Paljutõotavate laevavastaste rakettide ja muude ülitäpse relvade laialdane levik Venemaa, Hiina, Iraani relvajõududes avaldas väga negatiivset mõju USA mereväe kaitsevõimele, mis isegi kõige võimsamate laevade koosseisu, ei suuda domineerida Euraasia suurriikide merepiiride vahetus läheduses.
Tähelepanuväärne on see, et esimene Ameerika sõjalaev BIUS-iga "Aegis", raketiristleja URO ja õhutõrje CG-47 USS "Ticonderoga", võeti kasutusele 23. jaanuaril 1983, sama aasta märtsis, Venemaa võimsaim SCRC P -700 "Graniit" koos ülehelikiirusega laevavastaste rakettidega 3M-45, mille lennuulatus on 600 km. Selleks ajaks teadis Ameerika luure juba nii basaltidest kui ka arenenud graniitidest, seega võib kogu Aegise süsteemi kontseptsiooni vaadelda kui asümmeetrilist vastust meie laevavastastele kompleksidele, millel on arenenud tehisintellekti elemendid.
Kuid ülistatud BIUS-il "Aegis", mis on välja töötatud AUG-i õhutõrjeks vaenlase massiivsete õhurünnakute vastu keerulises segamiskeskkonnas ja õhutõrjeraketitõrjes, oli tõsiseid tehnoloogilisi vigu, mis jäid kõikidesse muudesse versioonidesse, mis muutis süsteemi lõpuks haavatavaks. 21. sajandi alguseks. Esialgu olid Ticonderoga (CG 47-51) raketiheitjad varustatud laeval olevate õhutõrjerakettidega SM-2, millel oli kahe kaldega Mk26 kanderaketid, mis piirasid tõsiselt laeva tulekahju ja elujõulisust tervikuna. Näiteks ühel Mk26 kaldus tüüpi kanderaketil on äärmiselt madal tulekiirus (5 s) ning lisaks veel 2 sekundit õhutõrjerakettide Mk26 uuesti laadimiseks tekialusest relvahoidlast. See puudus neutraliseeris peaaegu täielikult kõik Aegise süsteemi suure läbilaskevõimega eelised, mis on võimelised järjest tulistama 18 õhu sihtmärki, samaaegse valgustusega (täpne automaatne jälgimine) 2–4 neist. Esimesele viiele Ticonderoga-klassi ristlejale paigaldatud kaks kanderakett Mk26 võimaldasid saavutada tulekiiruse vaid umbes 3-4 sekundit, mis absoluutselt ei võimaldanud täielikult kajastada Basalt- ja Granit-tüüpi SCRC-de massiivset raketilööki. raketid lendavad üsna madalal kõrgusel kiirusega kuni 2 m.
Hiljem kõrvaldati puudused, varustades kõige arenenumad universaalsed manustatud kanderaketid (UVPU) Mk41. Nende jõudlus ületab Mk26 umbes 5 korda ja nende tulekiirus on 1 s. Vibu ja ahtri UVPU Mk41, mis on paigaldatud Ticonderogidele ja Arleigh Burkes'ile, võimaldavad umbes 8-10 sekundit, et lasta sihtmärkidele kuni 16 RIM-67D või RIM-156A tüüpi raketti, kahe Mk26 puhul võttis see protseduur aega umbes 48 sekundit. Selle aja jooksul, näiteks MAPLi pr 949A "Antey" stardist välja lastud 24 laevavastase raketi 3M-45 "Granit" lööklaine, läbib 21, 2 kuni 34 km (sõltuvalt profiilist ja lennukiirusest, 1600 - 2600 km / h). Väärib märkimist Mark 26 äärmiselt kõrge haavatavuse kohta, kui laevavastased ja muud WTO elemendid tabavad laeva (isegi kui see puruneb laevast teatud kaugusel): juhtpostid - kahe raketi riputuspunktid, nende pöörlev platvorm, samuti lifti ajamimehhanism on väljaspool laeva kere, s.t. vabaõhu. Kõik TPK modulaarne VPU Mk41 teki all ja isegi kui mitu neist on kahjustatud, jätkavad ülejäänud tööd.
Kuid kuigi uue kanderaketi jõudlus ja ellujäämisvõime suurenesid, andsid Aegise muud puudused, mis olid seotud CIUS -i radari arhitektuuriga, tunda.
Mk99 õhutõrjeraketisüsteemide "SM-2/3" tulejuhtimise alamsüsteem on BIUS "Aegis" õhutõrje- ja raketitõrjeomaduste aluseks. Selle tööpõhimõte põhineb AN / SPY-1A / B / D radari energia- ja läbilaskevõimalustel, samuti pideva kiirguse radarite AN / SPG-62 automaatse jälgimise (valgustuse) täpsusel. Viimase kasutamine on Aegise peamine puudus, mis on möödunud 20. sajandist 21. sajandini. Enamik tänapäevaseid laevaradarijaamu kasutab sihtmärkide jälgimiseks ja kõige olulisemate radade edasiseks hävitamiseks ainult ühte antenniposti. Nende hulka kuuluvad sellised multifunktsionaalsed radarid nagu Hollandi APAR ja Venemaa "Polyment". Euroopa fregattide püramiidses pealisehitises tüüpi "Saksi", "Ivar Huitfeld", "De Zeven Provincien", aga ka projekti 22350 "Admiral Gorshkov" Venemaa SC-s on antennipost neljapoolse AFAR-iga, mis saadavad sihtmärke ja löövad neid ilma spetsiaalsete valgustusjaamade ja radari "prožektorite" abita, mis piiravad õhutõrjeraketisüsteemi otsest kanalit. Aktiivsed faasimassiivid APAR ja "Polymenta" töötavad sentimeetri lainepikkuste vahemikus ning seetõttu on lahendamisel veel üks oluline probleem - mürakindlus õhu sihtmärkide jälgimisel ja püüdmisel veepinna taustal. AN / SPY-1A detsimeeterradaril (S-ribal) on tõsiseid probleeme madala kõrgusega sihtmärkidega töötamisel ja seetõttu tekivad SPG-62 valgustusradarite sihtimisel sageli vead raadio lähedal asuva sihtmärgi täpse asukoha määramisel. horisont.
See on teada ka teist tüüpi laevapõhiste multifunktsionaalsete radarite kohta. Selle esindaja on Jaapani-Hollandi FCS-3A, mis on paigaldatud Hyuga klassi Jaapani hävitaja-helikopterikandjatele ja Akizuki klassi hävitajatele URO (“19DD”). Selle jääkide piirnormi antennipost koosneb 8 AFAR -antennipaneelist (2 antennimassiivi kummagi külje kohta). Suur AR töötab detsimeeterlainete C-ribas ja on mõeldud väikese mitme kanaliga koormuslüliti vaatamiseks ja sihtimiseks. Väikeradar töötab X-ribas ja on mõeldud sihtmärkide "püüdmiseks" ja tulistamiseks. Kuid erinevalt Ameerika SPG-62-st on Jaapani valgustusradar mitmekanaliline ja seda esindab kompaktne AFAR. See viitab sellele, et FCA-3A on võimeline kaitsma madalalt lendavate laevavastaste rakettide tohutut lööki.
Hiljem ilmusid pearadari "Aegis" täiustatud versioonid - AN / SPY -1B / D / D (V), mis said uued tarkvara- ja disainilahendused, mis laiendasid mürataluvust ja vaatamisala kõrgendikus. See võimaldas pidevalt jälgida ja tabada mõningaid madalal lendavaid sihtmärke, aga ka WTOd, sukeldudes AUG-s kuni 85-90-kraadise nurga all. Kahtlemata on süsteem jõudlust parandanud, kuid radari üldine arhitektuur ja selle tööpõhimõte jäid samaks: ainult 3-4 SPG-62 ei võimalda Aegisel tabada mitut madala kõrgusega ja kiire sihtmärki madala RCS-iga. Seetõttu jätkab USA merevägi jätkuvalt kõige õigema ja majanduslikult otstarbekama lahenduse otsimist, et Aegis saaks edukalt vastu astuda kaasaegsetele laevavastastele rakettidele. Lõppude lõpuks maksab radarikompleksi täielik asendamine 102 Aegise laeval sadu miljardeid dollareid ja tõenäoliselt ei tasu see end ära, kuna selliste laevade ajastu nagu paljutõotavad varjatud Zumwalt -klassi hävitajad saabuvad üsna pea.
Ja üks neist otsustest kajastub USA mereväe juhtkonna hiljutiste konsultatsioonide teemal sõjaväelaevaehituse Ameerika juhi - ettevõttega "Huntington Ingalls Industries" (HII). 15. jaanuaril 2016 toimus USA mereväeassotsiatsiooni sümpoosionil kohtumine mereväe ametnike ja HII juhtide vahel. Koordineeriti kahepoolse ründekopteridokil LPD-17 "San Antonio" põhineva raske raketitõrjelaeva väljatöötamise ja ehitamise tehnilised ja korralduslikud küsimused. Otsus on üsna julge, arvestades mitme miljardi dollari suurust hinnangulist kulu, mis kulub mitme olemasoleva 25 000-tonnise sõjaväetranspordi muutmiseks raketitõrjesuhkuriks või uute laevade ehitamiseks, kuid mäng on küünalt väärt.
AMDR MRLS-i antennipost asub San Antonio klassi amfiibrünnakulaeva põhisehitisel kärbitud püramiidstruktuuris, mille konstruktsioon sarnaneb Hollandi multifunktsionaalse APAR-radari pealisehitusega. Nagu näete, moodustab uue "Aegis Giant" viimase õhutõrjejoone kaldus enesekaitse SAM-süsteem RAM (Rolling Airframe Missile) koos 4-kärbmeliste RIM-116 tüüpi õhutõrjeraketitega
DVKD -l "San Antonio" on olulised disainifunktsioonid, mis võimaldavad: tegutseda mere- ja ookeanipiirkondades, kuhu "Ticonderoga" ei pääse, "vaadata" palju kaugemale kui varajase "Aegise" jaoks vastuvõetud raadiohorisont, säilitada lahingustabiilsus. AUG suurusjärgu võrra pikem, kui nad suudaksid "Arley Burke", näevad välja nagu tavalised "Oliver Hazard Perry" klassi fregatid või isegi väiksemad laevad vaenlase radariindikaatoritel.
Laeval, mille pikkus on 208,5 m ja veeväljasurve 25 tuhat tonni, on oluliselt suuremad sisemahud, seda nii suurema pikkuse kui ka kere laiuse tõttu 32 m (2 korda laiem kui "Ticonderoga", ja 56% rohkem kui Arley Burke'is). Teki tohutu laius võimaldab teil paigaldada Mk158 modifikatsiooni 4 UVPU Mk41, mis sisaldab 61 TPK rakettidele "SM-2/3", rakette RIM-162 ESSM, laevavastaseid rakette "LRASM", SKR BGM-109C "Tomahawk", PLUR RUM-139B VLA kompleks "Asroc-VLA". Neli sarnast Mk 41 kannavad 244 erinevat tüüpi raketti, s.t. 2 korda rohkem kui klassis "Ticonderoga" (2 Mk 41 122 TPK eest). Laev muutub tõeliseks ujuvaks "Aegis Arsenaliks", mis on kohandatud pikaajalisteks lahingutegevusteks sadade laevavastaste rakettide löökide all.
Spetsiaalse enesekaitsekonteineri Mk 25 kasutamine, mis on TPK nelikversioon raketi juhitavate raketipüüdjate jaoks, võimaldab 2 Mk 41 488 ESSM raketti mahutada 2 Mk 41 488 raketti. kasutatakse vaenlase õhurünnakurelvade märkimisväärse arvulise ülekaaluga. Lisage sellele numbrile veel 61 kaugmaaraketti RIM-161A ja 61 Tomahawki kahes ülejäänud Mk 41-s-ühegi moodsa sõjalaeva sellise laskemoonaga pole teada.
San Antonios baseeruvat raketitõrjehiiglast hakkab juhtima paljulubav AMDR-radar, mis on välja töötatud viimaste AN / SPY-1D (V) modifikatsioonide põhjal ja integreeritud Aegise uusimatesse versioonidesse (BMD 5.1.1. 4. üksus)).
Uue põlvkonna AMDR -i multifunktsionaalne radarijaam, mis on valmistatud täiustatud EM -klassi "Arleigh Burke Flight III" kerest. Tumevioletsed kiired-paljulubava mitmekanalilise AFAR-RPN sentimeetri vahemiku kiirgus, mis asendab vananenud ühe kanaliga pideva kiirguse radarid SPG-62; kollased kiired-AFARi 4-suunalise jälgimise kiirgus ja sellega kaasnev detsimeetrite vahemiku radar, mis põhineb uusimal AN / SPY-1
Diagrammi ülemise joonise põhjal näete, et AMDR -radar koosneb kahest põhielemendist, sarnaselt Aegise standardversiooniga. Radari tuvastamise ja jälgimise funktsiooni täidavad 4 suurt S-riba antennimassiivi, valgustust täiendavad 3 X-riba RPN-i, kuid need pole enam vanad SPG-62, vaid uued ja võimsad AFAR-lõuendid, millest igaüks suudab "lüüa" vähemalt 10 väravat.
AMDR-radar ületab jõudlusomaduste poolest kõiki AN / SPY-1, APAR ja Sampsoni versioone ning jõuab järele nii kodumaisele Polymentile kui ka Jaapani-Hollandi FCS-3A-le. AMDR -il on suurenenud energiapotentsiaal ja -ulatus. Peamise pealisehitise "San Antonio" kasutamisel on AMDR-i antennipost 1,5-2 korda kõrgem kui AN / SPY-1 ja seetõttu suureneb raadiohorisont kümnete kilomeetrite võrra. Uue laeva AMDR-operaatorid suudavad tuvastada kaugemaid sihtmärke, edastamata taktikalist olukorda lennukilt E-2C AWACS. Lisaks saavad uue multifunktsionaalse radari uued X-riba ja mitmekanalilised RPN-id, erinevalt "iidsest" SPG-62-st, skaneerida merepinda väikeste raadiokontrastsete sihtmärkide, näiteks "periskoobi" olemasolu suhtes., "väike dessantlaev" jne, mida detsimeetri S-riba AN / SPY-1 jaoks polnud saadaval.
AMDR -radari uus CIUS ehitatakse uusimate superarvutite baasil ja seetõttu võib õhku juhitavate rakettide arv tõusta 22 -lt (Aegise puhul) 7 -le või enamale kümnele. Seitsme meetri süvis "San Antonio" võimaldab laeval siseneda madalasse vette, aga ka madalatesse meresadamatesse, mis laiendab veelgi selle funktsionaalsust mereoperatsioonides.
Ameeriklastel on kõik laevaehituslikud, tehnoloogilised ja materiaalsed võimalused selliste laevade suure seeria ehitamiseks lähitulevikus ning seetõttu on adekvaatse vastuse andmine väga raske. "Admiral Nakhimovi" ümberseadistamine Vene mereväe kõige võimsamaks löögi- ja kaitsevahendiks aitab muidugi hästi kaasa USA uue mereväe arsenali ohu tõrjumisele, kuid see on vaid tilk meres, fregaatide suuremahuline ehitus pr 22350, MAPL pr 885 "Tuhk" ja muud laevavastased pinna- ja allveelaevad, mille rakettideks on "Onyx", "Caliber" ja paljutõotavamad tooted, mille tootmist tuleb kiiresti kiirendada.
