Paagi kriips
Enne kuulsa 1930. aastate "tankivõistluse" algust oli Nõukogude Liit võim, mis ei suutnud toota kaasaegseid tanke ega osanud seda lahinguväljal kasutada. Puudusid kogemused, projekteerimise alused ja hästi vormitud insenerikool. Juhtus nii, et Vene armee ei suutnud Esimese maailmasõja ajal luua tanke ega saanud vastavalt nende kasutamise kogemust, ei töötanud välja taktikat ega moodustanud tankivägesid. Eelmise sajandi 20-30ndatel aastatel tulid Nõukogude insenerid soomusmasinaid ehitama praktiliselt nullist. Tuleb meeles pidada, et Ühendkuningriigil ja Prantsusmaal polnud probleeme tankide ehitamise ja tankide kasutamisega. Britid ja prantslased said uut tüüpi vägede loojateks, said tohutuid kogemusi nende kasutamisel, töötasid välja nende kasutamise teooria ja taktika, sepistasid tanki ja kogusid kokku märkimisväärse soomusmasinate pargi. Saksamaal õnnestus ka Esimese maailmasõja lõpus veidi tankitöö kogemusi omandada, aga ka tagasihoidlikke tankiüksusi luua. Just sellises olukorras pidi Nõukogude Venemaa tõestama oma õigust elule, luues võimsad tankiväed. Ja seda peaksid arvestama arvukad nõukogude tankiehituse arengumudelite kriitikud.
Esmakordselt juhtis Joseph Stalin tähelepanu kodumaisele tankide ehitamisele 1920. aastate lõpus, mõistes suurepäraselt eelseisvate sõdade ja Euroopa riikide armeede kiire arengu ohte. Maavägedes pidid kiiruse, tulejõu ja soomuskaitse kombinatsiooni tõttu levima just soomustatud koosseisud. Idee "tankikriipsust", mille käigus Punaarmeesse pidid ilmuma tuhanded uued soomukid, kuulub riigi tippjuhtkonnale, nimelt Stalinile. 15. kolm korda parem. Stalini prioriteediks olid tankid, suurtükivägi ja lahingumasinad. Tegelikult said nendest piirkondadest Nõukogude armee põhiliinid paljudeks aastakümneteks. Tankide jaoks olid liidri isud üüratud: esialgu oli esimese viieaastase plaani lõpuks plaanitud vägedele saata 1,5 tuhat lahingutanki ja varuda veel umbes 2 tuhat. Plaan nägi ette väikerelvade tootmise suurendamist 2, 5-3 korda, autode - 4-5 korda, tankide - 15 korda! Sarnane tanki relvastuse kasvutempo sai aluseks Punaarmee nn tankimisele. Aja jooksul mõjutas riigis ilmnenud liikumine esimese viieaastase plaani plaanide muutmist suurendamise suunas täielikult sõjaväge. 13. oktoobril 1929 tegi töö- ja kaitsenõukogu (RZ STO) täitevkoosolek ettepaneku
võtma kõik meetmed mahutite ehitise maksimaalseks laiendamiseks aastatel 1930/31, et täita viieaastase perioodi jooksul saadud ülesanne, võimaluse korral enamikus selle viieaastase perioodi esimesel poolel.
1929. aasta novembris seadis Rahvamajanduse Ülemnõukogu (VSNKh) presiidium tööstusele ülesandeks toota 1934. aasta lõpuks 5611 tanki ja tanketti. A. A. Kilichenkov Venemaa riiklikust humanitaarülikoolist usub, et sellel entusiasmil sõjaväe varustamise tehnilise poole vastu on üsna lihtne seletus. Tema arvates mõistsid Stalin ja tema kaaskond suurepäraselt, et rahuajal pole võimalik säilitada mitmemiljonilist armeed - NSV Liidu majandus ei suutnud sellisele stressile vastu pidada. Seetõttu oli üsna loogiline armeed kvalitatiivselt tugevdada tehniliste uuendustega, mille hulka kuulusid muidugi tankid. Ajaloos oli aga puudu peamisest - tehnilisest pädevusest. Kui tootmisvõimsusega seotud probleemi saaks kuidagi lahendada, siis puudusid oskused soomukite kujundamisel. Pidin abi saamiseks läände minema.
Teiste inimeste mustrite järgi
Stalin pidas suurimat tähtsust välismaise sõjavarustuse laenamisel Punaarmee vajadusteks. Tuntud komisjon välismaiste seadmete hankimiseks Khalepsky juhtimisel alates 1930. aasta algusest suutis osta mõned tankide näidised Saksamaalt, USA-st, Prantsusmaalt ja Ühendkuningriigist. Paljusid mudeleid ei saa nimetada kaasaegseteks, kuid tolle aja NSV Liidu jaoks olid need nagu värske õhu hingetõmbed. Huvitav on jälgida Stalini kirjavahetust välismaiste seadmete hankimisega tegelevate spetsialistidega. Ühes materjalis mainitud A. A. Kilitšenkov kirjutab, et jaanuaris 1930 soovitas Nõukogude Liidu rahvamajanduse ülemnõukogu aseesimees seltsimees Osinski Stalinil laenata Saksa traktori "Linke-Hoffmann". See sõiduk ühendas soomuki ja 37 mm relva eelised, mis oli oma aja kohta üsna raske, ja võimaldas hävitada vaenlase tankid. Näib, et see on suurepärane tankihävitaja, mis on võimeline saama terve klassi kodumaiste soomusmasinate esivanemaks. Kuid see näide ei avaldanud Stalinile muljet ja NSV Liit jäeti paljudeks aastateks ilma mobiilsetest tankitõrjerelvadest, mis kajastus negatiivselt edasises sõjaajaloos. Riigi juhtkond käsitles tanke peamiselt suurtükitükkidena, mis olid kaetud soomustatud soomustega ja paigaldatud röövikuteele.
Kontseptuaalselt käsitles Stalin tankivägede struktuuri alternatiivse vastusena Lääne agressorile. Mida see tähendab? Erilist rõhku pandi ebatavalistele, isegi eksperimentaalsetele konstruktsioonidele, mis on võimelised ületama vaenlase tanke suurusjärgu võrra. Idee on väga sarnane kurikuulsa "wunderwaffe'iga", mis ilmus kümme aastat hiljem. Eelkõige äratasid Stalini vastu erilist, kui mitte rõõmu, 1931. aastal brittidele sündinud amfiibtankid. Nüüd võib juurdunud vaenlane saada pistoda tanki löögi, kust teda ei oodatud - näiteks veetõkke äärest. Lisaks olid amfiibtankide hordid palju liikuvamad kui maapealsed roomiksõidukid. Polnud vaja sildu otsida ega oodata ülesõidu rajamist. Nad eelistasid mitte teada või mitte märgata, et Euroopas arendatakse välja tankitõrjerelvi, mis on võimelised selliseid soomukaste läbi ja lõhkuma. Huvitav on see, et Vickers-Armstrongi firma amfiibpaagi arendajad tulid ise pakkuma Nõukogude poolele soomukite mitut eksemplari. Sõjaliste uuenduste toetaja Mihhail Tukhachevsky oli selles küsimuses Stalini poolel ja rääkis õhinaga inglise amfiibtankidest. Pärast rahvakomissari asetäitja teavitamist brittide kavatsustest vastas ta samal päeval:
Tutvuge kohe kohapeal amfiibpaagiga. Alustage läbirääkimisi viie amfiibmahuti ostmise üle. Alustage kohe selle kahepaikse kujundamist fotode järgi …
Et mõista Stalini tähelepanu taset soomustatud kahepaiksetele, tasub rääkida ühest episoodist, mis on seotud tema reaktsiooniga selle klassi tankide ilmumisele. Niipea, kui Moskva sai teada Vickers-Carden-Lloydi ilmumisest Suurbritanniasse, helistas Stalin Khalepskyle ja noomis teda ebaviisakalt, et ta USAst Christielt ujuva auto ei ostnud. Khalepsky viibis sel ajal haavandiga haiglas ja oli tõsiselt hirmul, eriti kuna Christie ei esitanud Nõukogude komisjonile ühtegi töötavat prototüüpi - oli ainult mudel. Seekord lõppes Punaarmee mehhaniseerimise ja motoriseerimise osakonna juhataja jaoks kõik hästi. Innokenty Khalepsky lasti maha hiljem, 1938. aastal ja seda veidi teisel põhjusel. Vahepeal sai kahepaiksete tankide tupikharu Nõukogude Venemaal enneolematut arengut, mille tulemusel ehitati Briti tanki baasil rohkem kui tuhat kahepaikset T-37.
Stalini ja tema kaaskonna algatuste hulgas oli veelgi vähem mõistlikke mõtteid tankide kujundamise kohta. Seejärel pakuti "Vickersile" raske tanki loomist ja tootmist, mille parameetreid võiksid kadestada kaasaegsed sõjateoreetikud. Arusaadavatel põhjustel osutus see projekt NSV Liidu tööstusele liiga keeruliseks. Nõuete kohaselt oli 43 tonni kaaluv, 11 meetri pikkune tank, mida kaitses 40-60 mm soomuk, relvastatud kahe 76 mm ja nelja kuulipildujaga. Vaatamata hiiglaslikule suurusele pidi läbimurdetank "mööduma kuni 2 meetri sügavusest fordist … säilitades samal ajal liikvel tulistamise võimaluse". Kuni 5 meetri sügavusel pidi paak liikuma mööda põhja kiirusega kuni 15 km / h, kasutades selleks roomikuid ja pööratavaid propellereid. Veealust liikumist pakkusid vaatlus- ja valgustusseadmed. Lisaks avaldati täiendavalt soovi tagada "iseliikuv liikumine rööbastel, nii NSV Liidu 1524 mm rajal kui ka 1435 mm rahvusvahelisel teel". Üleminekud raudteedelt rööbasteedele ja tagasi tuli teha paagi seest viie minuti jooksul. Selle rämpsu müratusele ei seatud vähem rangeid nõudeid. 250 meetri kaugusel "oli tuulevaikse ilmaga võimatu palja kõrvaga mööda maanteed liikuva tanki olemasolu kindlaks teha." Võrdluseks: väikese tanki "vaikusekaugus" oli vastavalt 300 m. Kõige hämmastavam on see, et "Vickers" kohustus selliseid fantastilisi nõudeid ellu viima, välja arvatud mõned väga eksootilised. Kuid lõpuks ei pääsenud 1930. aasta maist 1931. aasta juulini kestnud läbirääkimised kuhugi.
