SSP-ga 152 mm õhutõrjerelva väljatöötamine viidi läbi sõjajärgsetel aastatel. 1949. aasta õhutõrjerelvade tehnilise projekti esitas OKB-8 nime all KS-52. Projekti KS-52 põhiomadused:
- tulekiirus ei ole väiksem kui 10 p / min;
- kasutatud mürsu mass - 49 kilogrammi;
- relva kogumass - 46 tonni;
- koonu kiirus - 1030 m / s.
Õhutõrjerelvade projekt esitati tehnilisele nõukogule, kus suurtükikomitee ja relvastusministeeriumi esindajad ei kiitnud projekti tervikuna heaks. Samal aastal suleti projekt KS-52, kogu töö projektiga lõpetati. Kuid kaks aastat hiljem, 1951. aastal, taaselustati CM määrus nr 2966-1127, 26.11.1951, 152 mm kaliibriga õhutõrjerelva loomise teema. Uue relva loomise aluseks on õhutõrjerelv KS-30. Peamine arendaja on OKB-8 ja tehase # 172 projekteerimisbüroo. M. Tsyrulnikovist sai uue projekti peadisainer.
Töö käigus tekkiv uus õhutõrjerelv kannab nime KM-52. Suure kaliibriga KS-30 ümberkujundamise probleemid KM-52-ks ei võimaldanud projekti lõpule viia enne 1954. aastat. Valmis projekt esitati tööstusministeeriumi tehnilisele nõukogule aasta lõpus. 1955. aasta jaanuari viimastel päevadel kiideti projekt heaks ja soovitati tootmiseks.
KM-52 põhikomplekt määrati tehasele # 172. Kahuritünnid telliti tehase nr 8 valmistamiseks. TsNII-173 loodud õhutõrjerelvade ajamid valmistati tehases # 710. Laskemoona töötas välja NII-24, mürskude kestad-NII-147. Tehas nr 73 tegeles laskemoona tootmisega. Ülejäänud võtteelemendid valmistati SM-27 võtte jaoks sarnaste tehnoloogiate abil.
Seade ja disain
KM-52 oli varustatud suupiduriga, mille kasutegur oli 35 protsenti. Katik on kiil horisontaalne versioon, katik töötab veereva energia abil. Õhutõrjepüstol oli varustatud hüdropneumaatilise tagasilöögipiduri ja nööriga. Relvavank koos relvavankriga on õhutõrjerelva KS-30 muudetud versioon.
Lask on eraldi varrukas. Kestade ja laengute varustamiseks vasakult paremale paigaldati eraldi laadimismehhanismid, mehhanismide töö viidi läbi elektrimootorite abil. Kauplus ise on konveierina kujundatud. Mürsud ja laengud söödeti rammimisjoone teatud kohtadesse, kus need on kokku pandud üheks lasusüsteemiks. Pärast seda saadab lasu hüdropneumaatiline rammer. Katik lõpetas automaatselt relva laskmiseks ettevalmistamise. Kasutatud laskemoon KM-52-kaugkilde granaat. Näidatud on proovid 5655 ja nr 3.
Tootmine ja katsetamine
1955. aastal alustati esimeste tünnide tarnimist põhikoostetehasesse. KM-52 esimene tootmisproov pandi kokku 1955. aasta lõpuks. Detsembris algasid tehase katsetused, misjärel anti õhutõrjerelv põhikliendile üle.
Peamised välikatsed algavad. KM-52 näitas suurepäraseid tulekiiruse tulemusi kuni 17 p / min. Tänu laadimismehhanismidele, täiendavatele lahendustele, optimaalsele disaini läbivaatamisele. Põhikatsetuste õhutõrjerelva testiti pidevate plahvatustena, suurim - 72 pidevat lasku. Aastaks 1957 valmistati 16 KM-52 ühiku katsepartii. Need on varustatud kahe uue õhutõrjekahuri patareiga, mille alaline jaam on Bakuu lähedal. Mõni kuu hiljem tehakse ettepanek võtta vastu õhutõrjerelv KM-52.
KM-52 saatus
152 mm õhutõrjerelva ei võetud kunagi kasutusele. 1958. aastal lõpetati töö õhutõrjerelva KM-52 jaoks ARS-i loomiseks. Lisaks vabastatud 16 ühikule ei toodetud rohkem KM-52-sid.
On mitmeid versioone, miks õhutõrjerelva kunagi kasutusele ei võetud. Esimene neist oli reaktiivlennukite tekkimine, mis arendasid juba suuri kiirusi ja saavutasid suuri kõrgusi. Mürsu KM-52 hinnanguline lend 15 kilomeetri kõrgusele on umbes 30 sekundit. Selle aja jooksul jätab reaktiivlennuk oma arvutatud koha sellisele kaugusele, et tulistamine on täiesti kasutu. Ning tavalise õhutõrjepeegelduse läbiviimiseks oleks vaja tohutul hulgal õhutõrjerelvi koondada ühte kohta. Teine versioon põhineb asjaolul, et kuigi lennukite kiirused ja kõrgused kasvasid, jäid need küllaltki madala manööverdusvõimega kõrgmäesõidukiteks ja põhimõtteliselt oli võimalik välja arvutada nõutav lüüasaamise punkt. Ühe lennuki hävitamiseks vajalike laskude maksumus ületas aga selle maksumuse. Seega see, kes selliseid hoiakuid rakendas, kaotaks igal juhul. Siinkohal tasub kaaluda tulistamise automatiseerimist, mis ainult suurendaks laskude ja lennukite kulude erinevust. Lisaks töötati välja rakette, sealhulgas õhutõrjerakette, mis olid kummalisel kombel mõnevõrra odavamad või mille hind oli palju madalam.
Peamised omadused:
- pikkus - 8,7 meetrit;
- vertikaalsed juhtnurgad - 360 kraadi;
- kaal - 33,5 tonni;
- tulekiirus - kuni 17 p / min;
- vahemaa löögikõrgus / maapind - 30/33 kilomeetrit;
- kõrvalekalde kõrgus / maapind - 205/115 meetrit;
- lahingumeeskond - 12 inimest;
- laskemoona kaal: mürsk / laeng / kokku - 49 / 23,9 / 93,5 kilogrammi;
- mürsu kiirus - 1000 m.s
