Kahe aasta jooksul võtab Balti laevastik kasutusele kaks projekti 20380 "Soobrazitelny" ja "Boykiy" korvetti. Sellest rääkis ajakirjanikele Balti laevastiku ülem viitseadmiral Viktor Tširkov.
Balti laevastiku pinnajõudude täiendamiseks ehitab OJSC Severnaja Verfi laevatehas Peterburis praegu neid kahte korvetti. Interfax-AVN-i tsiteeritud viitseadmirali sõnul alustab "Soobrazitelny" plaanipäraselt juba veebruaris sildumiskatseid ning aasta lõpuks peaks see olema vastu võetud ja kasutusele võetud. Märtsis toob tehas turule Boykiy korveti, mille ehitus on täies hoos. See laev peaks laevastikuga liituma järgmisel aastal.
Nagu varem teatatud, on Soobrazitelny korvette projekti 20380 esimene seerialaev. See on projekti 20380 teine tellimus ja üks neljast Severnaja Verfis valmivast korvetist. Peakorvett oli "Valvamine" (pildil). See kehtestati mais 2003. Kolmas tellimus - Boiky korvette - anti välja 2005. aasta juulis, neljas - Stoyky'i korvette - 2006. aasta novembris.
Korveti projekt töötati välja OJSC "Central Marine Design Bureau" Almaz "- juhtivas laevaehitustööstuse projekteerimisorganisatsioonis Venemaal. TsMKB "Almaz" on täna väikeste ja keskmise veeväljasurvega sõjalaevade, õhkpadjaga maandumislaevade, kiirpaatide, miinitõrjelaevade, aga ka eriotstarbeliste ja ujuvdokkide disainer. Almaz Central Marine Design Bureau tohutu teaduslik ja tehniline potentsiaal põhineb laiaulatuslikul laevade projekteerimise, ehitamise ja katsetamise kogemusel, kõrgelt kvalifitseeritud spetsialistidel, tihedal koostööl laevatehaste ja Venemaa juhtivate uurimiskeskustega. Ettevõtte väljatöötatud projektide kohaselt on ehitatud üle 26 tuhande eri otstarbega sõjalaeva, paadi ja aluse.
Projekti 20380 laev on ette nähtud operatsioonideks merelähedases vööndis ning võitlemiseks vaenlase pinnalaevade ja allveelaevadega, samuti kahepaiksete ründejõudude suurtükiväe toetuseks amfiiboperatsioonide ajal. Laevade ehitamisel kasutatakse varjatud tehnoloogiat.
Korveti töömaht on umbes 2000 tonni, kogupikkus 105 meetrit ja maksimaalne kiirus 27 sõlme. Autonoomne navigatsioonivahemik (kiirusega 14 sõlme) - 4000 meremiili. Laeva loomine andis võimsa tõuke Venemaa tööstuse elavnemisele kõrgtehnoloogiate arendamise osas. Projekti tutvustati 21 patenti ja väljastati 14 arvutiprogrammide registreerimise tunnistust. Laeva füüsiliste väljade vähendamiseks kasutati uusimaid lahendusi. Eelkõige oli võimalik oluliselt vähendada laeva radarimärki, kuna pealisehitusmaterjalina kasutati raadioabsorptsiooniomadustega vähepõlevat klaaskiudu, samuti kere ja pealisehitise arhitektuurset paigutust.
Tänapäeval kuuluvad Balti laevastiku lahingukompositsiooni eri klassi ja otstarbega pinnalaevad, allveelaevad, tugilaevad, aga ka merelennundus, rannaväed, õhutõrjejõud ja vara. Algaval aastal on Balti laevastikul rikkalik lahingukoolitus. Plaanis on, et BF -i laevad osalevad rahvusvahelistel manöövritel koos Läänemere merevägedega "Baltops", mis toimuvad igal aastal rahupartnerlusprogrammi raames, ning rahvusvahelistel õppustel lõhkekehade otsimiseks ja hävitamiseks Läänemeri "Avatud vaim".
Balti meremehed peavad kirjutama veel palju hiilgavaid lehekülgi Venemaa vanima laevastiku ajaloos. Hiljuti õnnitles Balti laevastiku ülem viitseadmiral Viktor Tširkov Balti laevastiku pinnalaevade diviisi isikkoosseisu kapteni 1. auastme Aleksandr Štšerbitski juhitud üksuse moodustamise 40. aastapäeva puhul. Nagu BF -i teabe tugirühmas teatati, moodustati laevastiku raketilaevade diviis 1971. aasta jaanuaris raketilaevade ja hävitajate koosseisude alusel. Täna on see üks Balti laevastiku pinnalaevade peamisi löögijõude. Alates diviisi loomisest on formeeringu laevad korduvalt täitnud lahinguteenistuse ja valveteenistuse ülesandeid Maailma ookeani erinevates piirkondades, osalenud mereväe õppustel ja lahingukoolitusel ning hiljem välisriikide õppustel ja üritustel., sealhulgas NATO riigid.
Esimest korda Venemaa kaasaegses ajaloos oli patrulllaev Neustrashimy esimene Vene mereväe laevadest aastatel 2008–2009, mis viis piraatlusevastaseid missioone ja tagas tsiviillaevade navigeerimise ohutuse paljudes lahe riikides. Aden, sealhulgas otseselt rohkem kui 60 laeva saatja. Lahinguteenistuse ajal, mis kestis kokku üle 7 kuu, läbis laev üle 30 tuhande meremiili. Aastatel 2009-2010 täitis TFR "Neustrashimy" meeskond taas edukalt lahinguteenistuse ülesandeid võitluses merepiraatide vastu.
Balti laevastiku koosseisu laevad on korduvalt tulnud tule- ja taktikalise väljaõppe võistluste võitjateks ning võitnud mereväe ülemjuhataja väljakutseauhinnad. Kogu moodustamise ajaloo jooksul on Baltikumi pinnameremehi tunnistatud üle 30 korra suurtükiväe-, amfiib- ja õhutõrjeõppes mereväe parimateks. 2010. aastal täitsid diviisi laevad edukalt lahinguteenistuste ülesandeid Põhja-, Vahemere-, Punamerel, Atlandi ookeani kirdeosas, külastasid Süüria, Saksamaa, Poola, Belgia, Taani sadamaid.
Balti laevastiku personal on täna Vene meremeeste parimate traditsioonide vääriline järglane ja järglane. Balti rahvas teenib ennastsalgavalt oma rahvast ja isamaad, täidab väärikalt ja austavalt oma isamaalist ja sõjalist kohust, täidab julgelt rasket teenistust Venemaa riikliku julgeoleku ja riigi huvide kaitsmiseks.
