varustatud kahe 5439-kohalise Allison T-56-A-427A teatriga, mis vaevu kiirendavad seda kiirusele 600 km / h. Kõik märgid viitavad sellele, et Y-7J on varustatud võimsamate Wojiang-6C turbopropellermootoritega võimsusega 5100 hj. Need mootorid toidavad kaasaegseid Hiina Y-9 kaugmaa taktikalisi sõjalisi transpordilennukeid. Vedajapõhine lennuk AWACS Y-7J on nõukogude tehnoloogiate kompleksne "kokkupandav hodgep", mida kasutatakse An-26B-s, Hokai Ameerika sabakomplektis, kaasaegsed radaritehnoloogiad AFAR-iga, mis on integreeritud paljulubavasse Hiina päritolu arvutipõhisesse elemendibaasi. Y-7J praktiline tööulatus ulatub 2400-2700 km-ni, mis võimaldab lahingukohustust täita AUG-i laeva tellimusest 500 km kaugusel umbes 2-2,5 tundi.
Esimest ametlikult demonstreeritud demonstraatorit või Y-7J lennuprototüüpi nimega JZY-01 nähti 2015. aasta alguses tundmatu Hiina amatööri fotol, seejärel 2017. aasta jaanuaris ühel katseplatsil Püha Wuhani merelennundusest, "süttib" ja teine sarnane koopia. On ilmne, et töö selle programmiga pärast USA mereväe tugevdamist Aasia ja Vaikse ookeani piirkonnas on oluliselt intensiivistunud. AWACSi lennuk Y-7J võimaldab Hiina AUG-l tegutseda palju enesekindlamalt isegi maailmamere äärealadel. Sõidukid saavad edastada teavet taktikalise pinna- ja õhuolukorra kohta ainult kandjapõhisele tiivale J-15B / S, aga ka hävitajatele Kunming Type 052D Missile Weapons Control (URO). Rühm reageerib umbes 4 korda kiiremini sellistele ohtudele nagu laevavastased raketid, TFR ja hüpersoonilised õhurünnakurelvad. Selle õhusõiduki ilmumine Hiina laevastikku teenindab suurepäraselt kõiki teadaolevaid ja praegu väljatöötatud Pentagoni kontseptsioone, mis on seotud Hiina ja Vaikse ookeani Hiina mereväe löögirühmade tegevuse jälgimise ja blokeerimisega.
