Nagu te teate, taandus Soome 4. septembril 1944 sõjast. Selleks ajaks kulges rindejoon Malaya Volokovaya lahest mööda Sredny poolsaare kangast ja edasi - Bolšaja Zapadnaja Litsa lahest Chapr ja Koshkaavri järvedeni. Siin, aastal 1941 peatatud, püstitasid natsid kolme aastaga võimsa kaitsesüsteemi, mis koosnes mitmest tsoonist ja paljudest alalistest struktuuridest. Kui 1944. aasta sügisel valmistati ette operatsiooni Petsamo-Kirkenes, anti Põhjalaevastikule (SF) järgmised ülesanded: maandada kahepaiksed ründejõud vaenlase kaitse tagalasse, takistada relvajõudude tarnimist, blokeerida Petsamo sadamad. ja Kirkenes, tagama oma side turvalisuse Barentsi meres ning toetama meie vägede laevade tule- ja lennuliiklust.
Nende ülesannete kohaselt pidas Põhjalaevastiku ülem admiral A. G. Golovko andis korralduse kaasatud vägede koosseisu ja nende korralduse kohta laevastikuoperatsiooni perioodiks, mis sai koodnime "Lääs". Ta koos oma marssiva peakorteri ja kontaktrühmaga, mida juhtis laevastiku kommunikatsioonijuht, 2. järgu kapten V. V. Polyarny lipulaevade juhtimispunktis (FKP) ütles laevastiku staabiülem kontradmiral V. I. Platonov ja koos temaga laevastiku 3. asetäitja S. Bulavintsevi kommunikatsioonijuhi asetäitja, kes tagas ülema side maabuvate ja katvate laevadega, aga ka allveelaevadega. Suhtluse korraldamiseks vahetasid Põhja kaitsepiirkonna (SOR) peakorter ja 14. armee peakorter suhtlusrühmi. Samuti loodi 10 parandusposti 14. armee üksuste lahingukoosseisus ja 5 sarnast postitust 63. mereväebrigaadis.
Polozok, energiline mees, kes olukorras kiiresti orienteerus, suutis juhtida sidepidamist nii VPU -s kui ka FKP -s. Otsetraat Bulavintseviga võimaldas seda teha üsna kiiresti. Muide, sel ajal oli merel 5 allveelaeva, mis blokeerisid Petsamo ja Kirkenesi lähenemised. Allveelaeva brigaadi ülem, Nõukogude Liidu kangelane, 1. järgu kapten I. A. Kolõškin ja brigaadi lipumärk oli kapten 3. auaste I. P. Bolonkin.
Kui sissetõmmatavad antennid 1943. aastal kasutusele võeti, asus ta energiliselt sissejuhatusse ja saavutas paljude brigaadi allveelaevade jaoks õhutõrjeperiskoopide varustuse kõrgsagedusantennidega, mis suurendas kohe nende tegevuse saladust. Veelgi enam, Bolonkin koos kogenud allveelaevadega I. A. Kolõškin, N. A. Lunin, I. I. Fisanovitš, G. I. Shchedrin ja M. P. Avgustinovitš töötas välja kaldaga suhtlemiseks allveelaevade pindamise ajakava, valides selleks sobiva aja, mille tulemusel ilmus selliste seansside nn libisev ajakava. Peagi hakati põhjalaevastikus kasutusele võetud suhtlust allveelaevadega korraldama ka teistes laevastikes ning pärast sõda oli see aluseks allveelaevadega pikamaaoperatsioonide side süsteemi loomisele.
Teine laevade rühm, mis oli ette nähtud suurtükiväe toetuseks vägede tegevusele ja amfiibrünnakule operatsioonis, oli Põhjalaevastiku eskadroni laevade eskadron. Seda juhtis eskadroni staabiülem, 1. järgu kapten A. M. Rumjantsev ja 3. järgu kapten V. V. Lopatinsky, kes Musta mere laevastiku lahingukogemuse kohaselt pööras erilist tähelepanu paranduspostidega laevade selge ja usaldusväärse suhtluse korraldamisele, ilma milleta ei saaks suurtükiväe toetus vägede tegevusele rannikul olla piisav tõhus.
Põhja kaitsepiirkonnal oli operatsioonis väga oluline roll. Selle ülem kindralmajor E. T. Dubovtsev (kommunikatsioonijuht kolonelleitnant MV Babiy) kontrollis piirkonna maavägede ja maabumisjõudude tegevust pärast maandumist. Ta saatis oma komandopunkti laevastikuülema VPU lähedale. Õhuväe ülem lennunduse kindralmajor E. P. Preobraženski (kommunikatsioonijuht major NV Beljakov), dessandi ülem kontradmiral P. P. Mihhailov (lipusignaal-leitnant-komandör M. D. Žuravlev) ja torpeedopaatide brigaadi ülem 1. järgu kapten A. V. Kuzmin (lipusignaal, kapten 3. auaste B. A. Smirnov).
Varjatud juhtimispunktide asukoht laevastiku ülema VPU lähedal ja lahingualast kaugel tagas operatsiooni otsese jälgimise, usaldusväärse side, õigeaegse teabe olukorra kohta ja hõlbustas laevastiku taktikaliste rühmade vahelise tiheda suhtluse korraldamist ja 14. armee koosseisud. Olles enne operatsiooni algust kokku pannud üksuste sidejuhid ja koosseisude lipulaevade signaalimehed, viisid Polozok ja Bulavintsev läbi üksikasjalikud juhised, uurisid üksikasjalikult suhtluse korraldamise küsimusi ja selgitasid peamisi ülesandeid. Üllatuse saavutamiseks oli keelatud töötada merel ülemineku ajal dessantlaevadele, kuid maabumise alguses lubati vägede juhtimise ja kontrolli tõhususe tagamiseks isegi läbirääkimisi pidada lihttekstina. Korpuste side korraldamine laevade ja rannikupatareidega nägi ette nende töö eraldi raadiosuundades, dubleerides lühi- ja ülilühilainetel. Sarnase briifingu viis läbi ka 14. armee kommunikatsioonijuht kindralmajor A. F. Novinitski, kutsudes aruandeks SORi kommunikatsioonijuhi kolonelleitnant Babiy. Üheskoos uuriti üksikasjalikult side korraldamist vägede pealetungi ja maandumise ajal.
Rangelt plaani kohaselt andsid 14. armee koosseisud 7. oktoobril 1944 võimsa löögi vaenlase kaitse esiservale, murdsid sellest läbi ja jätkasid pealetungi arendamist. Kolme ägeda võitluse päevaga jõudsid Nõukogude väed 20 km rindel edasi kuni 16 km kaugusele vaenlase kaitse sügavusse. Ja kaks päeva pärast pealetungi algust, 9. oktoobri õhtul Pummanka lahes, maandusid 63. brigaadi mereväelased 10 suure ja 8 väikese jahimehe ning 12 torpeedopaadi jaoks. Olles vastu võtnud 2837 langevarjurit, läksid laevad ja paadid öösel merele. Kaitseministeeriumi esimene torpeedo ja kaheksa paadi esimene salk läks kapteni 3. auastme S. D. Zyuzin, teine - kümnest suurest jahimehest - kapten 3. auaste N. N. Gritsuk, kolmas kaheksast kaptenist V. N. Aleksejevi kaheksast torpeedopaadist. Nende üksuste üldjuhtimine usaldati 1. järgu kapten M. S. Klevensky, spetsiaalselt varustatud torpeedopaadist.
Selleks, et juhtida vaenlase tähelepanu peamistelt dessantjõududelt, algas samal ajal Motovski lahes maandumisdemonstratsioon. Hävitajate "Gremyashchiy" ja "Gromkiy" tule toel maabus kuus kahes rühmas tegutsevat paati 22 inimest Pikshujevi ja Mogilnõi neeme juures, mis maksimaalset müra tekitades liikusid sisemaale umbes 1 km kaugusele.. Pärast laevalt lahkumist jäid paadid rannikule, püstitades võimsaid suitsusõelu, juhtides intensiivset suurtükiväe- ja kuulipildujatuld ning tulistades isegi paar torpeedot üle kivide, mis tekitas suure vägede maandumise. Kõigi nende laevade raadiooperaatorid "tegid ka palju müra eetris", säilitades mulje suurest arvust maabunud üksustest.
See aitas kaasa peajõudude maandumispunktidele ülemineku saladusele ja kuigi üksused leiti siiski peaaegu sihtmärgist, ei suutnud vaenlane maandumist oluliselt segada. Kõigepealt lähenesid kaldale kolm paati ja maandusid luurega. Esimene salk maandus langevarjurid Malaya Volokovaya lahe rannikul 20 minutiga ja kogu 63. brigaadi maandumine võttis vähem kui kaks tundi. Hommikuks jõudis dessantvägi Sredny poolsaare kanna ääres kaitsvate fašistide küljele ja taha.
Samal ajal, samaaegselt 63. brigaadi maandumisega, toimus ühine luureüksus (195 inimest) eesotsas kapten I. P. Barchenko ja kunst. Leitnant V. N. Leonov. Selle üksuse ülesanne oli läbida tundra ja hõivata või hävitada vaenlase suurtükipatareid, mis seisid Krestovoy neemel, mis kattis sissepääsu Petsamon-vuono lahte. Selle üksuse tegevus oli äärmiselt oluline. Idee vaenlase patareid maandumisega haarata tekkis operatsiooni ettevalmistamisel ja kuulus SORi staabiülemale kaptenile 1. auaste D. A. Äss. Seetõttu arendati täiendavalt välja selle salgaga suhtlemise korraldust.
10. oktoobril 1944 ründasid 12. brigaadi merejalaväelased ja teised IDF -i üksused Sredny poolsaare kangastel kindlustatud vaenlase positsioone. Ületades takistusi ja tugevat vaenlase tuld, murdsid nad läbi vaenlase kaitse, ületasid Musta-Tunturi mäeaheliku ja kohtusid Tie-Järve järve ääres 63. brigaadi üksustega. Siis hakkasid mõlemad võitlejate katte all tegutsevad ründelennukite toel liikuma lõunasse ja jõudsid peagi Titovka-Petsamo maanteele. Samal ajal täideti nende vahetu ülesanne päev enne tähtaega ja brigaadid jätkasid edule tuginedes, liikudes Petsamo poole.
Operatsiooni sellel perioodil hoiti side merejalaväe üksustes peamiselt raadio teel. Siin mängisid olulist rolli VHF raadiojaamad A7-A. Üksuste ülemad kasutasid neid laialdaselt. SOR -i peakorteri ülemal, staabiülemal ja operatiivtöötajatel oli omakorda võimalus üksustega otseseid läbirääkimisi pidada ning SOR -i peakorteri kommunikatsioonikeskus pakkus usaldusväärset sidet mõlema brigaadi staabiga, laevade ja laevastiku lennundusega 14. armee staap ja koosseisud.
Ühendatud luureüksus sai ka lahingumissiooniga üldiselt edukalt hakkama. 12. oktoobri hommikul hõivas ta kohe Krestovoi neemel vaenlase õhutõrjepatarei. Esimesena tungis sinna salga raadiooperaator S. M. Agafonov ja vanem madrus A. P. Nisu. Olles koos teiste sõduritega vallutanud ühe relva, avasid nad tule naabruses asuva vaenlase rannapatarei pihta, mis oli ka nende rünnaku sihtmärk. Sakslased suutsid aga Linahamarilt sinna täiendust saata. Üksuse positsioon halvenes, laskemoon sai eriti kiiresti otsa. Aitas raadiosidet. Kapten Barchenko tegi radiogrammi, milles palus kiiret lennundusabi.
Laevastiku ülem saatis langevarjuritele kohe appi ründelennukid ja pommitajad. Skaudid tähistasid oma asukohta rakettidega ja tulejälgijatega - vaenlase positsiooni. Merelennunduse rünnakul vaenlase vastu viskasid Bostoni lennukid skautidele 5 langevarjuga konteinerit laskemoona ja toiduvarudega. Üks pakett sisaldas patareisid raadio toiteks. Õhtuks asusid natsid kaitsesse ja jätsid siis kolmveerand oma töötajatest patarei maha. 12. oktoobril tegi laevastiku ülem otsuse ründejõudude viivitamatuks maandumiseks Linahamari sadamasse. Selleks moodustati major I. A juhtimisel kiiresti meremeeste konsolideeritud salk. Timofejev, kogu ettevalmistustööks, sealhulgas side korraldamise arendamiseks, eraldati mitu tundi. Komflot muidugi käskis oma Runneri korraldada. Kõigepealt nõuti maabumiskomandörilt sidepidamist laevastiku ülema VPU -ga, samuti sidet Barchenko salgaga Krestovoi neemel, et ühendada laevastiku ülem torpeedopaatide komandöridega - kangelane. Nõukogude Liidu ülemleitnant AO Shabalin ja 2. järgu kapten S. G. Korshunovitš, samuti jahipaatide rühmaülem kaardivägi. kapten 3. auaste S. D. Zyuzin. Samal ajal otsustas laevastiku ülem viia oma TLU üle torpeedopaatide brigaadi ülema komandopunkti. Ja kuigi ta oli ka Sredny poolsaarel, nõudis see signaalijatelt kiirust.
Polozok ja tema alluvad oskasid sidedokumente kiiresti välja töötada, esitades neis lühidalt kõik vajaliku. Niisiis, õhudessantüksuse ülemale anti juhised raadioside korralduse kohta laevastiku ülema VPU -ga koos esimese õhurünnaku ülemaga, Barchenko salgaga ja juhuks, kui oli vaja luua side üksustega 14. armee (neile lähenedes) visandas suhtluslaine ja levinud kutsungid.
Samal päeval kell 13 kontrolliti raadiosideseadmete valmisolekut kõikidel dessantlaevadena eraldatud paatidel ja juhendati raadiooperaatoreid. Juhtimisruumis kasutas torpeedopaatide brigaad 4 kõlaritega raadiojaama. Laevastiku ülema uuele VPU -le anti telefoniühendus SOR -i juhtimispunktiga. Kell 18 oli kõik valmis ja 12. oktoobril kell 21 tundi 45 minutit, pärast maandumist, lahkusid Shebalini rühma paadid merest, 7 minuti pärast - Koršunovitš ja veel 7 minuti pärast - Zjuzin. Samal päeval kell 2250 tungis Libahamari sadamasse rühm Shabalini paate ja alates keskööst lõpetati kogu maabumisjõudude, mahuga 660 inimest, maandumine. Paatide hoogne läbimurre sadamasse, tegude kiirus ja otsustavus, Põhjamere rahva julgus tagas edu. Samal ajal töötas ühendus veatult. Olulist rolli mängisid VPU raadiojaamadega ühendatud kõlarid. Tänu sellele olid selgelt kuuldavad kõik isiklikult ühendust võtnud rühmade ja paatide ülemate läbirääkimised ja juhised.
Ründejõudude maandumisega oli võimalik kuulata rünnakuülema raadiovahetust esimese viske ülemaga. Kui üks raadiooperaator, uskudes, et müra segab laevastiku ülemat, lülitas kõlari välja, käskis admiral Golovko: "Ei, lülitage see sisse, lülitage see sisse. Las kõik kuuleb." Ja kõik oli tõesti kuuldav: lasud, mootorite ja Timofejevi meeskonna töö, Barchenko ja Leonovi tellimused, läbirääkimised Šabalini, Koršunovitši, Zjuzini ja nende paatide komandöride vahel. Arenev olukord ja operatsiooni käik Linahamaris olid VPU -s nii selged, et paadigruppide ülemadelt aruandeid ja laevastikuülema taotlusi ei nõutud. Läbirääkimistest maandumisjuhi ja esimese viske ülema vahel oli samuti selge, et nad mitte ainult ei maandunud edukalt, vaid suutsid ka jalad alla saada.
Selle maandumise õnnestumine otse Linahamari sadamas kiirendas Petsamo (Pechenga) hõivamist. Ja 15. oktoobril edastasid Põhjalaevastiku signaalimehed kõrgeima ülemjuhataja käsu vabastada linn-oluline mereväebaas ja võimas Saksa kaitselinn Kaug-Põhjas. Nende hulgas oli silmapaistvaid Põhjalaevastiku kommunikatsioonijuht, 2. järgu kapten V. V. Skimmer ja kogu laevastiku sideteenus.
Tulevikus vallutasid veel mitmed dessantüksused hulga Saksa side- ja vaatlusposte, tuletorne jne, samuti vallutasid nad koos Karjala rinde vägedega Kirkenesi sadama ja linna. Laevastiku ülem külastas Linahamarit kaks korda. Teise sealviibimise ajal nõudis ta Polozokilt niipea kui võimalik traadiga ühenduse loomist laevastiku peakorteri ja Pechenga ning hiljem Kirkenesi vahel. Selleks taastati kahjustatud vana sideliin ja paigaldati uus merekaabel. Selle probleemi lahendasid kiiresti SOR-i sidepataljon (ülem major Ivanov), eraldi sidepataljon (ülem kapten Kuznetsov) ja Kola piirkonna SNiS-i liiniremondi sideettevõte (ülem, insener-kapten Bayushkin). III järgu kapten I. N. Žigula. Ja kuna Linahamarist on saanud selles suunas tegutsevate Karjala rinde vägede peamine varustussadam ja laevastiku esibaas, on selle sidekeskusest saanud selles piirkonnas tugikeskus.
21. oktoobril jõudsid Nõukogude väed Norra piirile, 22. päeval vallutasid nad Nikeli küla ja 25. päeval vabastasid amfiibrünnaku toel Norra linna Kirkenes. 29. oktoobrit 1944 peetakse Nõukogude vägede ja Põhjalaevastiku operatsiooni Petsamo-Kirkenes lõpuleviimise päevaks. Selle tulemusena omistati Nõukogude Liidu kangelase tiitel 26 meremehele. Samal ajal andsid kogu operatsiooni õnnestumisele olulise panuse ka mereväe signaalimehed. Temast, nagu ka viimaste konvoide saatjast Barentsi meres 1945. aastal, sai Põhjalaevastiku sõjaliste operatsioonide viimane etapp Isamaasõjas. Põhjamere signaalijatest rääkides tuleb meeles pidada, et sõja esimesel etapil mõjutas nende tööd rannaraadiosaatjate, mobiilside ja ulatusliku juhtmesidevõrgu puudumine, eriti põhisuundades. Märgistajad ei osanud siis isegi unistada näiteks 500 või vähemalt 200 kilovatisest ülipika lainega raadiojaamast allveelaevade juhtimiseks sügavusel. Sakslastel olid sellised jaamad ja liitlastel mitu sellist saatjat. Kuid isegi äärmiselt piiratud võimalustega tulid meie signaalimehed neile pandud ülesannetega toime ja tagasid laevastiku vägede stabiilse kontrolli Arktika kõige raskemates lahingutingimustes.
