Lahing ookeani kohal
Maailma ookeanid katavad üle 70 protsendi Maa pinnast: selle kontrollimine on mõnikord sama oluline kui maa kontrollimine. Siinkohal tuleb lisada, et Aasia tugev majanduskasv on muutnud Lõuna -Hiina mere üheks (kaubanduslikult) olulisemaks piirkonnaks maailmas. USA ja Hiina huvid sellega aga ei piirdu. Taevaimpeerium on näiteks Aafrika riigid krediidimängu haaranud ja tahab nüüd tõesti (nii palju kui võimalik) musta mandrit täielikult kontrollida. Muidugi nõuab see kõik mitte ainult raha, vaid ka võimsaid merevägesid. Teine on võimatu ilma esimeseta.
Siiani hoiab Venemaa laevastik kõigi merevägede kogupotentsiaali poolest kindlalt teist kohta. Kuid see saavutatakse peamiselt tuumakolmiklaeva merekomponendi tõttu. Seal on projekti 667BDRM "Dolphin" strateegilised allveelaevad, mis järk -järgult vananevad: nende asemele tulevad projekti 955 "Borey" neljanda põlvkonna allveelaevad, mis on varustatud Bulavaga, mis, muide, hiljuti vastu võeti. Venemaa laevastik areneb, kuid see on võrreldamatu Hiina mereväe tugevdamisega. Piisab, kui öelda, et hiinlased on juba saanud enda käsutusse kaks lennukikandjat (kuigi teist alles katsetatakse).
Peamine on lennukikandjad
Pole mõtet vaielda lennukikandjate rolli üle tänapäevases meresõjas. Laevastiku taktikaline potentsiaal on tegelikult üles ehitatud nende ümber, aga ka universaalsed amfiiblaevad. Piisab, kui meenutada kauget II maailmasõda ja täpsemalt Vaikse ookeani sõjategevuse teatrit. Ja Jaapani ja Ameerika Ühendriikide lennukikandjate roll. Tänapäeval on nende tähtsus ainult kasvanud. Fregatid ja hävitajad, isegi kõige arenenumad, täidavad suures (kuid mitte tuuma) sõjas pigem kaitsefunktsioone. Ilma õhukatteta on need endiselt vaenlase lennukitele väga mugavad sihtmärgid.
Hiinlased on sellest hästi teadlikud, kuigi jällegi ei unusta nad hävitajate ja fregattide ehitamist uute juhitavate raketirelvadega. Siinkohal on oluline rõhutada ühte punkti: ärge alahinnake ega ülehinnake Hiina laevastikku. Lennukikandja Liaoning on selle kõige silmatorkavam kinnitus. See on üks väheseid suuri mitte-Ameerika lennukikandjaid ja ka üks vastuolulisemaid laevu üldiselt. Nagu teate, ehitati see Hiina ostetud Nõukogude projekti "Varyag" 1143,6 alusel. Ausalt öeldes on kogu projekti 1143 laevade perekonda alati kritiseeritud. Ehitatud lennukikandjatel puudusid stardikatapultid ja nad kandsid suhteliselt vähe lennukeid. Uus lennukikandja Project 001A Shandong on juba puhtalt Hiina arendus, kuid sisuliselt sai sellest sama Varyagi (või admiral Kuznetsovi, kui see on mugavam) arendus. Kõigi oma plusside ja miinustega.
Peaasi: mõlemal juhul valisid hiinlased mitte parima tee, muutes õhurühma aluseks hävitaja J-15, Nõukogude Liidu Su-33 koopia. See on üsna suur lennuk isegi oma "maismaa" kolleegide taustal. Miks MiG-29K Venemaal ei ostetud, on ebaselge. Hiina ajaleht South China Morning Post teatas hiljuti, et Taevaimpeerium arendab J-15 asemele uut kandjapõhist hävitajat, mis pole pärast mitmeid probleeme osutunud parimaks."J-15 lennujuhtimissüsteemide talitlushäired põhjustasid vähemalt neli õnnetust, ühe piloodi surma ja teise raske vigastuse," märgib ajaleht. Tuletame meelde, et 2016. aasta aprillis suri 29-aastane piloot Zhang Chao pärast auto päästmist. Lennujuhtimissüsteem ebaõnnestus treeningmaandumisel tekil. Pole midagi üllatavat, kui sellised "lastehaigused" külastavad põhimõtteliselt uut tehnikat. See on ebameeldiv, kui peate nendega peaaegu pool sajandit tagasi arengutega võitlema. Ausalt öeldes on J-15 juba enne esimest lendu moraalselt vananenud ja selle asendamine on üsna mõistlik mõte.
Mis täpselt, on teine küsimus. J-20 puhtalt kontseptuaalsest küljest on raske uskuda tekiversiooni väga suurest ja väga kummalisest. Tõenäolisem valik näib olevat mõne teki versioon teisest Hiina viiest - salapärane J -31. Suhtumine temasse on üldiselt ka mitmetähenduslik. Varem teatati, et J-31-l on Vene mootor RD-93-MiG-29 saanud RD-33 ekspordimuudatus. Järelpõleti tõukejõud on umbes 9000 kgf. RD-93 ei saa nimetada viienda põlvkonna mootoriks-see ei võimalda ülehelikiirusel lendamist mittepõletusreisil. See tähendab, et esiteks peavad hiinlased looma oma "supermootori" ja alles siis rääkima J-31 tootmise alustamisest ja selle tekiversiooni ilmumise võimalusest.
Tegelikult teatas Hiina meedia selle aasta aprillis, et Hiina disainerid olid juba hakanud välja töötama hävitaja J-31 kandjapõhist versiooni katapuldi stardisüsteemiga varustatud lennukikandjale. Siin on ainult üks võimalus - paljutõotav lennukikandja Tüüp 002, mis pandi maha üsna hiljuti. See on omamoodi megalennukikandja, mis on kontseptuaalselt sarnasem ameeriklase Nimitzi ja Gerald Fordiga kui Vene admiral Kuznetsoviga. Rohkem kui üks kord teatati, et ta peaks saama auru või elektromagnetilise katapuldi, kuigi selle nihke poolest jääb see Ameerika hiiglastele alla. Laeva saab väidetavalt ehitada aastaks 2021, kuid see tundub ebatõenäoline. Hiinal puudub selliste laevade loomise kogemus.
Paadid ja raketid
Hiina allveelaevastik, millest me juba rääkisime, näeb üldiselt välja umbes sama, mis pinnapealne. Siin on palju seotud nõukogude, nüüd aegunud tehnoloogiatega. Projekti 094 "Jin" strateegiliste allveelaevade seeriat on isegi visuaalselt raske eristada kodumaistest 667BDR "Kalmar" ja 667BDRM "Dolphin". Iga Hiina paat kannab kaksteist ballistilist raketti Juilan-2. 2010. aastal väitis Pentagoni raport, et raketikatsetus Juilan 2 ebaõnnestus. Ta kukkus läbi viimases katseseerias, millega seoses ei võtnud eksperdid kohustust nimetada projektiga 094 nende rakettidega paatide kasutuselevõtu kuupäeva.
Hiina mereväe tuumakolmiku kõige potentsiaalselt tõsisem komponent on paljutõotav 096 Teng SSBN, millest igaüks kuuldavasti kannab 24 ballistilist raketti. See on objektiivselt rohkem, kui ükski kodumaine allveelaev suudab võtta ja on võrreldav (vähemalt kvantitatiivselt) Ameerika tuumaallveelaevaga Ohio. Eeldatavasti on Ameerika eksperdid selle pärast juba muretsema hakanud, kuigi siiani näevad nende mitmeotstarbelised allveelaevad väga olulise jõuna välja Hiina Rahvavabariigi veealuse domineerimise suunas. USA väljakutseks esitamiseks peab Hiina looma midagi tõsisemat kui projekti 093 Shan mitmeotstarbelised paadid. Sellega, niivõrd kui seda saab hinnata, pole olukord Taevaimpeeriumiga veel oluline. Sivulfide ja arvukate Virginiaste jaoks on tõeliseks vastukaaluks nüüd näha ainult vene Yasens, mida kavatseb ehitada seitse ühikut. Kuid see on eraldi arutelu teema.
