Corvette on sõjalaevade klass, mis on mõeldud rannikuvööndis patrullimiseks ja patrullteenistuseks. Korvetite põhiülesanneteks peetakse patrullimist ja ranniku allveelaevade vastast kaitset. See aga ei välista nende otsest osalemist sõjalistes konfliktides. 20. sajandi teise poole raketipaatide pärijad, kaasaegsed korvetid ühendavad edukalt mitmekülgsuse ja mõistlikud kulud. Võimas raketirelvastus, alamvõtmed ja veetavad gaasid, objekti õhutõrjesüsteemid, vargustehnoloogiad, lahingu infosüsteemid, multifunktsionaalsed radarid, UAV -d, helikopterid. Kaasaegsete korvette veeväljasurve ületab Teise maailmasõja perioodi hävitajate oma ja lahinguvõime poolest ei jää "pisikesed" kõrgema järgu laevadele alla.
Siin on lühike ülevaade "corvette" klassi viiest parimast maailma esindajast. Nende suurused erinevad tuhandete tonnide võrra ja nende omadused on "teravdatud" vastavalt nende laevastike vajadustele ja konkreetsete merede tingimustele. Kuid neil kõigil on ühine idee väikesest mitmeotstarbelisest rannasõjalaevast.
Projekt 20350 "Valve" ja selle edasiarendamine, pr 20385 (Venemaa)
Kasutusel - 4. Ehitamisel - veel 4 + 2 korvetti pr 20385. Plaan - 18 tk.
Pikkus 90 m. Töömaht (täis)> 2200 tonni. Meeskond 99 inimest. Täiskiirus 27 sõlme. Reisivahemik - 3500 miili kiirusega 14 sõlme. Relvastus (tootmislaevad, projekt 20380):
- kolm ZRK 3K96 "Redut" moodulit (12 käivituselementi). B / k 12 suurt õhutõrjeraketti või 48 lähitoimega õhutõrjeraketti. Projekti 20385 moderniseeritud korvetitel peaks UVP -de arv suurenema 16 -ni;
-kaheksa väikese suurusega laevavastast raketti Kh-35 "Uran";
-väikese suurusega allveelaevade vastane kompleks "Packet-NK" (8 324 mm kaliibriga torpeedot);
-universaalne püstol A-190 100 mm kaliibriga, kaks kuueraudset AK-630M ründerelva;
- maandumisplats ja angaar pealisehitise tagaosas Ka-27PL helikopteri mahutamiseks;
-sabotaaživastased kaitsevahendid, suure kaliibriga väikerelvad.
"Kui paned 8 relvaga laevale kümme suurtükki, saab neist kuus tulistada" (vana Briti reegel).
Vaatamata oma klassi ülekoormusele ja ebapiisavale relvastusele osutus kodumaine projekt 20380 hiilgavaks. "Valve" võimalused ulatuvad palju kaugemale traditsioonilistest "korvetite" klassi laevade ülesannetest ja selle puudustest (nõrk radar "Furke -2" ei suutnud valgustada sihtmärke kaugemal) - ainult selle tagajärg. üritab dubleerida suuremate fregattide ja hävitajate ülesandeid.
Vene korveti liigset võimsust seletatakse hea sooviga saada kiiresti laev ookeanivööndisse, arvestades ägedaid laevade puudusi ja kodumaise laevaehituse stagneerumist 21. sajandi alguses. Võite tulemuse üle uhke olla. Uusimad tehnoloogiad ja üllad jooned, kus on jälgi "stealth" tehnoloogiast: "Guarding" tüüpi korvetid on Vene mereväe uue ilme eelkäijad.
Corvette "Boyky", õhukaitse raketisüsteemi "Kortik" asemel on nähtavad õhukaitsesüsteemi "Redut" stardirakkud. Taustal - tema eelkäijad, projekti 1124 väikesed allveelaevavastased laevad
Varjatud "Visby" tüüpi korvetid (Rootsi)
Auastmetes - 5 ühikut.
Pikkus 72 m. Töömaht (täis) 640 tonni. Meeskond 43 inimest.
Kombineeritud diisel-gaasiturbiini elektrijaam, täiskiirus 35 sõlme. Reisivahemik - 2300 miili kiirusega 15 sõlme. Relvastus: universaalne püstol "Bofors" kaliibriga 57 mm, 8 väikese suurusega laevavastast raketti RBS-15, kaks paaristatud 400 mm kaliibriga torpeedotoru (allveelaevade vastased torpeedod Tr 43 ja Tr 45, mis on spetsiaalselt ette nähtud madalate sügavuste jaoks. Baltic), kopteriväljak,Mehitamata veealused sõidukid vaenlase miinide ja allveelaevade otsimiseks. Veealuse keskkonna valgustusseadmed hõlmavad kolme erinevatel eesmärkidel kasutatavat gaasi (kiilualune, pukseeritav ja langetatud). Pealisehituse tagumises osas on koht reserveeritud helikopteriangaarile või õhutõrjeraketisüsteemile; ruumi 127 mm juhitavate rakettide plokile (allveelaevade vastane süsteem ALECTO, mille arendamine lõpetati 2007. aastal) jäi taotlemata. Neid on. miiniväljade paigutamise võimalus.
Visby on kindlasti muljetavaldav. Nähtamatu korvet, mille välimus pidi muutma Läänemere jõudude vahekorda ja saama revolutsiooniks sõjalise laevaehituse valdkonnas. Rootsi laev sobib ideaalselt kasutamiseks kitsastes skäärides ja allveelaevade otsimiseks madalas Botnia lahes. See on silmapaistmatu, kiire, mitmekülgne, suhteliselt odav ja sellel on silmapaistev tööriistakomplekt veealuse keskkonna jälgimiseks.
Samas jääb palju küsimusi: praegusel kujul on Visby praktiliselt kaitsetu õhurünnakute vastu (ainsa Bofori, elektroonilise sõjapidamise ja MANPADSi võimalustest ei piisa ilmselgelt tõsise õhuohu tõrjumiseks). Teisest küljest teenivad korvetid rannikuvööndis Rootsi õhujõudude varjus. Nende füüsiliste väljade väike allkiri võimaldab neil ohutult läheneda vaenlasele löömiseks vähem kui 10 miili kaugusel, jäädes samal ajal avastamata ("eeliste tsoon").
Korvettid "tüüp 056" (Hiina)
Ehitatud - 23 ühikut. Ehitamisel - 7. Plaanides: 43 tüüpi 056 korvetti ja vähemalt 20 moderniseeritud tüüpi 056A.
Pikkus 89 m. Töömaht (täis) 1440 tonni. Meeskond 60 inimest. Täiskiirus 28 sõlme. Reisivahemik töökiirusel 18 sõlme. - 3500 miili. Relvastus: universaalne 76 mm kaliibriga püstol, 4 väikese suurusega laevavastast raketti S-803, omakaitse õhutõrjesüsteem HQ-10 (8-laadimisplokk pöördvankril), kaks 324 mm torpeedotoru, 2 automaatset kahurid cal. 30 mm, kopteriväljak, ilma angaarita.
See kõik on liiga ilmne. Jääb vaid lisada, et neid on palju.
Braunschweigi tüüpi korvetid (Saksamaa)
Ehitatud 5 ühikut.
Pikkus 89 m. Töömaht (täis) 1840 tonni. Meeskond 60 inimest. Täiskiirus 26 sõlme. Kruiisiulatus 4000 miili kiirusel 15 sõlme. Relvastus: universaalne püstol OTO Melara 76 mm kaliibriga, 4 väikest laevavastast raketti RBS-15, kaks SAM-i enesekaitse RAM-i (21-laadimisplokk, termilise otsijaga raketid), 2 MLG -seadet kaugjuhtimispuldiga (automaatkahurid 27 mm kaliibriga). Braunschweigi kopteriväljaku mõõtmed mahutavad mistahes allveelaevade vastast helikopterit (Sea King, NH90), kuid nende alaline baas ei ole ette nähtud. Korveti tagumises osas on piiratud mõõtmetega angaar varustatud kahe Camcopter S100 luure- ja streikdrooni mahutamiseks.
Karm teutooni siluett "tormihallis" värvitoonis. Saksa korvetil puuduvad taevast tähed. See on vastupidav, usaldusväärne ja sobib kõige paremini oma praeguste ülesannetega. Patrullides rannikuvetes, ilma tarbetu "eputamiseta" ja püüdes tunduda parem kui ta on.
Samas on Saksa inseneridel palju, mille üle uhkust tunda. Lisaks sentimeetrite vahemiku radarile sisaldab korvetituvastuskompleks optoelektroonilist kompleksi MIRADOR, mis võimaldab jälgida infrapuna-ala olukorda iga ilmaga. Braunschweigil on veel üks huvitav detail - aktiivne segamiskompleks MASS (Multi -Ammunition Softkill System), mis on võimeline tulistama arvukalt püüniseid, mis võivad iga raketi otsijat petta. MASS sekkub kõikidesse võimalikesse vahemikku (termiline, optiline, UV, laser, radar).
Littoral lahingulaev LCS (USA)
Auastmetes - 4 ühikut. Ehitamisel - 7. Plaanides - 20 laeva LCS.
LCS "Independence" andmed on toodud: Pikkus 127 m. Mahutavus (täis) 3100 tonni. Alaline meeskond on 40 inimest, pardal on reserveeritud 75 inimest. Täiskiirus (praktiline) 44 sõlme Reisivahemik on 4300 miili töökiirusel 18 sõlme. Relvastus: universaalne 57 mm Boforsi relv, SeaRAM enesekaitse õhutõrjesüsteem, kaks 30 mm Bushmaster II automaatkahurit, 50 kaliibriga kuulipildujad. Suurem osa laevast antakse üle tohutule lennuki kabiinile ja helikopteriangaarile. LCS-i moodulkonstruktsioon võimaldab kombineerida seadmeid sõltuvalt praegustest ülesannetest (pukseeritav sonaritehnika, veealused sõidukid miinide leidmiseks, sabotaaživastane varustus, elektrooniline luurevarustus jne). Ülemise korruse vaba ruumi saab kasutada ka koormuse paigutamiseks disainivälistes asendites. Praktikas väljendub see raketiheitekonteinerite paigaldamises-väikesest põrgutulest Norras toodetud laevavastaste rakettideni Kronsberg NSM.
Kiire varjatud trimaraan, mis dubleerib korvetite, miinipildujate, patrulllõikurite, allveelaevade ja väikeste raketilaevade ülesandeid. See loodi USA mereväe eritingimustes, kus meremehed vajasid mobiilset helikopteribaasi, et lahendada nii kõige lihtsamad (Mehhiko lahes uimastikullerilaevade tagaajamine) kui ka kõige raskemad ülesanded (PLO avamerel, miinide pühkimine, luure, patrullimine ja erilasti vedu sõjaliste konfliktide tsoonides).
USS Freedom (LCS-1)
LCS ehitatakse paralleelselt kahele erinevale projektile. Kiire monohulllaev (Project Lockheed Martin) ja General Dynamics'i fantastiline trimaraan demonstreerisid täielikku identiteeti nii kulude kui ka lahinguvõime poolest. Ja igal projektil olid oma eelised. Selle tulemusena jagati leping pooleks - iga ettevõte sai 10 laeva tellimuse.
Eriti lõbusad on ameeriklaste katsed saavutada ihaldatud 50 sõlme kiirust. Vaatamata CODAG tüüpi võimsamale elektrijaamale (diiselmootorite ja gaasiturbiinide kombinatsioon) ning neljale Soome veekahurile "Vyartisla", ei saavutatud projekteerimiskiirust. Vastutasuks saadi palju probleeme - elektrijaama tulekahjudest kuni kere pragunemiseni suurel kiirusel. Täna max. kiirust demonstreeris LCS-1 Freedom. Laev toimetas mõõdetud miilil 47 sõlme (87 km / h).
Kütuse ülekandmine lennukikandjalt "Karl Vinson" kaldasõjalaevale "Freedom"
