Suurejooneliste nelja Iowa tegevuse lõpetamise ajaks (1990–1992) oli kapitalilaevade ajastu juba ammu tolmu kogunud arhiiviriiulitele ja meremuuseumide stendidele. Viimane suurtükiväe lahing soomuskoletiste vahel toimus 25. oktoobril 1944, kui Jaapani "Fuso" sattus Surigao väinas viie Ameerika lahingulaeva tugeva tule alla. Euroopa vetes lõppes kõik veelgi varem, 1943. aasta talvel, kui sakslane Scharnhorst Nordkappi neeme lahingus uputati. Hiljem osalesid pealinnalaevad endiselt ranniku mürskudes, kuid nad ei astunud enam kunagi üksteisega lahingutesse.
Lahingulaevade ajastu lõpp saabus Teise maailmasõja lõpus, kui selgus, et suured kahurid on tõhususe poolest madalamad kui lennundus ja allveelaevastik. Konkurentsile vastu pidamata kadusid tohutult kallid lahingulaevad järk -järgult varudest ja ilmusid hoopis … Oeh! Ja siis järgneb vaikne stseen.
Esimese sõjajärgse kümnendi jooksul täienes rikkaima jõu (USA) laevastik vaid paarikümne uue hävitajaga. Lihtsalt mitte midagi võrreldes eelmise kümnendi tempoga, kui jänkid ehitasid aastas mitusada sõjalaeva! Varudest eemaldati neli poolvalmis lahingulaeva. Kümned ehitatavad ristlejad lammutati. Superauto kandja USA ehitamine peatati 5 päeva pärast selle paigaldamist.
Vaenutegevuse lõpetamisega seotud sõjaväe eelarve vähendamise loomulik tulemus.
Löödud Saksamaal ja Jaapanil polnud mereväe jaoks aega. Kord langesid tugevamad mängijad mängust välja, kaotades pikka aega oma mereväe ambitsioonid.
Rõõmsameelsed itaallased olid sügavas depressioonis. Sõja tagajärjel lubati "makaronidel" hoida paar roostes dreadnoughti, kuid halastus võidetute vastu nägi välja nagu julm pilkamine. Kõik enam-vähem kaasaegsed laevad võitsid võitjad (tuntud l / c "Giulio Cesare", millest hiljem sai "Novorossiysk").
Vana Briti lõvi on langenud maailma pjedestaalilt, andes teed uutele suurriikidele. Tema Majesteedi viimane lahingulaev Vanguard pandi maha 1941. aastal ja valmis alles 1946. aastal, kasutades torne ja relvi, mis olid laos roostetanud alates 1920. aastatest. Kurb ja naljakas.
Prantsuse merevägi nägi üllatavalt hea välja (võrreldes sellega, mida prantslased pidid taluma). Pärast sõda naasis paar taastatud lahingulaeva (tüüp "Richelieu") lahingujõudude juurde, mis teenisid veel 20 aastat, osaledes perioodiliselt koloonia sõdades üle maailma. Selle klassi ja suurusega uute laevade ehitamine ei tulnud aga kõne alla.
Lahingulaev "Jean Bar". 60ndate algus.
Ainus, kes käivitas pärast sõda massilise sõjalaevade ehitamise, oli Nõukogude Liit. Milleks? Aastate jooksul on raske vastata. Laevad ehitati 30ndate lõpu ilmselgelt vananenud kavandite järgi, kasutades arhailisi mehhanisme ja relvi. Nad ei suutnud kategooriliselt vastu seista "tõenäolise vaenlase" merevägedele.
Ametlik idee oli toetada laevaehitustööstust ja küllastada laevastik kiiresti põhiklasside laevadega. Nii või teisiti olid tulemused muljetavaldavad: aastatel 1948–1953. laevastikku täiendati 5 kerge ristleja ja 70 hävitajaga (tüüp 30 bis). Järgmise paari aasta jooksul asus teenistusse veel 14 projekti 68-bis ristlejat, millest said maailma viimased suurtükilaevad. Ja muidugi, mida saaks tõeline laevastik ilma lahingulaevadeta teha!
Plaanid hõlmasid kolme "Stalingradi" tüüpi kapitalilaeva ehitamist (projekti 82 raske ristleja). Viimased olid kiirlahinguristlejad üheksa 305 mm püstoliga ja üldse mitte 43 tuhande tonnise ristlusmahuga. Tehnilisest küljest lähenesid nad suuruselt, kuid jäid julgeoleku ja relvastuse poolest sõja -aastate välismaistele lennukitele oluliselt alla. Tegelikult vananesid "Stalingradid" 10 aastat enne nende mahapanekut.
Mudel TKR "Stalingrad"
Muidugi tundub meie päevade seisukohalt kõik teisiti. Alates sajandi keskpaigast alustas USA merevägi massilist tagasitõmbumist "relvade ja soomuste" ajastu esindajate laevastikust ning nende hilisemat asendamist väikeste soomuslaevadega raketirelvadega. Meie mahajäämus võib muutuda eeliseks!
Mis oleks võinud juhtuda, kui 1980. aastate alguseks oleks kusagil Streloki lahe reservparklas avastatud lahinguristleja Stalingradi roostes soomustatud skelett? Olles läbinud moderniseerimise kaasaegsete õhutõrjesüsteemide ja raketirelvade paigaldamisega, võib selline "koletis" kujutada NATO riikide merejõududele tõelist ohtu.
Lahingulaeva "Iowa" täielik moderniseerimine, 1984
Selle paksust "nahast" ei tunginud ühtegi olemasolevat laevavastast raketti. Suure kaliibriga pommide kasutamine sellel nõudis esmalt õhutõrje mahasurumist-võimalik asi, mis on äärmiselt aeganõudev ja kulukas. Samal ajal ei olnud tema enda löögipotentsiaalil maailmas analooge. Kaasaegsed raketirelvad, mida täiustab pikamaa automatiseeritud "kaheteisttollised relvad"! Rünnakud mere- ja maismaa sihtmärkide vastu, tuletoetus ründejõududele, eskadronide õhukaitse mereületuskohtadel, lipulaevad ja diplomaatilised funktsioonid …
Aga ilusad unenäod! Sel ajal olid tuumaallveelaevad alustanud juba lahingukohustuste täitmist. NSV Liidu merevägi vajas uue ajastu ohtudele adekvaatselt vastu astumiseks täiesti erinevaid laevu.. Arvukad BOD -d, helikopterikandjad ja oma tuumaallveelaevastik, mis ei jää arvult alla potentsiaalse vaenlase tuumaallveelaevadele … Kevadel 1953, vahetult pärast IV surma Stalin, raske ristleja "Stalingrad" ehitus katkes, kui valmisolek oli 18%. Ülejäänud kaks korpust, kes olid veelgi madalamal valmisolekul, said sarnase saatuse.
Vahetus. Millal lahingulaevad kadusid?
Laialt levinud seisukoht ("40. aastate keskpaigaks olid kapitalilaevad vananenud") ei ole õige! Sellele viitab asjaolu KÕIKI põhiklassi laevade ehitamise lõpetamine II maailmasõja lõpuga. Üksikud hävitajad ja eksperimentaalsed allveelaevad - ja mitte ühtegi sõjalaeva, mis oleks suurem kui 5 tuhat tonni!
Muidugi! See oli ilmne juba meie vestluse alguses. Sõja -aastate kolblennuk ei saanud soomustatud koletistele tõsist ohtu kujutada. Lihtsad võidud Tarantos ja Pearl Harboris pole argument. Mõlemal juhul tabati laevastik ankrusse sattudes, langedes baaside hoolimatu juhtimise ohvriks. Reaalsetes tingimustes oli ühe lahingulaeva uputamiseks nõutav sadade lahingumasinate õhku tõstmine või koletu laskemoona kasutamine.
Yamato uppumises osales 227 USA mereväe pommitajat, hävitajat ja torpeedopommitajat; veel 53 õhku tõusnud lennukit eksisid ega suutnud sihtmärki saavutada.
Sõja-aastatel tabas Tirpitzi kaitsealust parklat ebaõnnestunud rünnakuid 700 lennukit, kuni pöördus 5-tonniste Tallboy-pommide poole. Saksa lahingulaev pelgalt kohalolekuga piiras kõik Suurbritannia laevastiku jõud Põhja -Atlandil.
"Kuni Tirpitz eksisteerib, peab Briti mereväel olema kogu aeg kaks kuningas George V-klassi lahingulaeva. Seda tüüpi laevu peab metropoli vetes olema kogu aeg kolm, juhuks kui üks neist on remondis."
- Esimene merelord Admiral Dudley Pound
"Ta tekitab universaalset hirmu ja ohtu kõikides punktides korraga."
- W. Churchill
"Musassi" - sadu vedajapõhiseid lennukeid, lakkamatud rünnakud viis tundi.
Itaalia "Roma" - hävitas juhitav pomm "Fritz -X". Erikujundusega soomust läbistav juhitav laskemoon (kaal üle ühe tonni), mis kukkus sihtmärgile kuue kilomeetri kõrguselt. Selliseid relvi said kasutada ainult kahe- või neljamootorilised rannapommitajad, pealegi ainult piiratud suurusega teatrites ja nõrga vaenlase opositsiooni tingimustes.
Barham ja Royal Oak pole vaidlus. Esimese maailmasõja aegunud superdreadnoughts, mille disainil puudus tõsine torpeedovastane kaitse.
"Walesi prints" on erand, mis ainult kinnitab reeglit. Plahvatusest painutatud sõukruvivõll rebis laevakeres tohutu augu. Töö lõpetasid veel kolm torpeedot. Pealegi oli "Walesi printsil" ehk halvim õhutõrjesüsteem kõigi Teise maailmasõja lahingulaevade seas.
Lahingulaevad olid nii "vananenud", et suutsid ühe kohalolekuga muuta olukorda operatsiooniteatris ja taluda lähedal asuvaid tuumarelvade plahvatusi (katsed Bikini atollis, 1947). Nende kaitse oli nii kõrge, et söestunud laev koos kiiritatud meeskonnaga võis ikkagi jätkata missiooni või naasta oma jõududega baasi. Need. kujutas jätkuvalt ohtu vaenlasele!
Lahingulaevade lahingulaeva "New Jersey" juhitud lahingurünnakurühm, 1986. Saatja osana - tuumajõul töötav raketiristleja "Long Beach"
Väärib märkimist, et isegi hiilgeaegadel olid kapitalilaevad haruldasemad kui tavalised. Selle klassi laevu on seitsme enim arenenud riigi laevastikus vaid mõni üksik. Laevastiku lahingutuum. Operatsiooniteatri tugevaimad üksused. Nagu maleski, on ühel laual harva rohkem kui kaks kuningannat.
Miks siis imestada, kui sõja lõppemise ja sellele järgnenud sõjalise eelarve kärpimisega jäi USA mereväkke vaid 4 kõige värskemat lahingulaeva? Teisel pool ookeani pole proportsioonid muutunud. Nõukogude laevastik võttis vallutatud Novorossiiski vastu ja tegi plaane kolme Stalingradi ehitamiseks.
Näidendi lõpp
Kapitalilaevade ajastu lõpp langes 50ndate keskpaika. Reaktiivmootorite tulekuga suurenes lennunduse kiirus 1,5–2 korda, samal ajal kui õhutõrjesüsteemid jäid 40ndate keskpaiga tasemele. (õhutõrjerelvad koos radariandmete järgi juhisega. Parimal juhul radarikaitsmega mürsud). Mis veelgi hullem-tavapärase ründelennuki A-4 Skyhawk lahingukoormus ületas lendava kindluse kaalu. Märgatavalt on suurenenud ka õhus asuvate vaatlussüsteemide lennuulatus ja võimalused. Selle tulemusena võis üks "Skyhawksi" eskadrill naljaga pooleks uputada iga ristleja ja garanteeris lahingulaeva väljalülitamise, hävitades kõik pealisehitised ja põhjustades lekkeid kere veealuses osas vabalt langevate pommide rahega.
Veel kohutavam oht ootas lahingulaeva vee alt. Tuumaallveelaevad, mis saaksid ilma pinnata ümber Maa sõita. Just nemad said tänapäeva merelahingus peamise rolli.
Laevastiku strateegilise rolli üldine langus ballistiliste rakettide ja termotuumarelvade ajastul. Konvulsiivsed ettevalmistused "kolmandaks maailmaks", mille järel keegi elusalt ei lahku. Rakettrelvade kiire areng: radarite ja rakettide mõõtmed olid võrreldamatud lahingulaevade tornide ja relvade massi ja mõõtmetega. Pole üllatav, et raskete ristlejate ja lahingulaevade asemel ilmusid väikesed soomustatud ristlejad ja hävitajad, mille mõõtmed ületasid harva 8-9 tuhat tonni.
Raketiristleja "Groznõi" (1961). Vaatamata ägedale välimusele ületas laeva kogumaht vaevu 5 tuhat tonni.
Tuumarakettide ristleja "Bainbridge" (1961), täies sõjaväes ja 9 tuhat tonni
Perspektiivid
Soomukite täielik tagasilükkamine ja passiivsete kaitsemeetmete eiramine andis tragikoomilise tulemuse: tänapäevased laevad hakkasid lõhkemata rakettide tabamuste tõttu surema ja kukkusid täielikult kokku ühest kotist isetehtud lõhkekehadest.
Üksikud juhtumid ei suutnud muuta kogu kaasaegse laevastiku paradigmat, sellegipoolest hõljub disainerite meelest siiani kõrgelt kaitstud sõjalaeva idee, mille nina ümber pole šampanjapudeli purustamine hirmutav. Teda võib saata iga vaenlase kaldale, kus tema relvad ja raketid pühkivad minema kõik, mis tema teele jääb.
"Rakettide lahingulaev" - raske tuumajõul töötav raketiristleja "Peeter Suur". Pardal 26 tuhat tonni ja üle 300 raketi. Kriitiliste sektsioonide kohalik reserveerimine (soomuse paksus kuni 100 mm!)
Peen "raketi- ja suurtükiväe lahingulaev" USS Zumwalt (DDG-1000). 14,5 tuhat tonni. 80 raketisilot ja kaks ülipikamaa 155 mm relva. UVP -rakkude piirkonnas on kohalik reserveering
USA kaitseministeeriumi relvajõudude reformimise osakonna spetsialistide siiani kõige keerukamalt kaitstud raketi- ja suurtükiväe laev. Kapitalipinna sõjalaevade projekt (CSW, 2007)
